前回、城南島海浜公園スケートパークに来た時に名物7ft（2.1m）ミニランプに半年ぶりくらいで乗ったら高さにビビりまくりで、全然エアーが出ませんでした。

「これはイカン！」ということで、今日はこのミニランプでのエアターンを以前の状態に戻すことを目的に乗りましたね。

うーん、高さは戻ってきたけど、まだまだ変な汗をかき、手足が震えてしまいます。

このミニランプのエアーの際に技を入れられる日は果たして来るのでしょうか？今のところ全然そんな余裕はありません。

今日は珍しく、塩浜スケートパークローカルのミッチーさんと一緒に乗りました。

ミッチーさんはいつも乗る塩浜スケートパークの6ft（1.8m）ミニランプと空中に飛び出す感覚が全然違うと、最初こそ戸惑っていましたが、ジワジワ慣れていい感じに飛べるようになってきましたね。

ミッチーさんと一緒に来ていた片平さんも、最初こそ「超怖い」と萎縮していましたが、すぐに自然なエアーが出るようになりました。

ちなみに、上の3人は自分も含めてかなり年齢は高いです。自分やミッチーさんは余裕で40歳以上で、片平さんなんて50代ですよ！

そんな中、飛び抜けて若い！ライダーが登場しました。16インチBMXに乗るキッズライダーのユーマ君です。

確か2年くらい前に新横浜スケートパークでペダルストールを教えたことがありましたが、そんなの今やはるか昔。僕のエアーの高さを遥かに凌ぎ、エアターン中にインバート、ET、ワンフットなど軽くこなすくらい凄いライダーになっていました！

もう、40歳過ぎのオッサンの立場は無いです（泣）

いや、でもオッサンはオッサンなりに頑張るぞ！！

※docomoのアドレスでフレームの塗装についてお問い合わせをいただきましたが、いただいているメールアドレスに何度返信しても返ってきてしまいます。大変恐縮ですが、PCアドレスか、TwitterかFacebookのDMでも構いませんので、返信することができる手段でご連絡いただけると幸いです。

日曜日の午前9〜11時の2時間で、場所はフラット路面が広い新横浜スケートパークで、簡単な講習会を定期的に開催したいと思います。

TUBAGRAライダーのほとんどが各地に散らばったこともあり「そういや最近、まとまった講習会を開催していなかったな…」と思ったことで、この企画を思いつきました。

っても、お金を取るような本格的な物じゃなく、あくまでみんなで楽しく乗りつつ、一人だけではできなかった新しい事に挑戦しよう！という集いにしたいと考えます。

一応、講習できる内容はフロントアップ、リアアップ、ジャックナイフ、ジャックナイフターン、タイトカービング、バニーホップ、バニーホップ180、バニーホップロックウォーク、バニーホップバースピンなど自分ができること限定になりますが、もしよろしければ気軽に遊びに来てください。動画でフォームチェックなども行います。

自分は毎回、SHAKAとYAMADORIを持参しますので、それらを試乗してもよろしいかと思います。

開催日は、なるべく事前にTUBAGRA日記に公開するようにしますので、ぜひともよろしくお願いします。たぶん、1回目は11月29日（日）かな…

日曜日は土曜日から降り続いていた雨がまだ残っていましたが、午後になって気持よく晴れました。

「こりゃー乗るしかないな！」とSHAKAを持って多摩川河原に行くと…　路面グチョグチョで乗れたものではなく、回転系は全封印でした。行くのが早すぎたみたいですね…（泣）

とりあえずグチョグチョ路面の上でバニーホップバースピンをしまくりました。着地までに少しでもタイヤが回りきれていないと滑って失敗するので、丁寧にバースピンする必要があって練習になります。

ただ、バニーホップバースピンだけだと絵にならないので、グチョグチョのバンクで刺しバニーホップをしました。良くこのblogで見る絵面ですみません…　これくらいしか、この悪条件でやれる事が無かったのです。

アプローチですでに滑りまくりで怖かった…

夕方、路面がようやく乾いてきたので、家族3人で多摩川河原のサイクリングロードをゆったりサイクリングしました。

奥さんが小鉄（Co-Tez：岡安製作所製の24インチホイール専用ファニーバイク）に乗る姿、久しぶりに写真に撮りましたね。

キレイで爽やかな夕陽を背景に、格好いい姿が撮れて満足です。

朝一で城南島海浜公園スケートパークへ行き、諸々を練習しました。

最近、ここではグラインドばかりしていて、まったく高さ2.1mのミニランプを乗ってなかったので、久しぶりに乗ってみたのですが…　恐怖心増し増しでド下手クソになっていました。プラットフォームの上からのドロップインですらマジで怖い！

おかげでエアターンの低いこと低いこと（泣）

次からここに来たら必ずやらないと駄目だ。続けないと本当に劣化しますね。

実は昨日、TUBAGRAライダーabeno君がinstagramにアップしていた、ノーハンドペダルグラインドに軽く衝撃を受けました。

Abenoさん(@okuno_abeno_ryota)が投稿した動画 – 2015 11月 12 2:39午前 PST

abeno君に対抗して、自分もそれっぽいことを色々とやってみました！

Masao Naitoさん(@tubagra)が投稿した動画 – 2015 11月 13 12:29午前 PST

本当はレールでノーハンドダブルペググラインドをやりたかったのですが、どうしても上手くいきませんでした。両手を離すとどうしてもリアペグが落ちるんです。どうにか決めたかったな！

城南島海浜公園は駐車場が広いので、愛車のMAZDA CX-5をストロボを駆使してたっぷり撮影しました。

本当にしつこくですみません！我ながら自分の愛車は格好いい…！（自画自賛）

そういえば、寒さに震えて朝活BIKE & FISHしてみました。マハゼ（下）とヌマチチブしか釣れなかったです。

もう今年は釣りを封印しようかな…　スモールマウスバスとかシーバス（スズキ）とか釣れる気がしないし。

「絶対にガッツリ入れてやる！」「深く入れるまで帰らないぞ！」

と思って臨んだ世田谷公園SLスケートパークでのエアターンインバート練習6日目でしたが…　たくさん飛んだけど全然入らなかった！！（泣）

「転んでも構わない！」と思い切ってトライしたのに、どうして空中に飛び出た瞬間に身体が固まるんだろう？腕が深く入らないんだろう？

というか、インバート練習5日目から高さもバイクの傾きも劣化しているんですけど！（泣）

ほぼ1時間くらい、次の予定ギリギリまでやり続けたけど、会心の一撃が入ることはありませんでした。うーむ、かなり心を折られたな…

ああ、どうしよう。今後もエアターンインバートを頑張るべきか…（汗）

いや、諦めないで頑張ります！！

ヘボいエアターンインバート写真だけでは味気ないので、帰り間際の5分でネタ的な撮影をしました。

カメラ目線キャンキャンフィーブルグラインドです。これもヘボいか！

世田谷公園を後にして、急いで岡安製作所に行きました。

新たに作成するフレームの打ち合わせをたっぷりしました。新しい規格の採用は色々と大変なのですが、新しい規格を採用していかないと時代に追いてかれてしまうという。難しいですねぇ。

ケンスタイル（Kenstyle）D-LINER ボンネットガーニッシュ（グリルの上のメッキのライン）と現行型MAZDA純正フロントグリルの組み合わせたCX-5を正面から撮ってみました。

うーん、格好いい！！コレはアリだー！！（自画自賛）

今日は天気予報で曇りのハズが朝から夕方までまとまった雨が降り続け、当初予定していたパークライディングはすべてキャンセル。そうこうしているウチにどんどん色んな予定が入ってきて、今日はまとまったライディングができないことになりました。

仕方ないので雨が降る中、近所の多摩川河原にYAMADORI 2nd 26で行き、以前から気になっていた、とあるカービングテクニックの練習をしてみました。

そう、jinkenさんが良く見せてくれる、里山トレイルの超タイトコーナーをノーズマニュアルで曲がりながらリアを振り、コンパクトに曲がっていくテクニックを。

っても、上の写真だけではどんなテクニックか良く分からないですね。

「え、ただのジャックナイフですか？」と思われるのが関の山です。

おそらく文章で書いても良く分からないかと思いますので、動画で紹介しようかなー…と思いつつ、家に帰ってこのテクニックをYoutubeなどで調べてみるも、全然無いことが分かりました。

仕方ないので、自分のまだ下手くそなこのカービングテクニックをシーケンス画像で紹介します。

下のような感じでマーカーコーンの手前2mくらいからフロントブレーキを甘がけし、ノーズマニュアル状態でマーカーコーンを回り込み、鋭角的に曲がっていきます。

ノーズマニュアル状態で進んでいく時間があるので、明らかにジャックナイフターンとは違います。

日本の里山などの激狭タイトコーナーで大活躍するカービングテクニックです。

それで、このカービングテクニックを多用するjinkenさんに「このテクニックの名前って何？」と聞いたところ…

「リアフローティングターン？　リアホッパーとか？　みんなで名前を付けましょう！」

ということだそうです。

自分としては、「ノーズマニュアルターン」とかが良いのですが、実際のところどんな名前が良いんですかね？

夕方、小川輪業に頼んでいたパーツが届いたので受け取りに行ってきました。

ケンスタイル（Kenstyle）D-LINER ボンネットガーニッシュ（グリルの上のメッキのライン）とMC後の現行型MAZDA純正フロントグリルの組み合わせたCX-5格好いいなぁ！（自画自賛）