今までcroMOZU275で使っていたサスフォークのダンバー部分が壊れ、動きがボヨンボヨンになって大変なことになっていたので、今回、TUBAGRAで26サスフォークを扱うにあたり、私のcroMOZU275に275用B00st対応のサスフォークのサンプルを入れてみました。

【275用サスフォーク・サンプルのスペック】
コラム：テーパー
ストローク：120mm
スプリング：Air
インナー：34mm
機能：コンプレッション・リバウンド
カラー：BLACK
アクスル：15*110mm QR Axle（Boost）
重量：2.33kg

■croMOZU275バイクチェック

フレーム：croMOZU275 クリアー
ヘッドバッジ：Rui&Aguri Fine Jewelry製MOZUヘッドバッジ
フロントフォーク：275用サンプルサスフォーク BLACK 120mmストローク
ヘッドパーツ：FIRST Components DS [ZS44(28.6)/EC44(39.8)]
ステム：29STEM バークランプ 22.2mm　突き出し 29mm BLACK
ハンドルバー：MURAMASA BAR 2インチライズ CP　幅760mm→700mmにカット
グリップ：ODI VANSロックオンタイプ
ブレーキレバー：SRAM LEVEL T
フロント・リアブレーキ：SRAM LEVEL T
ローター：SRAM CENTERLINE 160mm
シフトレバー：SRAM GX TRIGGER EAGLE
カセットスプロケット：SRAM GX EAGLE 12S 10-52T
リアディレイラー：SRAM GX EAGLE
サドル：fabric Scoop / SHALLOW ELITE（BLACK / WHITE）
角度可変シートポスト：Aenomaly Constructs SwitchGrade
ドロッパーポスト：BIKEYOKE DEVINE 30.9mm 160mmストローク
シートクランプ：TIOGA CNCシートクランプ RED 34.9mm
クランク：FORMOSAアルミクランク 170mm シルバー 83mm軸
BB：FORMOSA BSA BB
チェーンリング：FORMOSA NWDM Ring 30T BLACK
チェーン：SRAM GX
ペダル：FireEye Skittles BLACK
フロントタイヤ：TERRENE CHUNK 27.5×2.6 LIGHT
リアタイヤ：TERRENE CHUNK 27.5×2.3 LIGHT
フロントリム・リアリム：FORMOSA Alloy Rim 275 BLACK
スポーク：PILLAR SILVER
ニップル：PILLAR SILVER
バルブ：FORMOSA アルミチューブレスバルブ RED
フロントハブ：BITEX MTF15-20 / 32H / φ15*100 /BLACK
リアハブ：BITEX BX211R / 32H / φ12*148 /BLACK / XD-DR
リアシャフト：SHIMANO SM-AX78-B 12mm×148mm

10月22日（日）おんしりんバイクパーク（パンプトラック）でJAM SESSIONが開催されました。カテゴリを分けトーナメント形式で一番速いライダーを決めます。

そんなイベントにHAYABUSAに乗るカイト君がエントリー。

そしてカイト君がBMX/MTB小学生以下男子カテゴリで優勝しました！おめでとうございます！ヨツバサイクルのミナト君も入賞していてスゴイ！

HAYABUSAはクリアカラーが1本在庫・即納できる状態にあります。

相変わらず朝活BIKE&FISHはいくつも例年実績あるスポット廻っての落鮎パターン調査。

エリテンドリフトでは出ず、流れの合流からのダートでシーバス48cmのひったくりバイト。やはり落鮎パターンはまだか…

先日、角度可変シートポスト「SwitchGrade」を購入し愛車であるcroMOZU275に取り付けました。

SwitchGradeはカナダのブランド「Aenomaly Constructs」が企画・製造・販売しているパーツで、カナダのノースショアでデザインされ、ウィスラーで精密に加工され、ライダーが手作業で組み立てているという完全カナダ製のパーツです。

SwitchGradeの何が凄いのか分かりやすく紹介すると、ずばりライダーがサドルの傾き、有効なシートアングル、オフセットをその場で調整できることです。特に登り（climbing）・通常（middle or neutral）・下り（descending）など起伏に最適な3ポジションを走りながら簡単なレバー操作で行えます。

SwitchGradeはドロッパーポストとシートの間に取り付けて使用します。ドロッパーポストのヤグラ上部を取り外しそこに差し替えます。メジャーなブランドのドロッパーポスト5種類のヤグラに対応しているので（購入時に選択する）どんなポストでも問題なく取り付けられるかと。

SwitchGradeの重量は188gで、私のcroMOZU275に付いているBikeYoke Divineのヤグラの上の部分は67g。それを取り外してSwitchGradeを取り付けるので、私のバイクの重量は188-67=121g増となりました。121gって誤差みたいなものでしょうか。

SwitchGradeの良さは、使ってみて初めて分かるカチッとした動きの精度・剛性の高さ。ハードコアなノースショアのMTBライディング環境で体重80kg以上はありそうなカナディアンライダーがテストし作り上げただけあって、日本人の使い方ではちょっとやそっとじゃ壊れそうもないです。

実際に操作してみた動画がこちら。

とてもカチッとしていて操作していて気持ちいいくらいです。ちょっとレバー操作に慣れれば走りながら簡単に角度を変えられますね。

そしてSwitchGradeは最近国内代理店ができました。そのためMTBに強いショップで注文すれば国内でも正規で購入することが可能となっています。ちなみに価格は39,000円（税込）となかなか高価ですが、上記の経緯で作られたと考えれば妥当と思えます。

Aenomaly ConstructsのWebサイトから直で購入することも可能ですが、本体価格は多少安くても海外送料と税金を合わせると国内で買うのと大して変わらなくなり、さらに保証面を考えれば圧倒的に国内で購入した方が安心だったり。

それではSwitchGradeの目玉である3ポジションを見ていきましょう。

middle (neutral) position

3ポジションの真ん中、使用頻度の高いポジションをこの角度に設定します。私のcroMOZU275の場合、ミドルポジションでも少し前上がりが一番しっくり来るのでこの角度になっています。

climbing position

これでサドルの角度が水平ですが、自分が乗るとものすごく前下がりに感じます。激坂を登る際、今まではお尻がずり落ちないようにハンドルにしがみついていましたが、この角度にするとずり落ちることなくペダリングのみに集中できて凄く楽になりました。

descending position

ガッツリサドル上向きです。自分の場合、下りの時というよりストリートやダートジャンプをしている際にこの角度に設定しますね。

最後にこの3ポジションでcroMOZU275がどんな見た目になるか見てみましょう。

middle (neutral) position + ドロッパー下げ

croMOZU275の場合トップチューブの角度が急に下がり気味なので、サドルが水平に近いと格好悪いです。

descending position + ドロッパー下げ

サドルが上向きとなりトップチューブと同じ角度になりました。croMOZU275はこの見た目が猛烈にカッコイイ！これ以外考えられません。座るとお尻が後ろにズレ落ちそうになるのですが（汗）

climbing position + ドロッパー上げ

サドルの角度とトップチューブの角度がバラバラで見た目は正直格好悪い！とはいえ、激坂を登る際はお尻がずり落ちることもなく、ものすごく身体が楽になります。

descending position + ドロッパー上げ

平地でもお尻が後ろにずり落ちそうになるし、登りでは試すまでもなくお尻がずり落ちます。サドルとトップチューブが同じ角度でも機能性は皆無なので、そうなると全然格好良く見えないんですよね。

middle (neutral) position + ドロッパー上げ

この状態が平地での移動、トレイルでの多くの区間を占めるちょっとした登り・下りにマッチし、もっとも使用頻度が高くなります。見た目のバランスも一番良く見えますね。

とまあこんな感じのSwitchGradeを私のcroMOZU275に取り付けた様子でした。

ほとんど4万円に近いこの高価なパーツ、アリか無しか？と問われれば、既にこれを付けたバイクでトレイルを走ってきた身からすると「大アリ」と答えます。

今まで限界近かった登りが劇的に楽チンになりました。実は使って分かる癖みたいなものもあるので、それはこのパーツを付けたトレイルを走った感想レポートで述べたいと思います。

HAYABUSAプロトに乗る息子、ホームコースであるスマイルバイクパークを自由自在に飛び走っています。4連テーブルは余裕で飛び切り、ワンフットくらいの基本トリックならだいぶスタイリッシュに決めます。そろそろ新技が欲しいところですが…

スラロームも斜度が強くてタイトターンが多い上部もかなり速く走り下ります。

写真を撮って発覚したのですが、途中はブレーキレバーに指をかけていないんですね。いくら子供で体重が軽いとはいえ（大人と比較して加速が弱い）ノーブレーキでここまで来るのはかなり凄い！

とはいえ万が一があって非常に危険なので、使わないにしてもブレーキレバーに指をかけてもらうようにしました。これでひとまず安心です😓

何はともあれHAYABUSAプロトに乗り始めて飛躍的に上達した息子、この調子でさらに順調に上達して欲しいものです。

HAYABUSAはクリアカラーが1本在庫・即納できる状態にあります。GT LaBomba 24ならヘッドパーツ以外パーツは全移植可能（ウチの息子のHAYABUSAがまさにそう）

徐々にスマイルバイクパークのおじさんたちのレベルも上がってきています。

特にテーブルトップ（インバート）はみんなの憧れの目標で、一部のライダーたちは深く入れられるよう試行錯誤しています。

スラロームのブリブリおじさんでお馴染みモリオさん。相変わらず遠くからでも聞こえるブリブリ音を響かせての激しいコーナリングを見せてくれました。

最近の朝活BIKE&FISHはいくつも例年実績あるスポット廻っての落鮎パターン調査。

エリテンドリフトでは無でしたけど回収速巻きダートで41cmが。落鮎まだまだですねぇ…😟

11月21日（土）・22日（日）六本木ヒルズアリーナで福島県浜通りエリアの魅力をぎゅっと詰め込んだ観光交流イベント「浜フェス2023」が開催されました。

TUBAGRAライダーで福島県のしんちパンプトラックの管理人＆インストラクターをしているkai君が登壇すると聞き行ってきました！

TUBAGRAライダーkai君の登場シーン。

六本木ヒルズでストリートMTBが飛び走る貴重な動画なのですが、急遽撮った動画で雑なアングル・編集ですみません🙇‍♂️

しんちパンプトラックを代表しMTBプロライダーとして登壇、トークすると、とても分かりやすい言葉で、その土地やパンプトラック、MTBの魅力を語っていました。

TUBAGRAライダーkai君がテストしている新HiTaka。佇まいがもう渋いのなんの。

TUBAGRA初採用のチェーンテンショナー内蔵エンドプレート。とても便利なのですが、製造コストがすごく高くてどのように採用・販売したらよいか検討中…🤔

今日の朝活BIKE&FISHは1スポット目に着いて早々に落鮎パターンでエリテンドリフト。

流し切って回収時にドンと来てグリングリンなファイトはナマさん59cm！嬉しい！