夜中に目が覚めてからずーっと仕事していて、ずっと座ってばかりだとアレだしと45分ほど朝活BIKE&FISHをしてきました。

玄関を出た瞬間、半袖シャツとショートパンツ姿に後悔したくらい寒い。とはいえ「乗ってりゃ体温上がるっしょ！」とcroMOZU275 3rd TESTを立ち漕ぎして多摩川河原に向かいました。

時間が少ないので、テキパキと乗っていきます。下の数秒の動画にまとめたのでご覧ください。

まず最初はツリーライド。前回の着地失敗→後頭部強打のトラウマがありましたが、TUBAGRAライダーKai君にあのような状態になりづらいコツを教えてもらったので、それを意識して行うと確かに大丈夫！どんどん恐怖心は消えていき、楽しんで木に向かって行けるようになりました。

次は先日に新たに見つけた地形で、そこをバニーホップ180で飛び越すのですが…　思っていたよりも逆Rがキツく、フロントが上がりづらくて正直あまり楽しいものではありませんでしたね。

とりあえずメイクしたらすぐ移動です。

最後の地形から一番近くのスポット（釣り場）に着いて時計を見ると、残り時間はわずか10分！急いで釣りをスタートします。

ちょっと派手にワームを着水させ、目立つように水中でアクションさせて周囲の様子を見ると、15cmクラスのスモールマウスバスの群れが寄ってきました。そこから超繊細に誘い、2投したのみで同サイズを2匹釣って即効帰宅。

家と河原の往復も含め、トータル45分でMTBと釣りを十分楽しめたので良かったです。

Danny MacAskillさんの最新の動画がこちら。いつものストリートトライアルフレームInspireのバイクではなく、SANTA CRUZの27.5インチホイールのフルサスバイクでイギリスの田舎にある地形や構造物を活用してアクションしていますが、とにかく上手いし、小技も最高です。

当初はakaMOZUの2カラー、BLACKとGRAY（パーカーライジング処理）は同じ64,800円で販売する予定でしたが、GRAYの方を1,000円安い63,800円で販売させていただきます。差額の1,000円で自家塗装用のスプレー缶などをご購入するも良し、です！

BLACKは予定通り64,800円になります。

何はともあれ、多くのライダーに乗ってもらいたいなぁ！！

先週金曜日から体育の日の今週月曜日まで、奥さんの妹さんの結婚式に出席するために北九州に行っていました。その間、当然の如くまったくMTBには乗れない日々でしたが、奥さんのご両親に良くしていただいて、美味しい物もたくさん食べることができて良かったです。

しかし、そうなると体重増が気になるところ…。毎回、数日で1〜2kgは太っていました。

が！今回は500gしか増えていなかったのです。いやー良かった良かった！

それは何故かと言うと…　親戚のお子様に気に入られて（+ワンパクな息子）常にジャングルジム状態になっていたからです。仕事用のノートPCを持参したものの、後ろから羽交い締めにされてまったく落ち着いて作業をすることはできませんでした。さらに、構わないと泣かれちゃうし…（汗）

そんな訳で、大雑把に北九州での出来事を書いていきます。

奥さんのお父さまに連れられて近所の公園に行き、愛犬3匹のお散歩をしてきました。

息子は2匹分のリードを引くという大役を任されています。

無事、ミッション完了で一安心。

奥さんの妹さんの結婚式当日、僕がフォーマルな衣装を着せようとするも号泣して拒否。

従姉妹のお姉ちゃんが着せてくれると、大人しく言うことを聞く息子でした…

結婚式では美味しい料理を満面の笑みでガツガツ食べまくる息子。

小さい子供が気持ち良い食べっぷりを見せてくれると、場を和やかにすることが良く分かりました。

それにしても、親戚一同にはウチの息子は完全に大食いキャラで定着しましたね。

奥さんのお母様が釣り好きの僕に配慮してくださり、知人から釣り道具を借りてきてくれて、北九州の若松港の防波堤で海釣りをしました。

すると25cmほどのサバやアジが入れ食い！！いやぁ、絶対に釣りはできないと思っていた分、この爆釣っぷりは本当に楽しかったです。

というか、いつも自分が多摩川で行っている繊細な釣りと比較して、この海釣り（サビキ釣り）の大雑把で豪快さにものすごい衝撃を受けてしまいました。近所でも海釣りしたいなぁ〜

そんな感じで、何だかんだ猛烈に充実した北九州の日々でした。お世話になった奥さんのご両親、親戚の皆様、本当にありがとうございました！

どうもKaiです。
SNS等で見て、知っている人もいるかもしれませんが、3週間ほど前にライド中に転んで、救急車で運ばれました。
ハーフキャブテールウィップで足をやっつけました…
結果的に大したことのない脱臼でしたが、ご心配をおかけしました。

さて、受傷後は腫れが酷く、乗れない日々が続きました。
ある程度乗れるかな？という段階になっても今度は悪天候で乗れず…
そんなわけでこの連休に本当に久しぶりにShakaに乗ることができました。

ケガの後なので、あまり攻めたことはせず、安全に乗ることを心掛けてバーやウィップは封印。
意外にそれらを使わないライディングも楽しかったです。
新しいことはほぼしていませんが…
映像も撮ってみたので、お時間がありましたらご覧ください。
[vimeo]http://vimeo.com/186249713[/vimeo]
※クレジットのスペルが間違っているのは秘密です、アップロード後に気づきました。

では、また！

ようやく近日発売開始となるTUBAGRAのMTBストリート＆ダートジャンプフレーム、akaMOZUを詳しく説明していきたいと思います。

フレーム素材はTANGE製クロモリを採用。世界に数多くのアクション系MTBを提供する有名なブランドのフレームを手がける台湾の工場でakaMOZUも作られています。丁寧な溶接と手の込んだ各部処理は一見の価値ありです。

ジオメトリについて、MOZUシリーズの要（かなめ）である超極短チェーンステー（リアセンター）355mmもakaMOZUはそのまま採用し、過去のバニーホップコンテストで数々の結果を出してきた圧倒的なバニーホップのしやすさ、回転系トリックの楽さ、ジャンプでのリップの抜けの良さを、多くのライダーにも提供。身長150cm弱の女性や、成長途中の小中学生ライダー、年配ライダーの方でも26インチホイールで容易にバニーホップをすることが可能です。

ヘッドアングルは100mmストロークのサスフォークをインストールした状態で約68度と、一般的なMTBに馴染んだライダーには違和感の少ないハンドリングに。ストロークを縮めた60〜80mmでは約70度と、ストリートを攻めるには程よいクイックさが生まれ、肩下がさらに短いリジッドフォークを入れると71度まで立ち、ストリートに最適なヘッドアングルとなります。

フレームカラーはブラックとグレイ（パーカーライジング処理）の2ラインナップ。

ブラックは、渋さのある半光沢。

グレイについては、実のところグレイに塗装している訳ではなく、パーカーライジング処理という、表面に燐酸亜鉛皮膜を形成させ防錆力を持たせ、適度に荒れさせて塗装が乗りやすい状態にしてあります。つまり、「自家塗装に最適な状態にしてありますので、ライダーの好きな色に塗ってください！」という、フレームカラーでオリジナリティを出したいライダーにオススメの処理になっているのです。

もちろん、塗装しないでパーカーライジング処理済み独特の光沢のないマットグレイの味わいを楽しむのも悪くありません。そのカラーに飽きたタイミングで塗装しても良いですし。

完成車イメージ）TUBAGRAライダー森田君のakaMOZUバイク。カラーはグレイ。

テーパードコラム対応ヘッドチューブを採用し、最新のテーパードコラムのフロントサスフォークをインストールできます。

ヘッドパーツはIntegrated Tapered IS42/IS52規格をご利用ください。

取付例）FireEye IRIS-FIT 1.5の場合

シートポストはBMXの標準的なサイズである25.4mm径を採用。MTBブランドのみならず、BMXブランドの豊富なシートポストのラインナップからお選びいただけます。

シートクランプはフレーム直付けタイプ。

BBはユーロタイプでシェル幅73mm（国産MOZUはシェル幅68mm）。

同じBBシェル幅〜クランクを採用しているMTBなら、BB〜クランク〜リアホイール〜リアディスクブレーキなど、リア周りはそのまま移植することができます。

超極短チェーンステー（リアセンター）を実現するTUBAGRAのフレーム最大の特徴でもあるBBブリッジも完全再現。

このBBブリッジのおかげで26インチのストリートタイヤとしては太めの2.2インチ幅であるBTL FUNBOXまで余裕をもって装着可能。

実はここ、テストフレームでは上手く入らなくて課題となっていましたが、製品版ではしっかり改善されていました。

エンドは後ろ引きのトラックエンドで、MTBストリート・ダートジャンプ系フレームでは定着した規格となった135mm/10mmのMTBハブに対応しています。

そして、気になる2.8kgというフレーム重量。正直、2.8kgという重量は国産MOZUと比較してちょっと重いです。重量増となった要因は、フレーム前三角（トップチューブとダウンチューブ）のパイプの厚みや径を増したことによります。

国産MOZU以上に不特定多数のライダー（身体が大きな海外ライダーも含め）が使用することを前提としたakaMOZUは、ちょっとやそっとでは壊れる心配がなく、誰でも安心してハードに乗り込めるよう、国産MOZUと比較して1回り径が太くて厚いパイプを採用しました。

akaMOZU（上）と、フロント三角（トップチューブとダウンチューブ）が1回り細くて薄い国産カイセイ製クロモリパイプを使用する国産MOZUフレーム（下）の見た目の比較はこちら。

明らかに岡安製作所製MOZUのフロント三角が細くてシャープなことが分かります。重量2.34kg、価格は95,000円。（ちなみに残り1本）

とはいえ、TUBAGRAライダーがakaMOZUを乗り込んでテストし続けた結果、

「超極短チェーンステー（リアセンター）を採用するジオメトリの効果もあって重量増のデメリットは感じず、フロントアップの軽さやバニーホップ、回転系トリックのしやすさはほとんど変わらない。むしろダートジャンプではプッシュのダイレクト感が増して良い！」

という結論にいたり、akaMOZUに関しては「軽さより壊れづらい安心感」を選択したのでした。

最後に、64,800円という価格設定。10万円近くする国産MOZUフレームと比較して明らかに安いです。これは1人でも多くのMTBライダーに、簡単で当たり前のようにバニーホップや回転系トリックができる喜び、楽しさを味わっていただきたく、多方面に働きかけて実現しました。

また、「1人でも多くに乗っていただきたい！」という想いから、（国産フレームでは原価が高すぎて実現できなかった）販売店への卸販売も行います。

いよいよ、本当に発売開始まであとわずかとなりました。そのタイミングが分かり次第、このWebサイトや各種SNSで告知したいと思います。