YMDさんが帰られたあと、SUZUさんとbonoryさんと自分の3人で、これでもか！って程に、確実に年末に行う予定のオッサンダートジャンプジャムに焦点を向け、練習しまくっていました。
bonoryさんはインバート（テーブルトップ）とスーパーマンをこれでもか！という程に。
この画像でインバートを相当気合いを入れてやっていますが、腕の入れ込みがまだまだ足りないのと、乗っているフレームが大きいため、トップチューブが膝に引っかかって深く入るのを阻害している可能性があります。
こちらはSUZUさんのインバート。何度も何度も飛びまくり、ようやく腕は入るようになったものの、足が突っ張っているためバイクの傾きを抑えてしまっています。
実はSUZUさん、数カ月前にインバートをちょっと出来るようになったのですが、そのあとX-UPの練習にシフトしていまいインバートから遠ざかっていました。それで、覚えたての頃はちょっとやらないとすぐに出来なくなっちゃうのがインバートの難しいところ。
解決法としては、リップを踏み切った直後に力まずにしていれば、バイクの傾きを阻害しないで足を良いカタチに持っていけるのではないでしょうか？自分の経験上、バイクの傾き65縲鰀70度くらいまでは、足は脱力程度の意識でいけるハズです。それ以上は足を折りたたんで対処しないと足が外れて空中分解します。
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そして自分はひたすら360の練習をしまくりました。一応、次の日曜日に自分は結婚式があるので、奥さんから「式に支障の出る怪我はしないように！」と強く言われていました。なので、最初は心のリミッターを付けていたのですが… 中盤からそんなリミッターは吹っ切れていましたね。
肝心の360は、最初はどうやっても180度くらいしか回らず、そして意識して強く回ろうとすると途中でリアタイヤがリップに引っかかり、空中で身体とバイクが離れて失敗、仕方なしに回転を意識し過ぎないように飛んだら180度しか回らない、の繰り返しで、本気で悔しくて泣きそうになっていました。
ちなみに自分はポゴ180やポゴロックウォーク、ポゴ360などができません。（バニーホップ180やバニーロックウォークはできる）なので、多くの人がやっているリップを使い切る前にリップの中で回り始め踏み切るタイプの360がどうしてもできないのです。
それでもしつこくやっていて、駄目元で玉砕覚悟の強めの突っ込みをし「ノーマルジャンプ」を意識して回ってみたら… 何故か安定して回れたじゃないですか！！まぁ、現状270度止まりなのですが、まったく破綻することなく、コンスタントにそのカタチを作れるようになりました。それが以下のシーケンス画像です。
このやり方が分かってから、リアタイヤもリップに引っかかることなく、空中分解も一切起こらず、飛んで回ることの恐怖心が殆ど無くなりました。
リアタイヤのあとを見ると、リップを最後まで使っていることが分かりますね。そうだからか分かりませんが、それ程進入速度が高くなくても、そこそこ飛距離も出ています。
この動きを論理的に解明したいところですが、ひとまず270度しか回れないところをどうにかしたいです。たぶん、あと45度でも回ってくれたらバックサイドに着地して走っていけるようになると思うんですよ。
何はともあれ、一気に360の恐怖が薄れ安定して回れるようになったので、残りの数十度を上手く回れるようになりたいと思います。結婚式が終わったらたくさん練習したいですね！
ちなみに、この日、220km（高速道路は100km程度であとは一般道）を走ってこの燃費でした。17.1km/L！！（それまでの過去最高値が16.9km/L）
一時は18km/Lに近づきましたが、環七の混雑縲恪蒼ｹ1号線の事故渋滞にハマり一気に燃費が落ちてこの数値です。自分の中で2Lのノーマルガソリンエンジンではこれが限界値かな、と。周囲の交通の流れを一切阻害することないよう、超神経遣ってアクセルを操作する右足が攣りそうになりましたよ。
今後、これ以上の良い燃費を出せる自信はもう無いですね。
つーか、メチャ疲れるので、こういうのはもういいです。普通に14縲鰀15km/Lで走れればそれで満足だわ。
