去年の3月開催して大好評だった幕張JAMですが、3月17日（日）に2回目の「幕張JAM2」を開催するはこびとなりました。

詳細なスケジュールやルールは近日中に公開しますので、少々お待ちください。

幕張ローカルライダーや腕に覚えのあるライダーは是非ともご参加ください！またご協賛いただける企業・ブランドも募集いたします。

前回のサタジュク・アテンドのトレイルを走り終わったくらいから崩壊状態だった愛車FUKUROUのSRAMのリアブレーキパッド。普通に走るだけでもリアブレーキの異音や振動が不快で仕方なかったのです。

本日、長年お世話になっている小川輪業に自走でお邪魔し交換していただきました。

上がボロボロになったリアブレーキパッド。10ヶ月程トレイルやコース、河原を日々走り込んでこのすり減り具合です。バネの役割をしていた金属のピンの一部が曲がってモゲていますね。

新しいパッドは色がついて少し形状が少し複雑になり、つまみやすくなっていますね。

それ以外でも昨今のMTBシーンの情報交換などを行い（どちらかと言うとこちらがメイン？）充実した時間を過ごせました。

小川さんありがとうございました！

小川輪業から自宅への帰りの自走はリアブレーキが直って快適そのもの！

帰り道、駒沢公園の大階段で一休み。

16〜17年前、この場所で自分主催のMTBストリート練習会である「夜練会」が毎週深夜に行われていたのでした。

背景の建物は新しく建て直されていますね。

多い時には30名ものMTBライダーが集まっていたなぁ。何もかも懐かしい。

この土日は奥さんが仕事で終日育児DAY。息子を毎週スマイルバイクパークに連れて行っているので、たまには普通の子供らしい遊びをしたいかなと思い近所の児童公園へ。

遊具で遊ぶかと思いきや、自分の背丈はある一本橋の上を歩き回り、更にはそこから障害物に飛び移る遊びをメインに。

完全にエクストリーム保育園児です。

先日のスマイルバイクパークで、Alternative Bicycles（オルタナティブバイシクルズ）の北澤さんより新たに発売された、スペイン発の高品質バイク用ケミカルブランド「BLUB（ブルブ）」のチェーンオイル（15mlのミニボトル 税込420円）3種類をご提供いただきました。本当にありがとうございます！

3種類の内訳は、乾き気味の路面状況で使用する「DRYチェーンルブ」、雨天時の水がビショビショな状況で使用する「WETチェーンルブ」、乾燥した条件でチェーンを皮膜で包み込み汚れを寄せ付けない「WAXチェーンルブ」となります。

日本でMTBに乗る場合、雨天時にトレイルなどのダートを走ることは路面を荒らしてしまう理由からご法度なため（レースや常設コースなどは雨でもOK）、3つのラインナップで使うとしたら「DRYチェーンルブ」か「WAXチェーンルブ」になるかと思います。

ということから、今回は「DRYチェーンルブ」を使ってみることにしました。

まず、スケートパーク・ストリート専用バイクであるSHAKA24のシングルスピードの半コマチェーンに。

パーツクリーナーでチェーンをしっかり脱脂した後、オイルを塗布していきます。テフロン素材ということですが、結構粘性が高くて塗り過ぎても滴り落ちることなくチェーンに絡みます。無駄な使用を防げるのでこの点は気に入りました。

全てのチェーンに塗布し終えたらクランクを十数周回してオイルをリンクの隅々まで浸透させ、外側に余ったルブを拭き取ります。

うん、グラインドで数箇所ぶつけて歪み、軋みながら回っていた半コマチェーンは間違いなくきめ細かくスムースな動きに変わりましたね。

FUKUROUのチェーンもしっかり脱脂して「DRYチェーンルブ」を塗布。

こちらも連日途切れることのないトレイル、スマイルバイクパーク、多摩川河原ダートでのライディングでチェーンは汚れ切っていますが、きめ細かなスムースな動きに変貌。

このような感じで2台のMTBに結構みっちり塗布させてもらったのですが、減りは4mlと、ミニボトルでもまだまだ3〜4台分に使えます。小さく携帯しやすいので、トレイル行く際に追加しても大した荷物になりません。

近々、「WETチェーンルブ」と「WAXチェーンルブ」も試してみようと思います。報告はその際に。

ちなみに、これら3種類の15mlミニボトルは初回ロットに限り2019年2月末まで、モニターキャンペーンとして15mlのミニボトルは税込420円が290円で購入できます。かなりお得だと思いますので、ご興味がありましたら是非お試しください！

そんなチェーンの動きがスムースになったSHAKA24を、世田谷公園スケートパークで乗ってきました。近頃トレイルやスマイルバイクパークばかりだったので、スケートパークライディングに飢えていたのです。

お昼すぎに予定が入っていたので、午前中1時間だけパークでコソ練してこようとしたら、上手いスケートボーダーの方とセッション状態になりフィーバー。

さらに幼稚園児達の声援に応えるためウケの良い飛び走りをやり過ぎた！残り時間が僅かに！

帰り間際にモヒカンレッジのフィーブル全流しとフィーブルtoスミスをした動画がこちら。

くっそー。本当はもっと別にやりたい練習があったのにー！！（泣）

相変わらずX-FUSION STREAT RL2 80mmストローク+グラインドペグ装着可能15mmスルーシャフトの耐久テストをしています。

今回は上記の理由からあまりフロントペグを酷使することができなかったので、ガチな耐久テストは次回に持ち越しです。はてさて、どうなることやら…

そう言えば昨夜、家族で回転寿司に行ったのですが、やっぱり息子は玉子しか食べませんでした。

昨日はスマイルバイクパークでStantonやWolftooth、Terrene Tiresなどを扱うAlternative Bicycles（オルタナティブバイシクルズ）の代表である北澤さんをアテンドさせていただきました。

北澤さんは日本全国のみならず、世界の名だたるトレイルやコースを駆け回っているので、基本的なMTBライディングの技術はバッチリ。乗るバイクはトレイルでも評価の高いStantonのハードテイルバイクです。

自分は大まかにスラロームコースの概要を伝えたのみで、走り方のコツを掴んだ北澤さんは何度も上っては走り下り、みるみる走りがスムースかつ素速くなっていくのでした。

それにしても、MTBにおいて凄まじい経験値を持つ北澤さんですが、こういったスラロームコースを走るのは初めてと聞いて驚きでした。「今の自分が望んでいたのはこういったコースです！」と、喜んで反復練習をされていましたね。

北澤さんはスラロームコースだけでなく、4連ジャンプにもトライ。殆どジャンプ体験がないとのことで、そこは丁寧に安全なジャンプの飛び方のレクチャーをさせていただきました。

非常に基礎ができている方なので、数回ベタなめでコブを走っていただいて、段階的にジャンプの要素を追加して行くと、最終的には低い放物線のジャンプ+バックサイドへのノーズダイブができるようになり、まさかの2連ジャンプクリアーとなりました。

上達早すぎでしょう…（汗）

そんな感じで、思っていた以上にスマイルバイクパークを満喫した北澤さん。何と来週も来られるということで、そこでもご一緒させていただくことになりました。さて、次は何をレクチャーさせていただこうかしら。

北澤さんだけでなく、スマイルバイクパーク初体験のライダーが何名かいらっしゃったので、しっかりレクチャーさせていただきました。

元々ロードバイクに乗られていた方が多く、慣れないMTBとコースに戸惑っていましたが、スラロームコースの安全でスムースな走り方をマスターされ、何度も上っては下り走りを繰り返し、最終的にはかなり速く走られていましたね。

みなさま汗だくですが、笑顔で「楽しいです！」とおっしゃっていたのが印象的でした。

北澤さんのお知り合いの方もフルサスバイクでいらっしゃっていて、4連ジャンプの行きの2連を華麗に飛ばれていました。次の目標はバーム後の3つめのコブのクリアーですね！

朝活BIKE&FISHでは、相変わらず2日おきくらいに50cm弱のクロダイが釣れています。

釣れたメタルバイブレーションの2本のフックが微妙に曲がっているのがお分かりでしょうか？もうちょっと曲がっていたら口からフックが外れて逃げられていたところでした。危ない危ない…
それにしても、まさかこの自分がこんなにコンスタントにクロダイを釣ることになるとは夢にも思いませんでしたよ。本音を言うと、早く暖かくなってド近所の多摩川でスモールマウスバスやシーバス、ナマズを釣りたいです。

今日のサタジュク・アテンドのトレイルライド。覚悟はしていましたが、やっぱり難易度高くてアドベンチャー要素多めでした。

とはいえ、今回走った新ルートはまるで富士見パノラマの9コース（旧Cコース下）みたいなバームが連続していてビックリ！そして感動的ですらありました。

こんな極上ルートが誰（ハイカーやMTBライダー）にも利用されず、長らく発見されることなく存在していたことはまさに奇跡。

サタジュク塾長の佐多さんが乗るのは以前紹介したTUBAGRAの里山アクションバイクのcroMOZU275。もともとトレイル激速の佐多さんが、さらにバニーホップを織り交ぜたアグレッシブなライディングに昇華することでしょう。

今回初めてご一緒したファットバイクに乗る岩崎さん。鉄人的な体力を持ち、過去多くのレースのファットバイク部門で優勝〜上位入賞を果たした凄腕ライダーです。

ちょっと気を抜くとフロントが詰まって前転しそうな大きな段差＆木の根っこセクションも、FUKUROU（croMOZU275も同じ）の高いBBハイトはペダルやチェーンリングが障害物に当たることを防ぐので、ちょっと腰を引けばストレス無くひょいひょい進んで行けるのでした。

最後の急斜面も全員無事ドロップ完了。

走り終えた後はみんなで記念撮影。お疲れ様でした！全員無事（？）に帰ってこられて良かったです。

佐多さん、今回もアドベンチャー要素多めなトレイルをアテンドしていただきありがとうございました！

TUBAGRAの27.5インチホイール里山アクションフレームcroMOZU275（左）とFUKUROU（右）。

見ての通りフレームデザインが全然違いますが、基本ジオメトリはほぼ一緒。

今日はスケートパークでSHAKA24に乗ろうと思ったら雨ザーザーで断念。仕方なく雨が止んだ後、FUKUROUに乗り近所の多摩川河原で新たに飛べるスポット探しへ。

すると、かなり近所にぶっ飛べる地形見つけました。アプローチ途中の障害物をバニーホップで飛び越せば突っ込めることが判明したのです。

雨後で路面ビショビショな状態で抑え気味でバニーホップしてもこの高さ。これはドライ路面で思い切り突っ込めればさらに高く飛べるのでは？

刺しバニーホップした際、ヘルメットのバイザーがトップチューブにぶつかってバキッと音がしたのですが、多少のことでバイザー壊れないのは分かっているので気にならなくなりました。

昔ながらのMTBっぽくトップチューブが高いところがFUKUROUの不便さですけど、それがまた味なんですよ。

明日はサタジュク・アテンドのアドベンチャー要素多めのトレイルライド。

期待の新ルートを見知ったメンツでまったりと行く予定なので、撮影重視で挑もうと思います。

格好良いトレイルライディングの写真をたくさん撮るぞ！