MOZUに乗るTUBAGRAライダーのアリエッティ君がフレームを乗せ替えました。

フレームで一番負荷がかかってクラックが入りやすいダウンチューブに新素材NiCr-Mo鋼パイプを使用し、高性能化を図った新しいMOZUのテストフレームです。

それではアリエッティ君のMOZUのバイクチェックをご覧ください。

Frame: TUBAGRA MOZU(SNCM pipe TEST)
Headset: INDUSTRY NINE iRiX Headset ZS44/EC44
Headcap: The Rise
Front Fork: TB-FORK34 TAPERED BLACK
Seat: The Rise Pivotal Seat
Seatpost: The Rise
Crank Set: SRAM GX Cranks 170mm
Sprocket: NO NAME 28T
BB: SRAM dub
Chain: HKK Vertex Trackracer Chain
Pedal: eclat CONTRA PC PEDAL
Tire: Goodyear wingfoot dirt 26×2.10
Tube: RideNow light Tube
Front Rim: TUBAGRA TB-RIM26 32h
Front Hub: TUBAGRA KABUKI FRONT HUB 15 NON-DISK
Rear Rim: TUBAGRA TB-RIM26TL 32h
Rear Hub: Industry Nine Hydra Single Speed Hub 12t
Spoke: Pillar PSR14

クリアーカラーは溶接の焼けやビード痕が綺麗に透けて見えてフレームを長く愛で堪能できます。

アリエッティ君と言えばIndustry Nine。高品質なヘッドセットやリアハブはYurisよりサポートされています。

フロントハブはTUBAGRAのKABUKI FRONT HUB 15 NON-DISK。サスフォークもTUBAGRAのTB-FORK34 TAPERED BLACKを使用。

タイヤはGOODYEAR Wingfoot Dirt 26×2.10を前後に。

アリエッティ君のMOZUテストフレームのバイクチェックは以上となります。このバイクに乗る彼のライディングにさらに注目してください！

TUBAGRAの最年長ライダーである藤本さんは今までakaMOZUに乗っていましたが、今となってはakaMOZUは販売終了していることもあり、この度フレームをMOZUにアップデートすることに。

以下に藤本さんのMOZUのバイクチェックを紹介します。

フレーム：TUBAGRA MOZU
フォーク：TUBAGRA TB-FORK34 TAPERED
ハンドル：TUBGRA MURAMSA BAR 3inch
ステム ：TUBAGRA 29STEM
グリップ：VANS WAFFLE GRIP
ヘッドセット：FIREEYE IRIS-B415
ブレーキ：SHIMANO ZEE
ブレーキディスク：HOPE
クランク：PROFILE RACING
チェーンリング：不明
ペダル：FEDERALE
チェーン：IZUMI
シート：WETHEPEOPLE
シートポスト:DSB
Fハブ：NOVATECK
Rハブ:HOPE
リム ：TUBAGRA TB-RIM26 32H SILVER
タイヤ：GOODYEAR Wingfoot Dirt

今回のフレームアップデートについて、藤本さんに語ってもらいました。

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今回MOZUバイクを組むに当たって殆どのパーツがakaMOZUからの移植になります。シートポスト25.4→27.2に変更のためシムで調整。BB幅は73mm→68mmなのでスペーサーを外して調整。

ヘッドはヘッドパーツの兼ね合いもあり10mmほど伸びたのでフォークのコラム長が足らずTUBAGRAオリジナルサスフォーク TB-FORK34をインストール。フォークのコラム長だけ気をつければakaMOZUからは簡単に載せ替えられますね。

akaMOZUと比べて）ジャンプではクロモリ特有のバネ感を凄く感じます。踏切時にフレームがライダーを押し上げてくれる感覚が凄くて驚きました。そして着地時のしなり感も最高に心地良いですね。akaMOZUに比べて軽量なので更にトリックも入れやすいです。

そして何と言っても…溶接が美しすぎる！ヤバいです！自分にこれ以上のフレームはありません！！

フロントサスフォークとタイヤについて

TUBAGRA TB-FORK34 TAPEREDはとてもスムーズに動きますし反応も良いです。初期動作の滑らかな動きは某有名高級メーカーのそれと変わらないぐらい心地良いですよ。補修パーツも用意されてるみたいなので万が一の時も安心ですね。

リムは今はもう完売したTB-RIM26 Polishedです。色気を出したかったので。

GOODYEAR Wingfoot Dirtは転がりも良くて変な癖も無く扱い易いですね。GOODYEARのホワイトレターがカッコ良い！

ハンドル周りについて

TUBGRA MURAMSA BAR 3inchを選んだ理由はターンダウンをガッツリ入れたいからです。

TUBAGRA 29STEMはリューターで荒削りし耐水ペーパーで更に磨いて最後はピカール。色気が出たと思います。

サドルについて

サドル位置を高くし、上向きにしている理由は、ターンダウンでサドル下に足を通し易くするためです（詳しい理由はターンダウンの記事をチェックしてください）

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そんな藤本さんももうすぐ50歳になります（現在48歳）年齢はMTBダートジャンプをする上で影響ありますか？もしあるなら解決方法を教えてください。

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私は腰痛持ちなのですが、毎日下半身の筋トレや縄跳び等で筋肉を付けるよう意識しています。（腰痛の原因は色々あるので推奨しませんが）だいぶ痛みの頻度は減ってきました。

動体視力の低下を感じるので、なるべく進入スピードを遅くして目に頼らずリズムで飛ぶよう練習しています。

また、身体が固いと転倒時に怪我をしやすいので、日々ストレッチして少しでも身体を柔らかく維持する事が大事だと思います。

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以上となります。

藤本さんありがとうございました！新しいMOZUで今後の活躍を期待しています！

BIKE&FISHで樹木が川にかかる岸際を「小バスでもいないか？」と2シュリで探っていたら落ちパクで突然グイっと持って行かれ合わせたらまさかの巨大ナマズ。

ランディングスポット狭過ぎて右手で樹木に捕まりロッドを口に咥えて左手でネットイン。疲れました…。でも74cmの良サイズ感謝！

車のタイヤで有名なGOODYEARから新たに発売された26インチMTB用タイヤ Wingfoot Park がリリースされました。

GOODYEAR Wingfoot Park

優れた乗り心地と高い耐久性を兼ね備えた“60TPI ケーシング”と、軽量耐パンクベルト“R:Shield”を採用しており、スケートパークやパンプトラックに適したスリックタイヤ。

カラー：ブラック、タン
サイズ：26インチ✕2.2
重量：560g
チューブタイプ：空気圧を維持するためのインナーチューブでのみ機能するクリンチャータイヤ。

価格：6,160円（税込）

今回は Wingfoot Park BLACKをTUBAGRAライダー YAMATO君が愛車のSHAKAに装着し、彼のローカルスポットである横須賀うみかぜ公園（スケートパーク）で乗ってみました。

ちなみにYAMATO君のSHAKAはサスフォークにTUBAGRAのTB-FORK34 TAPEREDを使用。彼のハードなパーク・ストリートライディングをバッチリサポートしていますね。

それでは、以下、YAMATO君のこのタイヤを使用した感想と共にライディング写真を紹介します。

YAMATO：
まず目を引くこの「GOODYEAR」のホワイトレターがレーシーで目立ちます。「WINGFOOT」も同様にとてもイカしてます。

YAMATO：
ですが今回のWingfoot Parkは高品質のコンパウンドと長年培ってきたノウハウのおかげで最高の食いつきを見せてくれました。

YAMATO：
小さい時からモータースポーツが好きだったので、まさか大人になってMTBでGOODYEARに携わる日が来るなんてまことに光栄です。ホワイトレターロゴも相まって気分上げ上げ！最高の走りができました。

という訳で今回新たにリリースされた26インチMTB用タイヤ Wingfoot Park はとてもオススメです。是非最寄りのMTBを扱うショップでご注文ください！

近年高価格化が激しく、かつ希少となった26インチホイール対応ダートジャンプ・ストリート用フロントサスペンションフォーク、販売開始しております。3ラインナップからお選びください。

TB-FORK34 テーパード BLACK

販売価格：78,100円（税込)　詳細はこちらから

TB-FORK34 ストレート BLACK

販売価格：78,100円（税込)　詳細はこちらから
今となっては貴重なストレートコラムのサスフォークです。在庫わずかですのでお早めに。

TB-FORK36 テーパード BLACK

販売価格：58,300円（税込)　詳細はこちらから