いよいよ開催間近となった、8月4日に富士見パノラマ MTBファンミーティング内で開催するBANK STREET SESSION。

以下3つのバンクを使ったセッションを行います。

・バンクを使ったトリックセッション

・バニーホップ180で飛距離を競うロング180コンテスト

・バンクを飛んでの高さを競うバニーホップコンテスト

その中でも、今回初めて行うのが

バニーホップ180で飛距離を競うロング180コンテスト

どういった内容かと言うと、下の画像にまとめましたのでご覧ください。

何という豪華賞品！

ちゃんとフェイキーから戻ってクリアー！ですよ。

昨日は富士見パノラマに朝から行ってMTBファンミーティング、FREERIDE GAMES（フリーライドゲームス）、そしてBANK STREET SESSIONの設営・資材搬入をしてきました。

富士見パノラマのゲレンデまでクルマで入り、ストリートバンクを下ろします。

そしてMTBファンミーティング、FREERIDE GAMESの主催ショップである小川輪業、AST、M.D.S.、トレイルストア の店長さんたちと一緒に芝の斜面を中腹までMTBで上って名物「芝スラローム=芝スラ」のコース決め→ポール立ての作業を行いました。

コース決めの際は何度もMTBで中腹まで上って試走し〜を繰り返すのですが、それがかなり体力を消耗します。

自分としては押し上げは一切せず、すべてペダリングで上がったのですが、croMOZU275 5thのフロント30T-リア50Tの組み合わせのおかげで一度も足つきせずに上れたのは良いトレーニングになりました。激しく疲れましたが…（汗）

一方、肝心のBANK STREET SESSIONは上記の場所で行う予定です。そう、富士見パノラマ内のMTBプロショップである「BACKYARD GARAGE HOUSE」の目の前で。

仮にバンクを置いてみるとイメージが湧いてきます！路面にある小石はすべて取り除く予定。いやー、楽しみだなぁ！

真剣な眼差しでスラロームコースを試走するFREERIDE GAMES店長ズをご覧ください。

小川輪業の小川さん。

ASTの高山さん。

M.D.S.の小林さん。

という感じで皆さん真剣に試走を重ねてポールの位置の試行錯誤をしています。え、みんな顔が笑っているって？

息子の保育園の迎えがあるために、申し訳ないのですが、自分だけ少し早めに撤収しました。

MAZDA CX-5（旧モデル）は27.5インチホイールMTBをバラさなくても余裕で収納可能です。便利〜☆

日課のBIKE&FISHは、台風後の濁りの多い多摩川丸子橋付近では、なぜかマルタウグイが爆釣でした。

シーバス狙いでメタルバイブを遠投するも、3回投げて1回くらいの頻度でマルタウグイがルアーを喰ってくるのです。おかげで1時間で4匹釣れ、その重たいファイトでテニス肘が悪化するのでした。参った…

なので、途中で場所を変え、スモールマウスバス釣りにスイッチ。

台風後に初めて入るスポットでは、魚が入れ替わったかワーム投入後5秒で良サイズのスモールマウスバスがヒット。いやー、癒やされました！

かなり暑い1日でしたが、TUBAGRAライダーAKIRA君が日中に塩浜スケートパークで乗るというので撮影に行きました。

ちゃんとトライするのは初？というミニランプでのエアターンインバート。エアーは高いしインバートもそこそこ入っています。

今後、練習していくということなので、さらにガッツリ入ったカタチを期待していますよ！

バンクtoバンクでバニーホップトボガンも。とてもスムースに決めてくれました。

ハンドレールでのアイスピックグラインドも教科書のようなクリーンさ。

そんなAKIRA君が乗るバイクは3ペグ装着のSHAKA24。

リジッドフォークはENMA FORK。ハンドルバーは現在テストしてもらっているTUBAGRAオリジナル MURAMASA BAR（仮名） 3インチライズです。

今日の朝活BIKE&FISH。

川で溺れているカマキリを助けたら身体をよじ登られたので、草に移そうと優しく掴んだら振りほどかれて思い切り鎌に挟まれました。結構痛い。助けてあげたのにこの仕打ち（泣）

川は依然として増水・濁流気味なので、流れの穏やかな淀みを攻めたら人生2度目のカマツカが釣れました。

夕方、息子を保育園に迎えに行く前に20分、自転車で2分の多摩川丸子橋にシーバス釣りに行ったらメタルバイブで40cmのマルタウグイが釣れました。シーバスじゃなくて残念だけどナイスファイトで楽しかったです。

昨日はcroMOZU275 5thに乗ってFORMOSAのカーボンホイール+TERRENEのチューブレスタイヤという組み合わせが回転系トリックに使えるか？を検証するために低速での平地バニーホップ180を実施。

結果は「余裕で大丈夫！」だったので、今日はさらにタイヤに負荷をかけることを行ってみました。

河原に携帯ジャンプランプを持ち込み、ちょっと速めの進入からの180を繰り返し行ったのです。タイヤの空気圧は昨日と同じく2.4bar。

明らかに前回の低速平地バニーホップ180よりも着地でリアホイールにかかる衝撃は大。果たして、これでカーボンリム+チューブレスタイヤは問題なく使えるのでしょうか？

動画でその様子をご覧ください。

最初の1発目から収録しているので、身体が慣れない内の失敗の様子も見ることができます。回転が足りずにタイヤが歪む斜め着地を連発していますね！

それでもビードが落ちることはなく問題なく使えていました。途中から安心しきってチューブレスタイヤであることを忘れたくらいです。

残るチューブレスタイヤの耐久テストとしては、バニーホップ180ドロップとかそういった類ですけど、そもそも27.5インチホイールMTBでそういったシチュエーションは乗らないからなぁ…

結論を出すには早いかも知れないですけど、回転系トリックでもカーボンホイール+チューブレスタイヤという組み合わせは、「空気圧が十分に入っていれば」問題なく使えると言って良いのではないでしょうか？

とはいえ、まだ断言はできないので、もうしばらく意識して使い続けてみようと思います。

台風一過で猛烈に暑くなってきた多摩川河原の公園でcroMOZU275 5thに乗ってFORMOSAのカーボンホイール+TERRENEのチューブレスタイヤという組み合わせが回転系トリックに使えるかどうかの検証を行いました。

今回は低速バニーホップ180にトライ。リアホイールの空気圧は前回よりわずかに少なめの2.4bar。平地のタイル路面という条件。

動画の中で最初に上手くフロントが上がらず一眼デジを撥ねてしまったのは、ここしばらくバニーホップ180はもう一台の愛車であるSHAKA24でしかやっていなかったので（BMX並かそれ以上に回転系がやりやすい）、フロントアップの感覚が全然違くてタイミングをミスったためです。カメラ、無事で良かった…！

その後すぐに感覚を取り戻し、とりあえずバニーホップ180を30回くらいやり続けたけどホイールに問題無し！以前のcroMOZU275 4thと比較して、5thは前後チューブレスのため軽く明らかにバニーホップ180が容易でした。本当に27.5インチホイールMTBとは思えないバニーホップ180のやりやすさです。

次はもっと着地の衝撃がハードな速いスピードからの180にトライしてみようと思いました。

昨日の朝活BIKE&FISH。台風の影響で多摩川が凄まじい濁流になっていて川岸に立つのも危険な状態なので、釣りは置いておいて河原の新しい地形を探してバニーホップ。

良さげなギャップでしたが、アプローチにベンチが2基置いてあってそれを避けるためにスピードが乗らず、気持ちよく飛ぶことができませんでした。結果、中途半端なバニーホップキャンキャン。

これ以上トライするとおNEWのスポーツサンダルが崩壊しそうなのと、クランク（RACEFACE ATLAS）の角が素足に当って痛いと判明しました。次からちゃんとスニーカー履いてやります。

その後、濁流を尻目に河原を散策していると、流れが緩く足場も安全そうな水門の際を発見。そこに魚が避難しているんじゃないか？と攻めたところ…

まさかのナマズ60cmがヒット！最初は「え？何でこんなところにいるの？」なんてビックリでしたが、激しいファイトを制して無事ランディング。いやー、絶対今日は釣りにならないと思っていたから、それだけでもう大満足です！

釣れたナマズのサイズを測るために27.5インチホイール（外径約700mm）に当ててみる図。こうして順調に魚臭くなる愛車croMOZU275 5thなのでした…（汗）

その夜は、スマイルバイクパークで知り合ったライダーご家族のお誘いで、息子と一緒にナイト・トレイルライド＆カブトムシ捕りに。

そこはマニアックなスポットだけに大量のカブトムシが！全部捕るのははばかれるので、カブトムシのつがいと、コクワガタのつがいを1組ずつ捕獲！大事に育てます。

そうそう、今回走ったトレイルは、結構、木の根っこが激しいルートでしたが、14インチのヨツバサイクルに乗った息子は意外と問題無く走っていけることが判明。今度、他のトレイルにも連れて行って優しいルートを走らせてみようかな…

台風12号の影響で風雨が強くなっている関東ですが、今朝はまだそれ程大したことは無くササッと日課の朝活BIKE&FISH。

とはいえ、結構降っていますね。しかも、つい最近の猛暑が信じられないくらいの寒さ！

組んだばかりのcroMOZU275 5thも早速ズブ濡れの洗礼を受けましたが、自分の愛車である以上、これは避けられません。

増水した多摩川で流されてきた小ネズミを救って（上の画像の右下にいます）、その後、間髪入れずに極太のウナギを釣り上げました。針を外してすぐにリリースし、その段階で寒さの限界に達したので急いで帰宅。短時間ですが充実していて満足しましたね。

そうそう、昨日は組んだばかりのcroMOZU275 5thでバニーホップや回転系トリックにトライし始めました。ただし、現時点で左足のかかと病が完治していなく、平地での思い切ったバニーホップは保留で、地形を活用するカタチのバニーホップのみ行っています。

舗装路と草地との継ぎ目の5cmほどの凹凸を活用してファイアークラッカー（前後輪を意図的に障害物に当ててその反発で軽い力でバニーホップするテクニック）からの斜め刺し。うん、これに関しては前のフレームであるcroMOZU275 4thと感覚はほとんど変わりません。

それにしても、どうして斜め刺しを頑張ると自分は変顔になるのでしょうか？直したくても全然直らないので諦めていますが。

さて、ここからcroMOZU275 5thの新たなチャレンジを行います。それは…

チューブレスタイヤでもバニーホップ180などの回転系トリックの使用に耐えられるのか？

カーボンホイールが普通に回転系トリックに耐えられることは過去に実証したので、今回はカーボンホイール+チューブレスタイヤでも耐えられるのか？というところを徹底的に検証していくのが最大の目的です。

という訳で、早速、河原にあるわずかな駆け上がりでバニーホップ180をしてみると…

数トライ目の着地の瞬間、ブシュッと音がしてタイヤ内に注入されているシーラント（パンク予防剤）が一瞬漏れました。上の画像の赤枠が漏れたシーラントになります。

空気圧は2.1bar。トレイルを走るには問題無い空気圧ですが…　やっぱり回転系トリックにはチューブレスは向いていないのでしょうか？

なんて思いましたが、知り合いより「もっと空気圧を高めてみては？」とアドバイスをいただいたので、2.6barに高めて再トライしてみました。下の動画をご覧ください。短時間で収録したので雑なカタチですが…（汗）

空気圧が増したことでリアの感触がだいぶ固くハードになったものの、着地でタイヤがヨレてビードがずれてシーラントぶちまけ〜の心配が一切無くなりました。うむ！意外とチューブレス大丈夫なのかも。

足が完治したら舗装路の平地バニーホップ180や鬼コギ急斜面飛び出しバニーホップ180などにたくさんトライしてみます。それで大丈夫なら「カーボンホイール+チューブレスタイヤでも回転系トリックはいける！」と（ひとまずは）言えるのではないでしょうか？

いんやー、それにしても今まで29インチフルサスMTBに乗っていたものだから、croMOZU275 5thのコンパクトさから来る扱いやすさ、バニーホップのしやすさに顔がニヤけてしまいます。我ながら、ですが、このフレーム本当に面白い！満足度が高いです。