先日、小田原のフォレストバイクでビッグジャンプ講習を午前・午後の2回行ってきました。合計5名を雷神トレイルにあるビッグテーブルのジャンプをサポートして、全員きっちり飛べるようになって一安心です。本当に良かった！

そんな講習の横でHAYABUSA乗りのカイト君と、HAYABUSAプロト乗りのウチの息子もビッグテーブルにチャレンジしていました。

カイト君はすぐに大きなリップを飛び、テーブルトップ（インバート）にチャレンジするまでに。

アバラを痛めているカイト君のお父様はcroMOZU275に乗りビッグテーブルの小さいリップにトライ。何とか飛びきれるようになっていました。

HAYABUSAプロト乗りの息子は相変わらずビッグテーブルの小さいリップのみトライ。安定感はバッチリなので、周囲の人たちに「もう大きいの飛べるよ！」と言われるも「まだ無理！」と全力で拒否していました。

先のカイト君のジャンプ大と息子のジャンプ小の画像を合成してみると、高さの差は24インチホイール1個分くらい。決して小さくはないですね。

息子は帰宅後も「次は大きいの行けるかな？でも怖いなー」と迷っている様子。はてさて、どうなることやら…

みんなで雷神ビッグテーブルを攻めていると、XCレースを頑張っているガクホ君もトライ。今回はプロテクター最低限でジャンプ小のみを飛んだだけでしたが、次は是非プロテクターを装着して大きい方にトライしてみてください！

朝活BIKE&FISHでは夏の厳しさから秋の少し釣りやすい時期に移行しつつあるような…

流れの落ち込みの際にジャークソニックをキャストしダートさせた瞬間に食ってきたナマズ69cm。

反転流を3シュリドリフトで繊細に攻めたら食ってきたスモールマウスバス35cm。

スマイルバイクパークでいつも何気なくキャンキャンをやっていて、ふと「もしかしたらできるんじゃ？」とやってみたワンフットtoキャンキャン。

何とかメイクできました！キャンキャンの派生トリックとはいえ嬉しい！！

HAYABUSA乗りのカイト君、どんどんバイクが馴染んでいますね。

テーブルトップ（インバート）は20インチのkoMOZUの頃と変わらない入りっぷりに。

息子のカイト君に負けじとテーブルトップを決めるHiTakaに乗るお父様。実は現在アバラをやっていて、安静にしていないといけませんが…😓

息子もHAYABUSAプロトに慣れ、だいぶ自由自在に飛べるように。スマイルの4連テーブルは既にkoMOZUの頃よりスムースになっています。

24ストリートトライアルバイクが板についてきたスマイル常連のリク君。

ジャンプ以外にもジャンプの面を使ってだいぶトリッキーなことができるようになってきました。これはノーズタップですね。格好いいです！

先日の朝活BIKE&FISHは大雨後、増水気味の流れの合流から。エリテンでドリフト、ダートさせるも無。

エリア65でダートさせるとググンと来たシーバス64cm。ランディングと同時にラインブレイクして危なかった…😮‍💨 久しぶりのこのサイズのシーバス嬉しい！

MTBストリートやダートジャンプなどのアクションライディングではフロントサスフォークへの負荷が凄まじく、数あるパーツの中でも壊す頻度は1〜2位を争うほど。

そのため、いざ壊れてしまっても、いつでも「使える」サスフォークが安価に手に入りやすい状況がMTBアクションシーンにおいて理想的なのですが、ここ数年「使える」サスフォークの価格が高騰。

特に26インチホイール対応のサスフォークは安くて10万円という状況になり、それ以前に26インチホイール対応サスフォークの数が国内に非常に少ないのが実情となりました。

正直、このままだと国内においての26インチMTBアクションライディングがお金に余裕のある裕福なライダーしかできなくなってしまう危機感があります。この状況を何としても変えたいと、この度、TUBAGRAとして価格を抑えた26インチホイール用フロントサスフォークを扱うことに。

TUBAGRAとして26インチホイール用フロントサスフォークを扱うにあたり、以下の条件を満たすこととしました。

・比較的安価である（高校生が1ヶ月バイトを頑張れば買える価格）

・構造がシンプルで最小限の機能のみ有す

・ハードなライディングをしても壊れづらい

・壊れても補修パーツが手に入る

以上の条件を守りつつ、TUBAGRAでは2モデルのフロントサスフォークをラインナップする予定です。

【7万円台インナー34mmの軽量フロントサスフォーク】

エアー、コンプレッションとリバウンド機能あり
重量：2.1kg
対応ハブ：100-15mm QRアクセル
ストローク：80mmと100mmの2ラインナップ（80mmは極少）
コラム：テーパーとストレートの2ラインナップ（ストレートは極少）

【5万円台インナー36mmの高剛性フロントサスフォーク】

エアー+コイル、リバウンド機能のみ
重量：2.6kg（ちょっとした加工で2.3kgに）
対応ハブ：100-15mm スルーアクセル
ストローク：100mm（ちょっとした加工で80mmに）
コラム：テーパー

インナー34mm軽量フロントサスフォークのテストはTUBAGRAアリエッティ君が。

FJTN🐴 pic.twitter.com/dXBiBW3smD

— けんや (@F_Turbo1) September 20, 2023

インナー36mmの高剛性フロントサスフォークのテストはMAD DOG GARAGEの店長けんや君が担当し、ハードに乗りつつ、何度も分解して魔改造のノウハウも相当蓄積。

そんなこんなでガチライダー2名によって2本ともしっかり耐久テストしていますが、今のところ（3ヶ月超）壊れずにいます。

これら2本は10月末よりTUBAGRAオンラインショップで発売予定ですが、初回ロットはかなり数が限られます。さらに修理体制の確立などのため、できる限り身近なライダーに絞って直販する方向を考えていますので、多くの方、販売店にお届けできるのは第2ロット以降となる可能性も…

とはいえ、そんなに先送りすることはしませんのでご安心ください。

今回のサスフォークの製造会社とは、FORMOSAやYETIにEVIL、FireEye、DA BOMBなどを扱う国内代理店Yurisの篠塚さんにだいぶ助けてもらって上手くやり取りすることができました。

過去に何社かサスフォーク導入で台湾の会社とやり取りしたことがありましたが、私の詰めが甘くて流れてしまった経緯があったんですね。今回は上手く行って本当に良かった！

篠塚さん、本当にありがとうございました！

今日は午前中、息子と小田原のフォレストバイクに行きました。

雷神トレイルのビッグテーブル（小）を息子にトライしてもらったのですが、初めて見るこの規模のジャンプにビビり、必死に飛ぶのを拒む理由を探す息子が可愛かったです😅

とは言え一発飛んだら楽しくなって小さい方は5回目で届きました。その様子は下の動画からご覧ください。

この後どんどん慣れて少ない助走で高く飛んでバックサイドに届くかにトライ。少しでもゲシったらノーカンで20本飛びました。

高さが出て着地をバックサイドの真ん中に合わせるためラインを変える余裕も出てくるように。

過去にスマイルバイクパークでプライベートレッスンしたことがあるリュウタ君が通りがかったので息子がひっぱり一緒にジャンプ！

何回かのトライでリュウタ君もジャンプ台（小）を飛んでバックサイドに届くようになりました。

本当はチャレンジして欲しかった大きい方のジャンプ台。流石に現時点でトライは難しそう。次回あたりに決めて欲しいですね。

改めて息子と愛車のHAYABUSAプロト（24インチ）。

身長130cm弱の息子にはまだまだ大きいですが、本人が好きで乗っているからまー仕方ない。ちなみにFULLCLIPのTシャツ（Mサイズ）私のですがほぼ奪われました。

近頃、多摩川でフィッシュイーターを釣るのがなかなか困難になっていますが…

期待していなかったところからいきなり出るので気が抜けない。ワームドリフトで釣れたスモールマウスバス。

昨日は久しぶりにサタジュク・アテンドトレイルに参加してきました。ご一緒した皆さまお疲れ様でした！

自分は怪我明け初のトレイルライディングとなりましたが、9月半ばにも関わらず真夏と変わらない気温でとにかく暑く、そのくせ登りが盛り沢山で（お尻が）辛かったです。

持参した水分1.5Lでギリギリでしたね。

croMOZU275に乗るサタジュク塾長の佐多さんのライディング。今回も素敵で凶悪なトレイルのアテンドありがとうございました！

Wolftooth、MTB HOPPERなどを扱うAlternative Bicycles（オルタナティブバイシクルズ）の代表である北澤さん。登りも下りも速いです。

日本を代表するアマチュアトップクラスのヒルクライマーとして注目され、SNSやYouTubeで自転車の魅力を発信するインフルエンサー篠さん。サタジュクも準レギュラー並の参加率でMTBトレイルライディングのテクニックも相当上がっています。

サタジュクお馴染みワイズロード東大和店 店長の大野さん。ナチュラルバームでのバイクの傾きがスゴイ！

ウーバーイーツ・出前館などの配達でメチャ稼いでいるライダーのトイ君。サタジュクトレイルを走り込んで既に2年近くということもあって普通に速いです！

ご近所MTBライダー森山さん。サタジュク歴は4年近く？もう速い速い！

croMOZU275で根っこだらけの急斜面を下る私。お尻の怪我から5週間くらい経ってますけど、登りで足の感覚が無くなる・痺れる、尾てい骨のあたりが痛くなると問題続出。

そしてトレイルを走るの久しぶり過ぎてすぐに足が疲労で重たくなって体力の低下を実感しました。やはり頻繁にトレイルを走らないと駄目ですね。

暑さでみんな疲れ苦しみましたが、蓋を開ければ怪我人も出ず今回も楽しいトレイルライディングでした！

夕方、滝のような土砂降りがあり、あがった直後にロッド片手にMTBで多摩川へ。土砂降りのあった直後だけ出現する流れ込みに3シュリを落としてドリフトさせると…

すぐに鋭いバイトがあり、しっかり送って鬼合わせしたらまさかのクロダイ42cm！3シュリでクロダイ釣ったの2度目だ…