TUBAGRAのストリートトライアルライダー太一君が、この度、競技トライアルを引退することとなりました。

引退すると決めた経緯、決意、今後のことなど太一君にインタビューしたので、ここに紹介したいと思います。

太一君の競技トライアルの今までの戦績

・トライアル全日本選手権 ミニメ、カデット、ジュニア26インチクラスで優勝

・アジア選手権ジュニア26インチクラス優勝

・アーバンサイクル世界選手権ジュニア26インチクラスで7位

競技トライアルを引退すると決めた経緯

自分は今年高校3年生となり、来年大学受験があるため、そろそろ真剣に受験勉強に取り組むことになりました。

そんな中、新型コロナウイルスの影響で高校の授業数が激減したものの中間・期末テストは通常通り行われるため、テスト勉強は今までになく忙しいものに。

また、そんな状況でアルバイトもあるため、日々の生活の中で大会を見据えたトライアルの練習をする時間を捻出することがかなり難しくなりました。（補足：太一君のレベルになると練習は複雑な地形を有する山奥や、高難易度のセクションが完備されたトライアルパークなど遠方になる）

さらに年内のトライアルの大会の開催もコロナの影響で見込めないため、現在、自分の中で競技トライアルを続けるモチベーションの維持も難しくなりました。

そんなことから、少なくても受験が終わり生活が落ち着くまでは、自分は競技トライアルを引退しようと決意しました。10年も真剣に取り組み続けたことなので、中途半端にはできないですし。

ただストリートトライアルやマウンテンバイクはTUBAGRAライダーとしてそのまま続けます。バイクに乗らなくなる訳ではないので安心してください。

それと、運転免許を取得したら自分でクルマを運転し、競技トライアルに復活すると思います。（今までは両親に頼りっぱなしでしたが）今回の引退は、それまでの充電期間と言えるかも知れません。

競技トライアルの一番の想い出

小学生の時に日本シリーズ戦でなかなか表彰台に上がれず、必死に練習して初めて表彰台に乗ったことでしょうか。

競技トライアルをやってよかった点

10年間トライアルをやっていたからこそ、自転車に乗る上での様々な技術や感覚が得れたことですね。

競技トライアルで大変だった点

身体が大きくなっていくに連れて、成長度合いが少なくなり何を練習すればいいのか、どういったトレーニングをすればいいのか分からなかったこと。

本格的に競技トライアルをやってみたいキッズライダー、そのご家族にアドバイスはありますか？

自分はお子さんが小さい頃からトライアルを始めることはとてもいいと思います。トライアルを小さい頃から始めることによって自転車のコントロール能力がとても高まります。

最近のトライアルをやっている若いライダーはクロスカントリーと両立してトライアルをやっている子がとても多いと感じています。トライアルの技術はトライアルだけではなくクロスカントリーなどの他の競技にも生きてくるからそのようなライダーが多いのだと思います。

小さい頃にトライアルをやり、他の競技に転向したとしてもトライアルで鍛えた技術が幹となり必ず生きてくると思うので、これから自転車競技を極めたいと言う方にはトライアルを始めることをオススメしたいです。

西窪友海君は日本のストリートトライアル界でどんな存在ですか？

教科書のような存在だと思います。例えばサポートしてもらったものをその物の何が良いのか、どういう時に便利なのか、これを使うとどう言ったことが出来るのか、などをしっかりとアピールし宣伝しています。それはサポートされている全てのライダーが完璧に出来ている訳では無いと思います。

だからこそしっかりとサポートされたものを宣伝する、自分の映像に組み込むなどのことをしていて自分も見習うべきことがあると感じています。

今後太一君が目指す方向性を教えてください

これからは競技からは少し離れ、自分の色んな自転車に乗れるスキルを活かして行きたいと思っています。

やはりトライアルができるライダーは居てもそのスキルを他に活かせる人は多くないと考えているので。

だからこそ自分のオールマイティなところを活かし、色んな人をアッと驚かすことができたらいいと思っていますね。

これからの尾又太一をよろしくお願いします！

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インタビューはここで終わりです。

という訳で、TUBAGRAとしても今までと何ら変わりなく太一君をサポートし続けますので、どうぞよろしくお願いします！

太一君のシグネチャーフレームである、24インチホイール・ストリートトライアル専用の「TONE Ver.2」も絶賛発売中。ご興味ある方はお気軽にお問い合わせください。※現在納期3ヶ月となります

「TONE」のネーミングは、「T=太」+「ONE=一」から来ています。実は…（笑）

【バイクチェック】
フレーム：TUBAGRA TONE ver.2
ヘッドバッジ：Rui & Aguri Fine Jewelry製 MOZU GOLD 径40mm
フロントフォーク：Full Marks – Street 24/26 肩下410mm
ホイール：前後BONZのリム
フロントハブ：ECHOのトライアル用ハブ
リアハブ：HOPEのPro4
タイヤ：前後 Continental Air King 24×2.4
ハンドル：Inspired 3インチバー
ステム：TRIALTEC 35度 90mm
ブレーキ：前後HOPE
ローター：SHIMANO RT-86
クランク：TRIALTEC 175mm
ペダル：TRIALTEC
チェーンリング：TRIALTEC ギア比はフロント22のリア15
シート：Inspired
シートポスト：BMX用？
シートクランプ：TIOGA

今年は梅雨がなかなか明けませんね。MTBインストラクター業でもその影響は強く出ていまして…

先日、小田原フォレストバイクでバニーホップの講師を行いました。始まる超然はこんな晴れ間でしたが、まさかその30分後には土砂降りの雨！

私が講師を務めるバニーホップ基礎講習は舗装路でのレッスンがメインなので、比較的まとまった雨でも実施されます。あまりにも雨が強い場合は収まるまで雨宿りしますが。

上の写真を見ると、パッと見で汗がまっているようですが、ザーザー降っている雨の水滴が速いシャッタースピードで止まっているように映っています。

講習が終わった後、フォレストバイクでスタッフをしているTUBAGRAライダーYAMATO君が通りがかったので、私のcroMOZU275に乗って簡単なデモライドをしてもらいました。

ちょっとしたバンク状の地形でバニーホップを入れて飛んでもらいました。雨のせいでモヤがかかっていますね。

バニーホップワンフット。バニーホップが上達すると、このようなジャンプトリックとの複合技もできるようになります。

続いてスマイルバイクパークでプライベートレッスンを行う際も、雨が降ったり止んだりでした。

関東ローム層の路面は雨が降るととても滑りやすくなるので、滑りづらい走り方を伝授したり、無駄に転ばないに気を配るのが大変だったり…

コースが濡れすぎて、もはや危険な場合は平地で障害物を使ったファイアークラッカー練習にレッスン内容を変更したり。

もうすぐ8月ですし、一刻も早く梅雨が明けてくれることを祈ります。もう雨の中でのMTBインストラクター業は嫌だ。やっぱり晴れのまともな路面状況でMTBに乗りたいですからね！

完売して永らく経っていた、インテグラルヘッド対応の下玉押し一体型リジッドフォーク「ENMA FORK」（新品）が岡安製作所の倉庫より発見されました。

奇跡のLAST1本をオンラインストアに掲載。早い者勝ちですので、欲しい方はお早めに！

先日、セオサイクル葛西店よりご注文いただいていた、大量の26インチリム、ハンドルやステムの各カラーを納品してきました。

あいにくの雨模様なのに修理や新車購入のお客さんが絶えずスゴかったです！お近くの方は是非足をお運びください。

朝活BIKE&FISHは増水・濁流の中でシーバス58cm弱。

雨・増水・濁流ばかりの状況下での釣りはいい加減飽きてきましたね。

最年少TUBAGRAライダーのリュウ君（7歳 小学2年生）が乗るkidsMOZU（仮名称）2ndテストフレームが組み上がりました。

フレームカラーは彼が好きな色で自家塗装。

ホイール径は20インチ。このシルエット、小さいけど完全にMOZUですね。

ハンドルバーはヨツバサイクル MX HANDLE BARを入れてハンドル位置を高めにしてあります。

フォークは中華製カーボン。フロントホイールはお父様がトライアルライダーのSatooさんだけあってトライアル用の肉抜きリムを使用。キッズバイクにはオーバースペックかも知れませんが、油圧ディスクブレーキが採用されています。

リアセンターは最短で270mm。通常の20インチホイールを履いたキッズ用MTBのリアセンターは340〜360mmあるので、kidsMOZUがどれだけ短いかお分かりかと。ここまで短くすることで、小学校低学年の児童の体格でも容易にバニーホップができるのです。

フレームのシートチューブに「TUBAGRA」、チェーンステーのプレート部分に「RYU」と描かれていますね。

リアブレーキも油圧ディスクを採用。エンドプレートはまだ後ろに引けるだけの充分なクリアランスがありますが、それはさらに太いタイヤも余裕をもって履くためです。

ヘッドチューブにもさり気なく「RYU」の文字が。

早速、kidsMOZU 2ndテストに乗るリュウ君のライディングを撮影してきました。

新バイクになってまだ数日ですが、この高さはコンスタントにバニーホップで飛べるようになっています。

こんな小さな根っこをキッカケにファイアークラッカーをするリュウ君。なかなかの高さです。

リュウ君のバニーホップやファイアークラッカーを見て触発されたヨツバ20に乗る息子（6歳 小学1年生）。何度も得意なファイアークラッカーをしますが、リュウ君と同じように飛べずに泣くほど悔しがっていました。

リュウ君とは体格が違うし、ライディングスキルも違うし、フレーム（バイク）も違うので、それは仕方がないんだよ。もっと練習しましょう！

今回のリュウ君のライディングの極め付けはコレ。

この凸にファイアークラッカーして結構な高さをバンバン飛べるようになっていました。このバイクに乗り慣れたらどうなることやら… 楽しみです！

撮影が終わった後、リュウ君と息子で辺りを走り回って遊んでいました。そして触発されてこの高さの階段下りに目覚めた息子！

30回くらい走り降りていました。

リュウ君、数ヶ月後にはバニーホップでドロップしてそう…（汗）

今回の朝活BIKE&FISH。ここ最近は梅雨とは思えない豪雨で多摩川は増水・濁流状態となっています。

そんな中、限られたスポットで四苦八苦して何とか1匹を絞り出しています。シーバス68cmとなかなか良サイズでした。

さすがに梅雨だけあって雨が多く、なかなかMTBに乗れない日々が続きますが、わずかな晴れ間はだいたいMTBインストラクター業を行っています。

昨日は小田原フォレストバイクでジャンプの基礎講習を行いました。

それにしても今回は「高温☆多湿☆無風」でキツかったです。でもまだまだ序の口で、来週あたりからいよいよ夏本番。

こんな状況下で週3〜4日、1日に2〜4組のレッスンをするので、暑さ対策を真剣に考えないと本当に危険ですね。

今回受講された方は既に数々のジャンプスクール経験があり基礎はしっかりしていて「教えること無いんじゃ…」なんて思いましたが、見ていくと改善点が。

それらをしっかり克服しノーズダイブと刺しエアーをマスターされました。

スマイルバイクパークでも頻繁にレッスンを行っています。

この日、受講されていたお子さんがヨツバサイクルの話題のニューバイク「YOTSUBA Zero 22 8s」に乗っていました。店頭よりもフィールドで先に見るとは…。

夕方、息子を学童から連れ帰った後に、近所の多摩川河原に携帯ジャンプランプを持ち込みジャンプ練習を行いました。

まだちゃんと踏み切れてないなくて、勢いで抜けているだけです。

さて、息子にはちゃんとジャンプを教えたことないのだけど、そろそろ本腰入れるべきでしょうか？

息子のジャンプ練習後、自分のジャンプを息子に撮ってもらうと…

シャッターを切るタイミングや構図がズレまくりで結局立て続けに20回くらい飛び…　疲れから踏み切りミスって息子のバイクに当たりそうになった瞬間の写真がこちら（↑）です（汗）

小田原フォレストバイクでいただいたエナジードリンク「SHONAN GOLD ENERGY」。

帰宅し冷やして飲んでみたところ…すっごく美味しかった！

「幻のミカン」と呼ばれる「湘南ゴールド」が使用されているとのことですが、今まで飲んできたこの手の国産エナジードリンクの中で一番自分好みでした。

自分のBIKE&FISHはcroMOZU275の河原の移動だけでなく、河岸のスポット付近ギリギリまで乗車して行きます。

そうなると、路面は少しも平坦ではなく、激坂下りや登りなどトレイルに使えるテクニックをたっぷり養えるんですね。

たまに濡れた路面で止まりきれず川にドボンしてますが。

最近の梅雨雨で近所を流れる多摩川は常に増水＆濁流状態。

むしろそんな状況の方が魚がいる位置を特定しやすく、そんなところに大きめのヨタヨタ泳ぐミノーを流すとホラこの通り。シーバス60cmでございます。

先日、いつもTUBAGRAのフレームを制作いただいている岡安製作所にお邪魔しました。7歳のTUBAGRAライダーであるリュウ君が乗るkidsMOZU（仮名称）の2ndテストフレームを受け取るために。

仕上げにVブレーキ台座を溶接している岡安さん。フレーがとても小さいのでトーチ（溶接器具）を当てるのも一苦労です。

kidsMOZU（仮名称）2ndテストフレームが完成しました！

今回はリュウ君に好きなカラーに塗装してもらうので、無塗装の状態での受け取りとなります。

kidsMOZU（仮名称）2ndテストフレーム。クロモリ製。

一般的な20インチキッズ用MTBより50〜70mm短いリアセンターの1stより、さらに15mmリアをショート化。

BBハイトも1stより10mmアップ。

筋力の少ない低学年の児童でもバニーホップや回転系トリックが容易にできるフレームを目指します。

製品版はさらに軽量なアルミ製を予定。何とか価格を下げ、某キッズバイクからパーツ全移植できる内容を目指します。

近所に住む釣り仲間がハンドメイドで作成したオリジナルのジョイントミノー、釣れまくりです！

シーバスはもとより。

スモールマウスバス。

ナマズも釣れて、ついに多摩川フィッシュイーター御三家をコンプリートしました！

ただ、その後、大きなシーバスをかけ岸際の草に巻かれ、そのままラインブレイク！唯一無二のこのジョイントミノーをロストしてしまいました（泣）

現在、新たなミノーを作成していただいておりますが…　早くこれで釣りしたいです…！