ご近所ライダーのtksgさんがしばらく平日休みが取れなくなるため、サタジュクやバイクロアでお世話になっているマキシマさんにアテンドしていただきトレイルへ。

トレイルに到達し、凍結した路面とたくさん残った雪のある斜面を前にした時は「まともに乗れないんじゃ…」と軽く絶望したのですが、ブロックタイヤは普通にグリップし（多少は滑りましたが）グイグイ進んで行けることが判明した時の「MTBスゲー！！」という感動は相当でした。（MTB始めて15年以上スケートパークやストリートでしか乗っていなかった人間の感想）

やはりトレイルの中は普通の平地より気温が低く、殆どのルートでガッツリ残る雪。

深い雪にビビって思い切りペダルを踏むとタイヤが空転してバランスを崩したり、無駄に疲れたりするので、一定のトリクをかけたペダリングで進んで行きます。自分たちにも既に何本ものブロックタイヤの跡が。既にたくさんのMTBが走りに来ているんですね。

今回の面子のバイクを紹介します。

tksgさんはSurly 1×1（ワンバイワン）の26インチホイール。ハンドルが凄いアングルですけど、バニーホップも含めとてもバイクコントロールがしやすい驚きの仕様。

お馴染み自分のcroMOZU275で27.5インチホイール。

マキシマさんのGARY FISHERの29er。

全員のバイクはドロッパーポストが装備されています。上りと下りが頻繁に訪れるトレイルではやはり絶対な威力を発揮しますね。そして、タイヤの太さは今流行の「2.6〜3.0などのプラスサイズ」ではありませんが、各自問題無く走れていました。

雪がびっしり積もった橋を渡ります。一見大したこと無さそうですけど、橋の幅は狭く万が一雪でフロントタイヤが滑ったらドボン確実で意外と怖かったり。

とは言いつつも、変顔したりハンドサインをするくらいの余裕はありました。

雪だらけのトレイルの中でも、日当たりの良い斜面の一部にはドライ路面もあったりします。

ドライな急斜面をみんなで下りました。上りのアプローチに雪がびっしり無ければ程よい助走してバニーホップドロップするんだけどな…

今日のトレイルのノルマ。下り斜面の切り株でファイアークラッカー。

前日、スケートパークのハンドレール失敗で股間を強打した影響で、段差降りやバニーホップ着地をすると股間を中心として身体全体に痛みが走り、思い切り飛ぶことができませんでした。

今回のトレイルライドの〆は雪の急斜面のダウンヒル。スリル満点だったけど全員クリアー！

お昼にはあがりましたけど、雪によって普通の状態では味わえないようなシチュエーションがたくさんあり、すごく満足度の高いトレイルライドとなりました。

最後は一緒に走ったみんなで記念撮影。中央がtksgさんで右がマキシマさんです。マキシマさん、今回はアテンドしていただきありがとうございました！

今日の午前中1時間スケートパークライドはSHAKA24で城南島海浜公園スケートパーク。

「ここのクォーターでのエアーの高さ10年間変わらないので今年は柵越えの高さが出るように頑張りたい」と先日書いていましたが、どうやら達成した模様です。エアターンのHow to動画撮っていたら調子良かったのでつい…（汗）

よし！新たな目標を設定しよう。

やっぱりエアターンインバートですかね。これくらい飛んでガッツリ入れたいなぁ！

あと、スケートパークで乗るMTBライダーが増えて欲しいので、パークの初歩・基本テクニックを紹介する動画を作って行く予定です。お楽しみに！！

帰り間際、つい暖かかったのでハンドレールで頑張ってしまいました。その結果…

バンクバニーホップからダウンレールを直狙いしたらビビって空中分解〜クラッシュ。

地面にスライディングして股間を強く打ち付けて大ダメージ。男性機能は大丈夫なのか心配になるくらい痛いです。咳とかくしゃみするだけで激痛で悶絶もの。

あまりにもダメージ大なので、明日はスケートパークは控えてトレイル行きます（泣）というか、上りとか大丈夫なのか？

今日はお昼前から奥さんと用事があったので、croMOZU275に乗って朝一で1時間ちょっと多摩川河原をポタリングしてきました。

先週降った雪はだいぶ溶けて無くなっていたものの、路面はかなーりマディ。この調子だと里山トレイルにはまだ相当雪が残っているのではないでしょうか？しばらく行けないのかな…

ポタリングとは言っても、そこは最高の楽チン「飛び道具」であるcroMOZU275に乗っている身。

少しでも飛べそうな流木、倒木、木の根っこ、地形の盛り上がり、岩などがあれば積極的にタイヤを当てていってバニーホップ=ファイアークラッカーして飛び走ります。

岩でのファイアークラッカーは木と違って衝撃がちょっとキツイように思いますね。ちょっと端が尖っているところに当てちゃったら空気圧低いと簡単にパンクしそう。

開けた草地に流木を置いて刺しバニーホップの練習。トレイルライドを想定してバックパックを背負ったままだとこの程度が限界みたい。いや、まだまだ頑張れるハズ！

短時間ですがバッチリ楽しめた多摩川河原ポタリング。最近はSHAKA24でスケートパークばかりで乗っていますが、河原をcroMOZU275で飛び走るのもたまには悪くないな、なんて思いました。

あー、やっぱりトレイルで乗りたいな。本当に雪はどんな状況なんだろう？

今季放映中のアニメ「ラーメン大好き小泉さん」を夫婦で観ていて一蘭のラーメンを食べるエピソードが。

自分がまだ一度も一蘭に行ったことがないと奥さんに話したら、今日のお昼に連れて行ってくれました。

九州は福岡出身の奥さんにとって一蘭のラーメンはソウルフードみたいなもので、何としても食べてもらいたかったようです。

食べた感想は、思っていたよりも上品で美味しかった！また食べたいな。

お昼の後に息子の保育園の保護者会があり、息子は早めに帰宅。すると「自転車に乗りたい！」と言い出したので、夕陽の多摩川河原にヨツバサイクル練習をしに行きました。なんと3日連続です。

さすがに補助輪には慣れたし、そろそろ卒業だろう！と補助輪を外そうとしたところ息子が猛烈に拒否。

こういうところは息子は超頑固なので、補助輪を外すのはしばらくかかるかも知れません…orz

土曜日も例にもれずSHAKA24に乗るご近所MTBストリートライダー松平さんと一緒に早朝の城南島海浜公園スケートパークライドをしてきました。ここ最近の寒波の影響で、乗り始めの寒いこと寒いこと。朝陽がしっかり当たるようになって、ようやく身体が暖まって動いてくる感じです。

スケートパーク初心者だった松平さんも毎週スケートパークに通うことにより、徐々にですが乗れるようになっていますね。

クォーターパイプでポゴターンをする松平さん。コーピングから飛び出ないで空中でターンするポゴターンはスケートパークでまずマスターするべきトリックの1つです。

ポゴターンを安心してできるようになったら、次に覚えるのはエアターン。コーピングから上にバニーホップで飛び出てターンします。これができるようになるとクォーターパイプでターンをする際に失速せず、むしろ加速することができてパーク内をスムースに飛び走ることが。

まぁ、自分の場合はエアターンが低いので、大した加速を得られない訳ですが…（汗）

気がつけば城南島海浜公園スケートパークのクォーターパイプで10年前からエアターンの高さが進化していないので、せめて今年は柵越えの高さが出るように頑張りたいと思います。

あと、エアーで余裕が出てくると、テーブルトップ（インバート）などのエアートリックも入れることができて格好良い！

写真は数年前のものですが、大して入っていなくてすみませんー！！（泣）

今年はエアターンを高くして、もっと深いテーブルトップ（インバート）が入るように頑張ろう！

近日中にエアターンのHow toページを更新しますね。かれこれ10年近く前の内容だし。

エアターンした後すぐにバンクtoバンクに進入するので、そこで斜め刺しバニーホップ。踏切甘くて高さイマイチでしたね。まだまだ行ける。

この土日は両日とも午後は息子のヨツバサイクル練習をしました。ここのところ週末はキャンプやハンドメイドバイシクル展があったため乗るのは2週間ぶりです。

そのため自分は当初、補助輪を外す気満々だったのですが、2週間乗っていなかったブランクを埋めるのを優先。さらに、Youtubeにアップされている補助輪外しの練習動画を息子に観てもらって「これできる？」と聞いたところ「できない！」とキッパリ返されてしまったので、息子の自転車の補助輪外しはもう少し先に延ばすことにしました。本人がやる気になってから取り組もうと思います。

再び息子ネタで恐縮ですが、先日、自宅バリカンデビューをしました。

だいぶ髪の毛が伸びていたので、奥さんが満を持して子供用のバリカンを購入。オシャレっぽく後ろを刈り上げてみたところ、見た目のヤンチャ度が増しただけ、という。

息子は当初、猛烈にバリカンを嫌がったので、Youtubeで好きな動画を見せて気を紛らしたところで一気に刈る奥さん。

TUBAGRAのストリートトライアルライダー太一君のシグネチャーフレームの名前がついに決まりました。

「TONE（トーン）」と言います。

この名前は太一君が提案してくれたもので、名前を分解してみると「T=太」+「ONE=一」ということなんですね！

この「TONE」ですが、ベースとなったストリートトライアルフレーム OPENER（trMOZU）のジオメトリを見直し、近代的なストリートトライアルの動きに対応。

変更箇所を具体的に言うとフロントセンターを20mm詰めクイックなバニーホップや回転系の動きを可能とし、近年の高速かつ複雑化しているストリートトライアルのトリック、ライディングを容易にしています。

そしてヘッドチューブを上に10mm伸ばし高めのハンドル位置にしてもスペーサーを入れすぎずに済むようにしました。（従来のヘッドチューブの長さでハンドル位置を高くしようとするとスペーサーがいっぱいになって首長族みたいになってしまう）

既に太一君はこのフレームに乗っていますが、まだ組まれたバイクの写真はありません。実は太一君は現在、高校受験の真っ只中にいるため、彼が乗る「TONE」の撮影やライディングは受験が完全に終わった後に予定しているのです。

という訳で、「TONE」で組まれたバイクとライディングの画像や映像はもう少々お待ちください。（TONEのページに掲載されている画像はすべてOPENERですが、撮影し次第すべて差し替えます！）

ちなみに、既に「TONE」をご購入いただくことは可能です。第一ロットも秘密裏に発売しておりすぐに完売してしまいました。第二ロットもオーダーが入り次第、作成準備に取り掛かりますので、ご興味のある方はお問い合わせフォームよりご連絡ください。現時点で納期は3ヶ月ほどかかります。

今日は午前中、1時間ほど大師河原公園スケートパークに乗りに行ってきました。バイクはSHAKA24。

着いた瞬間パークを見て絶句。施設の1/3が雪や氷で覆われていて、主要なセクションでまともに乗ることが困難な状況となっていたのです。というかこのパーク、今の時期は近くにかかる首都高の高架の影がかかって陽が当たらず、それで雪が溶けずに残っているのでした。

昨日の城南島海浜公園スケートパークにはまったく雪が無かったので、大師河原も同じような状況だとまったく疑わなかったのがいけなかったな。っても、時間も限られていて今から他のスケートパークに行く時間も無いので、仕方なしにここで乗ることに…

このパーク内で唯一陽が当たる場所がレールエリアです。というか、雪や氷の無い場所がここしかないんですよ。（水たまりは結構たくさんある）

本当は今日はレールをあまりする気が無かったのに、仕方なしに一通り自分ができるレールトリックは練習。うーん、不本意！（泣）

改めてパーク内を見渡すと、アプローチで何箇所か凍結路面を通過する必要があるものの、わずかに奥のバンクを一部使えることが判明。早速、そのバンクをバニーホップして飛ぶことにしました。

着地面も半分凍結していて安全なのは幅1.5mほど。ここに的確に着地しなくてはいけないので、横に流れる可能性のある回転系、バニーホップ180などは繰り出せません。本当はバンク飛び出し回転系の練習をしたくて今回このパークに来たんだけどな…（涙）

そんなこんなで早速トライしてみると、やはりアプローチ途中にある凍結路面で滑ってラインが流れるものの、何とかしっかりバンクバニーホップができました。楽しい！！

20回ほど気持ち良く飛んで納得し、帰らなければいけない時間が近づいてきたのでパークを後にしました。

正直言うと、かなーり消化不良な今日のスケートパークライディング。まー、こんな路面では仕方ないのですが…

家に帰ったらずーっとデスクワーク。ただ、やっぱり物足りず、croMOZU275に乗って30分ほど近所の多摩川河原の様々な地形をバニーホップ180で攻めることに。

夕方の16時前でメチャ寒かったのですが、最近ライディングに欠かせないマフラーがあると暖かくて耐えられるのです。しばらくはこのスタイルだな。