driveのチームリーダーはdriveの生みの親であるまっさんでしたが、現在、彼は諸々事情があって自転車に乗れる状況ではないため、この度、チームリーダーをkengo君に移管することになりました。

ということでdriveは、しばらくkengo君とAKIRA君の2名体制で行かせていただきます。

driveのチームリーダーとなったkengo君のダウンレールでのアイスピックグラインド。

Kengo君はチームリーダーになったのだから、もっとキャラ出していってもいいんだよ！

AKIRA君のフットジャム。

3月になったら自分の仕事が一段落するので（正確には無職になる）、driveライダー2人一緒のチーム動画や、ステッカー、Tシャツなど（以前ちょろっと作った自家製とは別で業者に頼んで）をバリバリ作りたいと思います。

あ、TUBAGRAのも作りますよ！！

2人とも、TUBAGRAライダー達に負けないくらい優れたライダーで、しかも良いキャラなので、みんなにどんどん覚えてもらいたいですね。

今朝の朝練バンクは、今年はじめてグローブが無くても寒くなく乗ることができました。

いよいよ、春が近づいている実感がしますね。寒すぎないので身体も良く動くし、良いことづくしだったり。

最近、息子が全然泣き止んでくれません。ちょっと前なら泣き止んだ方法で抱っこしてあやしても、今は全く効果が無いのです。

奥さんが抱っこすると、一瞬で泣き止むのに…

自分が担当の息子をお風呂に入れている時と、ミルクを飲ませている時しか落ち着いてくれないのです。
本気でどうしたら良いか悩み、ググってその方法を実践しても駄目。

超可愛いのに、息子に全く受け入れてもらえないこの状況…　いったいどうしたら良いのでしょうか？

YurisのプライベートブランドFORMOSAのMTB用カーボンリムの現物の写真が公開されました。

以前、紹介した通り、自分がグラフィックのデザインを担当させていただいたのですが、現物を見ると、イメージした通りの格好良さで、すっごく安心しました。そして、嬉しいです。早く実物を見てみたいなぁ！

約4年間、お世話になった会社を2月いっぱいで退社することになりました。（自転車系のネタは夜に追加します）

今の会社は、自分のTUBAGRAを活動も応援してくれて、活動するにあたり、有休の取得も積極的に勧めてくれて、本当に助かっていました。
そしてさらに、この会社は「IT系なのに常に定時帰りが可能」という大きなメリットがあり、家に帰ってから自由に使える時間が増え、TUBAGRAとしての活動にちゃんと取り組めるようになり、イベント等を数多くできるようになったことが最高にありがたかったです。

※この会社に所属する前は「終電帰りが当たり前」「定時帰りなんて都市伝説」とさえ思っていて、睡眠時間と身を削りまくっていたものでした。

ただし、去年の8月に会社がスイーツの販売縲恊ｻ造をする会社と合併してから様相が代わり、仕事が増え、定時帰りが難しくなっていきました（帰りづらい雰囲 気もできた）。さらに、会社が自宅からドアtoドアで2時間かかる場所に引っ越すこととなり、息子が産まれて育児の比重が増えた自分の状況に合致しなく なったのが、退職を決意する、最大の要因となりましたね。

ということで、そろそろ転職活動に入らなくてはいけないのですが、平日は会社の引き継ぎ作業や仕事でてんてこ舞いで、土日は育児や奥さんの実家に行った り、自転車のイベントなど多数あったため、まだ何もしていません。せいぜい、転職サイトに登録したくらいでしょうか？（登録はまだ途中）

とは言え、知り合いの会社から、こちらの希望する労働条件で「来ませんか？」という言葉をいただけているので、非常にありがたいです。本当にありがとうございます。

その会社にバッチリ貢献でき、さらに自分のスキルアップにつながり、育児もたっぷりでき、そしてTUBAGRAの活動も十分できる会社を選びたいと思います。ホント、贅沢な事なのは百も承知なのですが、お言葉に甘えさせていただきます。

毎年エストニアで開催されている、BMXのストリート・パークの世界大会（みたいなもの）「Simple Session 2014」のハイライト動画をご覧ください。ハイレベルのトリックの数々を見ることができます。

Simple Session 2014: Prelim Highlights – More BMX Videos

今日は会社から大量にいただいたパーティション（ちょっと厚みのある合板みたいなもの）をフラワートレイルに持って行きました。それと、自分は今年初のフラワートレイルだったので、荒れているであろう箇所の整備をする予定でした。

午前10時半過ぎに到着すると、既にけんぷっぷさんと、息子のダイスケ君が来ていて、一緒にパンプトラックや4連ラインの整備をしました。お昼過ぎにはテラダさんも来ました。しかも新車で！！スバルのフォレスター、格好いいです☆

それにしても、路面は霜でぬかるみまくっているかと思ったら、意外と乾いていて、何だかんだバッチリ乗れてしまいましたね。整備だけで終わるかと思っていたので、嬉しい誤算でした。

という訳で、今日来ていた人達の撮影を軽くさせていただきました。

4連ジャンプを飛ぶけんぷっぷさん。本日40歳になったばかり。おめでとうございます！

けんぷっぷさんの息子のダイスケ君です。ニューバイクのシェイクダウンも兼ねて。

普段Yurisパークで鍛えているテラダさんは、技のデパート状態になっていました。この手のトリックをするには小さすぎる4連ジャンプでノーハンド。しかもバイクはフルサスのblkmrkt Kill Switchです。

さらに、ナッシングも！いや、こんな大技をする規模のジャンプじゃないから、4連ラインは！！

急いで帰らなくてはいけなかったので、自分の写真は無しです。でも、たっぷりダートジャンプしまくれたので良し！
本当に久しぶりでしたけど、ダートジャンプはやっぱり面白いわ！！

あと、パンプトラックも4-5個目を少し飛びやすいようにいじりました。この調子で、もっと楽しめるラインに発展させていきたいですね。

来週の日曜日は、フラワートレイル「海開き」ならぬ「ダートジャンプ開き」をしたいと思います。そろそろ暖かくなってきていますし、焼き肉でも焼いて食べながらダートジャンプしまくる企画を考えていますが、如何でしょうか？

夕方に息子と奥さんを自宅近くでクルマでピックアップしなくてはいけなくなり、急いでフラワートレイルを後にし、家に帰りました。

昨日の新横パークで「キッカケ」を掴んだ、フィーブルto180の練習をするためだけに、帰る途中、15分だけ塩浜スケートパークに寄りました。すると、DSB.L0のYukonさん、TAKETOさん、Otacoさんもいて、さらに貝塚ローカルのヒロシさんとJunjiさんが来ていました！

貝塚のこの2人、しばらく東京にいる、ということなので、また今度一緒に乗りましょう！よろしくお願いします！！

そうそう、自分のフィーブルto180ですが、まだメイクまではいかなかったものの、かなり軽くスムースに回れてはいました。これは、どこかのタイミングでコソ練して一気にメイクまで持って行きたいですね縲彌n
 

家に帰ってMAZDA CX-5の平均燃費をチェックしたら、まさかの過去最高燃費、21.1km/Lが出ました。

CX-5はSUVで、（日本では）結構な大きさのボディサイズ・重量で、しかもクリーンディーゼルでこの燃費は半端ないです。
走行距離は200kmで、走った環境は、高速道路：5、流れの良い一般道：3、渋滞気味で信号の多い幹線道路：2、という割合でした。それでこの結果には、かなり満足しています。

夜、奥さんと息子を連れて、城東京湾がキレイに見える夜景がある城南島海浜公園までドライブしてきました。（さすがにこの時は城南島スケートパークでは乗っていないです）ずーっと家で育児をし続けている奥さんのリフレッシュも兼ねて。

確かに東京湾の夜景がとてもキレイでしたが、いかんせん寒く、息子を長時間この寒さの中にさらすことはできない、ということで、わずか5分で撤退しました。もうちょっと暖かくなってから、また来たいと思いましたね。

今日は午前中、奥さんが1人、病院に行くことになったので、自分は息子と2人で家で留守番をすることになりました。息子と2人きりになるのは、今までで最長の3時間です。果たして、奥さんが帰ってくるまで、問題無く過ごすことができるのでしょうか？激しく心配です…！

寝ている時は静かで良いのですが、起きていると必ずぐずるので、抱いてあやさないといけません。

あやして眠るまでに時間が非常にかかるので、ノートPCで色んな動画（アニメなど）を観ながら行いました。別に手を抜いている訳じゃないんだぞー（汗

そうそう、実は自分、昨日会社の階段で足を踏み外し、右足首を捻挫して痛めているのでした。

なので、家でじっくり息子の世話をするのは、足の怪我の回復にちょうど良かったです。

寝ている時は、メチャ可愛い表情をする息子。愛おしすぎて、キスしまくりたくなります。

でも、起きたら変な顔ばかり。この口をすぼめる表情はクセになっているのですが、どういう感情の時にするのかは、まだ把握できていません。本当に赤ちゃんは分からないことだらけです。

ようやく奥さんが帰ってきたら、多摩川駅の神戸屋のスペシャルメニューで、数年前話題になったあざらし「たまちゃん」をイメージした「たまちゃんパン」（中身はあんこ・生クリームのパン）を買ってきてくれました。

とても美味しかったです！奥さん、ありがとう！

夕方になって、水野君と一緒に新横浜スケートパークに行きました。っても、スケートボーダーでメチャ混んでいて、乗りたかったセクションでは殆ど乗れなかったですね…。でも、新しいトリックの練習はたくさん出来たので、まぁまぁ満足です。ちなみに、自分の足首、まだ全然治っていません。

久しぶりに会った新横ローカルのクリジュン君のレールでのクランケットグラインド。彼、上手くなっています。

レールにリアタイヤをタップする水野君。

自分もこのレールでトリックした瞬間を撮ってもらうぞー！と思ってバイクに戻ったら、見事にリアタイヤが爆発していました。

どうも、TIOGA PowerBlockのサイドが裂け、そこからチューブがはみ出し破裂した模様です。ああ、これで今日の自分の撮影は無くなりました。

でも、水野君が自分のライディングを先ほど撮ってくれていて、その写真を送ってくれました。ありがとー！！

まー、クォーターでの普通のダブルペグストールなんですけどね。

Danny MacAskill、Duncan Shaw、Ali Clarkson、そしてノーブレーキストリートトライアルのSean Watsonと、Inspiredのライダー達がスペインはバルセロナのストリートで、ストリートトライアルをしまくる動画です。かなり凄いし格好いい！

[vimeo]http://vimeo.com/87257151[/vimeo]

それにしても、昨日紹介した動画と言い、バルセロナで撮影した動画が流行っていますねぇ。

2001年から日本でスケートボード用シューズブランドを展開しているAREth（アース）のBULIT（NAVY/BLACK）をネットで購入し、ようやくシューズが家に届きました。サイズは、本当は26.5cm（8 1/2）が欲しかったのですが、どこのショップも無く、仕方なしに27cmをチョイス。

梱包用紙を開けてビックリ。箱のデザインが格好いいです。凹凸加工で渋くロゴが入っていますね。

開けてみるとこんな感じ。箱だけでそこそこコストかかっていると思うんだけど、こだわっているなぁ…

箱からシューズを出してみました。このBULITは、プレーントゥ、チャッカブーツといった伝統的な靴製法から生まれたモデルということで、どんな服にも合いそうなオーソドックスなデザインですね。

ソールパターンはスケートボードシューズでは一般的なタイプ（？）。ペダルとの相性はどうなんでしょうか？（下の方でインプレあり）

上から見た図。非常にシンプルなデザインで、縫製も少なめです。

ボディは、つま先の部分と、かかと部分がスェード素材で、中央のかかと部分が厚手のキャンパス地で構成されています。
白いソール部分は厚手に見えますね。

くるぶしをガードするパッとはかなり集めで、クランクなどのヒットからだいぶ守ってくれそう。

という訳で、早速、このシューズを履き、朝練バンクで乗ってみました。

見ての通り、どんなボトムにも合いそうです。27cmということで、ちょっと大きいかと思いましたが、くるぶしのパッドが厚くホールドされている感が強いので、あまりサイズは気になりません。

自分の樹脂製ペダルはグラインドでだいぶ削れてピンが殆ど無いのですが、バンクでバニーホップ180など回転系トリックを主体とするライディングを15分程繰り返しても、ソールが滑って足を踏み外すということはありませんでした。一方、ダートで乗ったらどうなるか、非常に気になります。

それより、とても良かったのが、ソールの衝撃吸収性です。例えば、VANSの（プロモデルじゃない方）ワッフルソールだと一発で「かかと病」レベルの足つき着地をした時も、信じられないくらい衝撃がありませんでした。
正直に言うと、かつて絶賛していたTevaのソールを超える縲怩ｻれに近い耐衝撃性、とでも言いましょうか。「振動吸収素材PORONを使用」とAREthの商品説明ページにありましが、これは予想外というか、本当にすごい！と思ったところでしたね。
当初は、衝撃吸収用のインソールを別で買って入れようかと思っていましたが、どうもその必要はなさそうです。

現時点でのマイナス面は、ふくらはぎのパッドがまだ固く、足首を激しく曲げると皮膚に当たってちょっと痛い、という点ですが、それは数日履いて馴染み、柔らかくなれば改善されることでしょう。

あと、マイナス面と言えるかは分かりませんが、AREthのシューズは軒並み1万円オーバーが多く、このBULITもスケートボードシューズとしては少々高価な11,550円という価格です。

世界で売る大量生産の他のシューズブランドと比較すると、AREthは主に日本国内マーケットで戦っている手前（海外展開しているかは現時点で不明）多少の価格アップは仕方がないのかも知れませんが、シューズの買い替えサイクルが極端に短いスケートボード用としては（スケートボードシューズはオーリーでシューズのサイドがすぐに擦れて破けるため）、厳しい戦いを強いられているのかも…なんて勝手に思ってしまいました。

ですが、スケートボードと違い、シューズの買い替えサイクルが比較的長い自転車用（MTBやBMX）と考えれば、価格に見合った使い方ができるように思います。

何はともあれ、こういったシューズは、1ヶ月後、3ヶ月後、半年後縲怩ﾅソールなどの使用感が大きく変わってきますので、引き続きレポートしていきます。

バルセロナのダートジャンプトレイルでの、とてもキレイで多彩シーンの動画です。

[vimeo]http://vimeo.com/86930842[/vimeo]