金曜日の夜から奥さんと息子が、奥さんの実家がある北九州に帰省してしまいました。

羽田空港にクルマで2人を送り届けた後、1人で家に戻る車内の寂しいこと寂しいこと。

明けて土曜日は、ご近所に住む元同僚のtksgさん夫妻を連れてスマイルバイクパークへ。奥様はダート初体験なので、楽しんでいただけるでしょうか？

tksgさんの奥様は、試乗車の27.5アルミハードテイルバイク DABOMB SENTINELをレンタルして走りました。まず最初はパンプトラックでダートの基本動作であるプッシュプルをマスターします。

続いてバームの走り方もセットで習得。

パンプトラックの走行に慣れてきたら、いよいよスラロームコースにトライ。tksgさんがサポートし、自分が安全なライン取りをレクチャーさせていただきました。

その結果、すぐに無理の無いライン取りでスムースにスラロームコースを走り下りてくることが。

転倒することもなく何本も走られて、とても楽しまれていましたね。

tksgさんもおよそ半年ぶりにスラロームコースを走ります。問題なくスムースなライディングを見せてくれました。

そして今回、tksgさんの課題は連ジャンへのチャレンジ。自分やbori君のアドバイスで2個目をバックサイドまでキレイにノーズダイブで飛ぶことができていましたね！

スリランカから日本に来ているウマグリアさんのライディング。

そして、ワーキングホリデーで長らくカナダに行っていたとbori君に久しぶりに再会しました。

連ジャンでbori君十八番のモトウィップ。

逆に振るモトウィップも。

そしてスラロームコースで大迫力のコーナリング！

凄いスピードでバームに突っ込んで来て、リアをスライドさせてブリン！と大迫力で曲がって最高にカッコイイ！

お昼くらいから激しい雨が降ってきたので、今日のライディングはこれにて終了。本日ご一緒した皆さま、お疲れ様でした！

帰り間際にtksgさんに愛車のCX-5を撮影していただきました。

自分が運転しているシーンを初めて目にしましたが、自画自賛で大変恐縮ですけど、CX-5格好良いですね！（←愛車バカ）赤いボディカラーが思ったよりも深くて痺れる〜！！

TUBAGRAのストリートトライアルライダー太一君が乗るakaMOZUバイクを紹介します。

フレームカラーはマットなBLACK。

サスフォークは同じくTUBAGRAライダーYAMATO君からのお下がりのRockShox Argyle。

Rui & Aguri Fine Jewelry製MOZUヘッドバッジ（テーパードヘッド用）が付いているのがポイントでしょうか。

さすがジュエリーアーティストが作り上げた重厚な作りで、フレームに付くとお世辞なしに高級感が増します。

太一君によるakaMOZUでのバニーホップ。相変わらず高いですね。

akaMOZUは在庫が少なくなってきていますので（たくさんあったと思っていたらいつの間にか一桁に…）、ご興味のある方は早めの確保をオススメいたします。全国のショップや、TUBAGRAのオンラインショップからご購入いただけます。

オッサンほいほいネタですみません。最近、息子がハマった40年以上前に放映されたアニメ「タイムボカン」。

最初にアニメに登場するメインマシンである「メカブトン」のトミカとコラボで発売された右下の物を息子用に購入したところ、自分も懐かしさから我慢ができずに大きなサイズの「unifive 真合金 メカブトン」を買ってしまいました。これも20年前に発売された物なんですね。

ちゃんと羽が開いて内部のメカやブースターが露出します。さらに羽が左右に開くギミックも！

「メカブトン」に格納されている「テントウキ」や「ヤゴマリン」も着脱可能になっていて、オッサンには懐かし過ぎてたまらないんですよ！息子も大好き過ぎて、毎日肌身離さず遊んでいます。

いやー、良い買い物をしました！

今日の朝活BIKE&FISHで、朝イチ最初の投入5秒でヒットした良サイズのスモールマウスバス。

今週は毎日スモールマウスバスが釣れていて、しばらく釣れなくて良いと思っていたのにまた釣ってしまいました…。というか4月くらいから何も釣れない日がないな。

その後ミノーを得意とするご近所アングラーさんにお会いし、直々ミノーの使い方をレクチャーしていただきました。

釣れるように練習します。ありがとうございました！

昨日は土砂降りでしたが、高架下にある見沼スケートパークで30分ほどSHAKA24で乗ってきました。レイアウトが滅茶苦茶なこのスケートパークですが、一部雨が吹き込むものの大雨でも問題無く乗れて凄い！（路面が悪くて滅多にスケートボーダーもいなくてガラガラなのも凄い）

今回は、10年ほど前は当たり前に多くのライダーがトライしていたものの、何故か最近あまり見なくなってしまったジャンプの基本トリックの1つである「X-UP（エックスアップ）」のHow to動画を撮ってみました。

X-UPは普通の飛行放物線の中で繰り出すことができるジャンプトリックで、まず最初に地面で安全に練習し始めることができ、実際にジャンプでは徐々に入る角度を増して行けて、上達がとても実感できるためジャンプ初心者がステップアップするにはもってこいです。

それにしても、どうして最近X-UPを見なくなったのか？

これは自分の推測ですが、「ここ10年くらいの傾向・流行りからMTBのハンドルバーが長くなったことで回しづらくなったから」だと思うのですが、いかがでしょうか？ハッキリ言って日本人の平均的な体格、手足の長さで、760mmほどのバーをスムースに回せるとは思いません。ちなみに、それは他のジャンプトリックでも同じことだったりするのですが。

いろんなMTBライダーたちと一緒に乗って思うことは「みんなハンドルバー長いな！」ということ。ノーカットで乗っていらっしゃる方も少なくありません。

TUBAGRAライダー達のハンドルバーの長さなんてみんな700mm前後ですよ。（TUBAGRAライダー達のハンドル幅とライズ、ステムの突き出し、クランク長や前後の歯数）ここを見ていらっしゃる皆さまもガッツリいろんなトリックにチャレンジされたいのなら、ハンドルバーは700mm前後にカットすることをオススメします。

それはさておき、その際に撮影した素材をまとめて、大まかではありますがHow to X-UPの動画を作りましたのでご覧ください。

ハンドルの回す方向などは、自分の場合は前足（左足）のつま先にタイヤが当ってしまうのが嫌で、それを避けるように右回しにしました。もっとも、回す際につま先を少し後ろに引く、つま先を上げるなどすればタイヤのヒットは回避することもできますので、回しやすい方向でトライして大丈夫だと思います。

小さいジャンプだと着地に間に合わせるためにとてもクイックに回しますが、大きなジャンプだとおおらかに回せて気持ちが良いですよ！

akaMOZUに乗る40代TUBAGRAライダー藤本さんのX-UP。250度くらい入っていてとても格好良いです！

今日の朝活BIKE&FISH。マイクロフリックをノーシンカーでフォールして25cmのスモールマウスバスをGET！（横文字ばっか）

実は直前に60cmのナマズが釣れそうだったのですが、ワームじゃなくてシンカーの方を食いやがってフッキングせず、それでシンカーを外したのが功を奏しました。でもナマズを釣りたかったよー（泣）

今日は奥さんと息子を保育園に送り出してから、大師河原公園スケートパークで45分ほど朝練をしてきました。

現地に着くと、同じく息子さんを保育園に送り届けた後と思われるお父さんスケートボーダーが2名。みんな貴重な時間をやりくりしてスケートしているんですね。

SHAKA24でバンク飛び出しの斜め刺しバニーホップ。他にもやりたかった練習がたっぷりできて満足！

それにしても、どうして斜め刺しする時と、エアターンインバートする時に自分は舌が出ちゃうんだろう？意識しても全然直らないのです。

こういったスポーツやっている人は常にクールな表情で技ができるようにしておいた方が良いですよ。自分はもう45歳のオッサンだし手遅れみたい…（泣）

自家塗装でライトブルーのフレームが爽やかなSHAKA24ですが、実はこの逆サイドは結構グラインドでレールに擦れて塗装が剥げています。まー、この辺は自家塗装の限界ですね。かかった費用はスプレー缶の購入代700円なので文句はありません。近々剥げたところを塗り足しておくか…

昨日は息子を保育園に送り届けてから新横浜スケートパークに朝練しに行きました。着いてビックリ。月曜日の午前中なのに何この混雑っぷりは！

キッズBMXライダーとキッズスケートボーダーに、当然お父さんやお母さんが同伴しているので、パーク内は凄い人口密度です。

こんな調子なので、自分が練習したかった内容は一切できず、上手いキッズBMXライダーたちとセッションするカタチで45分くらい乗って撤収しました。まー、こんな日もありますね。

帰り間際、人がほとんどいないカーブ（縁石、ステアーとも言う）でスミスグラインドだけ自撮り。

お馴染み過ぎるライディングでも撮っておかないとBLOG用の写真が全く無くなってしまいますし…（汗）

という感じの新横浜スケートパークでした。頻繁に行っていた数年前と比較して、明らかにキッズBMXライダー、キッズスケートボーダーが増えていますね。ストリートスポーツの未来を考えると、この状況はとても良い状況ではあります。

が、やっぱり自分もたくさん乗りたいから、今後は空いているパークに行っちゃうな。

関東はスケートパークが結構増えたと思うけれど、あと3倍くらいあっても良いように思います。オリンピックでこの競技が盛り上がって日本全国に作られまくって欲しい。日本中どこにでも多数ある野球場やサッカー場、テニス場と比較して日々のランニングコストは格段に安いのだから。

新横と大師河原のライディングをまとめた動画をご覧ください。

大師河原の方が内容は濃いですね。相変わらず大好きなバニーホップ180フェイキーダブルペググラインドばかりしていますが。

もうすでにMTB好きのみなさまはご存知かと思いますが、新しいSUZUKIジムニーが発表されました。

原点回帰のような、この角ばったデザインが本当に格好良い！現代のほとんどすべての日本車に無い無骨さが最高です。

正直乗り換えたいけどキャンプ道具とかMTBとか間違いなく車内に入らなくなるしなー！

と、一瞬浮気しそうになっていますが、今乗っているMAZDA CX-5を愛しているのです！まだまだ乗り続けるよ！！

カブトムシが好き＋ロボットとかクルマも好き＝タイムボカンが好き！という息子。

ひょんなことから43年前に放映されたアニメ「タイムボカン」にハマった息子、ついにトミカから発売されたメカブトンをGET！

懐かし過ぎて自分もテンション上がる！このアニメ自分も子供の頃に大好きだったんだよなぁ！！

日曜日は横須賀でバニーホップ練習会を行ってきました。

この練習会を主催した影山輪業 横須賀 上町店は、TUBAGRAライダーYAMATO君がお世話になっているショップで、akaMOZUなどTUBAGRAのフレームを多数扱っていて、MTBストリートの知識も豊富です。

Facebookのみの告知でしたが、最近MTBを購入されたばかりの初心者から、長くMTBを楽しまれていてさらにバニーホップを高くしたいと思う方まで10名以上のライダーが集まりました。

基本的に1名1名見させていただき、その方のバニーホップの状態に合わせてレクチャー。みなさま最初の状態から明らかに上達されて、喜ばれていましたね。

それでは練習会の様子をご覧ください。下の写真は流木を利用したファイアークラッカー（前後輪を意図的に障害物にヒットさせ、その反発を利用して軽い力でバニーホップ）の様子です。これはトレイルなど木の根っこなどが多数ある環境でとても効果を発揮します。

タイミングが合うと本当に少ししか力を入れてなくても上の写真くらい飛べてしまいます。練習すればするほどタイヤが障害物に当たった反発を利用できるようになって、さらに高さが倍増。

TUBAGRAライダーYAMATO君はファイアークラッカーを流用してバニーホップバースピン。

ずーっとバニーホップばかりしていると疲れてしまうので、後半はあまり疲れず爽快感のあるジャンプ練習です。自分が持参した携帯ジャンプランプを飛んでもらいました。

YAMATO君のガッツリ入ったテーブルトップ（インバート）。

ジャンプはバニーホップとは別に講習会を行った方が良いかも知れません。その方が効率的かつ集中的にトリックを覚えることができますから。

という訳で怪我人が出ることなく、みなさま笑顔で練習会を終えることができました。本当に良かったです。

懲りずに開催して行く予定なので、どうかまたご参加ください！