外出自粛が叫ばれる昨今、MTBライダーとしてはモヤモヤする日々を過ごしている方も少なくないかと思います。

そんな時、こような記事を目にしました。

「COVID-19を乗り越えるサイクリストとしての行動 – LOVE CYCLIST」

アクション系MTBライダーも当然？サイクリストに該当しますので、このページに書かれていることを実践してみると良いのかも知れません。是非、このページをチェックしてみてください。

このページには以下のように記載されています。

「世界的に深刻な困難に立ち向かわなければならない現状において、まだ健康である僕らサイクリストができることは、これ以上コロナウイルスを拡散させないための行動です。」

「WHOが3/20に以下9つのアドバイスを発表しました。これは外出制限の状況下で心身ともに健康であるためのTipsです。

1）免疫力を高めるために健康的な食生活を送る
2）アルコール類と糖分の多い飲み物を控える
3）喫煙しない。COVID-19の症状を悪化させるリスクを高める
4）大人は1日30分以上、子供は1日1時間以上運動する
5）外出が許可されている場合は、他人と安全な距離を保ちながら、散歩・ランニング・サイクリングをする
6）家から出られない場合は、ダンス・ヨガ・階段昇降などをする
7）在宅勤務時は、同じ姿勢で長時間座らない
8）30分ごとに3分の休憩を取る
9）音楽を聴く、本を読む、ゲームをするなどして緊張を解放する」

この（4）の項目には大人は1日30分以上の運動をする、（5）の項目にはサイクリングが入っています。

現在、別に外出は禁止されていないので、1日30分以上、他人との安全な距離を保ちながら、MTBライディングをすることは可能ということですね。

また、「今行うべきでない行動」という項目もありまして、これをアクション系MTBライダーに置き換えてみると…

「グループライドを行う」→集団で集まってワイワイMTBに乗る

「ライド中ほかのサイクリストと密な交流をする」→ハグしたり至近距離で話さない

「カフェに立ち寄る」→ライド後に仲間と一緒にファミレスや飲み屋に行かない

「大きなリスクを伴う走行をする」→大怪我する可能性が高い危険なライディングをしない

「体を酷使する」→ドロドロに疲れるまで乗らない

と言えるでしょうか？

そして「望ましい行動」という項目もあり、これをアクション系MTBライダーに置き換えてみると

「ソロで走る」→1人で練習、ライディングをする

「適度な負荷で走る」→あまり攻めたことはせず現状のテクニックを維持する程度に乗る

「走ることを楽しむ」→気持ちが良く、ストレスを発散するようなライディングをする

自分に置き換えてみると、大怪我につながるような大きなセクションを使ったトリック、ライディングは今の時期は避けるようにしています。（もし大怪我をして病院に搬送されるようなことをすると、医療機関に余計な迷惑をかけてしまいますし…）

具体的に何をしているかと言うと、たった1人で、近くに誰もいない河原の公園の平地でバニーホップバースピン、バニーホップ180、バニーホップロックウォーク（360）などをひたすら反復し、トリックの劣化を防ぐと共に、1つ1つの技の精度、完成度を洗練させるようしています。これでも全然退屈しなくて楽しいです！

あとは早朝や夕方、殆ど誰もいない多摩川の河原をMTBで時折バニーホップを織り交ぜながら走ることでしょうか。たまにルアーロッドも持参して（笑

家の中でずーっとPCの前で作業してて、凝り固まった身体と精神がだいぶスッキリしますよ！

何はともあれ、この記事「COVID-19を乗り越えるサイクリストとしての行動 – LOVE CYCLIST」を是非チェックしてください！

ここ最近、そんな早朝の多摩川河原のサイクリングをしながら、満開に近い桜（ソメイヨシノ）とcroMOZU275をセットで撮影しています。

曇天の下、まだ桜は8〜9分咲ですが、これだ！という瞬間を求めてシャッターを切っています。

とはいえ、まだ撮り始めたばかりで、例年と同じ構図・場所の写真で新鮮味がありません。

明日はもっと新しい構図を求めて走り回りたいと思います。

なかなかガッツリ屋外でアクティブにMTBをライディングを楽しみたいけど、そんな時間をなかなか取れない。

かと言って、ずーっと自宅にこもり続けるのも健康に良くないし…

という時こそ近所での、10m四方の平地のちょっとしたスペースでのMTBストリートライディング練習がオススメです。

低速でもしっかりバニーホップ180や360などの回転系トリックがやりやすいSHAKA2、SHAKAなどはまさに最適なバイク。地道にバニーホップバースピン練習などを行うのも良いかと思います。

SHAKAシリーズは歩くような低速スピードでも、しっかりバニーホップができるジオメトリを採用していますので、 本当に狭いスペースでも十分なMTBストリートライディングを楽しむことが可能。

常日頃こういった練習を積んでおけば、いざスケートパークや広いスペースで思い切りライディングする際でも安定したパフォーマンスを披露できますし、何よりテクニックの劣化も防げます。

テーパードコラムに対応したSHAKA2の詳細はこちらからご覧いただけます。

リジッドフォークなどストレートコラムに対応したSHAKAの詳細はこちらから。

マットクリアー（特色）はすべてのモデル（26、24インチホイール対応）で即納可能です。

元TUBAGRAライダーのFukaちゃんがSHAKA2の自家塗装に挑む動画をご覧ください。

自家塗装を目論む方にとっては参考になる情報が満載となっています！

都内のこの時期にしては珍しい降雪が小雨に変わった頃、息子とお昼ご飯を買いに近所のスーパーへ。

その通り道にある「さくら坂」をちょい撮り。

例年この時期はとても混んでいるけど、さすがに雪が止んだ直後と自粛もあって人は少なめでした。

人は少なめとはいえ、そこは福山雅治の曲で有名な「さくら坂」。結構賑わっているんだなこれが。

ここ数日、近所の多摩川でルアーで釣れた魚たち。

表層専用ミノーで釣れたシーバス（スズキ）55cm。

トップでかかるもバレて、その後にすぐワームで釣れたスモールマウスバス25cm。

トップ専用ポッパーで釣れたナマズ65cm。ナマズは今年初で嬉しかったです☆

どれもトップウォーターで攻めて、ボコォッ！と水面爆発でルアーを食う瞬間が見えて最高にエキサイティング☆

昨日のスマイルバイクパークにて、映画「ET」を観て自転車のアクションライディングにハマり30ウン年、48歳になって360を初メイクしたMTBライダーのレオさんの動画をご覧ください。

アラフィフのライダーでもチャレンジし続けたら夢が叶うと勇気をもらいました！自分も頑張ります！！レオさん、ありがとうございました。

昨日もスマイルバイクパークでMTBインストラクター業を行ってきましたので、その内の1組を紹介いたします。

MTBにハマって近頃頻繁にスマイルバイクパークに通っているというFさん親子。

最初にMTBの基礎ライディングテクニックをしっかりマスターしていただきました。

それからパンプトラックにスラロームコース、4連ジャンプの安全な攻め方・練習の仕方をレクチャーさせていただきました。

特に息子さんの上達が素晴らしく、お父様を凌駕している時も。また遊びにきてください！！

教えてばかりだと自分のテクニックが上達しないので、レッスンが終わった後、わずかながら目標を立てて集中的に練習をします。

それにしても、今回もキッズが多くてドタバタでした（大人より難しい場合が多い）

近頃はキッズの親御さんたちから指名をいただく機会が増加。本当にありがたいことですm(_ _)m

MTBインストラクターの資格をとって1年くらい、もともとアクション専門だったのに、こんな流れになるなんて思いもよらなかったですね〜（あ、ライセンスの期限が迫っているので更新しなきゃ！）

あ、ということは、キッズ向けのバニーホップ・ジャンプ講習やれば良いのかも？（難易度が凄まじく高そう…汗）

久しぶりに自分の愛車、croMOZU275のバイクチェックをしておきます。

■croMOZU275 5thバイクチェック

フレーム：croMOZU275（5th）マットクリアー　最短チェーンステー長 380mm、重量 2.4kg

ヘッドバッジ：Rui & Aguri Fine Jewelry製 MOZUヘッドバッジ GOLD 50mm径用

フロントフォーク：X-FUSION STREAT RL2 BLACK 120mmストローク

ヘッドパーツ：FIRST Components DS [ZS44(28.6)/EC44(39.8)]
ステム：FireEye Talon FG バークランプ 31.8mm　突き出し 35mm
ハンドルバー：FireEye BLAZE788 ライズ30mm BLACK　幅780mm→720mmにカット
グリップ：SENSUS LITE BLACK
ブレーキレバー：SRAM LEVEL T
フロント・リアブレーキ：SRAM LEVEL T
ローター：SRAM CENTERLINE 160mm
シフトレバー：SRAM GX TRIGGER EAGLE
カセットスプロケット：SRAM GX EAGLE 12S 10-50T

サドル：fabric Scoop / SHALLOW ELITE（BLACK / WHITE）
シートポスト：BIKEYOKE REVIVE 30.9mm 160mmストローク
シートクランプ：TIOGA CNCシートクランプ RED 34.9mm

クランク：RACEFACE ATLAS 170mm CINCH RED
BB：RACEFACE CINCH BSA30
チェーンリング：RACEFACE CINCH DM 30T
ペダル：SHIMANO SAINT

フロントタイヤ：TERRENE CHUNK 27.5×2.6 LIGHT
リアタイヤ：TERRENE CHUNK 27.5×2.3 TOUGH
フロントリム・リアリム：FORMOSA Carbon Rims 275= AM（30mm幅）
スポーク：PILLAR SILVER
ニップル：PILLAR SILVER
バルブ：FORMOSA アルミチューブレスバルブ RED
フロントハブ：BITEX MTF15-20 / 32H / φ15*100 /BLACK
リアハブ：BITEX BX211R / 32H / φ12*148 /BLACK / XD-DR
リアシャフト：SHIMANO SM-AX78-B 12mm×148mm

上で紹介しているcroMOZU275 5thですが実はもう6thに進化しています。

基本的なジオメトリに変更はありませんが、リプレイサブルエンドが耐久性と精度が高く、万が一の破損でも在庫が豊富で換えがききやすいTANGE製へとグレードアップしました。

現在、オンラインショップでcroMOZU275 6th マットクリアーを購入・即納できる状態にあります。ご興味ある方はどうぞ。

昨日の朝活BIKE&FISHで50cmのクロダイを釣り上げると、口の辺りからガチガチ音がしているので確認してみると…

今回のルアーDUO REALIS SHADが思い切り噛み砕かれていました！ああ〜、大事なルアーなのに！

クロダイは貝や蟹を強力な口でボリボリ噛み砕いて食べるので、この程度のルアーなら簡単に噛み砕いてしまうのですね…

このままだと穴から浸水して使えないので、雑ですがホロシールを貼って穴を塞いで使えるようにしました。うん、釣れそう！

ハイ！そして今朝の朝活BIKE&FISHでそのルアーを使いクロダイ50cmを釣り上げることに成功！嬉しい〜☆

スマイルバイクパークでSPECIALIZEDの最新eMTB Levo SL Expert CarbonにSBPスタッフや常連ライダーたちと乗ることができました。

Levo SLの最大の特徴は、何と言っても17.3kgという驚異的な軽さです。他のメーカーのeMTBは重量20kg超えが当たり前の中（ハードテイルでも）、29インチホイール、フルサスという条件でこの軽さは信じられないレベル。

今回我々が乗ってみたSPECIALIZEDのLevo SL Expert Carbonは、SPECIALIZEDのeMTBの中でも中堅モデルに位置づけられています。

価格は¥869,000と一見高価ですが、世界限定250台の最上位モデル S-Works Levo SL Founder’s Editionは¥1,870,000と比較してだいぶ安いですね。

Levo SLシリーズのラインナップと価格はこちら。

・S-Works Levo SL Founder’s Edition　¥1,870,000（世界限定250台）

・S-Works Turbo Levo SL　¥1,320,000

・Levo SL Expert Carbon　¥869,000（今回の試乗車）

・Levo SL Comp Carbon　¥682,000

・Levo SL Comp　¥572,000（アルミフレーム）

という訳で早速、スマイルバイクパークのスタッフ、常連ライダーたちと代わる代わるLevo SL Expert Carbonに乗ってみました。

スラロームコースをLevo SL Expert Carbonに乗って走る常連ライダー激速レベルのコッシー君。

同じく常連ライダー鈴木雄大君もLevo SL Expert Carbonでスラロームコースを走ってもらいました。

自分はスラロームコースの他に4連ジャンプを5本くらい飛ばせてもらいました。

Levo SL Expert Carbonで走った後のみんなの感想は「思っていたよりも自然」というもの。

自分も含めスマイルバイクパーク常連ライダーたちはeMTBに乗る機会が結構あり（SBPにはYAMAHAのeMTB試乗車も常備されていますし）、その良さもしっかり認めつつ、その電動ユニットの味付けなどには敏感だったりします。

そんな自分たちが走った感想は「思っていたよりも自然」つまり、スラロームコースや4連ジャンプを飛ぶ範囲では「普通のエンデューロ系フルサスバイクと変わらない」のでした。

もちろんスラロームコースをスタート地点まで上る際は電動アシストが入ります。ただ、このアシストも「自然」で、悪く言うとeMTBっぽいパワーで押されるような加速感に貧しく（電動パワーをMAXにしたとしても）、良く言うとライダーのペダリングの補助に徹している、という感じでしょうか。

つまり、結構斜度のあるスラロームコースをダル〜く上るとそれなりにしかパワーが出ず、ギアを軽くしないとキツめのペダリングとなり、一方やる気満々で上るとそれに応えるような強いパワーのアシストが入ってモリモリ上ってくれる、ライダーの繊細な動きにとても敏感な味付けなのでした。

これは、アシストパワーで爆走したいライダーにとっては不評かも知れませんが、eMTBでありながら人馬一体を目指したいライダーにはかつてないほどの最適な一台になるとも言えます。

ちなみにLevo SL Expert Carbonのこういった電動アシストの味付けですが、Levo SLのスマホ専用アプリで細かく変更・調整が可能なんです！ですので、オーナーにとって完璧な一台に仕上げることももちろん可能。

そうそう、「バイクの画像を見てもバッテリーがどこにあるか分からないんだけど？」と思われる方もいらっしゃるかと。バッテリーは何とダウンチューブに内蔵されていて、取り外しはSPECIALIZED専門店（もしくは提携ストア？）に持ち込まないと行えません。とはいえ、だからこそこの軽さを実現していることもありますね。

そんなこんなで、ひょんな機会からスマイルバイクパークで世界的に最新のeMTB Levo SL Expert Carbonに試乗することができて興奮し、正直かなり良いバイクで欲しくなりました（笑

 
今後、フルサスeMTBでも17kg台というが重量が、eMTBを扱う他メーカーにとっても1つの目標値になるかと思います。そして、17kgを目指しつつ低価格化も…という方向に今後数年で進むのも間違いないかと。楽しみですね！

MTB系YouTuberのたち兄さんもLevo SL Expert Carbonに乗って動画で紹介していますので、どうぞご覧ください。

いつの世にもその時代のシーンを反映して開催され、そして後世に語り継がれるイベントが存在します。
僕が体験したきたところだとBUNNYHOP CAMP(BHC)やOYA-Z JAMなんかがそれ。

全国から当代きってのライダー達が集まり、盃を酌み交わすなどして交流を楽しみながらも、各々の持つスキルをぶつけ合う——そんな素敵な空間がそこにはあります。

そして今年そんな過去の偉大なイベントたちに並ぶであろうジャムが寒河江で開催予定。

その名も「Bicycle Days Session(BDS)」。

開催は今年のGW、5/4~5の2Days。
エントリー費もたったの1000yenというから驚き。
詳細は公式のインタグラムアカウント(@bds_session)等にて順次発表されていくようです。
TUBAGRAも協力するこのBDS、皆さんもフォローして新情報をチェックしてみてください。

そして開催の音頭を取るのはもはや東北のストリートMTBシーンの重鎮といっても過言ではない山形ローカルのシゲさん。

酒飲みサークルSND*Sの飲み友達であり、某関西の支配者KNS.Loとの親交も深い等、その活躍は全国区。(※知らない奴はモグリだぞ)
近年ストリートMTBの全国的なイベントがなかったこともあり、一念発起してみんなが楽しめる場所と機会を創り出してくれました。
もちろん山形のクルーが開催を取り仕切るので、あの素敵なユルさは健在。ガチな競技大会には絶対にならないはず。

イベントやジャムへの参加経験のないライダーの方々は、
こういった行事への参加はハードルが高く感じるかもしれませんが、
上達への一番の近道ですし、なにより全国に仲間を増やすことができるので、
なんとか一歩踏み出して参加していただければなによりです。

というか10代~20代前半の若手ライダーは絶対来るべきです。
SNSで互いに繋がっている現代だからこそ、みんなで顔を合わせて乗ることも大事だと思います。

なんて老害臭半端ないことをいうあたり僕も少しずつメンドクサイ大人になっているようです。
大人の階段上らずにシンデレラのままでいたい今日この頃。

BDSについては新着情報が入り次第こちらでも紹介していきますね。
では！