TUBAGRA(ツバグラ)

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世間は4連休でしたが…

2021年7月27日

前回のキャンプから帰宅しクルマに積んだ重たいクーラーボックスを持ち上げたところ、腰に電気が走るような衝撃が。はい、プチギックリやってしまいました〜(泣)

そこから3日間ほど腰痛に苦しめられ、家で大人しくするばかりの生産性のない生活を送っていて、4日目にして多少は良くなってきたので「休んでいた分を取り戻すべく稼がないと!」とスマイルバイクパークでMTBインストラクター業をスタート。

スマイルバイクパーク SBP プライベートレッスン

夏休みの今はキッズたちのレッスンがとても多いですね。

 

まだ腰が本調子でない私の代わりに、一緒にスマイルバイクパークに行っている息子にパンプトラックやスラロームコースでお手本を見せてもらいました。

スマイルバイクパーク SBP パンプトラック ヨツバサイクル 叶大

キッズ達からしても、同年代の子が同じバイク(ヨツバサイクル)でスムースにプッシュプルができているのは大変刺激になるようですね。

 

キッズばかりでなく、当然大人のレッスンも盛況です。

スマイルバイクパーク SBP プライベートレッスン

ジャンプの安全で正しい練習の仕方や…

 

スマイルバイクパーク SBP プライベートレッスン

トレイルで大活躍するバイクの特性・地形を理解した激坂登りの方法など、習得されたいテクニック、シチュエーションなどを教えていただければ、それに合わせた最適なレッスンを行います。

 

家族でレッスンを受講される方も多いですね。

スマイルバイクパーク SBP プライベートレッスン

パンプトラックやスラロームコースでMTB走行の基本を習得したら、次は富士見パノラマや白馬岩岳などのダイナミックなコースをお楽しみください。

 

それにしても暑かった!今回のスマイルバイクパークでのレッスンは3連勤で教えた人数総勢14人と大忙しでした。

スマイルバイクパーク SBP 水鉄砲で水をかけている叶大

熱中症を防ぐコツは、頻繁に木陰で休んで体温の上昇を防ぐことと、こまめな水分補給。そして毎回レッスンが終わる度に受付に戻って水道水を頭から被ることです。これでかなりスッキリしますね。

上の写真は水鉄砲で息子に水をかけられているところ。既に頭は水でビッショリなので焼き石に水だったりするのですが。

 

 

今回のスマイルバイクパークには久しぶりに凄腕MTBライダーのbori君が来ていました。

スマイルバイクパーク SBP スラロームコース bori君

彼のスマイルバイクパークでのカッティー講習は大人気で、過去に開催した回はすぐに満員御礼になってしまったほど。そろそろ3回目も開催したいと思いますので、TUBAGRAのWebサイトをチェックしておいてください。

 

 

レッスンがあった日は暑くて疲れてプライベートでMTBに乗る気になれませんが、涼しい夕方に少し乗ることも。

スマイルバイクパーク SBP 4連ジャンプ LEVO

息子に撮影してもらったeMTBのSPECIALIZED Turbo Levo SL Compでのワンハンドです。本当はカメラを指差しているのですが、何度やっても息子がベストなタイミングで獲ってくれませんでした。いつになったら息子は撮影も上達するんだー(泣)

 

スマイルバイクパーク SBP 4連ジャンプ koMOZU 叶大

4連ジャンプの1個目は余裕で飛び越せる息子。今回は初めて2個目の飛び切りにトライ。まだまだ高さと距離が足りないのですが、今までで一番飛べていたので、次に繋がる良い練習になったと思いました。

 

息子に撮ってもらった私のLEVOでのスラローム走行。

スマイルバイクパーク SBP スラロームコース LEVO

腰に過度に負担のかかるバニーホップ系だとまだ痛くてできませんが、スラロームなら安心して突っ込むことができますね。

 

スマイルバイクパーク SBP スラロームコース koMOZU 叶大

息子のスラローム走行。今のところ大した変化無し。もっと貪欲に練習してもらいたいなぁ。

 

 

日課の朝活BIKE&FISHで釣れたクロダイ。

BIKE&FISH POPXで釣れたクロダイ

これが釣れたのは海ではなく多摩川です。さらにPOPXというトップウォータールアーで釣れたのが本当に嬉しかった!

 

ただ最近、朝にやると太陽が出てからとても暑く耐えられないのです。ハードな藪こぎをしてスポットまで進んで行くので、虫刺されを避けるために今の時期でも長袖長ズボンの格好なので、本当に暑い。

夜活BIKE&FISH エリテンで釣れたシーバス

そのために釣りをする時間達を夜にズラしてみると… 74cmの良型のシーバス!

 

夜活BIKE&FISH エリテンで釣れたナマズ

そしてこれまた74cmのナマズが釣れて最高でした。とはいえ、夜でも暑くてこたえますね…(汗)

パンプトラック専用MOZU「HiTaka proto」を一般販売

2021年7月22日

仙台在住のTUBAGRAライダーで、現在福島県にある国際基準のパンプトラックコース「しんちパンプトラック」の管理人であるKai君がジオメトリを考案、それを岡安製作所の岡安さんがカタチにし、そしてKai君自身がライディングテストを繰り返し、ブラッシュアップしている全く新しいTUBAGRAオリジナルフレームをこの度一般販売することになりました。

HiTaka proto pMOZU パンプトラック専用MOZU

開発ネームpMOZU、そしてKai君が命名した正式名称は「HiTaka(ハイタカ)」となりました。

 

このフレームのコンセプトは以下の通りです。

 

パンプトラック・バイクパーク・ジャンプトレイル等の幅広いフィールドでMTBを楽しむ為に2020年代最新のジオメトリーを模索して開発された、フリースタイル用マウンテンバイクフレーム。

 

今回販売するのは2ndテスト(Mk2)をベースに一般販売用まとめたプロトタイプとなります。

 

このフレームのシェイクダウン映像をご覧ください。

 

「浅いパンピングでもバイクの加速に身体が追いつかないくらいスピードが出る」

 

この映像とこの1文だけで、HiTaka protoの尋常ではない性能がお分かりいただけるかと思います。

 

 

各部詳細となります。

HiTaka proto pMOZU パンプトラック専用MOZU

ヘッドチューブは上の画像のようにシェイプされたものとなり、ガゼットも従来の角パイプからより力を逃す形状に。

 

HiTaka proto pMOZU パンプトラック専用MOZU

シートチューブはシムをかませて27.2mmのシートポスト対応となります。従来よりも30gの軽量化を実現。

 

HiTaka proto pMOZU パンプトラック専用MOZU

チェーンステーのプレートはギリギリまで外側に取り付けられ、詰めた状態で26×2.3のサイドブロックが大きくないタイヤの装着を可能としています。

 

HiTaka proto pMOZU パンプトラック専用MOZU

リアハブは26インチ用フレームでは一般的な135mm/10mmに対応しています。ディスクブレーキはインターナショナルスタンダード方式を採用。

 

 

HiTakaとakaMOZU(ShinMOZUも同じジオメトリ)の横からの画像を縮尺合わせて並べてみました。

HiTaka proto pMOZU パンプトラック専用MOZU

形状やサイズ感がこんなに違います。

得意なフィールドもそれぞれ異なるので、それは近日中にしっかり紹介しますね。

 

 

【スペック】

素材:カイセイ製クロモリパイプ(MOZUシリーズ特注ダブルバテットチューブ使用)

重量:2.3kg

ヘッド:
・上側1-1/8″セミインテグーテッド ヘッド圧入直径44mm
・下側1.5″セミインテグーテッド ヘッド圧入直径44mm

BB:ユーロタイプ/シェル幅68mm

シートポスト:27.2mm

シートクランプ:31.8/32mm

ブレーキ:ディスクブレーキに対応

ヘッドアングル:69度(100mmストロークサスフォークインストール時)

シートアングル:74.5度

BBハイト:12.5mm下がり

フロントセンター:650.8mm(100mmストロークサスフォークインストール時)

リアセンター:26インチホイール仕様 最短370mm

リアハブ規格:MTB対応(135mm/10mm)

フレームカラー:ブラック、ホワイト、マットクリアー(特色+3,300円)

販売価格:¥110,000(税抜) ¥121,000(税込)

 

一般販売するとはいえ、即納可能な本数はマットクリアー1本のみ。

ご興味のある方はお問い合わせよりご連絡ください。近日中にオンラインストアにも掲載しますが、確実に確保したいのであればお問い合わせが一番かも知れません。

毎月恒例の家族キャンプでキャンピングヒルズ鴨川に行ってきました

2021年7月18日

今回の毎月恒例の家族キャンプは、千葉県鴨川にある高原のオートキャンプ場のキャンピングヒルズ鴨川に行ってきました

家族キャンプ キャンピングヒルズ鴨川 MAZDA CX-5 eMTB SPECIALIZED Turbo Levo SL Comp Carbon

キャンピングヒルズ鴨川元々棚田だった地形を利用したキャンプ場で、段差を活用した地形にキャンプサイトがレイアウトされています。

 

実際、キャンプ場の周辺も棚田になっていて、とても良い景色を望むことが。

家族キャンプ キャンピングヒルズ鴨川 eMTB SPECIALIZED Turbo Levo SL Comp Carbon

夕方になると涼しい風が吹き、良い景色も相まって長い時間佇みたくなります。

棚田という地形の特性上、アップダウンはかなり激しいのですが、今回、念のために持参したeMTBのSPECIALIZED Turbo Levoなら快適に散策することができました。

 

家族キャンプ キャンピングヒルズ鴨川 MAZDA CX-5 eMTB SPECIALIZED Turbo Levo SL Comp Carbon

ちなみにトイレまでも激坂だったりするのですが、SPECIALIZED Turbo Levoが(便所バイクとして)まさかの大活躍!

 

家族キャンプ キャンピングヒルズ鴨川 MAZDA CX-5 eMTB SPECIALIZED Turbo Levo SL Comp Carbon koMOZU

このキャンプ場は海岸から数キロメートル離れているためか塩臭さはなく、夜は気持ちの良い風が吹き、涼しくぐっすり眠ることができました。

もう少し早い時期に行けば大量のホタルも見られたみたいで、次に行く際は時期を考えたいと思います。

キャンピングヒルズ鴨川は鴨川という立地からアクアラインを使っても何だかんだ家から2時間くらいかかりますが、雰囲気最高だったのでリピート確定!次に行く際も楽しみだなぁ!

 

 

鴨川に行くなら立ち寄りたいのが鴨川シーワールド

鴨川シーワールド

今回初めて行きましたが、魚の展示がとてもキレイで考えられていて、過去に色々な水族館に行ってきましたが、自分的には一番好みでした。

 

鴨川シーワールド

ファインディング・ニモでお馴染みカクレクマノミもこの数、迫力ですよ!(集合体恐怖症の人にはキツいかも知れない…)

 

そして鴨川シーワールドと言えばシャチのショー!初めて観たシャチのショーは本当に凄かった。

鴨川シーワールド シャチのショー

まずシャチがデカいし、芸のレベルや完成度も高いしで驚きの連続。

そして尋常じゃなく水を被りました。スプラッシュマウンテンとかの水濡れなんて足元にも及ばず、バケツで大量の水をぶっかけ続ける如きの量。

鴨川シーワールド、今思い出しても相当面白かったです!キャンピングヒルズ鴨川に行くなら必ずセットで行きたいと思いましたね。

 

 

キャンプから帰宅してから軽く近所の河原でSHAKA24に乗って練習を少し。

石杭にリアタイヤを安定して当て、もっと軽やかに刺し入れて高く飛びたいのですが、なかなか上手くいきません。

これが上手くなったところでどんなメリットがあるのか分からないけれど、乗りかかった船なので突き詰めてみようと思います。

 

 

夕方、知人に毛針とエリアトラウトタックルを使ったオイカワ釣りを伝授。

多摩川河原 BIKE&FISH オイカワ釣り

すぐにコツをつかんで入れ食い状態になっているTata君を尻目に、自分は大きめの毛針縛りのお陰で1時間で3匹だけの惨状(泣)それでもキレイで大きめの個体が釣れて良かった!

梅雨明けギリギリのサタジュクアテンド・トレイルライド

2021年7月16日

水曜は毎週定例の(恐怖の)サタジュクアテンドのトレイルライドでした。

時期が時期だけに濡れた岩盤や木の根、赤土が猛烈にスリッピーで、通常時は普通に走り抜けていたセクションが高難易度に。

サタジュク アテンド トレイル croMOZU275

愛車であるcroMOZU275に乗り、滑りやすい岩場を慎重に走るサタジュク塾長の佐多さん。

サタジュク アテンド トレイル

同じく慎重に走るサタジュク塾生のマキシマさん。

 

サタジュク アテンド トレイル  eMTB SPECIALIZED Turbo Levo SL Comp Carbon

そしてeMTB SPECIALIZED Turbo Levo SL Comp Carbonに乗る自分も。ちょっと木の根の通過角度を誤るとフロントやリアタイヤが滑るので、とてもスリリング。それがまた楽しいのですが。

 

サタジュク アテンド トレイル croMOZU275

木の根や岩など引っかかる障害物があると、下り斜面でお構わずファイアークラッカーで飛ぶ佐多さん。

 

サタジュク アテンド トレイル  eMTB SPECIALIZED Turbo Levo SL Comp Carbon

本来ならバニーホップしづらいSPECIALIZED Turbo Levoでも、地形を上手く活用すれば下り斜面でも十分宙に浮きます。

 

サタジュク アテンド トレイル

梅雨の長雨で侵食されまくった急斜面をバイクを下りて進むマキシマさん。乗っていくにはリスキー過ぎる箇所がちらほらありました。

 

サタジュク アテンド トレイル croMOZU275

写真からは伝わりませんが、かなりの急斜面をわずかな走破可能ラインをトレースして下り進む佐多さん。

 

生きた心地がしなかったけど走り抜けられた時の安堵感&達成感が癖になります。

 

猛烈スリッピーは大変だったけど、実は登りが猛烈にハードでした。急斜面がとにかく長いのです。

自分はeMTBでそれ程でしたが、他の二人は相当キツかったのでは?最後の方でバッテリー残量がヤバくて冷や冷やでしたが。

 

サタジュク アテンド トレイル 集合写真

今日も無事に降りて来られて良かった!

 

 

今日の朝活BIKE&FISH。まだだいぶ水位が高い。

3つ目のスポットをシャッドテールワームで探っていたら足元でチーバスかかって即バレ!悔しい〜

朝活BIKE&FISH シャッドテールワームで釣れたスモールマウスバス

その後も同じように探っているとスモールマウスバス30cm。なかなか激しいファイトを堪能して満足です!

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