どうもレオンです。

２３日木曜日は朝から雨。

ついでに自転車はクランクが死亡して乗れない。

バイトも休みだし久しぶりに一日中寝るか！

って思っていた所、2日前ぐらいにヤフオクで車のマフラーを買ったものが急に届いたので

一日暇なので、アルテッちゃんのマフラー交換とオイル交換をしました。

ジャッキアップして馬をかけたところです。

車体の下に潜り込み、キツイ体制でマフラーを外します。

前オーナーがいつ変えたかわからないマフラーなので取り外すのがメチャクチャ硬かったです。

左が新しく買ったアペックスの砲弾型マフラー　右が購入時から付いていたタナベのタイコ型マフラーです。

今まで使っていたマフラーは音も良くて気にいっていたのですが、走行してマフラーの温度が高くなるとタイコ内で金属の擦れる音がハンパなくて耳を塞ぎたくなるぐらい異音がしていました。

もう寿命だと思い、ヤフオクで何ヶ月か探していた所、今回のアペックスのマフラーが中古ですが、４８００円だったので入札したら落札できちゃいました。

多少の擦り傷はあるもののＪＡＳMA対応の砲弾型、凹みはなく、見た目もかなり綺麗でびっくりです。

送料合わせても７５００円ぐらいでメチャクチャ良い買い物でした。

実際に着けてみました。

画像が糞過ぎてすみません。iphoneで撮ったのですが、ノイズが酷く、真っ暗な写真になって見てたもんじゃなかったですが、SILKYPIXで調整したらここまで見れるようになるんですね。

マフラーは以前より渇いた甲高い音です。
出口径も大きくなり迫力も増しました。
全域のトルク向上もしたと思います。たぶんｗ
音量は車検も通る音量ぐらいで以前より小さくなったかなーって感じです。

アルテツオはＮＡなのでマフラーの抜けが良すぎてもパワーダウンしてしまうので、今回のはちょうど良い抜けのマフラーです。

こんな感じでマフラーを変えたことで不満も消えたので、ドライブも楽しくなりそうです！

「車ばっかりやってないでチャリ乗れ！チャリ！」
って感じですけどねｗ

ってことでこの前久しぶりにＭＴＢオンリーで幕張で乗った時の動画がplussizebmxに紹介されました。

ＤＳＢでもこうして紹介してもらえるとすごく嬉しいですね～

幕張ローカルはみんな個性豊かなので（ちなみに全員違うメーカーの自転車に乗っている）
お互いを高めあって楽しく乗れるチームにしていきたいですね！

全員の自転車がそろったら、近々メンバーと自転車の紹介もしたいと思います。

昨夜は、TUBAGRAをサポートしてくださっているバッグブランド、berufさんにお邪魔して、打ち合わせ（近況報告みたいな話し合い？）をしてきました。berufのデザイナー兼マーケティングその他諸々の佐野さんです。現在、超多忙でお顔が明らかに疲れ気味でした。

自分の勤め先の近所で、会社帰りにberufのオフィスの前をいつも通るのですが、佐野さんは現在とてもお忙しく、なかなか今回のような機会をもつことができずにいたのですが、今回、久しぶりに話を聞かせていただき、新しいラインナップのバッグや、TUBAGRAメンバーのサポート体制のお話をいただき、2時間あまりでしたが、とても貴重で濃密な時間を過ごせたと思います。お忙しい中、本当にありがとうございました！

以前紹介させていただいたberufの、国内老舗カーテンブランドとコラボした珍しいメッセンジャーバッグ。

新しいデザインのバッグを面白いカタチで近々紹介できるかと思います。お楽しみに！

最近、激辛ペヤング焼きそばがTwitterなどで話題になっていますね。
激辛や不味いと噂の食べ物・飲み物には目がない自分は、早速買って食べてみました！この真っ赤なパッケージから、既に危険な雰囲気を匂わせていますが、その真意は如何に！？

早速、食べてみた感想です。

食べる前の、ソースをかき混ぜた箸を舐めた瞬間から唇が痛くなり、最初の一口から辛さ、というよりツンツンした痛みが口の中を支配しました。
そして、あっという間に額と鼻の頭には汗が拭きでてきて、涙目になり鼻水も出てきます。

味自体は、辛さに慣れ始める序盤から中盤まで感じることができ、正直不味くは無いのですが、終盤は痛みに支配され、味わうどころじゃなくなります。

食べ終わった後は、自分以外で食べた人の意見を聞く限り、お腹に違和感があるようなのですが、自分はここ数日はずーっと下痢のため、そんな感じはしなかったですね。

自分が食べた感想を聞いて、辛い物好きの奥さんも近所のコンビニで買ってきてトライしたところ、終始汗だく涙目でヒーヒー言っていたものの、程なく完食。ほとぼりが覚めたらまた食べたい！とまで言っていました。

実際、先にも述べた通り、他で言うほど不味くはないので（辛さは想像以上でしたけど）、また食べたいという気持ちはあります。2回目は辛さに耐性ができるため、今回よりかは味わえると思うんですよね。

VANSのエクストリーム系スポーツの総合イベント。凄い規模と迫力です。日本ではできないんだろうなー…
[vimeo]http://vimeo.com/37168288[/vimeo]

昔の職場の知り合いが教えてくれた、新しいインターフェイスの紹介映像です。カッコイイ。iPhoneやiPadのインターフェイスが進化したら実際にこんな風になるのかも知れませんね。
[vimeo]http://vimeo.com/27718212[/vimeo]

ここ数日はだいぶ寒さも和らぎ、朝練も快適にできて最高です！

ということで、先日講習会でTUBAGRAライダー工藤君に教わったバースピンの練習をしました。いわゆる撫で型の回し方です。

が、見事に失敗。まだバニーホップでは早かったか！？というか、動画でチェックしたら全然キャッチの手ができていない…
これはグランドバースピンをたくさんやって撫で型の回し方を身体に染み込ませないいけないですね！しばらくの朝練メニューはこれでいきます。

あと、昨夜は会社帰り、水野君と一緒にお馴染み新横スケートパークに行って来ました。
今回の自分のライディングは落ち着きがなく、とっ散らかった感じで、各トリックのメイク率は散々でした。なーんか落ち込む…
近々、また行ってリベンジしたいと思います。

しかし、なんだ。ここ数日の天気が最悪なんですけど、どうにかなりませんかね？

故スティーブ・ジョブズは「ハングリーであれ。愚か者であれ。 – Stay hungry, stay foolish. –」と言っていました。

この言葉の意味を、ジョブズの生き様を踏まえて解釈すると、こんな内容になるようです。
「本当に好きなことをやれ、他人の意見や常識に惑わされてはいけない」引用元

とても良い言葉ですね。

まぁ、ジョブズの文章とはだいぶかけ離れた話になってしまいますが、MTBストリートというか、スポーツサイクルとかストリートスポーツ全般でも良いです けど、決してメジャーとは言えないスポーツをやっていると、ちょっと人に評価されたり、ちやほやされたり、ショップや企業などからサポートしていただける ようになると、自分がいるのは小さな世界にも関わらず、そこでの評価が全てとなり、慢心して天狗になり、他人に対して態度が横柄になる人が時折出てきま す。仕方がないのですが、特に若い人に多いですね。

そういう風になった人は、人間関係を悪化させ、それでも自分をチヤホヤしてくれる人だけで固まり孤立し、いずれ表舞台からいなくなる…というパターンが多 いように感じます。途中で自分の行いに気がつき、改心して周囲の信頼を取り戻し、表舞台に再び戻ってくる人もいますが。（←失敗を経験した人はその後が強 かったりする）

実際、才能や過去の多大な努力があったから人に評価されるようになった訳で、ずーっと良好な人間関係の中で己を磨いていけたら、将来も相当良いアスリートになるハズだったのに、そんな理由で表舞台から消えてしまうのは本当に勿体ないと思います。
まぁ、もちろん本人自身の考え方もあることながら、そういった行いに本気で注意することができる友達、周囲の大人達の役割が大きかったりもするんですけどね。

自分が今のTUBAGRAライダー達をスカウトする際、特に若者を誘う際は、この点を十分に気を付けています。
TUBAGRAは、ありがたいことにサポートしてくれる企業なども多いですし、Webサイトを通じて観てくれる方もたくさんいるので、人によっては簡単に上記に述べた罠にハマってしまうことがあり得るからです。

なので、自分はスカウトする際に各自に必ずこう伝えています。

決して天狗にならず、見てくれている人達、サポートしてくれている人達に誠実に接し、感謝してライディングしてください

TUBAGRAメンバー達はみんな守ってくれていて、本当にありがたいです。

ただ、ずーっと謙虚過ぎるのも華が無いですよね！
やっぱり、こういったストリートスポーツだから、少しはやんちゃっぽさもないと。

実は、去年からTUBAGRAをサポートしていただいているバッグブランドBerufのデザイナー佐野さんが、PEDAL DAY2011でTUBAGRAライダー工藤君と直接接した際の感想として、自分に以下のように伝えてくれました。

観ている人達や、自分達みたいなサポートしている人間にも気遣いができて、さらにその上でやんちゃな面もある、って最高です！

まさに、自分のTUBAGRAライダーの理想像とはコレなのです。
このいただいた言葉を、ジョブズ風にかっこ良くアレンジしてみました。

誠実であれ。やんちゃであれ。

ということで、ある程度ライダーとして自分の立場を確立したら、こういう風にして欲しいですね！
もちろん、真面目一筋でも全然構わないです。その人のキャラもありますから！

伊織君みたいなキャラになったレオン君は見たくないですし（笑

朝
霜ってたら霜ごと叩いて面を整える。
霜ってのは厄介なやつで、溶けると面がベチャっとなって乗れなかったり、霜が出たあとほっておくと面がフカフカになってものすごくエネルギー食われてしまうのです。バックサイドがフカフカになるぶんにはありがたい事もちらっとあるのですが、スピード乗らないので飛びにくいです。んで、フカフカになったのを放置しておくと風なんかが吹いたときに飛んでっちゃって面がぼろぼろになってきます。風化ってやつです。
というループにはまるととっても悲しくなるのでせめて霜ごと叩いて面を締めておきます。霜がいい具合に働いてスコップの滑りが良くなるというオマケ付き。
霜ってない元気な面には走行で荒れた部分に軽く土盛って補修。
スコップ降ってウォーミングアップにもなるし、面が長持ちするようになるしで、一石二鳥。
乗り固めることもできるのでだいぶ効果的。
でも、水分量を間違えると乾くまで乗れなくなっちゃうので注意。

昼
乗れるラインをとことん楽しむ。
バックサイドに滑りこむように転ぶのならば痛くないので飛ぶ距離に気をつけてジャンプジャンプ。
手前に落ちたり、飛び過ぎたりするとやばいです。痛いです。
風が強い日には風の流れを読んで飛ぶ方向を変えたり、プッシュの強さを変えたり。でも、風向きが突然変わったり、止んだりとかよくあるので狙ってもなかなか狙いが定まりません。飛ぶ高さでも風の強さ変わってきますし。空中で煽られると走馬灯見えちゃいます。向かい風が追い風に変わった時なんかは念仏唱えます。飛びすぎが一番ダメージでかいのです。
風が強い日に無理してとんでも感覚狂ったり変なくせついたりでろくなこと無いのでパンプトラックとかで基礎トレに切り替えるのがオススメ。基礎がしっかりしてれば上達も早いものです。

夕
日が落ちきる前にdig。
転んだりしてえぐった部分に盛り土。
ゲシったりして崩れたリップにも盛土。
盛り土からの面出し。目指せチョコレートケーキ。
面出しが上手い人はパティシエと呼ばれるようになったりします。
振れば降るだけうまくなる！目指せ明日のパティシエ！
メンテが終わったら忘れちゃいけないのが霜からの保護。
枯れ草とか大事な部分にかけて面を保護します。
どうも枯れ草とか敷いておくとそっちに霜がついてわりかし面が無事だったりするのです。
コレをやっておけば明日もニッコリジャンプができるわけですね。

とこんなサイクルで楽しめると幸せ。
近場にないとなかなか難しい楽しみ方なのでした。
明るくなってきたら行動開始して上記サイクルを走らせると気持ちいいんす。
車で一時間とか、そんな程度のところにあると最高ですね。近場に欲しい。
そろそろ土地探すかー。
家も欲しいしネ。
まずどんだけ費用かかるか知ることから始めてみて、人生設計試してみよっと。

昨夜は会社帰り、1人で新横パークに行って来ました。パークが閉まるまで1時間くらいしか乗れないのが残念ですけど、家から25分で行けちゃう手軽さがイイですね。

最近、ここで自分が必ず攻めるセクションの1つに、バンクにある下りハンドレールがあります。ここを必ず練習ルーティンに入れて、他のセクションを攻めていく、という感じでしょうか。

何故、この下りハンドレールを毎回しつこく攻めるのか？
実際、MTBとしてはこのレールは高くなく、バンクも使えば楽にバニーホップで飛び乗れるので、かなり楽チンな部類に入ります。が、このレールは途中でバンクの角度に合わせて曲がっているのと、比較的長い距離を滑走するので、バランスをとるのが難しい。
といった点で、ハンドレールのコントロールの練習に最高に適しているのです。あとは、まだ微妙にレールを攻めることに恐怖心があるので、攻めまくって少しでもその恐怖心を払拭する、という効果も狙っていますね。

このハンドレールで、いかなる状況でも落ち着いてダブルペググラインドでキッチリバランスをとれて終わりまで滑れるようになれば、あらゆるパークやストリートのハンドレールを攻める上で自信に繋がり、メイク率も上がるんじゃ？って思うんですよ。

ハンドレールは1回のミスのダメージが大きいので（身体や精神やバイクの）、メイク率はかなり重要になりますから。

他にも時間が短いなりに色んなトリックの練習をしたのですが、今のところ目立った成果も無く…　くっそー。

TUBAGRAストリートライダーアンケートVol.2、もうだいたい積極的な方の投票は済んじゃった感じでしょうか。一応、明日の夜までアンケートは続いておりますので、まだの方はぜひご協力ください。

それにしても途中集計を見て気になるのが、質問14：TUBAGRAに望むことはなんですか？で「オリジナルパーツをどんどん出して欲しい」が一番多い、ということ。

みなさまは、オリジナルパーツって、いったい何を期待されているのでしょうか？MOZUもオリジナルパーツに含まれる？それとも、もっと別の何か？

例えば、以前TUBAGRAでサスフォークを作りたいって日記で書きましたけど、そのあとSR SUNTOURのサポートをいただき、DUROを使ってみたら、剛性や軽さ（5月にリリースされるDURO AIRに期待！）、値段の安さ、ショートストローク化の簡単さ、左右両ペグ付いてハードに使いまくっても壊れないという応用範囲の広さに悩殺されてしまい、完全にオリジナルサスフォーク構想は消えました。
※実際、モデルにしようとしたAtomLabのPIMP 60 FORKSがトラブル続きでAtomlabの商品ラインナップから消えた、という事実もあり…

だとしたらハンドルバーでしょうか？元も子もないですが、blkmrktやFireEye、NS Bikes、Dartmoorなどから安くて良いバーが沢山出ているしなぁ…。わざわざ、そんな激戦区に飛び込んでいくのも…

リジッドフォークやステム、リム、クランク、ペダル、グリップにしてもだいたい同じことが言えますよね。

TUBAGRA工藤君監修によるバースピンが最高にやりやすいシート！というのはアリかも知れません。形状もグラフィックもカッコ良くて。そんなシートがあれば自分も付けたいです！

あとはタイヤでしょうか。デザインとパターン、重量と強度の面で、満足のいくタイヤってなかなか無いですし。26だけじゃなく、24専用という点からも。

っても、たぶんこれらになると開発費が半端ないので、ちょっと個人レベルだと無理があるかも知れません。台湾と繋がりのある企業（代理店）との共同開発ができれば良いんですけどね…。

超ニッチな商品である、SR SUNTOURサスフォーク専用ペグ対応20mmシャフトなら、欲しい方がいればすぐに販売することは可能ですが。

実際、みなさまは「TUBAGRAのオリジナルパーツ」に具体的に何を望んでいるのでしょうか？それを本当に知りたいです！