SILKYPIX Presents MTBストリートとは?

TUBAGRA

MTB(マウンテンバイク)チーム TUBAGRA(ツバグラ)にようこそ。
このホームページではMTBでストリートやダートジャンプ、スケートパークの乗り方を紹介しています。
MTBのトリック講習会、コンテスト、デモショーの企画も行います。お気軽にお問い合わせください。
バニーホップがしやすいストリート専用フレームMOZUの開発〜販売も行っています。

TUBAGRAライダーYAMATO君の柵飛び越しバニーホップ Coverphoto Gallery

YAMATO's bunnyhop over 50cm curb to diving big slope

TUBAGRA/driveライダー達が乗っているフレームはこちら24・26インチストリート/トライアルホイールはJBPまで!裏山ライドTokyo

Topics

体調不良と手首痛でもほどほど朝活BIKERiders-Diary

相変わらず風邪による体調不良と、先々週痛めた右手首が治っていませんが、昨晩、奥さんと息子が作ってくれた美味しいチョコレートケーキを食べすぎてしまったので、ほどほどに身体を動かしたいと思いcroMOZU275に乗って頑張って朝活BIKE。

croMOZU275 3rd TEST多摩川河原サイクリングコース 斜め刺しバニーホップ練習

とはいえ、ハードな事はさすがにできないので、近場の高さ15cmちょっとの逆R地形を使って斜め刺しバニーホップ練習に終始。

こんなしょっぱい地形でも、上手く使えば楽々90cmくらい飛べて嬉しいです。

 

それにしても風邪、なかなか治らないなー。病院に行きたいんだけど、仕事休めないし…(泣)

 

 

そうそう、croMOZU275ですが、ついにエンドが142mm/12mmバージョンになって近日中に発売を開始します。

croMOZU275 3rd TEST
croMOZU275用のリプレイサブルエンド142mm/12mm用

もう既にオーダーされている方もいて、今回のロット分は発売を前に無くなる可能性大ですので、欲しい方はお早めにご連絡ください。

具体的な発売時期はここで紹介しますね。

 

ストリート指向のTUBAGRAライダー(Kai、AKIRA、YAMATO、サモ)が乗るSHAKAフレームの24インチホイールバージョン、フレームカラーはマットクリアー(特色)も即納可ですので、こちらもお願いします!

Shaka 24

幕張に行って思ったこと感じたことRiders-Diary

ここのところ風邪をひいたのか身体がダルく、早朝からMTBに乗る気力が沸かないのですが、頑張って凍結バンクでcroMOZU275に乗って15分程バニーホップしてきました。

croMOZU275 3rd TEST多摩川河原サイクリングコース 斜め刺しバニーホップ練習

いやー、駄目ですね。体の奥底から力が出てこないので、鬼コギ進入もヌルくなっちゃうし、バニーホップで思い切り踏み切れていない。当然、バイクの斜め刺しも全然決まりませんでした。

「家で寝てろ」ってことですね。しばらく安静にしていたいと思います。

でも、冷たい空気の中、MTBで飛び回ると気持ちいいんだよな… 明日も乗っちゃうな。

 

 

それはそうと、TUBAGRAライダーの藤本さんから「最近、幕張はMTBダートジャンパーで盛況ですよ」という情報を得ていたので、同じくTUBAGRAライダーAKIRA君の取材を兼ねて、自分も幕張で乗ってみました。

幕張で飛ぶの、かれこれ5年ぶりくらいでしょうか?最近は頻繁に行ってはいるものの、撮影オンリーで美味しい地形を前にしてまったく乗ること無かったので。

しかも連ジャンを飛ぶのはおよそ10ヶ月ぶりです。

croMOZU275 3rd TEST多摩川河原サイクリングコース

さらに今回持っていったMTBは27.5インチホイールのcroMOZU275

幕張のようなタイトなコースで27.5インチホイールのcroMOZU275は十分扱えるのか?というチャレンジでもありました。

 

ハイ。幕張は噂通りでした。強風が吹き荒れていて決して好条件とはいえないにも関わらず、MTBダートジャンパーで溢れていてビックリ。※前日はもっと多かったらしい

今日の自分の目標は幕張の大きな2連を飛び切ることでしたが、上にも書いた通りあいにくの強風。されど普通に飛んでいるライダーもいるので、風は言い訳になりません。

そんな訳で、27.5インチホイールの大きなバイクに悪戦苦闘しながら何度もトライしてようやく飛びきって一安心。あー、良かった!

 

そんな中で、タイトなジャンプコースでのcroMOZU275の挙動が良く分かった上で申しますと、いやー、27.5はあまり向いていないですね!

空中で風に流されてちょっとバランス崩しても転びそうもない安心感はありますが、26インチや24インチホイールと比較すると明らかにデカい。

いや、慣れで解決されるのかも知れないけれど、だったら確実に24や26の方が楽チンな訳で。安定感だって26は十分伴っているし…

 

何はともあれ、MTBでダートジャンプで攻めたり回ったりしたいのなら絶対に26の方が間違いないと改めて思いました。

Mさんの安価なストリートMTBからパーツ移植して組み上げたakaMOZU

 

だからと言って、「croMOZU275が使えない」と言っている訳ではないですよ。適材適所ということです。

 

でも、次に幕張に行く時も27.5で飛んじゃうんだろうな。これはこれで攻めてみたい。

TUBAGRAライダーAKIRA君の2つの愛車紹介Riders-Diary

TUBAGRAライダーAKIRA君のRover MINI ミニとSHAKA24バイク

TUBAGRAライダーAKIRA君が最近クルマを購入したので、早速、幕張で待ち合わせて撮影させてもらいました。彼にとっては初の愛車で、見ての通り激渋なMINIです。

 

昔からコンパクトでクラシカルなクルマを欲しがっていたAKIRA君ですが、ついに夢が叶いましたね!

TUBAGRAライダーAKIRA君のRover MINI ミニ

もう1つの愛車であるSHAKA24バイクは前後ホイールを外して後部座席に入りますが、出し入れも非常に大変とのことで、近日中にルーフキャリアを導入するとのこと。そのタイミングで再び紹介させていただきますね!

 

TUBAGRAライダーAKIRA君のRover MINI ミニとサモのMAZDA CX-5

僕のMAZDA CX-5と並べてみると、こんなにサイズが違います。

 

もう1つの愛車であるSHAKA24バイクはこちら。

TUBAGRAライダーAKIRA君のSHAKA24バイク

ハンドルバーが4インチライズからBlkmrkt Molly Hatchet Bar(通称モリハチバー)3インチライズに変更されています。

TUBAGRAライダーAKIRA君のSHAKA24バイク

以前よりも見た目のコンパクト感、まとまり感が増しましたね。

 

今日の幕張は強風が吹き荒れていて、大きな2連ジャンプで何かをするにはちょっとリスクがある、ということで、駆け上がりでハイエアーをしてもらいました。

TUBAGRAライダーAKIRA君のSHAKA24バイクによる幕張ハイエアー

ゆっくりとした進入でも軽く人の背丈ほど飛んでしまいます。

本人曰く「速く進入すればもっと高く飛べるんですけど、フラット着地が痛くてこれくらいで勘弁してください」とのこと。

 

180もハイエアーで行ってもらいました。

TUBAGRAライダーAKIRA君のSHAKA24バイクによる幕張180ハイエアー

フロント下がりで格好いいです!

 

僕のcroMOZU275でも飛んでもらいました。斜め刺しのスタイルがメチャ参考になります。ありがとう!!

TUBAGRAライダーAKIRA君のcroMOZU275による幕張ハイエアー

それにしても、これだけ飛ぶと27.5インチホイールが小径に見える不思議さ。

 

 

Dido Shafirという(どこの国のライダーなんだろう?)荒削りな内容だけどペダルグラインドと回転系トリックのキレが凄いMTBストリートライダーの動画をどうぞ。

バンク飛び出しで720度メイクするのヤバイです。

SHAKA 24 マットクリアー即納可Riders-Diary

ストリート指向のTUBAGRAライダー(Kai、AKIRA、YAMATO、サモ)が乗るSHAKAフレームの24インチホイールバージョン、フレームカラーはマットクリアー(特色)を即納することができます。

Shaka 24

重量2.3kg、24インチホイール対応。
エンド形状はBMX規格(110mm/14mm)のみ。
スパニッシュBB採用、リアセンターは24対応で335mm。
価格:98,000円(税抜)

ご興味のある方はお問い合わせよりご連絡ください!

 

24、マットクリアーでの組み上げ例はこちらです。

お客様のTUBAGRA SHAKA 24バイク

キャリパーブレーキはデフォルトで装着可能。

Shaka Bike

国産ですのでフレーム価格は決して安くは無いですが、構成パーツが比較的少なくて済むため、パーツチョイス次第で25万円程度で収めることもできます。その辺のパーツに詳しくない方も組み上げサポートも行っておりますので、お気軽にお問い合わせください。

 

 

ここ数日の朝活BIKEで目撃する月。

朝活BIKEで見た月

武蔵小杉の建設中のビル群に並んで幻想的です。

 

先週痛めた右手首は相変わらず痛むので、あまり酷使しないように携帯ジャンプランプを使った斜め刺しバニーホップ練習。

croMOZU275 3rd TEST多摩川河原サイクリングコース 携帯ジャンプランプでの斜め刺しバニーホップ練習

だいぶカタチになってきてはいますが、自分としては入り具合が浅いのと、安定感がまだまだでヤキモキします。もっとも、数ヶ月で完全にモノにできるとは思っていないので、地道に頑張って行きますよ!

 

朝活をご一緒したご近所MTBストリートライダーのMさん、携帯ジャンプランプを使ったバニーホップ180がこれだけ上達しています。

朝活BIKEでSHAKAで携帯ジャンプランプを使って180をするMさん

だいぶ距離と回転角が増していて、回りきって着地しフェイキーがスムースになりさえすればOKという状態に。

 

朝活BIKEでSHAKAで携帯ジャンプランプを使って刺しエアーをするMさん

締めの差しエアーの安定感もだいぶ増してきました。

 

 

土曜日は終日育児DAY。奥さんは夜遅くまで帰らないので、甘えん坊な息子が常にベッタリ。

午前中は息子のランバイク練習。本当に自由自在に乗れるようになり、積極的に段差や斜面を降りるようになってきました。

ランバイクCOMMENCAL RAMONES 12に乗る叶大

まだ気が早いのかも知れないですけど、そろそろペダル付きを…なんて頭がよぎる今日この頃。

 

午後は息子と多摩川河原の竹林探検。

トンネル迷路を進んで行くのですが、土地柄(?)あまり深く行くとホームレスの方のお住いにたどり着いてしまう可能性もあるので、ほどほど感が重要。

多摩川河原の竹林のトンネルを進む叶大

そんなことお構いなしに、すっごく狭くて暗い竹林をドンドン進んでいく息子がとても楽しそうで何よりでした。

TUBAGRAライダー達のハンドル幅とライズ、ステムの突き出し、クランク長や前後の歯数Riders-Diary

TUBAGRAライダー達のハンドル幅にステムの突き出し、クランク長や前後の歯数を紹介したいと思います。もしパーツチョイスで迷われている方がいらっしゃいましたら、ぜひご参考ください。

 

サモのSHAKA24

TUBAGRA SHAKA 24 BIKE

ハンドル幅:706mm(左右15mmずつカット)2インチライズ
ステムの突き出し:30mm
クランク長:175mm
前後の歯数:23×9

 

サモのcroMOZU275 3rd TEST

croMOZU275 3rd TEST多摩川河原サイクリングコース

ハンドル幅:760mm 1.2インチライズ
ステムの突き出し:35mm
クランク長:165mm
前後の歯数:32T

 

 

 

森田君のakaMOZU

森田君のakaMOZU TEST

ハンドル幅:710mm 3インチライズ
ステムの突き出し:55mm
クランク長:170mm
前後の歯数:28x14T

 

 

 

kai君のSHAKA26

TUBAGRAライダーkai君のSHAKAバイク

ハンドル幅:710mm 3インチライズ
ステムの突き出し:50mm
クランク長:170mm
前後の歯数:23x9t

 

 

 

AKIRA君のSHAKA24

TUBAGRAライダーAKIRA君の新しいSHAKA24バイク

ハンドル幅:710mm 3インチライズ
ステムの突き出し:52mm トップロード
クランク長:170mm
前後の歯数:22x9t

 

 

 

YAMATO君のSHAKA24

TUBAGRAライダーYAMATO君のSHAKA26バイク

ハンドル幅:700mm 3インチライズ
ステムの突き出し:45mm
クランク長:175mm
前後の歯数:25×12t

 

 

 

藤本さんのakaMOZU

藤本さんのakaMOZUバイク

ハンドル幅:680mm 3インチライズ
ステムの突き出し:50mm
クランク長:170mm
前後の歯数:32×14t

 

 

ズラッと並べてみての感想ですが、思った以上に3インチライズバーの使用率が高い… リジッドフォークを使用している場合の3インチライズバーは分かるのですが、サスフォークを使っていての3インチライズバーも結構いますね。

TUBAGRAライダーの中で僕が一番、低姿勢組合(ローライズバーの使用)という事実!

 

そして、ハンドルバーも思ったよりみんな700mm前後と短いです。バースピンをする上で長過ぎると回しづらい、などが要因でしょうか?

 

ハンドルバーが一番短い藤本さんより貴重な意見をいただけました。

「(ダートジャンパーという)スタイル的に長いハンドルバーに憧れますが、自分は腕が短く握力も弱い。さらに腰痛持ちなので、身体の負担が少ない短めのバーになってしまいました」

 

などなど、みなさまご参考ください!!

他にも、「こんなパーツについてこだわりがあったら教えて!」という質問も受け付けています。

お気軽にお問い合わせよりご質問ください。

BBハイトあれこれRiders-Diary

朝6時前に起きて多摩川河原に行くと小雨が降っていて地面はウェット。風は吹いていないものの凍てつくような寒さで、グローブをしていても指先が痛くなってきます。

ひとまず昨日のリベンジを!とSHAKA24に乗り、高さ80cmくらいのハンドレールにダブルペググラインドをしてきました。

多摩川河原 ハンドレール SHAKA 24 でダブルペググラインド

このレール、かける瞬間は高くて怖いのですが、かかると人間の重さで深く沈み込んで低くなってしまうので、見た目の迫力が無くなっちゃうのが残念です。とはいえ、ボヨンボヨンしてアウトする時に楽しいのですが。

程々にメイクした後、頭や身体が重たく、さらに喉にもイガイガ感があることに気づき、急いで帰宅。一般的な喉のうがいと鼻うがいを繰り返し、以前同じ症状の際にお医者さんからもらった薬を飲んで二度寝しました。おかげで何事も無かったように復活!

 

 

以前、2017ハンドメイドバイシクル展にcroMOZU275を出展した際に、多くの人に言われたことが「リアホイールがとても詰まっていますね」ということと、その次に「BBの位置が高いですね!」ということでした。

 

確かに、一般的なMTBやロードバイクのフレームと比較すると、TUBAGRAのフレームのBBはすべて高いです。

BBハイト考察

普通のMTBやロードバイクは上の画像の通り、BBの位置はフロントハブ軸とリアハブ軸を結んだラインよりも下にありますが、TUBAGRAのフレームはすべて上にあるんですね。

 

一般的にBBの位置(BBハイト)が下がっていると「重心が低く安定傾向・足つきが良い」と言われて、BBハイトが高いと「重心が高く車体を振り回した時の反応が良い」とされています。

 

アクションライディングが前提となっているBMXやトライアルバイクのBBハイトも当然高いです。

■BMX
BMXのBBハイト

 

■トライアルバイク
トライアルバイクのBBハイト

TUBAGRAのフレームはMTBでありながら安定なんて1mmも頭になく、自分から積極的に飛んでいくスタイルで、フィールドを快適に飛び回り走るために考えられているので、高いBBハイトは必然。

 

もちろんBBハイトが闇雲に高ければ良い、という訳では全然無く、高過ぎると後ろにまくれやすくなったり、マニュアルポイントが狭くなったり、(足の位置が上がり過ぎて)前のめりなポジションになり過ぎたりと、ジオメトリ上でのBBハイトの設定はとても重要になります。

TUBAGRAのフレームはすべてTUBAGRAライダー達が何十本ものテストを経て、数ミリ単位でBBハイトを調整してきた結果、それぞれのモデルに最適のBBハイトを設定しています。

 

そんな訳で、高いBBハイトのMTBを見たら「あ、TUBAGRAのバイクだ!」と勝手に思ってみてください。

 

 

他のお子様はどうか知らないのですが、ウチの息子は極端なまでに「初めて見た物」は口にしようとしません。そういった点ではひどく保守的だったりして、時には親をイライラさせることもあります。

ナンをむしってルーに付けて食べるインドカレーも当初は同様で、なかなか口にしようとはしませんでしたが、一旦口にしてしまうとその美味しさに目覚め、今では進んで「インドカレー食べたい」と言ってお店に入ろうとします。

インドカレーを食べる叶大

先日も家族でインドカレー屋さんに行ってきて、息子はムシャムシャ食べまくりでした。

グラインド熱再燃Riders-Diary

相続関係の手続きに日々追われている今日このごろ。

しばらくcroMOZU275に乗っての斜め刺しバニーホップばかりにうつつを抜かしていて、すっかりSHAKA24に乗ることが疎かになっていました。

TUBAGRA SHAKA 24 BIKE

 

が、今朝ムラっと自分のMTBの原点であるグラインド熱が盛り上がってしまい(MTBでグラインドってかなり異端な部類に入るのは承知ですが)、寝ぼけた状態でレールを攻めていました。その様子はこちら↓

一発目でミスって倒れたMTBが一眼デジを直撃!過去、何度も水没させたり轢いたりとひどい目に遭いまくりの僕のカメラだけに、この程度の衝撃では何ともありません。

それにしても、準備運動も無しで乗っていたので酷いメイク率でした。というか、空が明るくなってきて付近を通過する人が増えてきたので、ちゃんとメイクする前に撤収です。うーん、残念だ!

 

明日、人がいないタイミングを見計らってまたやろう。

TUBAGRAのフレーム別フィールド対応表Riders-Diary

今までありそうで無かった、現在TUBAGRAでラインナップしているフレームの、フィールド別対応表を作ってみました。

各フレームの得意分野が一目で分かるかと思います。

TUBAGRAのフレーム別フィールド対応表

※通勤・サイクリングに関しては、前後ブレーキ装着を前提としています。

こう見るとakaMOZUcroMOZU275の汎用性が高いですね。

ですが、SHAKAOPENERYAMADORIの特定のフィールドやライディングに特化した魅力も捨てがたい…!

何はともあれ、TUBAGRAのフレームに興味がございましたら、ぜひともご参考ください。

 

 

 

今朝は冷たい強風が吹き荒れていて、正直乗りたい気分じゃなかったのですが、昨日、右手首が痛くてサボってしまったので、頑張って行きました。とはいえ、痛めている右手首は殆ど治っていないため超安静ライド。

croMOZU275 3rd TEST多摩川河原サイクリングコース 携帯ジャンプランプでの斜め刺しバニーホップ練習

まぁ、お馴染みcroMOZU275での斜め刺しバニーホップ練習ですが。平地やバンクをバニーホップで飛ぶには手首がキツいので、携帯ジャンプランプを使いました。

強風で流されながらもマッタリ飛びましたけど、コンスタントに深く入らないんですよね。

しつこいくらいに反復練習して深い斜め刺しを身体に染付けたら、色んなフィールドで実践したい!

 

 

近頃、息子はアニメ「小林さんちのメイドラゴン」が大好きです。

アニメ「小林さんちのメイドラゴン」を観て萌えている叶大

いつもニコニコしながら観ていますが、どうも特定のキャラが出ると照れているというか、感情を抑えきれないみたいな表情をすることに気が付きました。

アニメ「小林さんちのメイドラゴン」を観て萌えている叶大

ひょっとしてコレ、好きなキャラに「萌え」ているんじゃないでしょうか?

アニメ「小林さんちのメイドラゴン」を観て萌えている叶大

まだ3歳なのに早すぎるように思いますが、将来は大丈夫なのかちょっと心配になってきました(苦笑)

斜め刺しバニーホップ伸び悩み中Riders-Diary

ここ1週間程、自分の理想形の斜め刺しバニーホップができなくて悩んでいます。

croMOZU275 3rd TEST多摩川河原サイクリングコース 斜め刺しバニーホップ練習

自分の理想形とは、頂点でもっとリアホイールがお尻の横にまで上がってきていて、フロント下がりの空中姿勢。携帯ジャンプランプを使っていますが、ちょうどこんな感じ↓

croMOZU275 3rd TEST多摩川河原サイクリングコース 携帯ジャンプランプでの斜め刺しバニーホップ練習

このカタチを普通のバンクや段差ドロップからのバニーホップで決められるようになりたいのです。

多摩川河原にある地形で斜め刺しバニーホップをしようとすると、アプローチに鬼コギが必須になってせいぜい30分で体力と集中力が切れてしまうので、コンスタントな練習をするなら携帯ジャンプランプ以外考えられません。

まー、地味ですけど頑張ってみるか!3日間くらいやり込んでみて、それから河原の地形でトライしてみよう。

 

激混み城南島スケートパークでの地味練と、日曜日の朝活BIKEの一部分をまとめました。

城南島はスケートボーダーで芋洗い状態でまともに乗れず。不人気のレールすら順番待ちが必要なほどでした。

最後の凍結バンクでのバニーホップ180はまだ踏み切りが安定しないので様子見です。もうちょっと飛び慣れたら鬼コギ+斜め刺しの格好いいカタチを突き詰めたい!

 

とはいえ、このバニーホップ180やっている際に失敗着地をしたら、思ったよりも着地の衝撃がキツくて右手首を痛めてしまいました。結構痛いので、ここ数日は回転系封印です(泣)

 

チャイルドシート付きのブリヂストンの実用車

15年履き続けたタイヤが劣化バーストしたブリヂストンの実用車に、某巨大ECサイトで1本900円×2で購入したCOMPASSという聞いたことも見たこともないブランドの26×1.95のセミブロックタイヤをインストールしてみました。実際に舗装路〜ダートと走った感想は…意外にアリだ!(MTBに履くつもりはない)

ついにcroMOZU275 3rd TESTのエンドを142mm/12mm化しましたRiders-Diary

croMOZU275 3rd TEST

TUBAGRA初の27.5インチ(650B)ホイール対応アクション専用フレームcroMOZU275ですが、3rd TESTバージョンからリプレイサブルエンド化して、現在のMTBリアハブの標準規格となる142mm/12mmも装着可能となりました。

(じわじわと148mm/12mmのブースト規格が幅を利かせ始めていますが… あ、26インチダートジャンプ/ストリート系MTBフレームのエンド規格は往年の135mm/10mmで固定しています)

croMOZU275 3rd TESTのエンド部分

とはいえ、croMOZU275に合う142mm/12mmのエンドが国内に入ってこず、135mm/10mmを使わざるを得ない状況が続いていました。上の写真のcroMOZU275も135mm/10mmエンドです。

 

そうこうしている内にcroMOZU275のジオメトリや各部耐久テストは既に完了し、正式販売するにあたり残るは142mm/12mmのエンドの入荷を待つのみ、となって半年あまり経過。

ハッキリ言って半ば忘れていた頃に、ようやく来た!やっと来た!

croMOZU275用のリプレイサブルエンド142mm/12mm用

早速装着してみました。

croMOZU275用のリプレイサブルエンド142mm/12mm用

croMOZU275用のリプレイサブルエンド142mm/12mm用

毎日のように多摩川河原のダートを走っているし、技失敗でバイクを投げた際に付いた傷がたくさんのパーツが汚くてすみません…(汗)

 

142mm/12mmのエンドになったcroMOZU275です。

croMOZU275 3rd TEST多摩川河原サイクリングコース

見た目殆ど変わらないですね。乗り味も変わりません(苦笑)

けれど、これでcroMOZU275を一般販売できる準備が整いつつあります!お待ちいただいているみなさま、もう少しです!

 

先日、TUBAGRAのフレームを作っていただいている岡安製作所に行った際、自分のcroMOZU275の重量を計測していただきました。

croMOZU275用のリプレイサブルエンド142mm/12mm用 12.72kg

結果は12.72kg。うーむ、前後リムとハンドルバーはカーボンですが、コレって軽いの?重いの?

 

 

土曜日の朝活BIKEの様子。お馴染みご近所MTBストリートライダーのMさんと一緒です。

Mさん、先週より少し進展していますね!

僕は例の凍結バンクで初めてバニーホップ180をしてみました。まだ踏み切りの感覚を掴めていないので恐る恐る飛んでいます。

このWebサイトで紹介している画像や動画を使用するのは構いませんが、営利目的で使用される場合はご連絡ください。
ライディングの際はそれぞれの判断でプロテクターを装備しましょう。
このWebサイトで紹介しているライディングを真似して怪我をされても当サイトは責任を取ることはできませんのでご了承ください。

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