2025年3月23日（日）幕張ダートで幕張JAM4を開催します。前回からおよそ5年ぶりという驚愕の事実！

【タイムスケジュール】

10:00　開始の挨拶

10:10　13連JAMフリーセッション
10:30　行きの3連JAM
10:45　戻りのヒップJAM

11:00　2連テーブルJAMフリーセッション
11:15　ウィップオフ
11:30　テーブルトップ（インバート）JAM
11:45　ベストトリックJAM

12:00　JAM終了 集合写真撮影　解散

テンション上がっての大怪我のリスクもありますので、ヘルメットの着用は必須、他プロテクター類の着用も推奨します。使用バイクのレギュレーションなどもありません。

場所は占有していないので、一般の方が通過されたらコースを譲ってください。

参加費、賞品などはありませんのでお気軽にご参加ください。そして皆様は色々なライダーたちと一緒にダートジャンプを楽しんでください。観戦や撮影も自由です。

私はMCで盛り上げたり、JAMの様子を一眼デジで撮影し画像は後日公開します。

雨天の場合は延期します。

幕張JAM3レポート【3連ジャンプコンテスト】

幕張JAM3レポート【テーブルトップ（インバート）コンテスト】

パンプトラック・バイクパーク・ジャンプトレイル等の幅広いフィールドでMTBを楽しむ為に2020年代のジオメトリーを模索し、さらに最新の構造・素材を取り入れアップデートされ続けながら製作されているフリースタイル用マウンテンバイクフレームのHiTaka。

通常は納期3〜4ヶ月かかるところ、現在クリアーカラーが即納可能となっています。

パンプトラックのプッシュプルでは2024年から新しく導入した新素材（ニッケル含有の高強度8630ニッケルクロモリスチール）のダウンチューブを採用したことにより、今までよりさらに鋭い加速を実現。

エアートリックも日本人の体型でしっかり入れやすいジオメトリを採用しています。

HiTaka開発ライダーKai君のアンターンダウン。

開発ライダーKai君のHiTakaバイク。無駄を削ぎ落としたソリッドなノーブレーキ仕様。

KOASTALを主催するMiya-G君のHiTakaバイク。

HiTakaフレーム クリアーカラー。

ダウンチューブはニッケル含有の高強度8630ニッケルクロモリスチールを採用し、ガゼット（補強板）無しでも高い耐久性を実現しています。

チェーンテンショナー内蔵のOLDハブ（135mm/10mm）に対応したエンドプレート。

HiTakaについてはこちらから詳細な情報を確認いただけますので、この機会に是非ご検討ください。

スマイルバイクパークで毎週水曜10時半から開催される「大人のエアートリック道場」の最近の様子を紹介します。

道場皆勤のMOZUに乗る木村さんはテーブルトップ（インバート）の入りが徐々に深くなっているので、この調子でさらに入ることを目指しましょう！

去年の段階でテーブルトップ（インバート）がそこそこ入っていた青木さん。ブランクがありだいぶやり方を忘れていたのですが、道場に２〜3回通って入り具合が戻ってきました。

テーブルトップ（インバート）練習を始めて数ヶ月の大西さん、だいぶ入りやすいフォームになってきました。この調子でさらに深く、カッコよく決まるようになるとイイですね！

現在62歳のFUJIさん。今年に入ってから4連テーブルをコンスタントに飛べるようになり、初のエアートリックであるワンフットを入れ始めたのはここ数回。足を離すカタチを気にするまで上達しています。

久しぶりに参加された林さん。去年はワンハンドが得意でコンスタントに綺麗に決まっていましたが、久しぶりなのでほぼリセット状態からスタート。それでも少しずつ手を離す距離を増やしていき、最後の方にはここまで腕が伸びるまでに！

HiTakaに乗る神田さんはモトウィップを決めてくれました。覚えたての頃よりだいぶバイクの傾きが増していますね。しっかりフロントタイヤから着地しているのもポイント高いです。

とまぁ、このような感じで数年かけて1つのトリックを磨いているライダーや、エアートリックに挑戦し始めたばかりのライダーまで、皆様さまざまな状況でエアートリックに取り組んでいます。

スマイルバイクパークで毎週水曜日の10:30〜12:30に開催しており、参加費は500円ポッキリで参加できます。予約は必要ありません。一応、4連テーブルが何とか飛び切れる実力があれば大丈夫。ぜひ、ご参加ください。

かれこれ10年以上乗っているSHAKA24のフロントタイヤが擦り減り過ぎていたので（何年使っていたかもう覚えていない）

同じタイヤTIOGA Power Block 24 x 2.10の新品に交換しました。

ハンドルステムまわりはMURAMASA BAR 2インチライズと、29STEMの鉄板な組み合わせ。

フロントサスフォークは80mmストロークにしたX-FUSIONのSTREAT。27.5インチホイール用のアウターレッグなので24タイヤだとブリッジの隙間があり過ぎるのが悩みどころ。TB-FORK34 80mmストロークを使いたいけどグラインドペグを取り付けられる仕組みをまだ開発していなんだよなぁ。

フロントに付くグラインドペグは取り付け専用の15mmシャフトを製作し太いボルトで直付けされています。長らくガンガンに使っても壊れない耐久性があります

スプロケットは SHIKINAMI 23T SPROCKETでクランクはODYSSEY THUNDERBOLT RHD 175mm。昨今は160mmなどのショートクランクが流行っていますが、これを組んだの10年以上前なので💧

SHAKAはBMXエンドを採用しているのでグラインドペグ装着は当たり前に。リアハブはTUBAGRAのKABUKI 14 Cassette HUB。

そんな訳で前回と大して変わっていませんが、私のSHAKA24のバイクチェックを紹介します。

フレーム：TUBAGRA SHAKA24（自家塗装：ライトブルー）

フロントフォーク：X-FUSION STREAT RL2 80mmストローク（27.5インチホイール用）

ステム：TUBAGRA 29STEM 突き出し29mm（SILVER）
ハンドルバー：TUBAGRA MURAMASA BAR 22.2mmクランプ 2インチライズ（BLACK・サンプル）
グリップ：CULT VANS/CULT WAFFLE GRIP
バーエンド：ODYSSEY PAR ENDS

クランク：ODYSSEY THUNDERBOLT RHD 175mm（BLACK）
スプロケット：TUBAGRA SHIKINAMI 23T SPROCKET（BLACK）
ペダル：FEDERAL Contact Pedal（BLACK）
チェーン：不明（BLACK）

サドル：ODYSSEY MIKE-AITKEN PIVOTAL SEAT
シートクランプ：TIOGA CNC 34.9mm（BLACK）

フロントハブ：BITEX NON-DISC HUB 32H 15mmアクセル用（SILVER）
リアハブ：TUBAGRA KABUKI 14 Cassette HUB 32H 12T
フロントリム：無名ブランド 24 32H（BLACK）
リアリム：TUBAGRA TB-RIM24 32H（BLACK）
スポーク：Pillar Spoke ステンレス製スポーク（BLACK）
フロント・リアタイヤ：TIOGA Power Block 24 x 2.10

グラインドペグ：KINK DRIFT PEG x 3

昨日から暖かいので昨晩はナマズ釣れるか調査BIKE&FISH。浅瀬にはいなくて、川の中央をドリフト気味にワームをボトムノックさせながらスロー巻きしていたらバイト！

するも全然動かず15秒くらい送ってから鬼合わせ（まだウインターナマジング）して乗った〜からの猛烈ファイトな51cmでした。今年初のナマズで嬉しい！