昨夜は会社から帰って息子を保育園にピックアップし帰宅。夕飯を食べた後、TUBAGRAライダーYAMATO君の住む横須賀までクルマを飛ばして行ってきました。

彼の愛車SHAKA26バイクのホイールが前後ブラックになったと聞いたので、バイクとライディングの撮影をするために。

確かにYAMATO君のSHAKA26バイクはホイールが前後BLACKになったことで、全体的に締まった印象になりましたね。

昨年の12月中旬から装着しているX-FUSION VELVET RL2 BLACK（X-FUSION サスフォークトラベル変更で80mmストローク、ウレタントークン挿入のストリート仕様）も良い感じで馴染いでいます。

そんなYAMATO君がX-FUSION VELVET RL2を4週間ほどガッツリ使い、感じた点を以下に紹介します。

・アウターレッグのブリッジの強度が高く、回転系の着地などでフォークがよじれない（ストリートライディングにおいて超重要）

・初期の動きがとてもスムースで少ない入力でもしっかりフロントアップができる

・ハードなドロップの着地でもフォークが底づきしない

・クイックリリースレバーがXをもじったデザインで凝っている

・重量1,814gと軽量な部類に入りバイクを取り回しやすい

・32㎜インナー、エアスプリング、ロックアウト調整と十分なスペックながら5万円台のリーズナブルな価格

・テーパーコラム全盛の時代でもしっかりストレートコラムをラインナップしている

・リバウンド調整の赤いつまみはストリートを攻めると当たる可能性があるので小さくした方が良い

以上となり、ハッキリ言ってネガティブな部分はとても少なく、ストリート専用のサスフォークとしては、理想的な一品という結論になりました。

そんなX-FUSION VELVET RL2ですが、ストレートコラムがかなり品薄になっているということなので、気になる方は購入を急いだ方が良いです。次の入荷までにはかなり時間がかかるような話も聞いていますし。

バイク撮影の後はYAMATO君の家の近くにあるウォールで、ウォールインバート（テーブルトップ）の撮影をしました。

X-FUSION VELVET RL2はこの高さからの着地を30回以上行っても安心して使える良いフォークです。

寒波襲来で気温1度の寒い中、何度もトライしてくれてありがとうございました！

路面がバリバリ凍結している今日の朝6時、凍結バンクで鬼コギからの斜め刺しバニーホップ練習をしてきました。

うがー！！また全然入らなかったー（泣）鬼コギしている分、高さは出ているけど、空中姿勢が全く納得いきません。ちゃんと深く入ればあと20〜30cmはリアが上がるハズなのに！！

しかしこの練習、1トライ毎に体力をごっそり持っていかれるので、連続して行うには30分程度が限界。膝がガクガクになります。

その後、ご近所MTBストリートライダーのMさんと合流し、携帯ジャンプランプを使ったハイエアー練習を行いました。

Mさん、この日はSHAKA24で来ていましたが、いつの間にかこんなに高く飛べるようになっていてビックリ！これでキッチリ刺せるようになったら、あと20cmは高く飛べるようになると思います。

他にもMさんはワンハンドにも初トライ。

初めてでもすぐにカタチになりましたし、コンスタントに決められていたので、やっぱり上達していますね！