この2日間は奥さんの妹夫婦が北九州から泊まりに来ていたのと終日育児DAYと相まって、あまりMTBに乗ったり釣りはしていません。

とはいえ、早朝に朝活BIKE&FISHはキッチリ行いまして、携帯ジャンプランプで片足を後ろに蹴り出すジャンプトリック「ナックナック」を行ってみた動画をご覧ください。

着地までに足がペダルに戻っているか非常に微妙なところですが、一応カタチになりました（汗）

まぁ、でもナックナックは大きなエアーでガッツリやるトリックだと思います。

それと、ご近所MTBストリートライダーの松平さん、アキト君と一緒に携帯ジャンプランプで朝練も行いました。

この日、初めてワンフットをしたというakaMOZUに乗るアキト君。既にガッツリ足を離してペダルに空中キャッチで着地しています。

一方、先日ワンフットを習得したSHAKA24に乗る松平さんは後ろに蹴り出す練習を始めました。太ももを後ろに伸ばすのがとても難しいです。

早朝に釣りもしました。近頃は日の出が5時くらいとかなり早くて助かります。

でも、釣れたのはボラのみ。とはいえ、ボラってファイトが激しいので、釣り上げるまでが結構大変です。おかげで筋トレ変わりにもなり、得した感じがして嫌いじゃないんですよね。

息子を持つパパの登竜門の1つと勝手に思っている「ザリガニ釣り」も本日初メイク。

ウナギやスモールマウスバス釣りは散々一緒にしておいて、今さら「ザリガニ釣り？」って感じですが、家から100mくらいの水路にたくさんいるし、今日は終日育児だし、ということでやってみたのです。

釣り上げる途中でザリガニは餌を離しちゃうため（網は持っていっていない）、なかなか釣れなくて意外と難しかったですけど、最終的にちゃんと釣り上げることができて一安心。息子の喜ぶ顔が最高でした！

こどもの日、夕飯に奥さんがつくってくれた鯉のぼりの揚げ春巻き。

これが激美味でした！息子もニコニコしながら完食です。

過去に僕が乗っていたYAMADORI 2nd TESTは、現在TUBAGRAライダーYAMATO君の手元にあり、つい最近組み上がったと聞いて、影山輪業スタッフの安田さんのakaMOZUの撮影と同じタイミングでこちらも撮影してきました。

パッと見はまるでFGFSバイク（トリックピスト）みたいな風貌です。YAMATO君は「YAMADORIストリート」と呼んでいましたね。

フォークはTUBAGRAオリジナルのエンマフォークを使用。

ノーブレーキ仕様に飽きたら前後ディスクブレーキを装着して、一回り太いブロックタイヤを履いて山仕様にすると、今度はオールドスタイルのMTBっぽくなって面白いと思います。（ジオメトリは最新）

YAMATO君が乗るTUBAGRAのバイクを並べてみました。左がYAMADORIストリートで、右がSHAKAバイクです。

共に26インチホイールを使用。サドルの高さがだいぶ違いますが、どちらもガン詰めリアホイールと、高めのBBが特徴ですね。

バイクばかりの写真を撮ってもつまらないので、早速YAMADORIストリートでライディングしてもらいました。

バンクを使った高いバニーホップ。YAMADORIみたいなトップチューブが高いフレームのバイクは斜め刺しが難しいのですが、入るとエグさが増してとてもカッコイイのです。

さらにボウル飛び出しのバースピンも。この辺の写真だけを見ると、まるでFGFS（トリックピスト）に乗っているみたい！

先日、横須賀で75年以上続いているバイクショップ影山輪業のスタッフである安田さんのakaMOZUバイクが組み上がったということで、夜遅くの横須賀うみかぜ公園に撮影しに行ってきました。

安田さんは多数のスポーツバイクも取り扱うショップのメインスタッフということもあり、パーツチョイスやカラーリングも抜かりがなく、パープルアルマイトのパーツがバイク全体の雰囲気をエロい感じ（失礼！）にしています。

フロントサスフォークはYAMATO君と同じ26インチホイール対応のX-FUSION VELVET RL2（こちらはテーパード）。エアサスで軽くて動きが良くて回転系にも耐える横剛性があり、そして何より5万円台から買えるリーズナブルさが最高のフォークです。

そして、ちょっと上の2枚の写真では良く見えなかったので別角度から。塗装しやすいパーカーライジング処理をされたGRAYのakaMOZUのトップチューブには、実は凄いカスタムペイントが施されているのです。

水滴を内包したような鮮やかなグリーンの帯がフレームのトップチューブ上面に施され、ホワイトの縁取りが地色のGRAYとマッチ。

このペイントを担当したのは、横須賀の中古車販売から板金塗装、カスタムペイントまで行っているクルマのショップ「FIX ROOM」。

普通、フレームの塗装と言うと全体の塗装を考えてしまいますが、このような部分的なカスタムペイントでも十分「アリ！」と今回自分も初めて知りました。このakaMOZUバイク、間近で見ると相当カッコイイですよ！

このペイントについて、結構マニアックな裏話がたくさんありますので、詳しくは影山輪業に行かれてスタッフの安田さんに聞いてみてください。とても気さくで優しい方ですので、このakaMOZUの試乗も含めて快く対応してくれますよ！

シェイクダウンしてすぐの安田さんに「バニーホップを撮らせてください！」という無茶振りも…（すみません！）

漆黒の闇のバンクから高いバニーホップを決めてくれました。本当にありがとうございます！！

次回は回転系を撮らせてくださいね！！！

このバイクの撮影に同行してくれた影山輪業で育ったTUBAGRAライダーYAMATO君のSHAKA26バイク（右）と並べてみました。

安田さんのakaMOZUに付いているX-FUSION VELVET RL2は100mmストロークで、YAMATO君のX-FUSION VELVET RL2は80mmとなり、ハンドルライズは両者とも同じ3インチなので、安田さんのakaMOZUのハンドルが20mm高くなっていますね。

個人的にこのakaMOZUはリアガン詰めにして、2インチライズのハンドルバーを入れたらさらに似合うのでは、なんて思ってしまいました。

息子と奥さんと一緒に1年ぶりのフラワートレイルへ。自分がボスを務めているハズのこの場所ですが、育児の都合で行く機会が激減。今回はセクションがだいぶ老朽化していることを懸念し、それらの確認ライディングが主でした。

メインで維持管理してくれている中西さんと、TUBAGRAライダーの藤本さんと現地集合して各ラインやランプの状態を確認していきます。

草刈りをしてくれた中西さん、本当にありがとうございました。
それでレギュラーラインを何本も飛んだ結果、2個目と3個目のリップの基礎が痛んでおり、タイヤが通過すると凹んでプッシュの力が吸収されて気持ち良くジャンプできないことが判明。次回はそれらの補修作業をすることに決定しました。

そんな状態のリップでも、何とかTUBAGRAライダーの藤本さんにターンダウンをしてもらいました。

こちらはガッツリ入ったX-UP。

僕もcroMOZU275で斜め刺しを入れたハイエアーを少し。

やっぱりリップが凹んで吸収されちゃうので、あと少し気持ち良く飛ぶことができないのでした。

早く補修を済ませて、かつてのぶっ飛びエアーのレギュラーラインを復活させたいです。

そうそう、今回のフラワートレイルでは息子がジャンプトレイル＆ダート初デビューでした。

フラワートレイルの土地を周回し、コブが15〜20個あるパンプトラックを自力で1周することができるようになったのです。

コブによっては初心者の大人でも登れない大きさがあるにも関わらず。

これは素直に嬉しい！！（←親バカ）

頑張ってフラワートレイルを維持し、息子はここでガンガンダートに慣れ親しんでもらいたいと思いました。