フォレストバイクの雷神トレイル・ビッグテーブルにてフォレストバイク初？のジャンプ系イベントを2023年11月26日（日）に開催します！

詳細は近日中に紹介するとして

この度FORMOSAやYeti、EVIL、I9などを扱うでお馴染みYurisと

携帯工具サーディンで今話題のequipt（Alternative Bicycles）に協賛していただけることになりました。ありがとうございます！

まだまだ協賛募集中です。お問い合わせよりご連絡ください！

三連休の真ん中、日曜日の小田原フォレストバイクにて、息子はついに雷神トレイルのビックテーブル・大ジャンプを飛べるようになりました！

息子がこのビッグテーブルにトライし始めて今回で4日目。1〜3日目までは小ジャンプしか飛べていませんでしたが、それでも少しもバランス崩すことなく100%の確立でバックサイドまで飛び切っていました。そんな安定した状況にも関わらず、息子は大ジャンプは「まだ無理！」とチャレンジを拒んでいたんですね。

そして今回の4回目。序盤から大ジャンプにトライする息子に、今日の内に大ジャンプを飛び切る！という強い決意を感じるのでした。

とはいえ、いきなり飛び切るスピードで大ジャンプに突っ込むのはかなりリスクが高いので、息子はしきりに飛びきらないスピードで何度もそのリップを通過し身体と目を慣らしていきます。それでも結構な本数を飛んでいて、その都度、着地の衝撃は強く腕は痛いのですが。何だかんだ15本近くこの動作を繰り返していましたね。

しばらくしてようやく決意を固めたか、バックサイドまで届くスピードでアプローチを駆け下り大ジャンプに突っ込みました。そして見事にバックサイドに届いた着地。歓喜の奇声を上げる息子です。

その様子を収録した動画はこちら↓

実は私はこの前後、ビッグジャンプ講習の最中でその様子をしっかり見ることができませんでした。傍目で見ていて心配でしたが、その場ではビッグジャンプ講習を受講されている方が最優先なので仕方がありません。

私の代わりに息子を励ましたり背中を押してくれた同じHAYABUSA乗りのカイト君とカイト君のお父様、お母様、本当にありがとうございました！

そんなHAYABUSA乗り、息子と同年代（小4）のカイト君のジャンプ。

今回は刺し入りのハイエアーができるようになりましたね。まだまだ高さは出せるので練習してみてください！

息子はHAYABUSAプロトに乗るようになって明らかに一皮むけたというか、乗り方がグレードアップしました。小4でも背が低い息子にとっては少し大きめのバイクですが、そこはTUBAGRA製でバニーホップもひょいひょいできます。あと3年は彼のライディングを支えてくれることになるでしょう。

息子やカイト君も乗っている、対象年齢10〜13歳の24インチホイール対応キッズ用フリースタイルMTBフレームHAYABUSA（クリアー）は現在在庫が1本のみです。欲しい方はお早めにどうぞ。来年までしばらく作る予定はありません。

ちなみにGT LABOMBA 24をお持ちだとヘッドパーツ以外パーツ全移植可能です。ウチの息子のHAYABUSAプロトはそれで組み上げました。

朝活BIKE&FISHは思っていた以上のまとまった雨に躊躇して遅めの出撃するも結局土砂降りの中😅

スポット着2投目でエリテンにシーバス来るも即バレ！あー終わった…

それでもめげずジャークソニックで少し時間をおいた後、先程来た場所をダートさせると今度はガッツリフッキングした62cm！

TUBAGRAのパンプトラック・ダートジャンプ専用MTBフレームHiTakaのバージョンアップ版をこの度、岡安製作所に作っていただきました。

HiTakaの発案・開発ライダーであるTUBAGRAライダーのkai君がHiTakaの更なる発展を模索。それらをカタチにしたのが今回のHiTakaのバージョンアップ版のテストフレームです。

従来のHiTakaとの違いは以下の通り。

ダウンチューブにTUBAGRA特注ニッケルクロモリ KAISEI 8630を採用

8630ニッケルクロモリはTUBAGRAの全フレームで採用されている4130クロモリと比較して高い硬度が特徴の、元来はサイクルサッカー用のパイプです。ダウンチューブに使用することにより従来のHiTakaと比較してパンプトラックでのプッシュプルがどう変わるか？世界基準のパンプトラックコース「しんちパンプトラック」を最もよく知る管理人であるKai君テストの結果が非常に楽しみです。

チェーンテンショナー内蔵エンドプレート

昨今のダートジャンプ系フレームで多く採用されているチェーンテンショナー内蔵エンドプレート。とても便利ではありますが、通常のエンドプレートと比較して製造コストが4〜5倍に膨れ上がるのが問題か…。プレートの縦方向に穴を開けるって凄く大変なのです。

他にはKai君の得意技であるアンターンダウンがやりやすくなるようにシートチューブの角度をわずかに寝かしています。

そんなHiTakaのバージョンアップ版のテストフレーム。果たしてどのようなテスト結果になるのでしょうか？近日中にこのフレームを組むと思われますので、その報告を待ちましょう！

現在、croMOZU275に装着しているX-Fusionのサスフォークの動きが不調で（特にジャンプの際）修理したいものの現時点でそれが難しい状態に。

しばらく直らないのは仕方がないので、それに慣れるべくスマイルバイクパークでレッスンをした後に練習してきました。

テーブルトップ（インバート）からX-UP、キャンキャンまでひたすら繰り出しだいぶ慣れたかと思います。まー、でも早く直したい…

HAYABUSAプロトに乗る息子は踏切が強くなってジャンプの高さが増しました。そのためジャンプが楽しくなって最近MTBにのめり込んでいますね。親としても嬉しいです！

スマイルバイクパーク常連キッズライダーのリク君（小6）もトライアルの練習が功を奏しているのかジャンプの調子もよく最近伸び盛りに。

キッズたちが活躍するのはこちらも本当に嬉しいです。

毎日のBIKE&FISHで活躍中のcroMOZU275。毎日欠かさず10〜20kmを釣りのために走っています。

エビ型ワームで釣れたナマズ60cm弱。

同じくエビ型ワームで釣れたマルタウグイ。ワームで釣れるなんて珍しい！

先日、小田原のフォレストバイクでビッグジャンプ講習を午前・午後の2回行ってきました。合計5名を雷神トレイルにあるビッグテーブルのジャンプをサポートして、全員きっちり飛べるようになって一安心です。本当に良かった！

そんな講習の横でHAYABUSA乗りのカイト君と、HAYABUSAプロト乗りのウチの息子もビッグテーブルにチャレンジしていました。

カイト君はすぐに大きなリップを飛び、テーブルトップ（インバート）にチャレンジするまでに。

アバラを痛めているカイト君のお父様はcroMOZU275に乗りビッグテーブルの小さいリップにトライ。何とか飛びきれるようになっていました。

HAYABUSAプロト乗りの息子は相変わらずビッグテーブルの小さいリップのみトライ。安定感はバッチリなので、周囲の人たちに「もう大きいの飛べるよ！」と言われるも「まだ無理！」と全力で拒否していました。

先のカイト君のジャンプ大と息子のジャンプ小の画像を合成してみると、高さの差は24インチホイール1個分くらい。決して小さくはないですね。

息子は帰宅後も「次は大きいの行けるかな？でも怖いなー」と迷っている様子。はてさて、どうなることやら…

みんなで雷神ビッグテーブルを攻めていると、XCレースを頑張っているガクホ君もトライ。今回はプロテクター最低限でジャンプ小のみを飛んだだけでしたが、次は是非プロテクターを装着して大きい方にトライしてみてください！

朝活BIKE&FISHでは夏の厳しさから秋の少し釣りやすい時期に移行しつつあるような…

流れの落ち込みの際にジャークソニックをキャストしダートさせた瞬間に食ってきたナマズ69cm。

反転流を3シュリドリフトで繊細に攻めたら食ってきたスモールマウスバス35cm。