TUBAGRA(ツバグラ)

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MAZDA AXELAのAutoExeフロントノーズ装着に際して

2012年8月5日

先日、MAZDAのディーラーに行った際に、前々から考えていた愛車MAZDA AXELAを、心機一転でフロントノーズ(Auto Exe BL-03 Styling Kit)を変えるお見積りをとってもらいました。

乗り始めてまだ1年と8ヶ月くらいですが、ちょっとこう、変化が欲しくなってしまったので。
※今のデザインが嫌いな訳ではありません!

で、自分のネットにアップされている装着例(ボディカラーはブラック)を、Photoshopを使って自分のAXELAのベロシティレッドマイカに差し替えて検証してみました。

だいたいこんな感じですね。なかなか良いと思います☆

※それにしても、Auto Exe BL-03 Styling Kitのデザインは、メガーヌ ルノー・スポールをあからさまにインスパイア(悪く言うとパクリ!)していますねぇ(苦笑)

MAZDA AXELA AutoExeフロントノーズ カラーパターン

が、それを見た奥さんから「ライト下の黒い部分はボディカラーと同じ赤の方が良いんじゃないか?」と物言いが入りまして、そのバージョンも作ってみたのですが…(↓)

MAZDA AXELA AutoExeフロントノーズ カラーパターン2

自分としては、一番上のバージョン(黒い部分がある)の方が良いと思うんですけど、他の人はどう思うのでしょうか?

あー、でもこのフロントノーズに変更したら車高も下げたくなるんだろうなぁ… またクルマの底を擦ることに注意する日々がやってくるのか…

雲の上に行ってきました

2012年8月4日

レオンです

ご無沙汰しております。

無事内定ももらい、大学の方はテストも終了して夏休みに入りました。

といっても卒業研究で毎日研究があるんで夏休みもほとんどないんですけどね・・・

 

そんな研究室ですが昨日おとといで研究室旅行へ行ってきました

場所は1日目が長野県諏訪市

2日目が山梨県甲府市でした

 

1日目の諏訪市から車山を登りに行くルートで超俺得なルートでラッキーでした

そんな車山のビーナスラインという峠道を上った景色がこれです

跡がw

天気もかなり良くてすごく気持ちが良かったです

この後は白樺湖いったり車山のスキー場のゲレンデ行ったりして終わりました。

その日はみんなに「運転疲れたから寝るわー」みたいな感じで9時ぐらいには1人で即行寝てましたね

まぁ理由は夜中起きだして車山に走りに行ってたんですよw

夜中の2時ぐらいにビーナスラインに向かいましたが峠がめっちゃガスっててもう無理かなーみたいな感じでしたが

頂上付近へ行くとすっかり晴れてました

そのあたりをのんびり走りこんでたらいつの間にか朝にw

景色良すぎて道のど真ん中に止めて写真撮っちゃいましたよw

朝日が最高です

標高も2000m近くあるので関東の山とは景色が違いましたね

ビーナスラインに戻ると、まさに雲の上でした

関東の峠とかだと道が森林に囲まれていたり、岩肌だったりと景色が見えることが少ないんですが

ここビーナスラインは両脇が草原に囲まれている走ってて周りの景色が良く見える峠です。

 

テッツァばっかりですみませんw

7月の車検の時に強化クラッチと軽量フライホイールを入れて、ようやくキビキビ動くようになりました。

そんでいつの間にか車が真っ黒になってましたw

黒すぎて彼女にはGだGだ言われて、しまいにはゴキテッツァなんて言われてますけどねw

 

そんなビーナスラインでしたがまさにビーナスでした!

車のCMで使われてそうな道って感じで、またいつか行ってみたいと思えるほど景色が良かったです。

 

今月は自転車整備士の国家試験があるので、実技と筆記の勉強もしないと・・・頑張ります。

 

報告があります!

2012年8月3日

悪いお知らせと、良いお知らせがあります。

まず悪いおしらせです。

先日足の親指の上らへんにハンドルが突き刺さりいてーなと

いたいなーと

いたいなーと

思っていたら

骨折してました!!☆

なんか関節の部分のボールみたいなやつが割れてました。

痛いけど大きな骨じゃなくてよかったです。

今は痛み止め飲みながらゲルを靴の中に入れて乗ってます!!意外といける。

そして良いお知らせです!!

私にも

夏が来ました

そうです

彼女が出来ました!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

嬉しいな

楽しいな

まだ最近付き合ったばかりなので、浅いですがこれから深い関係にいひひひひひひいひひひひひwhどえあhふぉwsd

僕の彼女はスケーターで、今日はデッキテープを変えに一緒に行って来ました!!

うひょうひょ

さて失礼しました。

明日は仲間と海に行ってきます!!

夏を満喫しておりまする!!^^

メンバーは

末裔(けんご)

閣下(あし)

不労者(セナ)

クリス・コール(くまがい)

で行ってきます!!

楽しみ!!!!!!!!!!!

DURO Air

2012年8月2日

いただきました!

SRツ黴€SUNTOUR DURO AIR


見た目に似合わぬ軽さ!
持ってみると自然と笑顔になっちゃいます。
これでまた根性あるもんだから素敵です。
ステアチューブもよーくみるとバテッドになってるくらいやる気マンマンなフォークでございます。

しかしなによりなにより気をつけて見ていただきたいのはこちらのダイアル。


フォーク左レッグに鎮座まします中央にCと刻印されしノブ。
どうやらコイツはコンプレッションの調整ノブの様子。
いいですか?
コンプレッションです。
コンプレッション。
ちょっと興奮してしましました。
そう、コンプレッションなんです。

簡単に説明すると、プッシュしたときはあんま沈まず、力を確実に路面に伝える!
そして、なんかあったときはしっかり踏ん張る!
追い求めていた理想の特性を創りだす甘美な響き。コンプレッション。

いままでよりもリジット感覚で扱える、というと伝わりやすいかしらね。
こんな素晴らしいものを見つけてしまったので、今からもう組み立てるのが楽しみで仕方ありません。
もうね、鼻息荒くなっちゃうよね。

ということで、まだ組み立てていないことを暗に伝えつつ、
実際に使ってみた様子はまた次の機会に。

ということで、続報をまて!

 

そういえば、先週フラワー行ってきました。
やってきました。
腕を。
なんかクラック入っちゃったかも?
って手応えがありまして、今も鈍い痛みに悩まされています。
なんか心配なんでとりあえずカルシウム多めにとってしばらく腕に負担かけないように生活してみようとおいもいますorz

PEDAL DAY2012バニーホップコンテストのビジュアルとMTBの格好いい撮影方法

遅くなりまして申し訳ありません。8月17日(金)代々木公園並木道(渋谷のNHK前)で開催されるPEDAL DAY 2012 バニーホップコンテストのビジュアルが完成…はしていませんが、一応、だいたいこんな感じ、というものができましたので、公開させていただきます。

PEDAL DAY 2012 バニーホップコンテスト

PEDAL DAY事務局側と詳細を詰めて特設ページと合わせて上のビジュアルも完成させますので、もう少々お待ちください。

そして、今年も協賛企業を募らせていただきます。今回の特徴は、バニーホップコンテストの計測器のバーや計測器自体にバナーエリアを設け、協賛企業のロゴを貼ることができる、ということでしょうか。以前も貼りましたけど↓こんな感じです。

PEDAL DAY 2012 バニーホップコンテスト計測器

多くの人が写真を撮るバニーホップのシーンで、ロゴがとにかく映ること請け合いですので、協賛にご興味のある企業様は、ぜひ、こちらよりお気軽にお問い合わせいただけると幸いです。

それと、バニーホップコンテストのMCも、昨年と同じ伯爵に決まりました!彼の軽妙なアジテーションの中で飛べるなんて最高です!ちなみに去年、TUBAGRAライダーの工藤君は相当イジられていたから、今年もどうなるか非常に楽しみですね!

あと、最後に注意しておきたいことが。今回のPEDAL DAY2012バニーホップコンテストは事前エントリー制になりますのでご注意ください。当日エントリーはできません。フラッと行って飛び入り参加は、今年はNGです。(エントリーの詳細は後日特設ページと一緒に公開させていただきます)

ちなみに、去年のバニーホップコンテストの様子です。これはこれで凄い観客数でしたが(さすが渋谷!)、今年は金曜の夜開催なので、さらに観客が増えると予想されています。

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wyJKubNBsd0[/youtube]

ということで、PEDAL DAY2012バニーホップコンテストの詳細な情報は、特設サイトにて後日しっかり公開いたします。エントリーや観戦を考えている方は、よろしくお願いします。

 

TUBAGRAでも良く各ライダー達のバイクチェックを掲載させていただいておりますが、「もっとこうして撮ったらバイクがかっこ良くなるのに…」と思うことが多々ありました。ですので、今回は簡単にですが、カッコ良いMTBの撮り方を紹介させていただきます。あ、あくまで自分流の撮り方なので、これが「絶対に正しい」という訳ではないのでご理解ください。

まず、昨夜、僅かな時間で新横スケートパークで撮影した自分のbrMOZUバイクの画像です。これを例に「カッコ良いMTBの撮り方(真横から撮るバージョン)」を紹介します。

サモのbrMOZUバイク

1)クランクとペダルを地面と水平にする
ロードバイクはシートチューブの角度と合わせると様になるみたいですが、MTBの場合は地面と水平の方がバランスが良く見えるみたいです。また、スプロケット側を正面にした方が、格好良く見えます。また、手前側のクランクを写真の様に前に向けます。

2)タイヤのグラフィックを下側にする
これだけ徹底するだけでも、そこそこキッチリとなります。でもロゴの文字が天地逆になっているので、上の方がいいんじゃないの?って思うのですが、実際に上で撮ってみると、ロゴの文字が主張し過ぎてバイク全体の絵として違和感が出ると感じてしまうのです。でも、ここは個人的な好みもあるハズですので、上にしたい方は上でも良いと思います。
あと、このタイヤはグラフィックが1箇所だけですが、他のタイヤは結構対角線上に2箇所グラフィックがあったりするので、要は、グラフィックの位置を上か下に揃えれば収まりの良いバイクの写真になる、ということでしょうか。

3)バイクの背景をすっきりさせる
バイクの背景が都会の雑踏だったり、森林で樹木や草がワサワサだと、バイク画像が背景に埋もれてしまってハッキリ見えなくなる場合があります。ですので撮影する際は、なるべくスッキリした背景、例えば塀や明るい色の建物の壁だったり、背景まで距離のある場所(バイクにピントが合うと背景はボケてバイクが浮き立つ)で撮ると、バイクがキレイに引き立って写ります。

ざっとこんなところでしょうか…。ぜひ、これらを念頭に置いて、ご自身のMTBを撮影してみてください!ステキな写真が撮れることをお祈りしております。

ホントはさらに光の調整(太陽光やストロボ)が大事だったりするのですが、それを説明しようとすると、専門的になって長くなるので、そこは割愛させていただきます。とりあえずは、ストロボ無しで炎天下や西日の中で撮るとなると、陰でバイクが良く見えなくなったりするので、なるべく陰の中で撮った方が良いのかな…

ちなみに、この写真も「光」の観点から見ると、フロントスポークが白飛びしていて失敗写真になります。
ホント、写真は難しいですよ。

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