croMOZU275をご購入されたお客様より「croMOZU275をeMTB化しました！」という連絡をいただきましたので、紹介したいと思います。

アシスト機能のあるフロントハブをインストールしたという、「その手があったのか！」というビックリ発想でした。まぁ、フロントにユニットが来てフロントヘビーになるためバニーホップがしやすいか…と言われたら難しいのかも知れませんが、これは発想の勝利ですね。

パーツ構成やカスタムのこだわりは以下の通りです。お客様の文章をそのまま掲載させていただきました。

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MOZフレームを大変気に入っているので、カスタムが楽しいです。

一応スペック的にe-bikeとしては軽い総重量21kgで納まったので大満足なのですが、軽くする為に35mmのカーボンハンドルに変えて、ただでさえ電気系の配線が多いので、ディレイラーをSRAMのAXSにして電動化しようかと思っています。邪道と思われるかもしれませんが・・・w。

当初、ハブモーターの構造上、クイックリリースしか取り付けられず、フロントサスは1世代前のクイックリリースのサスペンションフォークにしようかと思ったのですが、フロントヘビーになりすぎてバランスが悪く、軽さ優先でカーボンフォークいわゆる中華カーボンにしました。今のところ剛性に問題は無いようです。

Fサス：TOSEEK Carbon 27.5/29ER QR 100mm
ヘッドパーツ：CHRIS KING FB0058 1 1/8-1.5T
ヘッドキャップ：チタン工房キムラ オーダーメイド
ヘッドバッジ：Rui & Aguri Fine Jewelry製 MOZゴールド

ステム：DMR Defy Freeride Black 35.0mm
ハンドルバー：DMR WINGBAR MK4 35.0mm 710mm
グリップ：BAFANG LeftHand Twist Speed Throttle

ブレーキコンポ：MAGURA MT5 F/R
ディスクローター：HAYES LIGHT WEIGHT ROTOR F180mm/R180mm

サドル：BROOKS Cambium Carved All Weather C17
ドロッパーシートポスト：SDG 150 x 30.9mm
シートクランプ：THOMSON SC-E104 34.9mm
リモートクランプ：Wolf Tooth LightAction ReMote for Magura MT

カセットスプロケット：SRAM XX1 XG-1299 10-50T 12Speed Gold
ディレイラー：SRAM RD XX1 Eagle Type3.0 12Speed Gold
トリガーシフター：SRAM GX Eagle 12Speed
シフトクランプ：MAGURA Shift Mix for SRAM Trigger

BB：RACEFACE CINCH BSA30
クランク：RACE FACE SIXC 170mm
ペダル：SPANK  OOZY TRAIL FLAT PEDAL
チェーンリング：MRP Wave Chainring RACE FACE Cinch 30T
チェーン：KMC X12 Ti-GOLD 12SP

タイヤ：WTB Convict 27.5X2.5
ホイール&モーター（フロント）：BAFANG Front Hub Motor 27.5 QR 100mm
ホイール（リア）：MAVIC　XA エリート 27.5 Boost（12×148）
アクスル：SRAM Stealth Rear 12X148

ディスプレイ：BAFANG SW102
バッテリー：unit pack power U-D037 48V10AH

ライト：BIANCHI Bullet Lighting
キックスタンド：BIANCHI POWSEED
サドルバッグ：THEODORE
サドルケージ：ステンレスウイスキーボトル

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先日、まとまった雨が降った次の日の朝、息子を保育園に連れて行った足で大師河原公園スケートパークへ。

水たまりだらけだったけど、たくさんフィーブルtoスミスグラインドの練習ができました。

最初は寒いかと思ってセーター+レザージャケット着てたら、思いのほか暑くてすぐに汗だく地獄。

その翌日はスマイルバイクパークでプライベートレッスンを2件行いました。

レッスンを行った2名は共にロードバイク出身ということで体力はバッチリですが、MTBに関してはほぼ初心者ということでしたので、基礎的なMTBのテクニックからパンプトラックの走り方、スラロームコースのスムースで安全な走り方を伝授させていただきました。

お2人ともロードバイクの基礎があることか、上達がとても早かったです。

特にスラロームコースは、最初は「怖い怖い」と言っていましたが、1本下り毎に洗練されていき、最終的にとてもキレイなフォームでライディングをされていました。

本人たちもとても楽しまれていて「何度もスマイルバイクパークに通います！」と笑顔で話されていたくらい。今後もMTBを楽しまれてください！

昨日は息子の6歳の誕生日でした。

毎年恒例の奥さん手作りバースデーケーキを前に記念撮影。

未熟児で生まれたのに来年は小学生ですよ。いや、もうホントに大きくなったもんだね。

息子が保育園で描いたバースデーケーキの絵を再現した奥さん、有能過ぎる！

味もすっごく美味しくて、市販品と違ってあっさり目の味で、バクバク食べることができます！昨夜はケーキでお腹いっぱいになりました。

近頃は家から15kmくらいの距離にあるニジマスの管理釣り場「BerryPark in FISH ON！王禅寺」に通っています。この寒さになると、多摩川も全然釣れなくなってきているので、ルアーでコンスタントに魚を釣るためには管理釣り場も悪くないな、と思ったからです。まぁ、BIKE&FISHではないのですが…（汗）

自分がいつも利用するのは平日3時間2,500円コース。釣ったニジマスは10匹まで持って帰れます。

ただ、初めて行った時は激混みで2匹しか釣れず、2回目は7匹と、全然カンタンではありません。というかルアーでニジマス釣るの難しいです！

それでも持ち帰った魚を家族が美味しそうに食べてくれるので、自分が釣りを楽しめた上に、家族も料理で喜んでもらえて、ひょっとしてコスパ高い遊びなんじゃないか？なんて思いました。

特に息子は塩焼きが大好きで、たくさん食べたおかげで箸の使い方が飛躍的に上達しました。

いつかは息子と一緒に釣りに行きたいですが…　まだ難しいだろうなぁ…

前回の続き！
最近ホットなトピックスの二つ目です。

いつの世にも勢いのあるストリートライダー達がいるホットスポットが日本各地に出現します。

僕が若手と呼ばれた時代も(今だって全然若手のつもりですが)、
関西、行田、長野、そしてマイホームタウン仙台が
そんなホットスポットとして数えられていたように感じます。

時は巡って2019年。
ついにまた宮城にもそんなホットなエリアが生まれていたようです。
ただ今回は僕や伊織が拠点とする仙台ではなく、宮城県の県北のほう。
先日ようやく一緒に乗れたのでご紹介。

今回一緒に乗ったのはShinyaくんとKouyaくんの高校生コンビ。
どうやら仲間が他にもいるみたいなので、
最初期のSND*Sみたいな感じなんでしょうか。
なんともエモみが深い

そんな2人のバイクがこちら。

Shinyaくんの乗るバイクはblkmrktのMalice(!!)。
いやーエモ散らかってますね！最高です。
ハンドルはAtomLAB、ステムもブラマケという素晴らしさ。勉強熱心でよいと思います。

Kouya君の乗るバイクはNS BikesのMajesty。
海外ライダーの自転車みたいなまとまりのある雰囲気。
ハンドルはDeityだったかな、こちらもエモ。
我らがTUBAGRAのENMA Forkもインストールしてくれてます。
ありがとうございます！

2人ともFGFSのパーツもうまくアッセンブルしてあるのもポイント。
MTBブランドよりもストリートトリック向けの部品が多いのと、
何年か前の流行りもあって現在まで流通している玉数も多いですし。

ライディングの写真も少しだけ。
僕も乗ってたのでほぼ撮ってなかったんです…

Shinyaくんのスライダー。
2人とも基本的に180とかフルキャブとかのスピン系のトリックは大体できてました。
老婆心でパークとかダートも是非ともやってほしいなと思ってしまいます。

手足の長いKouyaくんの刺しバニー。
正統派の真っ直ぐ刺すタイプ。もちろん高く飛べるようになるためにはこれが最適解。
斜め刺しなんてもんは90cm以上跳べるようになってからやりましょう。

それにしてもこの2人、スタイルやバイクのセットアップなんかが
僕と伊織のように対照的なところがあるので、
そういう意味でも昔の自分たちを見ているようで感慨深いものがあります。
あーエモい。

これからが楽しみなライダーが身近にいるというのは、
こんなにもワクワクするものなんですね。
僕も大人の階段を順調に上っている気がします。

是非2人には僕や伊織を超えるライダーになってもらいたいものです。

今日はオチはありませんよ、感傷に浸っているので！
では！

日曜日は小田原にあるフォレストバイクで朝から夕方まで「バニーホップ基礎講習」「ジャンプ基礎講習」を講師として行ってきました。

午前中は「バニーホップ基礎講習」から。今回受講された半数以上の方はバニーホップ未経験でした。

最初はバニーホップをするに当たっての準備運動を行い、最適なバイクセッティング、バニーホップの仕組みなどを伝授し、いざ実践へ。

平地の舗装路で、前後輪同時に跳ね上がるポゴではなく、荷重移動からのフロントアップ→踏み切りで空中に飛び上がるバニーホップのカタチを習得していただきました。

全員がバニーホップのカタチができるまで行います。幸い今回受講された方たちはスムースに習得することができました。

平地でMTBでバニーホップを延々続けていたらすぐに体力が尽きるので、次は倒木などの障害物に意図的にフロントタイヤをヒットさせ、その反発を利用して軽い力でバニーホップする応用テクニック「ファイアークラッカー」を習得。フルサスバイクでも軽い力で飛び上がることができます。

最初こそ皆様全く経験ない動きに戸惑っていましたが、バニーホップをしっかりマスターされた直後ということもあり、すぐにコツを掴んでポンポン飛べるようになりました。

みなさま「平地バニーホップよりも疲れずに飛べて面白い！」と楽しんで飛び越されていたのが印象的でしたね。

スキルアップエリアにある先ほどより直径の大きな倒木をファイアークラッカーで飛び越してもらいました。ダート路面にあることも先ほどと異なる要因ですが、みなさますぐに順応。

最後はフォレストバイクのコース（トレイル）上に設置した倒木をファイアークラッカーで飛び越してもらい撮影。こういったシチュエーションにみなさま燃えるのか、練習然とした先ほどの環境よりもみなさまのテンションが高かったのが印象的でした。

これらの動作をコースで行うとまるで山の中で撮ったような「MTBらしい」写真となり格好良く見え、皆様とても満足されていました。

午後は「ジャンプ基礎講習」を行いました。受講される方たちは午前のバニーホップ講習からスライドされる方たちばかりで、それがとてもスムースな結果を生むことに。

ジャンプ講習を受講された半数の方がジャンプ未経験でしたが、先にバニーホップ講習を受講されたことで、つまずきやすいリップでの踏み切りの動作を自然と行えるようになり、開始15分そこらで全員が安定したノーマルジャンプをマスター。

その後はリップの踏み切り方を変えることで高い飛行放物線にするハイエアーの練習も行いました。それもみなさま、とても飲み込みが早くカタチになっていて驚きでしたね。

やはり最初にバニーホップをマスターされていた方が、ジャンプの習得が早く安定し、転倒率も減ることが良く分かりました。

今回の受講メンバーたちは上達が早かったので、後半は3連ジャンプで。

連ジャンは1つ飛んだらすぐに次のジャンプが来て、一度バランスを崩すとそれが増幅し大クラッシュにつながるリスクが。そうならないための段階を踏んだ連続するジャンプへの身体の慣らし方をレクチャーさせていただきました。

最終的に3つキレイに飛びきれる人も出てきて良い感じに。

バニーホップもジャンプ講習も大怪我をする方が出ることなく、みなさま満足されて終えることができて本当に良かったです。

フォレストバイクでのバニーホップ、ジャンプ基礎講習は毎月開催しているので、興味のある方は是非受講されてください！

この日の朝活BIKE&FISHは45分トライして今季初のクロダイを釣り上げました！

サイズは50cmに少し届かないくらい。

障害物にグイグイ突進して行く重たいファイトを久しぶりに味わえて満足度高し！嬉しい〜☆

ご無沙汰です。
書く書くと言っておきながら書かないあたり、
マニフェストを守らない政治家たちを笑えない件(自省)。

さて、今宵は最近個人的にホットな2つのトピックスをご紹介。
タイトルに意味はありません、語感で選びました。

まずは感度のいい方は既に知っている例の件。

mtbをそこそこやっている方なら目にしたことはあるであろう、
Velosolutionsによる国内最大級のパブリックパンプトラックコースが
僕の住む宮城県の南隣にある福島県新地町に今春オープンするそう。

Velosolutionsのパンプといえば、北海道の赤井川のコースが記憶に新しいところ。
知らない方はぜひ調べてみてください、ライダーなら涎がとめどなく垂れてくるはず。

さて自分がライダーとして活動している間にそんな素敵なパンプコースが近所(車で1時間)に
できるなんて夢にも思っていなかったので、早速現地へGO。

すると…
OH..

YES..

カナダからVelosolutionsのディグチームが来日してコースを造成していました。
彼らとも少し立ち話をしてコースについても意見交換(a.k.a.ノリと勢い)。
世界中でパンプコースを作っている彼らはタイトなスケジュールで、
コースの設計と舗装が終わったらすぐに出国してしまうとのこと。
もう少し親交を深めたかったので残念です。

そして舗装が終わったとのことで先日再び現地へ。
..！

もう素晴らしすぎて絶句。
La,la,la,la,la,la, 言葉にできない

Rやバームの角度・そこに施されたアスファルト舗装が、完璧な曲面美を描いています。
役場や施工業者のみなさん本当にありがとうございますとしか言えません。
いやまじで早く走りたい。

このパンプトラックは3つのコースから構成され、
キッズコース/一般コース/ジャンプ(!)コースというバランスのとれたラインナツp..
ではなく、どう見てもキッズコースからしてスキルフル。
さすが世界規模のコースです。

むしろ一般コースのほうが様々なレベルの方が楽しめそう。

ちなみにジャンプコースに至っては、一見する限りかなりの難易度。
こちらは腕に覚えのあるライダーに制覇してもらいたいところ。

関東の様々なバイクパークを羨ましがってたら、
世界規模のコースが出現してしまって、なんだかイマイチ現実感ないのが本当のところ。

来春オープンとのことですが、続報あればまたこちらで紹介しますのでお楽しみに！
なんだかakaMOZUも乗りたくなってきちゃったぞ、サモさん！

と、1つ目からホットすぎる話題でしたが、2つ目も個人的にはなかなかのもの。
ですがちょっと文量オーバーな気もするのでそちらは明日以降にデリバリー予定。

では！