SILKYPIX Presents MTBストリートとは?

TUBAGRA

MTB(マウンテンバイク)チーム TUBAGRA(ツバグラ)にようこそ。
このホームページではMTBでストリートやダートジャンプ、スケートパークの乗り方を紹介しています。
MTBのトリック講習会、コンテスト、デモショーの企画も行います。お気軽にお問い合わせください。
バニーホップがしやすいストリート専用フレームMOZUの開発〜販売も行っています。

morita 暖かくなってきましたね!

そろそろダートもオンかしら?
と思うような日もちらほら出てきていますね。

dynaco

オープンに向けて掘ってます。

 

そんな僕はダイナコのクウォーターをやっつけるべく
SpinCityで訓練してたりします。あそこのクウォーター、デカイです。

2mくらいだったっけかな、思って頼りインパクト大です。

 

ちょっとだけ飛べるようになった。気がする。

Hiroki Moritaさん(@husky26ss)が投稿した動画 – 2015 2月 13 6:15午前 PST

訓練風景

 

なかなか思ったように飛べなくて難しい!けど、がんばり次第でずーーっと飛んでられるのでキンモチイー!

頂きましたFUNBOXもパークとの相性抜群で進む進む。
ハーフパイプではいつも以上にプッシュが入ってこれまたキンモチイーです。
コンパウンドもいいみたいでグリップもバッチリ。

ストリート、パークでは間違いない選択ではないかと思います。

気になるダートでの性能はまだしっかり試せたわけではないのですが、
思ったよりグリップします。
ドライならば普通に乗れると思います。
試したときはじゃっかんウェットだったのでタイヤは土でモリモリになってしまったけども、
それだけ土が乗るほどのグリップ力ってことなのだと思います。
じゃっかん泥ハケは悪いのかも知れないですが、
ドライコンディションで乗るのが楽しみです!
これ、ショートトラックとかで使ったらゴキゲンかもしれません。

FUNBOX

さて、最近、うちの天使は100日を迎えましてすくすく成長しています。
近頃よく笑うようになってきてたりするのです。

kozo
もう破壊力ハンパないです。
暖かくなった頃には一緒にダイナコに遊びにいくのだ!
楽しみー!!!!!

ところで、最近3Dプリンターなるもので小物を作ってみたりしているのですが、
あれはすごいね!便利便利!
金属で出力できるものもあるとかで、ちょっと使ってみたく思ったりします。
ほしい。。。。

samo ニューバランスのベビー用スニーカーとパンク修理キットについて

昨夜も息子がお風呂に入っているわずかな間に夜練バニーホップバースピンを行い、3分間で10回決まって調子良かったです。

そして息子を寝かしつけた後、奥さんとDVDで海外ドラマと最新のアニメ数本をチェック。

それから奥さんも寝た後にYAMADORI 1st 26に乗り多摩川河原を〜と思いましたが、先ほどまで降っていた雨で河原はマディー過ぎるため、仕方なしに近所の散策に変更。

水たまりをバニーホップで飛び越えつつ、軽快に深夜の沼部駅〜多摩川駅周辺を走り抜けていきます。とそこで、今日のノルマ(YAMADORIに乗った写真をどこかで撮影する)をこなすため、近所の印象的な場所で写真を撮ろうと思ったのですが…  夜中の1時半を過ぎているのにウチの近辺、歩いている人が多すぎだろう!酔っ払った会社員やカップル、ジョギングの人とかです。

YAMADORI 1st 26

上の写真は近所の小さなトンネルで焦って撮ったのですが、準備から撮影までのわずか5分の間に、タクシーがバンバン通り、通行人も1分おきに通過するくらいの賑やかさ。その度に「すみませんすみません」と会釈し「私は無害ですよ」アピール。もう、メチャクチャ気を遣いました。

これなら漆黒の闇で不良やお化けが出るかも知れない多摩川河原の方が断然マシだよ!!(泣)

なんて痛感したため、今夜からまた多摩川河原で乗り、飛んでいる写真を撮りたいと思います。

 

TUBAGRAを見ているみなさんは、どんなパンク修理キット(パッチ)を使っていますか?

自分は今までずーっとPanaracer イージーパッチキットを使って満足していました。

Panaracer(パナレーサー) イージーパッチキット [パンク修理パッチ] RK-EASY

そして、1年くらい前でしょうか?他のパッチはどうなんだろう?と、試しに、安かったTopeak フライペーパーグルースパッチを2セット買い、使ってみたところ…

トピーク Topeak Flypaper Glueless Patch フライペーパーグルースパッチ

パッチを貼った後、空気を入れてしばらくしたらパッチに隙間ができ、そこから空気が抜けて再びパンクしていました。

最初は自分の貼り方が悪かったのかな?としつこく付属の紙やすりで表面を粗し、ゴシゴシ強くチューブに擦り付けてみても結果は同じ…。ちなみにパンクの穴はスネークバイトみたいな広範囲の物ではなく、画鋲を踏んだようなポチッとした小ささです。別のパンクしたチューブでも同じ状況でした。さらに、2個買っていたので、もう1つのパッケージでも試しましたが同じ状況…。

空気圧も2.5〜3気圧程度と、すんごい高気圧って訳ではありません。というか、今までのPanaracer イージーパッチキットではこんな風になったことが無かったんですね。

うむ。何がいけなかったんだろう?何はともあれパンク修理キットはパナに戻そうと思います…(泣)

 

息子がいよいよ歩きそうな状況になってきたのでスニーカーを買いました。いろいろなベイビー用スニーカーのデザインを見て、一番大人のスニーカーのデザインに近く格好良かったNew Balance KO574 スカイ(水色)サイズ11cmをチョイス。

ニューバランス new balance NB KO574 NB KO574 SKI スカイ(SKI)サイズ11cm

家に届いて手にしてみたら、小さくて本当に可愛い!というか、赤ちゃん用って一番小さいので11cmからなんですね!

早速、息子に履かせてみたところ、猛烈に嫌がってすぐに脱いでしまい、それでもしつこく履かせようとしたら、スニーカーを見ただけで泣きそうな顔をするようになってしまいました。わー!!息子よゴメン!!

samo YAMADORI 1st 26で深夜ライド撮影と近くの認可保育園の内定GET!

昨夜も奥さんが息子をお風呂に入れている間、家の横の私道でバニーホップバースピン練習を5分間行いました。調子がいいと、わずか5分の間に15回くらい決めることができて嬉しいです。(酷い時は2〜3回しか…)

そして、息子と奥さんがすでに寝た24時過ぎにYAMADORI 1st 26に乗り、近所の多摩川河原を散策しました。26インチホイールにも関わらず「MTBってこんなにダート走行が滑らかだったっけ?」なんて感動しながら未舗装路をグイグイと、時おりバニーホップを織り交ぜて進んでいきます。

YAMADORI 1st 26で飛ぶサモ

上の写真は今日のノルマ、例の自撮りリモート機器を駆使して撮った1枚です。

実はたったこれだけの写真を撮るのに全然タイミングが合わなくて、30分くらいかけてしまいました。(カメラがデフォで後幕シンクロになっていて、現場では設定変更方法がすぐに分からず、それがタイミングを取りづらくもしていた)

あと、自分が使っているシンクロ機器ですが、カメラに付いた発信機とストロボに付いた受信機の距離がちょっとあると、全く発光しなくなります。電池は充電したばかりなのに、明らかに感度が悪くなっていますね。そろそろ新しいシンクロ機器を買った方が良いのでしょうか?最近は色々な商品があるので、調べてみようと思います。

 

先日も書きましたが、深夜、真っ暗闇の中でひたすらストロボ発光させまくって自分撮りしていた多摩川河原の対岸の川崎側(の少し下流)で、例の川崎中1殺害事件が起きました。そんなことで、こんな夜中に1人、河原でこんなことしていて自分も事件に巻き込まれたりしないかちょっと不安になりますね。この場所だと襲われて叫んでも誰も助けに来ないだろうし…。少しは控えた方が良いのでしょうか?

 

 

ここでは何度も紹介している通り、ウチの息子は自宅から片道1時間以上かかる羽田空港にある保育園アンジュに通っています。

おどける叶大

昨年、子供が産まれてから1年を待たず仕事に復帰しなくてはいけなかった奥さんが、10箇所以上の保育園を見学・予約をしてまわり、そんな中唯一定員の空きがあり、受け入れ可能だった保育園がここになります。

そんな経緯から「どうしてもこの保育園に通わせたい!」と決めた訳ではなく、「空いている保育園がここしか無かったから仕方なしに」というのが正直なところでした。

念の為に言っておくと、アンジュの先生たちはとても良い方ばかりですし、保育方針も文句ありません。園内の環境も素晴らしいです。可能なら息子が大きくなるまでずっとここに通わせたいです。

 

ただ、ウチからはあまりにも遠すぎる。

朝息子を送り届けるのは奥さん、夜迎えに行くのは自分、という役割分担をしていますが、ハッキリ言って楽ではありません。むしろ苦痛に近いでしょうか?(今となっては多少は慣れましたが…)

片道1時間は、息子を抱っこ紐で抱えながら満員電車に乗る、人混みの中をとにかく歩く(東急蒲田駅と京急蒲田駅のホーム間の距離約1.2km + 京急羽田空港国内線ターミナル駅ホームから保育園アンジュの入口までの距離約600m)という内訳になっています。

満員電車は、ウチの息子は電車内では大人しい方で助かっていますが、混んだ車内で息子を抱えていたり、大きな荷物(息子の着替えやタオル類)を持っていることで、周囲にすごく気を遣います。満員状態だと優先席近くにいても座れない場合も多々ありますし。

そして、やっぱり一番キツイのは長時間歩くことです。9kg以上の重さの息子を抱っこして2km近く、およそ30分間歩き続けるのは、抱っこ紐があるとしてもジワジワ疲れが貯まります。
(ちなみに自分の場合は会社が終わってから息子を迎えに行くのに同じくらい歩いて電車に乗って1時間かかる)

あと、このような通園が息子にとって良いことなのか?過度な負担をかけているんじゃないか?と疑問に思ってしまいます。息子が高熱を出した時など、家に帰るまで1時間は我慢してもらわないといけなく、親としてとても申し訳なくなります。

そして最後に、保育園の行き帰りの電車賃も半端じゃなかったりします。京急の空港線は値段が高く、毎月夫婦で5万円近い出費があり、月謝と合わさって家計をかなり圧迫しています。

 

そんな状況でしたが、先週末に大田区からある通知が届きました。

何と、家から電車で15分で通える認可保育園の内定をもらうことができたのです!4月1日からこの保育園に通えることができるのです!

やったー!!すごく嬉しい!

たくさんの保育園を見学し、十分な内容の申請書を用意してくれた奥さんのお陰です。

単純に計算して、保育園までの所要時間は1/4に、交通費は1/8くらいになります!これはすっごく助かる!

 

ちなみに、家から徒歩1分に1軒、5分圏内に2軒の保育園がありますが、そこは満員で入れることは到底叶いません… これが今の東京都大田区の保育園の実情です。(世田谷区、目黒区、杉並区はもっと酷いと聞きますが)

何にしても、このことで毎朝のドタバタは相当解消されそうです。自分の朝練時間も増えるかも知れなくて、今からワクワクしています!

ああ、早く4月1日が来ないだろうか…!

samo 出張MTBストリート・トライアル講習会はじめます

ここ最近、自分の身近でMTBショップなどがストリート系トリックを企画し始めている、お客様達と一緒に乗って楽しんでいる、という話を聞くようになりました。そして、多くのライダーから講習会を企画して!という話もたくさんいただくようになりました。

そういった状況を踏まえまして、いつもよく一緒に乗っている水野君と、以下のことをやってみようと思いました!

出張MTBストリート&トライアル講習会

ショップやローカルの仲間たち、個人などのご要望に合わせTUBAGRAサモ、日本の元祖ストリートトライアルライダー水野君の2名で、ご依頼のあった場所に出張し、MTBストリート・トライアル講習会を行います。関東エリア限定となります。すみません…

参加ライダー1人1人のレベル、ご要望に合わてその場でメニューを組み、動画などを駆使してフォームをチェック、論理的に動きを理解しながらテクニックを習得していきます。

そして、ライダーやバイクの写真をキレイに撮影してプレゼント(画像データ)する特典付きです!

自分と水野君は過去講習会を10回以上行い、レクチャーしたライダーの数は150人以上になります。

 

講習内容

1)MTBストリート・トライアル基礎コース
効果的な準備運動、適したプロテクター、トリックしやすいバイクのセッティング、基礎トリック(ポゴ、バニーホップ、ジャックナイフ、ステアーケース、ウイリージャンプなど)のやり方をレクチャーいたします。ライダーのレベルに応じて、バニーホップ180やマニュアル、ダニエルなどのトリックのやり方も。
29インチ、650B、26インチ、24インチなどさまざまなホイール径のMTB、トライアルバイク、ファットバイク、BMXなど、どのようなバイクでも受講いただけます。

 

2)MTBストリート・トライアル応用コース
効果的な準備運動、適したプロテクター、トリックしやすいバイクのセッティング、基礎トリック(上記参照)、応用トリック(バニーホップ180、バニーホップ360、バースピン、マニュアル、高いステアーケース、ダニエルドロップなど)のやり方をレクチャーします。

 

3)ご要望に応じて様々なコースを用意!
貸し切られたスケートパークがある場合、または確実に他の利用者に迷惑がかからない場合(数名に限り)はスケートパーク講習も行えます。スケートパークの基本的なマナーや他の利用者との交流方法、セクションの基礎的なこなし方などを、ライダーのレベルに合わせてレクチャーいたします。

ダートジャンプ講習がご希望の方は、千葉県成田市に私が管理するジャンプトレイル「フラワートレイル」で1日中講習を行えます。ジャンプトレイルのマナーや、パンプトラックを使ったプッシュプルの仕方、基本的なジャンプの仕方、基礎的なジャンプトリックの仕方など、ライダーのレベルに合わせてレクチャーいたします。トレイルのすぐそばに公衆トイレ(洋式・和式)があるので、お子様や女性の方でも安心です。

講習メニューや費用などは場所や参加ライダーのレベルにより大きく変化し、要相談となります。お気軽にお問い合わせください。

 

講習日時・時間

基本的に土日のどちらかの9:00〜12:00の3時間を考えております。(間に休憩を含みます)
体力・集中力が続くのはだいたいこれくらいの時間になります。午前中を希望するのは、公園・スケートパークなどの場合は午後に他の利用者が増える傾向にあるためです。

 

講習場所について

他の利用者に迷惑がかからない広さで、路面が滑らかな舗装された路面と、付近に駐車場がある場所でしたら問題無いかと思います。

 

講習費用について

1)MTBストリート・トライアル基礎コース 講師2名体制
初回サービス価格 10,000(1〜5人まとめたお値段、駐車料金、高速代、ガソリン代、撮影費など含む)
5名を超える場合は1人追加毎に+2,000円となります。

2)MTBストリート・トライアル応用コース 講師3名体制
初回サービス価格 15,000(1〜5人まとめたお値段、駐車料金、高速代、ガソリン代、撮影費など含む)
5名を超える場合は1人追加毎に+2,000円となります。

3)その他スケートパークorダートジャンプ基礎コース 講師2名体制
初回サービス価格 10,000(1〜5人まとめたお値段、駐車料金、高速代、ガソリン代、撮影費など含む)
5名を超える場合は1人追加毎に+2,000円となります。
※講習内容によって追加費用が発生する場合もございます。

すべてのコースでライダーやバイクの写真をキレイに撮影してプレゼント(画像データ)する特典付きです。

 

講習中の怪我について

基本的に自己責任とさせていただきます。各ライダーの技術レベルを見まして、決して無理な動きはさせないよう注意いたしますが、必ずヘルメットや必要なプロテクター類を装着してご参加ください。特に基礎の段階ですとスネや膝を怪我する場合が多いので、ニーシンガードがあると安心かと思います。

 

お問い合わせ方法

まずはお問い合わせフォームに、代表者名、住所、電話番号、メールアドレス、開催希望日、ご希望コース、参加予定人数、開催を希望する場所をご記載の上ご送信ください。
開催希望日はお問い合わせ日より3週間以降先に設定していただけると助かります。

よろしくお願いします!

 

 

昨晩、息子を寝かしつけた後、かけていたタオルケットがズレたので直そうとしたら、こんな姿になっていました。

大の字に寝る叶大

見事な「大の字」です。

samo YAMADORI 1st 26のおかげでバイクライフが充実しました

昨夜は息子と奥さんが寝静まった24時過ぎ、YAMADORI 1st 26に乗って近所の多摩川河原に行き、ダートコースを飛び走ってきました。このYAMADORI 1st 26はサドルが高い状態でもバニーホップでピョンピョン飛べ、突然出現するギャップも気軽に飛び越せて、悪路をグイグイ進んで行けるのが楽しすぎです!

漆黒の闇である河原で、一段落した時に撮った1枚。

YAMADORI 1st 26

次回から、夜乗りに行ったら必ず1枚は印象的なMTBの写真を撮ることをノルマとしよう。どこか飛べる場所を探さないと!(注:トラブルの原因になるので地形は絶対にいじりません)

 

ここ最近、多摩川河原で中学生が殺傷された事件が注目を集め、多摩川河原って治安が悪くて怖いんじゃ?なんて思いましたが(あの事件は対岸の神奈川県川崎側でこちらは東京都側)、河原って街灯が1つも無くて夜は漆黒の闇で、24時を過ぎたら人っ子一人いません。

あ、いるとしたらランナーくらいですね。上の写真を撮っているわずか5分間に、すぐ横を2人のランナーが走りすぎて行きました。最初はこっちがビビったくらい…(汗)「こんな深夜によくこんな場所を走るよな〜」なんて思った直後に「お前が言うな」と気が付き軽く反省。

漆黒の闇にも関わらず、こんなにランナーが走っているということで、深夜の多摩川河原は逆に安全だと思います。

 

そんな訳で、YAMADORI 1st 26が家に来て、自分の1日のMTBに乗るパターンがさらに拡がりました!大まかに言うと以下の感じです。

早朝:
SHAKAに乗り、近所の多摩川の公園でバニーホップバースピン・バニーホップロックウォーク練習などを15分程度行う

夜:
SHAKAに乗り、奥さんが息子をお風呂に入れている5分間に家の横の私道でバニーホップバースピン練習を行う

深夜:NEW!!
息子と奥さんが寝静まった頃、YAMADORI 1st 26で多摩川河原のダートコースを30分程度飛び走る

 

トータルで乗る時間は1時間弱ではありますが、上の3パターンを毎日欠かさず行うことで、育児と仕事でいっぱいいっぱいの日々でも、効率的なMTBのテクニック向上が図れます。

なんというか、YAMADORI 1st 26に乗るようになってから自分のバイクライフの充実感が一気に深まりました。トリックしても、ダートを飛び走ってもそれぞれの良さが引き立って、すごく楽しくなりましたね。

samo YAMADORI 1st 26 バイクチェック

昨夜、小川輪業で組み上がったYAMADORI 1st 26インチホイールバージョン(以後「YAMADORI 1st 26」と記載します)をなるべく詳細に紹介します。

真横から見るYAMADORI 1st 26。まず目につく特徴的な部分はBBの高さです。

YAMADORI 1st 26

YAMADORI 1stのBBハイトは下の写真のように、前後のハブ軸を結んだラインより20〜30mmほど上にあります。

YAMADORI 1st 26 BBハイト

一般的なMTBのBBはこのラインより下にある場合が殆どです。

自分が乗っているTUBAGRA SHAKAのBBハイトも同じくらい高いです。

TUBAGRA SHAKAバイク

BBの高さから、YAMADORIもSHAKAも同じMOZUの系統ということが分かりますね。

逆サイドから見るYAMADORI 1st 26。実は自分、ディスクブレーキ仕様のMTBを所有するのは今回が初めてになります。

YAMADORI 1st 26

昔からグラインドをしていたので、ディスクブレーキが付いていると障害物にローターが当たって曲がるため、Vブレーキしか使ってこなかったんですね。

 

ここからは大まかではありますが、YAMADORI 1st 26のパーツ紹介をさせていただきます。

フロントタイヤは、以前ライトウェイプロダクツジャパンよりご提供いただいていたSERFAS SWOOP(26☓2.35)を。リアタイヤにはSERFAS KREST(26☓2.1)を入れています。

YAMADORI 1st 26

リムは前後MAVIC XM719 DISC(32H、カラー:ブラック)で、ハブはUNAUTHORIZED TRANCE HUB(フロント15mm、リア135×10㎜スルー)を使用しています。リムとハブは新潟のNさんに格安で譲っていただきました。本当にありがとうございました!

ステムはDA BOMB MIG31(バークランプ:31.8mm 突き出し:45mm)。
ハンドルバーはDA BOMB Apache750(バークランプ:31.8mm ライズ:1”=25.4mm)となっています。
ブレーキレバーやシフターはSHIMANO DEOREで、グリップはODI XTREMEです。

YAMADORI 1st 26 DA BOMB

フレームヘッドチューブにはRui & Aguri Fine JewelryTUBAGRAオリジナルヘッドバッジ(GOLD)が付いています。

YAMADORI 1st 26 DA BOMB Rui & Aguri Fine Jewelry

本当はYAMADORI用のヘッドバッジがあるのですが、現在はデザイン中ということで、ひとまずこのヘッドバッジを付けています。

フロントサスフォークはライトウェイプロダクツからサポートしていただいているSR SUNTOURの新モデルSR SUNTOUR EPIXON 26をディフォルトの120mmストロークから30mm縮めた90mmストロークで装着しています。

YAMADORI 1st 26 SR SUNTOUR EPIXON

エアサスなため軽く調整も楽、さらにSR SUNTOURはショートストローク化も専用工具も必要もなく、カンタンに素早くできてオススメです。

サドルはcharge BIKESSPOON。以前、TUBAGRA主催のコンテストで賞品としてライトウェイプロダクツよりご提供いただいた際、手元でジックリ見させていただきデザインと質感が良かったのと、高すぎない価格から「いつか自分も欲しい!」と思っていて、このタイミングで購入しました。

YAMADORI 1st 26 Charge FireEye BBB

シートポストはFireEye FE-PAで、シートクランプはBBB BSP-81(31.8mm)を使っています。

クランクはSHIMANO ZEE 165mm BBシェル幅83mm対応。
チェーンリングはFORMOSA NW ring(Narro Wide ChainRing)32T RED。

YAMADORI 1st 26 Shimano ZEE

YAMADORIのBBシェル幅は68mmなので、スペーサーを入れて83mm対応のSHIMANO ZEEを入れています。このスペーサー、今となってはとてもマニアックな代物なのですが、それが普通に在庫してある小川輪業ハンパない!

YAMADORI 1st 26 Shimano ZEE BB

※小雨の中で1時間くらい乗った後に撮ったので、ゴミが沢山付着しています。撮影前に拭き取れば良かった(泣)

この幅広クランクとスペーサーのおかげで、太いブロックタイヤ(このタイヤは2.1だけど2.3までなら何とか入りそう)を極短リアセンター380mmに入れ、32Tのチェーンリングも無理無く装着することができるています。(スペーサーが無ければチェーンリングがフレームに接触する)

ペダルはDABOMBの樹脂ペダルPOPSICLE(ポップシクル)のBlackをチョイス。

YAMADORI 1st 26 Shimano ZEE DA BOMB

POPSICLEはSHAKAで使っていて、踏み心地が気に入っているため同じにしました。

リアディレイラーはSHIMANO DEORE。元々YAMADORIをはじめとしてMOZUシリーズすべてはトラックエンドで、ディレイラーハンガーは装着されていません。そこで、小川輪業の小川さんが大昔(10年以上前!)のSANTA CRUZ(カメレオン?)用のディレイラーハンガーを加工してくれ(これを今でも普通に在庫していることがスゴイ!)、その場でピタッと入るようにしてくれました。もう、小川さんどれだけスゴイんだよ…と頭が上がらない状態になっています。

YAMADORI 1st 26 Shimano Deore

リアディレイラーを装着したバイクに乗るのは10年以上ぶりで、とても新鮮です。この後、最近のスタビライザー付きのリアディレイラーの凄さを体感することになるのでした…

フロントブレーキはSHIMANO DEOREの油圧ディスクブレーキ。上にも書きましたが、自分はディスクブレーキが付いたバイクを所有することが初めてになります。そして、フロントブレーキ付きのMTBに乗るの、これまた10年以上ぶりかも知れません…

YAMADORI 1st 26 Shimano Deore

リアもSHIMANO DEOREの油圧ディスクブレーキを装着。YAMADORI 1stのエンドの一部にキャリパーが干渉していたのですが(テスト1本目だとよくあることです)、そこも小川さんが上手く削って対処してくれていました。もう、本当にありがとうございます!

YAMADORI 1st 26 Shimano Deore

 

そんなYAMADORI 1st 26を昨日乗ってみました。残念ながら朝から雨降りだったので、屋根があって多少は乗れる新横浜スケートパークに水野君と一緒に行き、色々やってみた訳ですが…

すっごく遊べるMTBでした!

YAMADORI 1st 26で高いバニーホップをする水野君。

水野君のYAMADORI 1st 26でのバニーホップ

一応、YAMADORI自体は「里山アクションフレーム」としてTUBAGRAライダーjinkenさんが発案〜テストをしていて、ストリート的な乗り方は想定していません。自分としてもピョコピョコとバニーホップができればOKかな、というレベルでした。が、バニーホップの軽さは他のMOZUに迫るし、回転系もフレームの大きさやタイヤの重さに慣れれば、意外とできるものでした。

自分と水野君でYAMADORI 1st 26を乗ってみた動画です。

 

Masao Naitoさん(@tubagra)が投稿した動画

小雨が降る濡れた路面で行いましたが、基本的なことはだいたいできました。さらに慣れたら、バニーホップロックウォークくらいなら問題無くできそうです。

自分に関して言うと、10年以上ぶりにフロントブレーキを使ったジャックナイフターンをして、すぐにできた事が驚きでした。ちゃんと身体が覚えているんですね。

あと、最高に衝撃だったのが、チェーンの暴れなさ、外れなさっぷりです。10年以上昔でMTBのリアディレイラーの知識・印象が止まっていた自分は、リアディレイラーと言えば、バニーホップの際にチェーンがフレームに当たってカチャカチャうるさいものと思い込んでいました。そして、180してフェイキーなんてした日には、頻繁なチェーン外れに悩まされるということも。

それが、スタビライザー付きリアディレイラーだと、バニーホップで着地してもチェーンからは全く音がしません。(下手したらシングルスピードの自分のSHAKAの方が延びたチェーンがフレームに当たってうるさい)そして、180からのフェイキーも、スタビライザー付きリアディレイラー+FORMOSAのNarro Wide ChainRingのお陰か、3時間近く飛び回ってフェイキーしまくりでも1回もチェーン外れは無し。自分の常識が、音を立てて崩れ去っていくようでした。

「サモさんそんなことも知らなかったんですか?アハハハ」

なんて笑ってくれても構いません。猛烈に恥ずかしながら、10年以上シングルスピードバイクしか乗っていなかったら全然知らなかったことでした。数多くのストリート・ダートジャンプ用MTBには乗ってきましたが、どれもシングルスピードだったし。

とまぁ、そんなことで、YAMADORI 1st 26の、ストリートで乗った際の挙動はだいたい分かったので、次は山で乗りたいですね!今からとても楽しみです!

 

そうそう。補足ですが、元来YAMADORIはTUBAGRAライダーjinkenさんが発案し、24インチで太さ3以上のプチファットタイヤで里山をトライアルやストリートテクニックを駆使しながら飛び走ることを想定して作られたフレームです。

今jinkenさんが乗っているのは、1stの問題点をクリアーしたYAMADORI 2ndとなります。

YAMADORI 2nd

ぶっちゃけてしまうと、jinkenさんが乗っているYAMADORI 2ndの方が1stよりもトリックはしやすいし、山での挙動も自然です。

ですので、26インチホイールを履き、サスフォークを入れて組んだ今回の自分のYAMADORI 1stはかなりの曲者バイクです。この組み方がYAMADORIの推奨するものではありません。あくまで「こんな組み方もできるよ!」的なバイクです。

そのため、YAMADORI 1stは組み上がるまでに小川輪業 小川さんの神対応の数々が必要とされたのでした。jinkenさんが推奨する組み方であれば、こんなマニアックなパーツ・対応は必要ありません。

何はともあれ、YAMADORIはポテンシャルを多く含んだフレームであることには違いはないですね。というか、最高に面白いフレームです!商品化は、いつかな…?

jinken こにたん’s MOZU Bike Check

こんにちは、jinkenです。

なかなか更新できず、魅力的なネタがたくさん溜まっています…すみません。

ちょっとずつUPしていきます。

さて今回は、先日納車させていただいたKonitanさんのMOZUです(ご紹介お待たせしました!) IMG_5142th_

Frame: TUBAGRA MOZU BMXエンド(14mm/110mm)マットブラック

Fork:  DMR 20mmアクスル

Rim: Alienation Delinquent 青アルマイト   IMG_5130th_     24inchホイールでハンドル周りもコンパクト、フロントアップも軽く乗りやすい!

黒に挿し色を青にして、締まっててカッコいいですね!

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Handle Bar: blkmrkt Moly Hachet IMG_5136th_

R Hub: CULT 9T 14mmアクスル、ペグにも対応。 IMG_5138th_

Brake: Avid Single Digit Ultimate(今や希少!)

Brake Booster: SLiC Vブレーキブースター

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クランク: Dirtmoor

フロントスプロケット: Animal 22T

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ステムはフラット用?の超ショート。

MOZUにはかなり合っていて、実に乗りやすいです。

1年半ほど前に納車されたOpenerに続き、TUBAGRAのバイクが2台となったKonitanさん。

(※前回は腕ポッキンと引きかえに…でしたが、今回は違うそうですw)

よく39ひろばでも一緒に作業させてもらってます、ありがとうございます!

新しいMOZUで、バニーホップしまくってください〜!

 

さて、次回からの更新予告…いろいろとあります!

・YさんのOpenerご紹介

・裏山ライドTokyo→伊豆の山伏トレイルツアーの動画紹介

・東京都自然公園ルール関連 ・ひのじゃがくん情報(え?)

などなど。。。

 

ちょっとずつ更新しますので、少々お待ちを!

それではまた〜!

jinken

samo 小川輪業でYAMADORI 1st完成しました!

ついにYAMADORI 1st組みあがりました。最終的に組み上げてくれた小川輪業の小川さん、本当にありがとうございました!

小川輪業でYAMADORI 1st完成!

そして、パーツ類を「格安で」ご提供くださったYurisライトウェイプロダクツ、新潟のNさん、本当にありがとうございました!詳細なパーツのスペックは近日中に公開します。

眠る前に近所の多摩川の河原で組み上がったYAMADORI 1stの写真を撮ってきました。適当な写真ですみません。近日中に撮り直します。

このYAMADORI 1st。一見オーソドックスなMTBに見えますが…

組み上がったYAMADORI 1stを撮影

BBハイトが高い!BMXかトラ車か?ってくらい高いです。まぁ、肩下が短いリジッドフォークに合わせて作られたフレームなので、90mmストロークのサスフォークを入れたら、そりゃあこうなりますよねぇ。

軽く乗った感じは、まさにMOZU(SHAKA)でした!バニーホップはメチャしやすいし、漕ぎ出しも超軽い。高いBBによる悪影響は、今のところ感じられません。

これは…!もしかしたら凄まじく面白い乗り物なんじゃないでしょうか?しばらく乗り込んで、詳しく乗り味をレポートしたいと思います。

 

今日は午前中は息子が通っている羽田空港にある保育園アンジュの保護者会でした。先生から保育園での日々の息子の様子を聞いたり、他の親御さん達と一緒にそれぞれの子供たちと体操をしたりして、とても楽しい時間を過ごすことができました。

羽田空港の保育園アンジュの保護者会に叶大と参加

実は昨日、認可保育園に受かったという通知が来て、ついに4月から近所(家から電車で15分)の保育園に息子が通うことができることになりました!

いやぁ、本当に嬉しい!!だって、今通っている羽田空港のこの保育園は片道1時間以上かかり、その内歩く距離は1.5km、乗る電車も一部確実に満員だったりと、息子を抱いて通うにはかなりハードなモノでしたから。

本心を言うと、家から1分のところに保育園があってそこに通わせたいところですが、そこはとてもじゃないですが受かりそうもなく、妥協と確実性を取って15分かかる保育園を選んだのでした。

それでも十分嬉しいですよ!だって、保育園に行く所要時間は今と比較して1/4になるし、歩く距離だって数百メートルと圧倒的に楽チンです。さらに、月々の保育園代や交通費も半額以下に節約できるとなって、これはもう喜ぶしかありません。

とは言え、まだ羽田空港の保育園には3月末まで通わなくてはいけないので、しばらく苦行に耐えたいと思います。

 

今日のお昼は暖かかったので、保護者会から帰って昼食を取った後に、家族で近所の多摩川の河原に遊びに行きました。自分はSHAKAバイクを持って行き、お馴染みである息子の目の前でバニーホップバースピン!

多摩川の河原で叶大の目の前でバニーホップバースピン

キレイに決まって「どや?」と得意気な顔で息子の顔を覗き込む自分を奥さんはしっかり撮っていました。

多摩川の河原で叶大の目の前でバニーホップバースピン

これを繰り返し、息子に「自転車のハンドルは飛んで回すモノ」という間違った常識を植え付けたいと思います。

 

ハイ。お馴染みすぎのアメリカ人Tanner君から動画が送られてきました。

Weather or Not – Tanner Bouchard from Tanner Bouchard on Vimeo.

ターナー君がいつも乗っているパーク、レジーマットがあるのかよ!見た感じスポンジプールもありそうだし。イイなぁ。

samo 熱かった赤羽の夜〜輪界には魑魅魍魎がいますね

昨夜は会社終わりに赤羽駅に行き、1月24・25日に開催したハンドメイドバイシクル展の打ち上げ(反省会)に参加してきました。日本のスポーツサイクルシーンに大きく関わり、一部で超有名な方もいる、ということで、今回はあえて下の写真のメンツの名前は明かしませんが、それはそれは貴重な話をたくさん聞くことができました。

熱かった赤羽の夜 輪界は魑魅魍魎がますね

というか、濃厚過ぎていまだに頭がパニック状態。みなさま、関わっていた自転車関係の企業、持っている自転車の情報、知識が深くて多岐にわたり過ぎててビックリです。こんな方たちを前にすると、自分はまだまだヒヨッコなんだな、ということを実感させられます。

とはいえ、TUBAGRAが今後発展していく上で、たくさんの貴重なお話と、繋がりを得ることができたのが、とてつもない収穫でした。うーん、楽しみだなぁ!!

 

今朝はとても暖かく、何とTシャツ1枚で朝練をすることができて気持ちよかったです。まるで春みたいな爽やかさでした。

サモ朝練風景

繰り出すトリック(バニーホップバースピンとバニーホップロックウォーク)の数々も、どれも気持ちよく決まってすごくリフレッシュできました。その様子を撮った動画はこちらです。

Masao Naitoさん(@tubagra)が投稿した動画

バニーホップロックウォークはかなり少ない力でコンスタントに回れるようになりました。そろそろバニーホップ360練習にスイッチしても良いのかな…?まだスピードが足りない?うーむ!

 

あ、ヤバイ。今日は大したネタが無い…(汗)ということで、過去に一度紹介したバイクを紹介しようと思います。

電動バイクのzecOO(ゼクウ)が(自分が知らない間に)一般販売されていました!

zecOO(ゼクウ)

zecOO(ゼクウ)

zecOO(ゼクウ)

販売価格が凄まじいですが、大量生産品ではないですし、見た目の格好良さ、電動バイクという内容を考えたら妥当なのかな、なんて思いました。街で走っている姿を見てみたいなぁ!

samo 高校生の時に思っていた40歳と現実の40歳の違い

今日も寝相がフリーダムな息子に顔を蹴られて目が覚めて、いつもの多摩川の河原に朝練しに来ました。ミミズが舗装路に出てくるくらい暖かかったです。

多摩川河原サモ朝練

昨日の雨の影響から路面はだいぶウェットで、滑って回転系とか全封印かと思いきや、バニーホップ180からバニーホップロックウォークとすべて満遍なく行うことができました。バニーホップバースピンもそこそこ決まって、10分しか乗れなかったけど満足!

 

夜は、奥さんが息子をお風呂に入れている間に生まれるおよそ5分間の空いた時間に、家の横の私道の僅かなスペースで、バニーホップバースピン練習を行っています。

家の横の私道サモ夜練

周囲にマンションが迫った住宅街なので、いくら自転車とはいえ騒音問題に発展したり、通行人に危険と思われるとまずいため、周囲に人がいない時、目の前の道路をクルマや近くを走る東海道新幹線が通ったタイミングで(バニーホップの着地音をかき消してくれる)技を行うようにしています。

という感じで、結構この夜練は周囲に気を遣いながらやっているので、5分間の限られた回数のトライで何回キレイに決められるかが鍵になりますね。バースピンの調子が良い時は10回以上決まるのですが、駄目だと2〜3回という時も… 昨夜は駄目駄目で3回でした。

こんな感じで、ほぼ毎日バニーホップバースピンを繰り返していますが、一向に上手くならないこの不思議さ。バースピン、奥が深いです…

 

それはそうと、今年42歳になってしまう正真正銘オッサンな自分ですが、高校生当時イメージしていた40歳と、今現在の自分とは大きく隔たりがあるので、それをリストアップしてみました。

 

・運動について
高校生の頃の自分の40歳のイメージ:激しい運動はせず釣りやゴルフなどをしていると思っていた
40歳になった現実:MTBで朝から夜まで飛び回っている、遅刻しそうになって会社まで走ることも普通

 

・体型について
高校生の頃のイメージ:運動不足で太っていると思っていた
40歳になった現実:10代の頃とほとんど体型変わらず

 

・毛髪について
高校生の頃のイメージ:親父がすでに30代で禿げていたため、遺伝して自分も禿げると思っていた
40歳になった現実:ありがたいことにフサフサで白髪も殆ど無し

 

・ファッションについて
高校生の頃のイメージ:スーツ姿がメインで、家ではスラックスとか履いていると思っていた
40歳になった現実:高校生の頃から貫き通している細身のジーンズにTシャツ

 

・仕事について
高校生の頃のイメージ:会社勤めで課長とかになって部下に指示したりしていると思っていた
40歳になった現実:会社に所属しているものの日々自分でデザインしてヒーヒー言っている

 

・収入について
高校生の頃のイメージ:年収1,000万円くらい行っていると思っていた(当時はバブル真っ只中だったため)
現実:昼食は必ずお弁当持参で1日に使う食費は200円以下、毎月の保育園代でヒーヒー言っています(泣)

 

・子供について
高校生の頃のイメージ:小学生くらいの子供が2人程いると思っていた
現実:なんとか1歳になった息子が1人います(汗)

 

・食生活について
高校生の頃のイメージ:脂分の少ない落ち着いた料理を好んで食べていると思っていた
現実:ラーメン(二郎系)や肉料理、脂っこい料理がいまだに大好き!

 

・お酒について
高校生の頃のイメージ:大酒飲みではないかも知れないが適当に嗜んでいると思っていた
現実:体質から一滴も飲めず、大学生の時に無理して特訓したけど結局飲めなかった

 

・タバコについて
高校生の頃のイメージ:1日1箱くらい吸っていると思っていた(当時チェーンスモーカーだった親父の影響)
現実:高3の時にタバコが原因で大病を患い死にかけた親父を目の当たりにし興味を失い一切吸わず

 

・女性について
高校生の頃のイメージ:高校2年生まで全く交際経験が無かったので一生童貞かと思っていた
現実:たくさんの恋愛をして今では愛する奥さん一直線です

 

・クルマについて
高校生の頃のイメージ:東京にいたら公共交通期間で事足りて全く興味が無く免許も取らないと思っていた
現実:遠くてもアッシーを進んでやるくらい運転大好き!クルマLOVE!

 

ホント、歳とってみないと分からないことばかりですね!その時代時代の影響も強いかな… なんたって自分が高校生の頃、日本はバブル期で金銭感覚とか明らかにおかしかったし。他のみなさまはどんな感じでしょうか?

 

一度食べてみたいと思っていたセブンイレブンのドーナッツをついに食べてみました。

ゼブンイレブンのドーナッツ

思っていたよりもモチモチした食感で、ハッキリ言って美味しいです。早くすべてのセブンイレブンに置いて欲しいくらい。でも、そうなった暁には、ミスタードーナッツのシェア奪われちゃうんじゃないでしょうか?

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