サンプルのMURAMASA BAR 2インチライズ、自分と岐阜在住のMTBストリートライダーKenny君とテストを重ねていましたが、このまま製品化しても大丈夫という判断をしまして、正式に量産スタートです。来年2月には発売できるかな〜…

100mmサスフォークにとてもマッチするポジションが得られるライズですので、サスフォークを入れているMTBストリートライダーやMTBダートジャンパーの方は是非インストールしてみてください。

Kenny君のテストライドの様子はこちら↓。

まる1ヶ月ぶりストリートMTB
TUBAGRA 2インチバーテストも含めて pic.twitter.com/Rka0Wl8K53

— kenny (@F_Turbo11) September 28, 2020

なかなか激しいですが、その分、性能を極限まで引き出してもらえるので非常に助かります。

今週はMTBインストラクター業がポツポツとあり、スケートパークやトレイル、DHコースなどに行くタイミングがありませんでした。

なので家の近所でcroMOZU275に乗り下手くそにならない程度に軽く刺しバニーホップ練習。

ただ、自撮り機器のタイミングが合わなくて50回くらい飛んだでしょうか…。

飛行放物線の頂点では上の写真よりだいぶリアホイールの位置が高かったのですが…（汗）

結局、最後までタイミングが合わずにタイムアップ。軽い運動のハズがグッタリ疲れ果ててしまいました。

最近はkidsMOZU（仮名称）に乗るようになった息子にバニーホップを教えているのですが、彼の体格だと現状のポジションではフロントアップがだいぶキツイことが分かりました。

とりあえずキッズ用のハイライズバーであるヨツバサイクル MX HANDLE BARを入れてハンドルバーの位置を上げたいのですが…

現在、欠品中で再入荷は11月という。うーん、だいぶ先だし困ったなぁ。

朝活から夜活に変更したBIKE&FISH。相変わらずコンスタントに釣れています。

Megabass KARASHIで釣れたシーバス69cm。

メタルバイブで釣れたクロダイ42cm。

先週の土日は月イチ恒例の家族キャンプでウェルキャンプ西丹沢に行っていました。

ただし

・行きの東名は3件の事故渋滞でずーっとノロノロ運転

・ようやく現地に着くもキャンプ場の近隣に一切スーパーなく買い出しに片道40分

・そんなスーパーにはBBQ向きの食材が既に売り切れていて泣く泣く妥協しまくりの肉チョイス

（キャンパーたちが一番近所のこのスーパーに集中したため）

※教訓：このキャンプ場に行く際は家の近くで食材を買っていくこと

など色々と大変で、キャンプ場に戻って落ち着いたのは辺りが薄暗くなった17時過ぎ。

一応、croMOZU275とkidsMOZU（仮名称）も持参しましたが、キャンプ場は結構混んでいるし、既に暗くて飛んだりなどできず。

キャンプサイト前には丹沢湖に流れ込む中川が。川の音が常に聞こえて心地よいです。

ウェルキャンプ西丹沢の敷地内にはニジマスの釣り堀があるのですが、イクラを使ったエサ釣り+レンタルの延べ竿使用のみ。

2時間で600円　1匹300円（リリース禁止）

それよか、ここから数キロ離れたところに丹沢湖あるから、そこで陸っぱりラージ（ブラックバス）やった方が良かったのかも…

今の時期の長袖着てほんのり肌寒いくらいがBBQのお肉も美味しく、焚き火もゆったり堪能できて心地いいですね。

とはいえ、美味しそうなBBQ用の牛肉はすべて売り切れていたので、安価な肉で代用しましたが…（それでも十分に美味しかったです）

BBQ後、奥さんとの結婚10周年のお祝いで、奥さん手作りのテント型ケーキを食べました。

ほんのり抹茶味のクリームがポイントです。美味しかった〜☆

というかこの凝ったケーキ、奥さんがテント内でパパっと作り上げたのが本当にスゴイ！

焚き火の炎、延々と見ていられます。心地いい〜

朝、目が覚めたらまとまった雨が降り始めていて、早い時間ですが急いで撤収。うーん、今回は色々と堪能不足でした！

キャンプ場からの途中、ものすごく巨大な杉があったので寄ってみることに。急いで調べてみると天然記念物で樹齢2,000年の「中川の箒スギ」ということが判明。

近くで見ようとクルマで付近を通りがかった際、その場にいた現地の方たちに「クルマをどこに停めたら良いでしょうか？」と聞いたところ、「今なら朝早いし誰も来ないから、短時間ならここに停めて大丈夫ですよ」というお言葉をいただき、甘えて近くに停めさせていただきました。

本来はクルマは「中川の箒スギ」の近くでなく、2車線の道路脇の駐車スペースに置くのがルールとのことです。

ここ最近、多摩川は晴れ続きで減水し、朝は全然魚が釣れないので、BIKE&FISHはしばらく夜に行うことにしました。

前回の大雨で出現した大きな流れの合流を鮎カラーのミノーMegabass ONETEN Rで攻めます。初めて使うのでアクションも試行錯誤でしたが、しばらくしてググンと来た激しいファイトのシーバス61cm！

現在特価販売中のTUBAGRAオリジナルプロダクツの紹介をします。

【3本限定5,000円OFF！】ENMA FORK Type.N CP
定価：22,500円（税抜）→17,500円（税抜）

【期間限定特価】TB-RIM 24″
定価：6,000円（税抜）→4,800円（税抜）

【10,000円OFF】MTBストリートフレーム【SHAKA】26インチ ブラック
定価：95,000円（税抜）→85,000円（税抜）※ヘッドバッジは付属しません

【10,000円OFF】MTBストリートフレーム【SHAKA】24インチ マットクリアー（特色）
定価：98,000円（税抜）→88,000円（税抜）※ヘッドバッジは付属しません

いずれも数に限りがあったり、フレームは現品のみだったりするので、ご興味ある方はお早めにお求めください。

サンプルのMURAMASA BAR 2インチライズ760mmをカットし700mm（エンドキャップ分+20mm）にしたSHAKA24で、近所の多摩川河原でガッツリ乗ってみました。

うん、見た目のバランスも、乗った感じもいい感じ。

バニーホップバースピンで気を抜くと膝にバーの端が当たるけど、それは慣れでどうにかなりそう。

自分の経験から言わせてもらうと、アクション系のMTBに乗られている方は、ハンドルバーを短くした方が色々なトリックがやりやすくなって良いと思います。目安として身長170cm前後ならバーの長さは700mm前後がオススメ。是非お試しください。

せっかくなので、久しぶりにSHAKA24のバイクチェックをしてみました。TUBAGRAオリジナルパーツの比率が増えていることですし。

フレーム：TUBAGRA SHAKA24（ライトブルー）

フロントフォーク：X-FUSION STREAT RL2 80mmストローク（27.5インチホイール用）

ステム：TUBAGRA 29STEM 突き出し29mm（SILVER）
ハンドルバー：TUBAGRA MURAMASA BAR 22.2mmクランプ 2インチライズ（BLACK・サンプル）
グリップ：CULT VANS/CULT WAFFLE GRIP
バーエンド：ODYSSEY PAR ENDS

クランク：ODYSSEY THUNDERBOLT RHD 175mm（BLACK）
スプロケット：TUBAGRA SHIKINAMI 23T SPROCKET（BLACK）
ペダル：RANT Hella Pedal（BLACK）
チェーン：CHARGE BIKES MASHER HALF LINK CHAIN（WHITE）

サドル：ODYSSEY MIKE-AITKEN PIVOTAL SEAT
シートクランプ：TIOGA CNC 34.9mm（BLACK）

フロントハブ：BITEX NON-DISC HUB 32H 15mmアクセル用（SILVER）
リアハブ：TUBAGRA KABUKI 14 Cassette HUB 32H 12T
フロントリム：無名ブランド 24 32H（BLACK）
リアリム：TUBAGRA TB-RIM24 32H（BLACK）
スポーク：Pillar Spoke ステンレス製スポーク（BLACK）
フロント・リアタイヤ：TIOGA Power Block 24 x 2.10

グラインドペグ：KINK DRIFT PEG x 3

次は何をオリジナルで作ろうかな…。

色々なところから「フロントハブ作ってください」という声を聞きます。ですが、100mm幅/9mm、3/8”、10mmアクセルと、シャフト差し替えて15mmスルーにも対応…というハードルの高めの仕様はとても難しく…（汗）

先日、スマイルバイクパークでMTBインストラクター業をする直前に10分間だけテーブルトップ（インバート）練習。

以前城南島スケートパークの2.1mミニランプでクラッシュして怪我した指は相変わらず痛いけど、痛みに慣れてきて前日よりかは深く入った。

完治は待ってられないので（指はメチャ時間がかかる）、この調子で少しずつ本調子に戻して行こう。

ここ数日BIKE&FISHで廻る多摩川下流域の全スポットで万策尽きた感があり、気分転換に2ヶ月半早くクロダイ狙い。シャッドやメタルにバイトあるもロッドが柔らかいのと、久しぶり過ぎて合わせの感覚が分からず即バレ。

撤収間際に諦めムードでメタルただ巻きしたら48cm！クロダイってこんなに引いたっけ？

先週台湾から来たサンプルのMURAMASA BAR 2インチライズ 22.2mmクランプ。写真はBLACK。

この2インチライズバーは幅が760mmあり、3インチライズの740mmと比較して20mm長めです。

どうして少し長めにしたかと言うと、2インチライズならトリック目的じゃない、ダウンヒルやトレイルライディングするMTBライダーも使う場合もあるかと思いまして。

そんなMURAMASA BAR 2インチライズをパーク用のSHAKA24に取り付けてテストライドしてみました。

ひとまずノーカットの760mmで取り付けたので、24インチホイールのSHAKA24にはだいぶ長いように見えます。

今までのMURAMASA BAR 3インチライズですと、80〜100mmストロークのサスフォークに取り付けるとハンドルポジションが高くなりすぎる場合がありましたが、2インチライズだとだいぶバランス良いポジションが得られます。

細かなジオメトリは、ぶっちゃけ自分が長らく使用してきたblkmrkt Molly Hatchet Bar（通称モリハチ）2インチライズと近い数値にしてあり違和感は殆どなく、どんなライダーが使用してもしっくり来やすいですね。

TUBAGRAの突き出し29mmの29STEMと合わせて使うと最強のフロントアップの軽さ、バースピンなどハンドル回転系トリックのしやすさが得られます。

実際に乗ってみると…

普段、自分はカットして700mmで乗っているので明らかに長いですけど、違和感なく色んなトリックできました。

ただバースピンをすると膝にガンガン当たるので近日中にカットします。

台湾から来たサンプルは2本で、もう1本のカラーはCP。

CPは関西の凄腕MTBストリートライダーのKenny君にテストしてもらっています。

ちなみにMURAMASA BAR 3インチライズは通常のMTBに用いるハンドルバーの強度+30%の数値をもたせてあり、製造工場では10万回にも及ぶハンドルの耐久テストもクリアー済み。

なので、よほどのことがない限り実際に乗ってのテストも早々クリアーとなり、量産〜販売という流れになるかと思います…　はてさてどうなるか。

ここ最近の朝活BIKE&FISHは連日のMTBイベント疲れからか1時間以上寝坊することが常態化！いかんですなぁ〜（汗）

それでも現状の水位で魚が出そうなスポットに直行。

気配殺して岸際に立ちKASASHIエイトトラップするとつま先30cmで水面爆発するもミスバイト。

続いて半径3mを細かく刻むとシーバス58cmが。ありがとうございました！