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アリエッティ君の新しいMOZU – バイクチェック

MOZU アリエッティ
2024年4月16日

MOZUに乗るTUBAGRAライダーのアリエッティ君がフレームを乗せ替えました。

MOZU アリエッティ

フレームで一番負荷がかかってクラックが入りやすいダウンチューブに新素材NiCr-Mo鋼パイプを使用し、高性能化を図った新しいMOZUのテストフレームです。

 

それではアリエッティ君のMOZUのバイクチェックをご覧ください。

 

Frame: TUBAGRA MOZU(SNCM pipe TEST)
Headset: INDUSTRY NINE iRiX Headset ZS44/EC44
Headcap: The Rise
Front Fork: TB-FORK34 TAPERED BLACK
Seat: The Rise Pivotal Seat
Seatpost: The Rise
Crank Set: SRAM GX Cranks 170mm
Sprocket: NO NAME 28T
BB: SRAM dub
Chain: HKK Vertex Trackracer Chain
Pedal: eclat CONTRA PC PEDAL
Tire: Goodyear wingfoot dirt 26×2.10
Tube: RideNow light Tube
Front Rim: TUBAGRA TB-RIM26 32h
Front Hub: TUBAGRA KABUKI FRONT HUB 15 NON-DISK
Rear Rim: TUBAGRA TB-RIM26TL 32h
Rear Hub: Industry Nine Hydra Single Speed Hub 12t
Spoke: Pillar PSR14

 

MOZU アリエッティ

MOZU アリエッティ

クリアーカラーは溶接の焼けやビード痕が綺麗に透けて見えてフレームを長く愛で堪能できます。

 

MOZU アリエッティ

MOZU アリエッティ

アリエッティ君と言えばIndustry Nine。高品質なヘッドセットやリアハブはYurisよりサポートされています。

 

MOZU アリエッティ

フロントハブはTUBAGRAのKABUKI FRONT HUB 15 NON-DISK。サスフォークもTUBAGRAのTB-FORK34 TAPERED BLACKを使用。

 

MOZU アリエッティ Goodyear

タイヤはGOODYEAR Wingfoot Dirt 26×2.10を前後に。

 

MOZU アリエッティ

アリエッティ君のMOZUテストフレームのバイクチェックは以上となります。このバイクに乗る彼のライディングにさらに注目してください!

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今回の家族キャンプは本栖湖 SUMIKA CAMP FIELD(2回目)でした

家族キャンプ 本栖湖 SUMIKA CAMP FIELD MAZDA CX-5
2024年4月15日

家族キャンプ 本栖湖 SUMIKA CAMP FIELD

昨日一昨日は毎月恒例の家族キャンプで本栖湖 SUMIKA CAMP FIELDに行きました(2回目)

 

家族キャンプ 本栖湖 SUMIKA CAMP FIELD MAZDA CX-5 HAYABUSA

本栖湖湖畔にある大きな敷地のキャンプ場ですが、今回は湖から離れた林間サイトに宿泊して、いつもとは違った雰囲気を味わえました。

 

家族キャンプ 本栖湖 SUMIKA CAMP FIELD MAZDA CX-5 HAYABUSA croMOZU275

テントを設営したらMTBに乗って息子と2人でキャンプ場内を散策。湖畔は他のキャンパーがたくさんいますが、林間はほとんどいません。樹木にはキツツキが開けた穴があり、鹿のフンや足跡がたくさんあったりと、動物がたくさんいることはよく分かりますね。

 

家族キャンプ 本栖湖 SUMIKA CAMP FIELD MAZDA CX-5 HAYABUSA

散策後は地形を利用してバニーホップして遊びます。息子はHAYABUSAに乗って頑張って飛んでいますね。

 

家族キャンプ 本栖湖 SUMIKA CAMP FIELD MAZDA CX-5 croMOZU275

私もcroMOZU275で頑張って飛びますが、夕飯の準備が迫っていてたくさん攻められず。もっと高く飛びたかった!

 

家族キャンプ 本栖湖 SUMIKA CAMP FIELD

夕飯は息子に焼き鳥を焼いてもらいました。マイ調理台を持参しハチマキ巻いて頑張ってますね。

 

家族キャンプ 本栖湖 SUMIKA CAMP FIELD MAZDA CX-5

夜、奥さんと息子は早めに就寝しましたが、私は珍しく深夜まで焚き火を楽しんでいました。
けれど近くまでシカが来ていて足音とライトに反射する光る目が怖かったです😅

 

家族キャンプ 本栖湖 SUMIKA CAMP FIELD MAZDA CX-5

そして11時チェックアウトして急いで撤収すると渋滞にハマらず無事帰宅。今回も楽しかったです!

 

 

朝活BIKE&FISHは岸際に集まったハク(ボラの幼魚)の群れを狙うシーバスをターゲットに。

BIKE&FISH ワームで釣れたシーバス

小魚サイズの小さなワームで細かく誘って釣れたシーバス44cm。

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息子に本格的なスケートパークライディングをレクチャー

城南島海浜公園スケートパーク HAYABUSA 叶大
2024年4月11日

先日の息子の本格スケートパーク・デビューの様子は大変興味深かったです。

かつては都内に多数点在するスケートパークは平日午前中ならどこも誰もいない貸切状態で、それこそMTBでスケートパークを走るノウハウを多くの方にレクチャーしたものでした。

それがコロナ禍でのリモートワークの普及や、東京オリンピックのスケートパークで日本勢がメダルに絡む大活躍をしたことで一変。平日午前中でも上手いスケートボーダーが複数いるなんて当たり前な状況になりました。正直、都内にあと3倍はスケートパークが欲しいです。それくらいないとMTBも余裕を持って練習できません。

 

そんな中、城南島海浜公園スケートパークで息子にスケートパークでの最低限のテクニックを伝授しました。

 

スケートパークでの必須テクの1つにロールインがあります。

城南島海浜公園スケートパーク HAYABUSA 叶大

「クォーターパイプから下りる」だけなのですが、これがまず最初はめちゃ怖い。息子は泣きながら自力で下りれるまでに30分かかりました。

特に普通のMTBで考えなしに下りるとスプロケットがコーピング(ランプの出っぱり)に引っかかり最悪前転するんですね。それを防ぐためTUBAGRAフレームの殆どはBBハイトが高めなのですが。

 

ロールインと同じく必須なのがロールアウト。

城南島海浜公園スケートパーク HAYABUSA 叶大

クォーターパイプに乗っかるテクニックです。勢いがあり過ぎると柵に突っ込み衝突するし、足りないとずり落ちてバックドロップ。余裕を持ってヒョイと登れるようになったら次の上るテクニックを覚えます。

 

そんな息子のロールイン・ロールアウトの様子を動画にしてみました。

この動画を撮る段階ではだいぶ平常心で登り下りできるようになっていますが、その前は本当にずーっと涙流していましたね。

 

できないと困るテクニックでクォーターパイプでのカービングがあります。

城南島海浜公園スケートパーク HAYABUSA 叶大

ランプの幅に限りがあるのでコンパクトに回れることが求められます。ランプの中で回りきらないと… 息子は左右両回転できて上手いと思いました。

 

城南島海浜公園スケートパーク HAYABUSA 叶大

息子はロールイン/ロールアウトが躊躇なくできるようになってパークを走ることが楽しくなってきたのか、中央のセクションのRでジャンプを始めました。

 

城南島海浜公園スケートパーク HAYABUSA 叶大

さらに反対側にあるバンクtoバンクでバニーホップも。バンクバニーホップはしっかり飛べるようになるとジャンプに近いくらいトリックが入るようになります。

この段階で息子はかなりパークライディングを楽しめるようになりました。

 

 

今回の城南島海浜公園スケートパークでは、私は息子のサポートメインで撤収間際の5分で軽くライディング。それを息子に撮ってもらいました。冒険してないからショボイ〜!

城南島海浜公園スケートパーク SHAKA24

バンクにかかるレールでのダブルペググラインド。

 

城南島海浜公園スケートパーク SHAKA24

エアターンtoテーブルしたのですが、バイク傾き終わったタイミングで息子に撮られました。

 

城南島海浜公園スケートパーク SHAKA24

2.1mのハーフパイプでのライディング。エアターンの高さ出ませんでした😢

 

 

朝活BIKE&FISH寝坊して行けなかったので夕飯後に夜活を1スポット縛りで少しだけ。

BIKE&FISH ワームで釣れたニゴイ

あらゆるルアー投げるも無反応で、最後にシャッドテールワームを流れの合流と淀みでひたすらリフトフォールしていたらググンと。程よいファイトでランディングしたら251さん64cm。目がとても可愛い💕

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TUBAGRAライダー藤本さんのMOZUのバイクチェック

MOZU 藤本さん
2024年4月8日

TUBAGRAの最年長ライダーである藤本さんは今までakaMOZUに乗っていましたが、今となってはakaMOZUは販売終了していることもあり、この度フレームをMOZUにアップデートすることに。

 

以下に藤本さんのMOZUのバイクチェックを紹介します。

フレーム:TUBAGRA MOZU
フォーク:TUBAGRA TB-FORK34 TAPERED
ハンドル:TUBGRA MURAMSA BAR 3inch
ステム :TUBAGRA 29STEM
グリップ:VANS WAFFLE GRIP
ヘッドセット:FIREEYE IRIS-B415
ブレーキ:SHIMANO ZEE
ブレーキディスク:HOPE
クランク:PROFILE RACING
チェーンリング:不明
ペダル:FEDERALE
チェーン:IZUMI
シート:WETHEPEOPLE
シートポスト:DSB
Fハブ:NOVATECK
Rハブ:HOPE
リム :TUBAGRA TB-RIM26 32H SILVER
タイヤ:GOODYEAR Wingfoot Dirt

 

 

今回のフレームアップデートについて、藤本さんに語ってもらいました。

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MOZU 藤本さん

今回MOZUバイクを組むに当たって殆どのパーツがakaMOZUからの移植になります。シートポスト25.4→27.2に変更のためシムで調整。BB幅は73mm→68mmなのでスペーサーを外して調整。

ヘッドはヘッドパーツの兼ね合いもあり10mmほど伸びたのでフォークのコラム長が足らずTUBAGRAオリジナルサスフォーク TB-FORK34をインストール。フォークのコラム長だけ気をつければakaMOZUからは簡単に載せ替えられますね。

 

akaMOZUと比べて)ジャンプではクロモリ特有のバネ感を凄く感じます。踏切時にフレームがライダーを押し上げてくれる感覚が凄くて驚きました。そして着地時のしなり感も最高に心地良いですね。akaMOZUに比べて軽量なので更にトリックも入れやすいです。

そして何と言っても…溶接が美しすぎる!ヤバいです!自分にこれ以上のフレームはありません!!

 

フロントサスフォークとタイヤについて

MOZU 藤本さん TB-FORK34 GOODYEAR Wingfoot Dirt

TUBAGRA TB-FORK34 TAPEREDはとてもスムーズに動きますし反応も良いです。初期動作の滑らかな動きは某有名高級メーカーのそれと変わらないぐらい心地良いですよ。補修パーツも用意されてるみたいなので万が一の時も安心ですね。

リムは今はもう完売したTB-RIM26 Polishedです。色気を出したかったので。

GOODYEAR Wingfoot Dirtは転がりも良くて変な癖も無く扱い易いですね。GOODYEARのホワイトレターがカッコ良い!

 

ハンドル周りについて

MOZU 藤本さん 29STEM MURAMASA BAR

TUBGRA MURAMSA BAR 3inchを選んだ理由はターンダウンをガッツリ入れたいからです。

TUBAGRA 29STEMはリューターで荒削りし耐水ペーパーで更に磨いて最後はピカール。色気が出たと思います。

 

サドルについて

MOZU 藤本さん

サドル位置を高くし、上向きにしている理由は、ターンダウンでサドル下に足を通し易くするためです(詳しい理由はターンダウンの記事をチェックしてください)

========================

 

 

そんな藤本さんももうすぐ50歳になります(現在48歳)年齢はMTBダートジャンプをする上で影響ありますか?もしあるなら解決方法を教えてください。

MOZU 藤本さん

========================

私は腰痛持ちなのですが、毎日下半身の筋トレや縄跳び等で筋肉を付けるよう意識しています。(腰痛の原因は色々あるので推奨しませんが)だいぶ痛みの頻度は減ってきました。

動体視力の低下を感じるので、なるべく進入スピードを遅くして目に頼らずリズムで飛ぶよう練習しています。

また、身体が固いと転倒時に怪我をしやすいので、日々ストレッチして少しでも身体を柔らかく維持する事が大事だと思います。

========================

以上となります。

藤本さんありがとうございました!新しいMOZUで今後の活躍を期待しています!

 

 

 

BIKE&FISHで樹木が川にかかる岸際を「小バスでもいないか?」と2シュリで探っていたら落ちパクで突然グイっと持って行かれ合わせたらまさかの巨大ナマズ。

BIKE&FISH ワームで釣れたナマズ

ランディングスポット狭過ぎて右手で樹木に捕まりロッドを口に咥えて左手でネットイン。疲れました…。でも74cmの良サイズ感謝!

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フォレストバイクでTUBAGRAライダー藤本さんを撮影してきました

フォレストバイク MOZU 藤本さん
2024年4月7日

akaMOZUからMOZUにフレームを乗せ替えたTUBAGRAライダー藤本さんを小田原のフォレストバイク、雷神トレイルのビッグテーブルで撮影してきました。

とはいえ、朝まで降り続いた雨の影響で路面はビショビショ・ツルツルの超ウェット。ブロックタイヤならまだしもダートジャンプ専用のタイヤだと滑る不安しかありません。

 

フォレストバイク MOZU 藤本さん

それでも一級品のダートジャンプテクを持つ藤本さん。数本飛んでその状況に慣れ、彼の十八番であるターンダウンを雷神ビッグテーブルの高い放物線でガッツリ決めてくれました。

 

藤本さんが頻繁に繰り出すターンダウン。BMXでは割とメジャーなトリックですが、MTBではやれる人が極端に少ない珍しいトリックとなっています。

藤本さんのターンダウンの動画を色々な角度からご覧ください(↓)

そんな藤本さんにターンダウンについて詳しく聞いてみました。

========================

・ターンダウンを習得した経緯を教えてください

TUBAGRAのバニーホップスクール(2010年?)で元TUBAGRAライダー工藤君がターンダウンをメイクしているのを生で見てからだったと思います。そこから調べ出してアンドリュー・ラコンデギーと言うライダーがサス付きMTBでターンダウンするのを見て興奮!練習始めた当初は周りからMTBでメイクするのは無理と言われ、言われれば言われるほど燃えましたw

 

・ターンダウンしやすいバイクのセッティングを教えてください

フォレストバイク MOZU 藤本さん ターンダウン

ハンドルバーの高さを3インチ以上にした方がやり易いです(ローライズバーだと困難)

 

フォレストバイク MOZU 藤本さん ターンダウン

サドルを上げてトップチューブとの間に足を通す隙間の確保が必要。

捻る方向にブレーキが付いているとレバーが腿に接触するのでブレーキを反対側に付け替える必要がある。

ステムは短い方がハンドルバーを回す軌道が小さくなるので捻り易いです。

トップチューブの低いフレームがやり易いです。

 

・MTBでターンダウンする格好良さ、意義を教えてください

正統派ではないマニアックな感じでストリートスポーツの色気があると信じてます。ターンダウンを知れば知るほどMTBライダーで希少なのが理解できて、これはチャンスと思いました。MTBでのHow to動画が無いので独自で試行錯誤するのも楽しい。難易度も丁度良いです。

 

・藤本さんにとってターンダウンはどんな技ですか?

自分を表現する技でしょうか。

 

・今後習得したいトリックを教えてください。

アンターンダウン。そしてターンダウンの最終形態です。

========================

藤本さん、ありがとうございました!

 

 

フォレストバイク MOZU 藤本さん

ターンダウン以外でも、テーブルトップ(インバート)もそこそこに入れてくれました。

 

フォレストバイク MOZU 藤本さん

駐車場横の連ジャンでもターンダウン。こんな小さなジャンプでも素早くキッチリ入れられて凄いです。

 

次の投稿では藤本さんが乗っているMOZUバイクを紹介(バイクチェック)します。お楽しみに!

 

 

相変わらず毎日朝活BIKE&FISHしてますが、先日とある小スポットで足元を確実に50オーバーあるラージマウスバスが泳ぎ過ぎていく姿を目撃してしまい、それから何とかそいつを釣ろうと試行錯誤し3凸😭

BIKE&FISH ワームで釣れたスモールマウスバス

本来の自分の釣りをしようと改めた今日、3シュリドリフトでスモールマウスバス29cm!3日ぶりの魚のファイトは最高でした😆

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