先日、岡安製作所で完成し、影山輪業横須賀上町店で組み上がった新しいSHAKAに乗るTUBAGRAライダーYAMATO君を、新横浜スケートパークで撮影してきました。

ライディングの前に、彼が乗る新しいSHAKAのバイクチェックをどうぞ。

フレーム：TUBAGRA SHAKA 26 （クリアー）
フォーク：TUBAGRA TB-FORK34 TAPERED BLACK ストローク80mm
ステム：TUBAGRA 29STEM BLACK
ハンドルバー：TUBAGRA MURAMASA BAR 3inch BLACK
クランク：FITBIKE 175mm
ペダル：
BB：KINK BMX Spanish
シート：Demolition
シートポスト：TIOGA PIVOTAL
フロントハブ：SHIMANO Deore XT
リアハブ：Odyssey HAZARD
リム：（前）TUBAGRA TB-RIM26 32H BLACK （後）TB-RIM26 36H BLACK
タイヤ：GOODYEAR Wingfoot Park

ハンドルバーはTUBAGRA MURAMASA BAR 3inch BLACKで、ステムは29STEMという鉄板の組み合わせ。Rui & Aguri Fine Jewelry製のMOZUヘッドバッジ（シルバーメッキ）が付いて高級感が出ます。

フロントサスフォークは80mmストロークにしたTB-FORK34 TAPERED BLACK。タイヤは前後ともGOODYEAR Wingfoot Parkです。かなり調子が良いとのこと。

TB-FORK34 TAPERED BLACKのエアバルブキャップにハイネケンのビール瓶の王冠を付けているのがYAMATO君らしいというか😅 ヘッドパーツはFireEye。

クランク周りは長年使い続けてかなり味が出ています。樹脂ペダルのピンもかなり擦り減っていて、それがむしろテーブルトップ（インバート）の際にソールをズラすのにちょうど良いとも。

リアハブは後ろギリギリで止めていて、これは彼のホームである横須賀うみかぜ公園の大きな連ジャンを飛ぶ際、安定感を出すためにしています。今回新たなフレームの機能として導入したチェーンテンショナーのおかげで全然ズレずにハブを固定できるのがポイント。

普通にストリートやスケートパークで乗るのなら、リアハブはガン詰め気味に固定した方がバニーホップや回転系が軽く行えてオススメです。

最後にYAMATO君の愛車（SUZUKI LAPIN – ラパン）を紹介します。

こだわりが随所に見られるカッコカワイイ車に仕上がっています。ナンバーの数字も名前を表していて素敵！

こういうのは滅多にやらないのですが…

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【スペック】

素材：カイセイ製クロモリパイプ（MOZUシリーズ特注ダブルバテットチューブ使用）

重量：2.3kg

ヘッド：
・上側1-1/8″セミインテグーテッド ヘッド圧入直径44mm
・下側1.5″セミインテグーテッド ヘッド圧入直径44mm

BB：ユーロタイプ/シェル幅68mm

シートポスト：27.2mm

シートクランプ：31.8/32mm

ブレーキ：ディスクブレーキに対応

ヘッドアングル：69度（100mmストロークサスフォークインストール時）

シートアングル：74.5度

BBハイト：12.5mm下がり

フロントセンター：650.8mm（100mmストロークサスフォークインストール時）

リアセンター：26インチホイール仕様 最短370mm

リアハブ規格：MTB対応（135mm/10mm）

フレームカラー：クリアー

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ここ最近、梅雨とはいえ雨が降らないのでスマイルバイクパークやフォレストバイクでのレッスンがキャンセルにならずに済んでいます。ありがたい〜！

スマイルバイクパークでジャンプレッスン

序盤に障害物を活用して飛ぶバニーホップの応用トリック「ファイアークラッカー」をするH君（11歳）

続いて4連テーブルでがっつりジャンプ練習。最初は1個目を飛ぶのも怪しかったのに、2日目にはジャンプのこなしにダートジャンパーらしさのある雰囲気・余裕も出て、最終的に4個目もコンスタントに飛び切れるようになりました。すごい上達スピードです。

うちの息子にはH君を引っ張る役割を担ってもらいました。息子もかなり久しぶりのスマイルバイクパークでしたが、そんなブランクを微塵も感じさせない安定感あるジャンプを見せてくれましたね。

それにしても、かなり暑い土日の日中に続けてレッスンを行ったので、私の発汗量は今年一番に。全身から滝のような汗が噴き出ていました。

ところが実は私、パンツまで水に浸かったみたいな汗だくになるの嫌いじゃないです。「THE・夏！」って感じで好き！

フォレストバイクでバニーホップとジャンプ基礎講習

フォレストバイクでは午前中にバニーホップ基礎講習を、午後にジャンプ基礎講習を行いました。お時間がある方は、午前と午後の1日でバニーホップとジャンプを効率的に習得することができます。

最初に平地でバニーホップを習得します。身体を痛めづらい準備運動からバニーホップの仕組み、変な癖が付きづらい段階を踏んだ練習方法をレクチャー。

平地バニーホップがある程度できたら次は障害物を活用した、トレイルなどで非常に役立つテクニック「ファイアークラッカー」のレクチャーを。

午後はジャンプ基礎講習を行います。最初にジャンプの仕組みをしっかり伝え、低めのテーブルトップ（ワンメイクジャンプ）で安定して飛べるようになるまで動画でフォームチェックを行いながら練習。

今回は前日の大雨でジャンプ講習で利用する駐車場横の連ジャンが使用できないこととなり、なんとスタッフの許可を得て雷神トレイル前半の連ジャンで講習をすることに。今までにない雰囲気でのジャンプ講習となりました。

こちらでも息子に受講者を引っ張ってもらいました。特にキッズは大人が引っ張るよりも、体格が似ているライダーが引っ張った方が加速感など近いものがあり効果的なのです。

講習が終わった後、私はわずかな時間にBamboo Pumpでライド。このバームは立っていて高速で進入しても危なげなく曲がれて楽しいですね！

講習が終わった頃にまとまった雨が降ってきて、逃げるように撤収。

次にフォレストバイクで行うバニーホップ・ジャンプ基礎講習は7月27日（土）です。興味のある方はぜひご受講ください！

相変わらず毎朝BIKE&FISHで近所の多摩川を走り回っています。

ふと朝まずめ、空を見上げてみたら綺麗な虹が。ここまで見事な虹の輪は久しぶりに見たかもしれません。

今の時期、毛鉤でオイカワを狙うと婚姻色が強く出たオスが釣れます。スマホをレンズ部分だけ水中に突っ込んでの水中撮影をすると、こんな綺麗に映すことが。本当に美しい！

先日、スマイルバイクパークでサタジュク佐多さんがスクールを開催しました。その名も「スマイル塾」。

年間100本走るトレイルマスターが教えるMTB最強マル秘テク

まさにそれに相応しい内容のレッスンが繰り広げられました。

とはいえ、肩肘張ったものではなく、終始笑顔が絶えることのない、とてもリラックスした雰囲気で行われたのです。

その様子を見るとこんな感じ。

立て掛けてある棒にハンドルバーを当てて止まる（信号待ちなどで大変役立つ）

低いバーをバイクの横に身体を逃してくぐり抜ける（トレイルなどにかかる倒木の下を通過するのに大活躍）

重さを感じないバイクの担ぎ方（トレイルの乗車不可能な急斜面の登りで大活躍！）

全部は紹介しきれませんが、とにかく街中からトレイルライディングまで役立つテクニックが目白押し！第一回目はこのように大勢参加されたので、近々2回目のスマイル塾も開催される見通しです。興味のある方はぜひご参加ください！

ちなみに今回佐多さんが使用しているMTBはakaMOZU（現在完売した台湾製MOZU）です。ジオメトリはMOZUと同じです。

多摩川沿いに住む私がよく着ている多摩川Tシャツがあるのですが、今回Tシャツを販売しているショップの「多摩川GOODSラバーズ」という企画に私と息子が登場しました。

多摩川の河原で丸子橋ブルーというカラーの多摩川Tシャツを着て、丸子橋を背景にバニーホップしています。要素てんこ盛りの贅沢な写真！

私のバニーホップ写真を撮ってくれたのは息子。多摩川138てぬぐいを頭に巻いてオシャレに決めています。

そんな「多摩川GOODSラバーズ」という企画に登場したお礼で新カラーの多摩川138てぬぐいをいただきました。ありがとうございます！大切に使わせていただきます！

最近はちょっと時間ができたら塩浜スケートパーク（塩浜第2公園スケートパーク）に行っています。

到着してクルマからSHAKA24を取り出すと、リアタイヤがこんなことに！すぐに空気を抜いてタイヤを外し、裏側にビニールテープを何重にも張って補修完了。いざライドスタートです。

かなり暑くて1時間弱乗って撤収しました。汗だくになり、替えのTシャツを持って来なかったことを大後悔しつつ。

3年間croMOZU275に装着し毎日使い続けてきたFORMOSA BBですが、最近ガタが気になるように。ベアリングが逝ったのでしょうか？

夕方、いつもお世話になっている小川輪業へ行きBBをFORMOSAの新品に交換してもらいました。するとガタはなくなり従来のスムースな回転に。

毎日釣りに（水没多数あり）飛んだり跳ねたりと冗談抜きで酷使し続けてきたので、3年もっただけでも十分です。値段もリーズナブルですし。

先日の朝活BIKE&FISHではビックリな出来事が。ワームドリフトでスモールマウスバスを狙っていたらまさかのクロダイ38cmが。

クロダイ自体は今までたくさん釣ってきたし堰直下でも何度か釣っているのですが、今回驚くべきは完全に淡水域の二子玉の近くで釣れたこと。

この度、いくつか新しい要素を盛り込んだTUBAGRAのストリート、スケートパーク専用フレームSHAKAが完成しました。

過去に何本かテストしていたニッケル含有の高強度8630ニッケルクロモリスチール（カイセイ製）を使った特注ダウンチューブですが、この度SHAKAや他フレームの製品版にも反映することが決定。ガゼット無しでも高い耐久性を実現しています。

そしてHiTakaでテストしていたチェーンテンショナー内蔵のエンドですが、SHAKAのBMXハブ（110mm/14mm）に対応したエンドプレートでも採用しました。今後チェーンテンショナー内蔵エンドはMOZU、HiTaka、SHAKAに正式採用します（この制作は非常にコストが高いのでフレームも値上げします）

さて、今回のSHAKAはTUBAGRAライダーYAMATO君に乗ってもらうため、彼をサポートする影山輪業横須賀上町店に持ち込みました。

YAMATO君が過去に乗っていたSHAKAのパーツをバラし、安田店長がテキパキと新フレームに組んでいきます。

旧SHAKAに付いていたMOZUヘッドバッジも付け替えると一気に雰囲気出てきました。

組み上がってすぐYAMATO君はお店の前でバニーホップバースピンを決めました。この日はライディング撮影もする予定でしたが、残念ながら激しい雨で延期に。

今回の時点で組み上げたパーツはあり合わせの物もあったので、新SHAKAのバイク撮影も後に行うとしてこの日は撤収しました。

ちなみに、旧SHAKAを組み上げた時のYAMATO君の写真です。

5年前なのですが、まだ純朴な少年という雰囲気ですね。

それが現在、このようになりました。年季が入ったというか😁