今回の毎月恒例家族キャンプは大晦日に千葉県外房にある海沿いのキャンプ場「しおさいキャンプフィールド」に宿泊し、翌朝に関東で一番早い初日の出を家族で見ることが目的でした。

納車したばかりのMAZDA CX-5での初めての遠出となり、アクアライン経由で100km超の道のりをオートクルーズ系機能を中心に試行錯誤してみましたが、まだ完全に使い切れていなく燃費も17km/Lと少し悪め。うーむ🤔

しおさいキャンプフィールドから1分MTBで走っただけで太平洋を一望できる広大な砂浜にアクセスできます。テンション爆上がりな息子。

さすが外房だけあって波が大きく、凄い勢いで足元まで波が打ち寄せ必死に逃げる息子。私は息子を撮っていて靴〜足がずぶ濡れになりました💧

せっかく息子とMTBを持っていったので記念撮影。もっとも砂浜はタイヤが埋まって走れたものではありませんでしたが。

キャンプ場に戻ると夕飯タイム。

新鮮な魚の刺し身から柔らかな肉のバーベキューまでかなり美味しくて満足。

最後は炭で炙ってカリカリにしたかき揚げや海老天を年越しそばに乗せて食べお腹いっぱいに。

食後は焚き火を囲んでみんなで温まるも、この日は気温が10℃以上あってこの時期にしては異様に暖かく、アウタージャケットがいらないほどでした。過ごしやすくて楽チンでしたが。

翌朝、暗い内から起き出してキャンプ場から徒歩数分の砂浜に移動し日の出を待ちます。

昨日に続いて気温は高めですが、風が冷たく強いので体感温度はかなり低め。寒かった…！

そんな中、ようやく朝日が上がってきて日射しの暖かさが身に染みるのでした。初日の出を前に何とか家族写真の撮影成功！2024年も我が家をよろしくお願いします！

朝食は奥さんがキャンプ場で作ったお雑煮。出汁とお餅が美味しかったです！

2023年をざっと振り返ってみます。

TUBAGRAとしては対象年齢10〜13歳の24インチホイール対応キッズ用フリースタイルMTBフレーム「HAYABUA」をリリースしたことが1つ。

乗ったキッズライダーは誰もが凄いスピードで上達してビックリ。ウチの息子もまさかフォレストバイクの雷神トレイルにあるビッグテーブル（大）を飛べるようになるなんて思いもよりませんでした。（クリアー在庫1本あり即納可）

そしてまさかのお値段手頃な26インチホイール用フロントサスフォークを2タイプもリリース！

TB-FORK34テーパー BLACK ￥78,100（税抜）

TB-FORK36テーパー BLACK ￥58,300（税抜）

高価格化し、かつ希少化した26サスフォークを誰もが必要な時に購入できるようにと頑張って扱うことに。是非ご購入ください。TUBAGRAライダーたちが長らく使っていても動きはよく、耐久性はかなり高いです。

あと残念なお知らせも。

いつでも何処でも気軽にジャンプ練習ができるTUBAGRAポータブルジャンプランプが完売。再生産〜再販の予定は全くありません。原価が高過ぎて💧

2024年は何を世に送り出すことになるでしょうか？いくつか水面下で動いています。乞うご期待ください！

そして息子と私のライディングも少し振り返ってみましょう。

まずは息子です。

前述した通り、HAYABUAに乗った息子は飛躍的に上達し、フォレストバイクの雷神トレイルにあるビッグテーブル（大）を飛べるように。

スキルパークたまかわ1周年記念イベントで賞品をもらえたことも本人のやる気を加速させていました。

来年はエアートリックを積極的に習得して欲しいです。

そして私…　夏にスマイルバイクパークでキャンキャン失敗しお尻強打〜内出血が酷くて救急車で救急搬送されたダメージが大きくて伸び悩んでしまいました。今でもお尻の痺れが収まらない始末💧

そのせいで私が2023年に新たに習得したトリックは上の動画のワンフットtoキャンキャンくらいですよ。本当にショボイ😭

2024年はエアーバッグがあるパークに通ってカッコいい新トリックを何としても追加したいです。

仕事納めはスマイルバイクパークの年内最終日12月30日にキッズレッスンが2件。恒例のスラロームコース前にみんなで集合写真も。

私のcroMOZU275ですが、新年早々縁あって新しいタイヤ履く予定です。楽しみ！

そしてついでにライフワークになっているBIKE&FISHも振り返ってみます。

クロダイ：79匹
シーバス：78匹
スモール：64匹
ナマズ：39匹
マルタ：13匹
コイ：11匹
ハス：8匹
フナ：7匹
カワアナゴ：6匹
ニゴイ：5匹
————
合計：316匹

毎年400匹は釣れるのに今年は散々でこの有様。特にナマズが釣れなかった。シーバス落鮎パターンも不発…

2023年は再び年間400匹を目指して頑張りたいと思います！

およそ11年間乗り続けてきたMAZDA CX-5（KE前期型 フロントを後期型に変更していますが）

ディーゼル車なので自動車税が11年目から圧倒的に高くなる！ということと、何だかんだ10年超乗っていると各部にトラブルが蓄積してきたので買い替えを決意。

色々悩んだ結果、走る楽しさやこの車格にしては驚異的な燃費の良さ（都市部で13〜14km/L、高速で20km/L）を考慮するとMAZDAのクリーンディーゼル車は外せない。かと言って新型のCX-60は大きすぎて我が家の駐車場に入らない。現状のCX-5よりボディサイズを下げるとMTB車内積みやキャンプ道具フル装備が苦しくなる。

清々しいほどのキープコンセプトでアレですが、再びCX-5（KF後期型）を選びました。（上の画像左）最近マイナーチェンジして敬愛する日本未発売のCX-50にフロントデザインが寄ったことも決め手になっています。

CX-5（KE前期型）長い期間、私の愛車でいてくれて本当にありがとうございました。凄く楽しく思い出がいっぱい詰まった車でした！

そんなことで新しいCX-5が愛車となりました。ようこそ我が家へ。

しかし、我が家に来たということは、ノーマルのままではちょっと使えない！ということで…

サイクルキャリアを装着するために、後部にヒッチメンバーを取り付けることになりました。

以前のCX-5と同じ型の「CURT ヒッチメンバー 2インチ角」を購入し、HAYABUSA乗りのカイト君のお父様に取り付けを依頼。

前のCX-5では知人に助けてもらいながら自分たちで装着したのですが、もの凄く大変で懲りたので（マフラー外してあれこれするのは素人にはハード過ぎでした😓）今回はプロにお願いしたのです。

「さすがプロ！」という作業がたっぷりでも、やっぱり大変そうでした。

そんなこんなで無事にヒッチメンバーは装着完了！本当にありがとうございました！

そして今まで愛用してきたサイクルキャリアを装着。はい、これでこそ我が家のCX-5になりましたね。

これで日本各地のMTBパークやトレイル、スケートパーク、そして家族キャンプと行きまくります！

走った感じ、燃費、MTBとの相性など、その他に気がついた点があったらまとめてレポートしますね。

河原の地形を使って縦コーン飛び越しバニーホップ。余裕の高さで飛び越えられるハズが直前のミスでビビってこの低さに…😓

同じ地形で180も。

croMOZU275の走破性をもってしても凸凹アプローチ+飛び面逆Rで高く飛べずメイクは少し大変でした。

息子、HAYABUSAのハンドルバーがトリックするには幅670mmと長過ぎたので左右25mmカットして620mmへ。殆どの作業を自分でやってもらいました。

短くしたバーがどんな感じか翌日に河原で乗って確かめてもらう予定です。

翌日、息子が初めて「スタンディングを教えて」と言ってきたので障害物にフロントタイヤ当てるタイプを教えると30秒かからずできるようになり、数分止まれて片手ピース。

息子のHAYABUSAはハンドルバー長620mmにして問題無しとのこと。

ちなみに息子が乗るのはTUBAGRAの24キッズフレームのHAYABUSAプロト。製品版はヘッドアングルが1度寝ています。

今年も奥さん手作りのクリスマスケーキを家族で食べました。

相変わらず美味しかった！甘さ控えめで一気にペロリといけてしまうので、ゆっくり堪能する暇なく完食してしまうのが惜しいところではありますが。

ご近所アングラー兼ルアービルダーのセーヤさん作成のクロダイ専用シャッド（通称クロシャッド）今季も使わせていただきます！

ちなみにもう1個あったのだけど、今朝使っていたら人の根掛かりラインに絡んでどうやっても取れずにロスト💧本当にゴメンナサイ！！

そんなセーヤさんオリジナルシャッドで釣れたクロダイ39cm。小さいし痩せているけど、そんなシャッドで釣れてとても嬉しかった！

近年高価格化が激しく、かつ希少となった26インチホイール対応ダートジャンプ・ストリート用フロントサスペンションフォーク、販売開始しております。3ラインナップからお選びください。

TB-FORK34 テーパード BLACK

販売価格：78,100円（税込)　詳細はこちらから

TB-FORK34 ストレート BLACK

販売価格：78,100円（税込)　詳細はこちらから
今となっては貴重なストレートコラムのサスフォークです。在庫わずかですのでお早めに。

TB-FORK36 テーパード BLACK

販売価格：58,300円（税込)　詳細はこちらから