いやー寒いですね！！

今年はプチ氷河期といわれるほど、冷え込んでるらしいですね・・・・・・・

皆さんは乗ってますか？

僕は元気ですｗ

とは行っても夜は厳しいですねー

止まると、凍りますｗ

まだ埼玉はいい方だとは、おもいますが・・・寒いものは寒いです。

さてさて、僕からも少しバースピン講習会について説明させていただきます。

えー残念ながら、講師はぼくですｗ

しかし、お金を払っていただくからには全力で講師をさせていただきます！！！

まず基本の内容はバースピン二通りです。

一つは、シートを挟みハンドルを完全に投げきる方法、投げ方です。↓

もう一つは、シートを挟まずにハンドルからなるべく手を離さずまわす方法、撫で方です。↓

当日までに、どちらの方法で回したいか決めておいていただけるとありがたいです。

それ以外にも、一日で覚えられる小技系なども出来る限りのことは、教えさせていただきます！！

まだ日にちは、あるので質問等あればコメントなどでお願いします！！

昨夜は会社帰りに、これまたお馴染み、水野君と新横スケートパークに乗りに行きました。しかし寒すぎです。そこにいるみんな、鼻を赤くさせながら乗っていた感じですね。
自分と水野君は相変わらず色々乗っていましたが、帰り間際、「そういやディザスターってウチらできないよね。ちょっと練習してみるか！」となり、お互いやってみたらすぐできたじゃないですか。呆気なかった。「もっと早くからやっておけば良かったね」と言い合いつつも、新しいことができるのってやっぱり嬉しく、ホクホク満足して帰ることができたのでした。

それはそうと、TUBAGRA工藤君が講師による、バースピン講習会を行いたいと思います。
告知用のビジュアルイメージは帰宅したら作ります！まずはこれで代用（↓

日時：2月19日（日）13時縲怐i雨天の場合は延期）
場所：東京都足立区の舎人（とねり）公園（正式に場所の使用許可を取っています）詳細な集合場所などは後日掲載
講習内容：バースピンの安全な習得の仕方、ボックスやバンクなどを使ったストリートトリックのレクチャーなど
講習費用：￥2,000（当日に講習内容のコツを記したマニュアルを配布いたします）
対象：MTB、BMX、ピストバイクなどに乗るライダー（ハンドルが1回転できる状態でご参加ください）
当日のタイムテーブル：後日発表します

講習会概要：
ストリートトリックの中では比較的メジャーな「バースピン」ですが、国内では思ったより繰り出せるライダーが少ないのが現状です。そんな「バースピン」を、バイクのセッティングから準備運動の仕方まで、安全かつ効果的に習得できるコツを、ライダーの実力に合わせ、直接伝授いたします。

また、バースピンだけでなく、当日はストリートセクション（マニュアルボックスやグラインドボックス、フラットバンク）を使用した、コンテストやジャムなどで効果的に使える攻め方などの講習も行います。こちらもライダーの実力に合わせたトリックのレクチャーを行いますので、是非ともふるってご参加ください！

講師は「バースピン」やそのバリエーショントリックを得意とするTUBAGRAライダー工藤です。

※当日は、固定版MOZUと呼ばれるFMに乗るピストライダーYMDさん達のご協力もあり、舎人公園の正式な使用許可や、数々のストリートセクションの持ち込みが可能となりました。本当にありがとうございました！

どちらにしても、近日中にさらに内容を詰め、ご参加いただいたみなさまに満足していただける講習会にしたいと思います。
よろしくお願いいたします。

これまた凄いノーブレーキトライアルの動画。色々なスタイルが出てきて、この分野は本当に面白くなってきていますね！
[vimeo]http://vimeo.com/29387872[/vimeo]

STEM*君、頑張ってください☆

どうも、お久しぶりです。

レオンです。

ここ１ヵ月近く日記をサボってしまいました。

すみません・・・

べ、べつにネタが無かったからとかじゃないですよ、よよ

た、ただ大学の今後にかかるテストや製図の課題や大学のゼミやら、バイトやらで全く自転車にも乗れてなくて時間が作れなかっただけです。

という言い訳はここら辺にしておいて・・・

まぁそんな感じでテストも終わりようやく春休みに突入しました。

４月まで休みですｗ

ですが、大学でゼミの課題が残っているのでまだ通ってます。

ということで今回はその課題について紹介したいと思います。

自転車もちょっと関わっているんですよｗ

自分は大学の自動車工学コースと言うクラスにいるのですが、そこで６人１チームでそれぞれ研究室に配属されて電動カートを作成する授業をしています。

作成風景です。

こんな感じで作ってます。

今回のテーマは電動カートなのでエンジンは載せられません。
四輪で摩擦式ブレーキ、前輪で操舵、指定の１２Ｖバッテリー
サイズも決められており、色々と作るのが大変です。

自分たちのチームではアルミフレーム、２０インチ自転車の車輪、自転車のフォークを使用しています。ブレーキはママチャリのようなドラム式ブレーキです。
当初はフレームを溶接する予定でしたが、アルミ薄すぎ乙みたいな感じで溶接の許可が下りなかったりしてプレートとボルトで固定しています。

このハリボテ感が大学生らしいかなって思ってますｗ

そこらへんに落ちてた廃材使ってるので座る所は適当ですｗ

モーターは自動車のワイパーに使われるモーターを２つ使っています。
ワイパーモーターなんかで人動かせるわけないじゃんｗｗｗ
みたいに思っていましたが、実際動かしてみると、人が軽くランニングする位のスピートが出ます。

乗るとこんな感じです。

こんな感じでテスト終わってからの１週間、夜中まで大学残って作業してましたが９割方完成はしました。
明日最終チェックして土曜日にそれぞれのチームで発表会がありそこでタイムアタックします。

当初は走ればいいっしょ！みたいな感じでしたが案外スピードが出たので優勝狙ってきます。

話は変わりますが、以前自分が企画していたＴＵＢＡＧＲＡモーターショー（仮名）ですが、今後にあるMTBストリートトリックコンテストの時に同時開催を考えています。
あの行田の会場にある駐車スペースを考えるとあそこで開催するのがベストなんじゃないかなと思っています。
さすがに立ち話も寒すぎるので、MTBストリートトリックコンテストの時に開催すれば少しはあったかくなってきてやり易いと考えています。
さらにＴＵＢＡＧＲＡモーターショー（仮名）同時に行うことでMTBストリートトリックコンテストにも人数が集まって盛り上がるんじゃないかと思います。
なのでこのような方向性で今後サモさんとも予定を決めて行きますので、みなさんMTBストリートトリックコンテストwithＴＵＢＡＧＲＡモーターショーもよろしくお願いします！

今の自分のクルマの使い方に特化するのなら1BOXの方がイイ。だって1BOXならグラインドボックスなどセクション持ち運べるから、超簡単にジャムやらコンテストができますよね。ウチの駐車場のサイズはギリギリだけど、次買うとしたら1BOXだろうな。そうなると、たぶん門は閉まらないけど。

NISSANの新キャラバンカッコ良いからちょっと考えちゃうわ。

この手の自転車やっている人でTOYOTAハイエース乗っている人がたくさんいるから、あえてNISSANキャラバンを選びたくなってしまいます…

これで燃費が良ければ最高なんだが…　この手の1BOXも20km/Lくらい当たり前に走る時代になれば良いのにね。
サイズは全長4695mm×全幅1695mm×全高1990mm。今乗っているAXELAよりも200mm長いのか…ホントに駐車場ギリギリのサイズだわ。

そんなこんなで、自分はちょっと遠方に自転車乗りに行く際は、自転車をクルマに積んで移動しています。それで、改めて、自分がどれだけクルマに、とりわけガソリン代にお金をかけているのか調べてみました。

ちなみに自分、年間20,000kmほど走ります。そして、自分のMAZDAアクセラ（ノーマルの2Lエンジン）は都内一般道と高速を6：4くらいの割合で走り、平均燃費はだいたい12.5km/L（一般道ちょい乗りメインだと11km/L台、高速メインだと14縲鰀15km/L）とアクセラにしては良い方だと聞きます。

レギュラーガソリン1L、135円で計算したとして、年間にガソリン代がどれだけかかるのか計算してみたところ…

年間走行距離20,000km ÷ 平均燃費12.5km = 年間ガソリン消費量1,600L
1,600L × レギュラーガソリン1Lの値段135円 = 1年のガソリン代216,000円

1年のガソリン代216,000円！！
これに高速代も加算されるから、トータルいくらになるんだよ…（悲しくなるんで保険代や自動車税も…なんて省きます）

ちなみに燃費20km/Lで計算してみたら、1年間のガソリン代135,000円でした。
こんなに違うのかよ！！

MAZDAアクセラもっと燃費良くならないかなー。
アクセラの最新モデルはスカイアクティブエンジン導入で最高17.6km/Lって言っていますけど、ハイブリッドや軽自動車が20km/L後半当たり前の今、17.6km/Lって正直大したこと無いですよね。
ディーラーの話だと、数年以内にTOYOTAプリウスのハイブリッドシステムをOEM供給してもらい、現状のスカイアクティブと合わせて超凄まじい燃費を実現！みたいな事を聞いていますが、やるならマジで早くして欲しいです。

それにしても、今は関東以外の地域ではほとんど雪が降っていますね。関東は運がイイな。
ちなみに次の土曜日の午前中、水野君と一緒にプラネットパークにまた行きます。
日曜日はお昼過ぎからフラワートレイルでダートジャンプをします。どなたかご一緒しませんか？

昨夜は会社帰りに新宿で、jinkenさんとjinkenさんが紹介してくれた樋口さんと一緒に、春に行うイベントの打ち合わせをしてきました。いやー、かなり面白くなりそうです！まだ詳しくは書けないですが、都内でTHE SESSIONSみたいなオールジャンル系のイベントができるかも知れません。ワクワクします。TUBAGRAとしてやれることを精一杯盛り込みますので、是非楽しみにしていてください！

ただ、それに合わせて4縲鰀5月のスケジュールがエライことになりそうな予感です。その調節が大変だ…。

今現在、TUBAGRAで作っているオリジナルフレームMOZU用ヘッドバッジの新デザインを、Rui & Aguri Fine JewelyのRuiさんに作ってもらっています。Ruiさんには自分と奥さんの結婚指輪も、モチーフを伝えたのみでデザインなどゼロの状態から作ってい ただきとても満足しました。

という経緯から、今回のヘッドバッジもゼロからRuiさんにお願いさせていただきました。
そんな新しいMOZU用ヘッドバッジのデザインはこちら。

かなり良い感じ！

「高く飛ぶバッタとカエルを、モズが捕らえ、モズの習性である、はや贄（にえ）をモチーフとして取り入れ、出来る限り「モズ」の表現を目指しました」というRuiさんご本人の言葉です。

このMOZUヘッドバッジ、6,000円で販売いたしますので、まだヘッドバッジを付けていないMOZUユーザーの方は是非ともどうぞ！！
※以前のヘッドバッジと同じく代金の内1,000円は東日本大震災の義援金とさせていただきます。

惜しむらくは、このヘッドバッジを付ける予定の自分の今のMOZUバイクが、既に傷だらけになっていることでしょうか。ああ、新品の状態でヘッドバッジを付けたかった…（泣

ちなみに前回作っていただいたヘッドバッジはこちら。TUBAGRAのロゴをかたどったヘッドバッジです。

これはこれで販売中です。1個5,000円です。内、1,000円を東日本大震災の義援金とさせていただきます。
（ヘッドバッジもちゃんとプロダクトページに載せないと駄目だな…）

それにしても、今現在、自分の朝練スポットである、近所の多摩川河原にあるバンクが、橋の工事で障害物が置かれて「オイシイところ」が使えなくなっています。しばらく工事は終わらなそうだし。

いや、低いところは何とか乗れるので、そこを使った練習をすべきなのでしょうか？明日の朝はそこで試してみよう。