今日は奥さんが仕事の都合で息子を保育園に送り届けることができないため、替わりに自分が行くことになりました。そのため、家を出る時間が1時間以上早まったため、その分、朝活時間も圧縮することに。

まず5時に起きて、いつもはYAMADORI 1st 26に乗って多摩川河原に行くとろこですが、今日はSHAKAで行きます。まだ朝陽が昇る前に、数日前からどうしてもしたかったウォーリー（Wallie）の撮影をしたのでした。

自分がいつもウォーリーを練習する河原の場所は、日が昇る頃には一大通勤・通学路+ランニングコースとなって通る人が尋常じゃなく多くなるため、そうなる前のまだ暗い中で撮影する必要があったのです。

そうまでして撮ったウォーリーですが、想像以上にヘボかった（泣）。

上の写真のリアタイヤの下にある車止め（？）のポールにリアを当てて飛んだのですが、そういった説明文を書かないと、ただポールをバニーホップで中途半端に飛び越しただけにしか見えないですよね。

（結局のところ、自分のウォーリーがまだまだ下手くそ、というのが最大の原因なのですが）

うーん…　今日のところはウォーリーは写真向けじゃないトリックということが分かったので、今後は動画だけで済まそうと思います。

まぁ、ウォーリーはウォーリーで少ない力でポンッと飛べて、リアタイヤも障害物に当たって跳ね上がる感覚とか楽しいのでオススメです！

その後、急いで家に戻ってYAMADORI 1st 26に乗り換え再び多摩川河原に戻ってきました。そしてお馴染み草地コーナリング（カービング）練習を行います。って、残りの時間が本当に無くて、たった10アタックしかできませんでした…（泣）

そのため身体が十分に温まらず、MASSANが教えてくれたカービングのフォームに到達する前に練習は終了です。そんな状況なので、バイクの傾きは昨日より1度劣る47度。（昨日と逆回りではありますが）

「今日こそ50度超えを実現してやる！」と闘志を燃やしていただけに、とても残念な気持になりました。明日こそは〜！！！！

それから5分間、上の写真の奥の川岸でルアーフィッシングをしたものの、ここ数日の寒さで魚は深場に行っててノーフィッシュ。明日は暖かくなるといいなぁ。

帰宅して息子を起こし、シャワーを浴びて家族の朝食を作ってお弁当を用意して、息子を保育園に連れて行きました。朝の羽田空港までの電車は夜と比べて激しく混んでおり、その中で息子を抱っこし、大きな荷物（息子の着替えやその他諸々）を抱えながら行くのは、慣れていないこともあって相当神経をすり減らしました。奥さん凄い。

家を7時20分に出て、息子を保育園に預け、会社に着いたら9時25分だもんな。朝から2時間以上の電車〜徒歩の移動は何だかんだ疲れますね。つくづく羽田空港の保育園は遠いと実感。早く新しい保育園に転園したいな。（3月31日までの我慢）

Pride Streetのライダーかは分かりませんが、バースピンとグラインド、回転系トリックが上手いライダーです。

privet vesna from Elnur Mamedov on Vimeo.

タイトル長ッ！

そんな訳で、今日のTUBAGRA日記は内容盛りだくさんです。

まずは、先日の第一回ストリートトライアルミーティングの動画を公開しました。どうぞご覧ください。

1ST STREET TRIAL MEETING from Samo on Vimeo.

各ストリートトライアルライダーの魅力あふれるライディングを楽しんでいただけたら幸いです。

基本的にこういった短い動画なら、動画編集がすぐにできて今の生活でも作ることができます。逆に、長時間撮影し、その動画の中から使えるシーンだけを抜粋してつなげていく、みたいな動画編集はまとまった時間が必要となり（PCのスペックが低いので作業時間の8割はプレビューやレンダリング待ち）、30分〜1時間単位の細切れな自由の時間しか無い今の自分の生活だとかなり困難になります。色々難しいなぁ…

今日の多摩川河原、YAMADORI 1st 26に乗っての朝活コーナリング練習です。左回りだった昨日までとは違い、右回りで撮影をしてみました。やはり両回りを同じレベルで曲がれるようになりたいので。

進入スピードやコーナリング速度はさらに上がり、傾いたバイクの角度は48度になりました。朝露の湿った草地でも、ここまでタイヤはグリップするんですね！我ながらそのことに感動しています。（MTB Carving カービングターン）

今日の練習で分かったことは2点。大きな回転半径で曲がって行くと、フロントタイヤがズリズリと滑って行きやすいということ。逆に、コーナリングポイント目がけて直線的に進入し、直前でカウンター入れて一気に身体を倒して曲がると、バイクが大きく傾いてもタイヤが強くグリップして滑らず、勢いを保ったまま曲がりきることができる事でした。

ハッキリ言って、このコーナリング（カービング）はジェットコースターみたいで相当気持ち良いです。一瞬身体にかかるGと、タイヤが滑るギリギリのところで耐えるスリル、そして足をつかず無事に曲がり切れた時の達成感がたまりません。

次回への改善点と言えば…、内側の膝を内側に曲げることでしょうか？現状ガニ股になっていてスタイルが格好良くありません。せっかくだから、とことんコーナリング（カービング）を突き詰めてみます！

ちなみに、ここまで来るとブロックタイヤは相当草地を削るので、5回おきくらいでコーナリングポイントを変えました。そのおかげで、練習を終えて地面を見ると、さっきまでどこを走っていたか分からないくらい草地の削れは軽度なもので済みました。うん、この調子で続けていこう。

その後、ルアーで釣りもしましたが、最近の気温低下でまったく魚がいなくノーフィッシュ。

一旦家に帰って息子を起こし、 朝食をあげた後、SHAKAに乗り換えて再び多摩川河原に行きました。

お馴染みバニーホップバースピンやロックウォーク、ウォーリー練習をした後、空いたわずかな時間（5分弱）でちょっとしたテスト撮影をしてみました。こんなシーケンス写真（↓）を作ろうとしてみたのですが…

時間も無いので、手っ取り早くできる小さいギャップ超え180をし撮影。急いで家に帰って出社するまでの5分間に急いで合成してみたのですが、被写体が近すぎて重なってしまい合成が上手く行きませんでした。

というか、180も適当過ぎて格好悪い…（泣）もっとカタチを考えたかったな〜。

あと、改善点が分かったので、次は別のトリックで試してみよう。

【告知】今週28日（土）午前9時からフラワートレイルで大規模なラインの整備を行います。

ローカルライダーのみなさま、ダートジャンプコースを体験したいみなさま、ぜひ手伝いに来てください！スコップ類はすべてありますので、整備未体験の方でも手ぶらで来ていただいて大丈夫です。

当然、整備が終わったら（午前中には目処をつける予定です）パンプトラックや連続するジャンプを走ることができますので、ダートジャンプ初体験の方はバイクと最低限のプロテクターさえあれば十分楽しめます。安全なこなし方をレクチャーしますので、よろしくお願いします！！

フラワートレイルの特徴を以下に記したいと思います。

1. 高速道路のインターチェンジの出口から1分以内で着くアクセスの良さ

2. 近所に飲料の自販機が複数台ある

3. トレイル脇の側道にクルマを止めることができるので楽チン

4. 近所に公衆トイレがあるのでお腹を下した時でも、女性やお子様がいても安心

5. 整備のルールが厳しくない

6. ご利用はもちろん無料です

バイクはMTB（24・26・27.5・29）でもBMXでもFGFSでも何でもOKです。

フラワートレイルの場所は以下の通りになります。

一昨日から朝活の中で、YAMADORI 1st 26に乗って多摩川河原の草地を使ったコーナリング練習をしていて、昨日Facebookに練習している自撮り画像をアップしたところ、driveのMASSANから詳細なアドバイスをいただきました。そして今朝、早速それを実践してみたところ…

さらに速くスムースにバイクを倒しながら曲がることができるじゃないですか！（MTB Carving カービングターン）

上の写真のバイクの傾きは43度で（すでに昨日のコーナリング画像がヘボく見えます）、ここまで傾くとジリジリとフロントタイヤが横滑りしてくるのですが、MASSANの教えてくれた方法だと安心感があって全然怖くありません。むしろ横滑りすることが快感に変わってくるから不思議です。

実際、何度かフロントが滑って倒れそうになりましたが、左足がすぐに出るので転ぶようなことは無かったですね。

この調子だと、まだまだバイクを傾けることができるので、明日はさらに攻めてバイクを多く傾けたいと思います。明日は逆回りの写真にしよう。ちゃんと両回りが上手くなりたいし。

しっかし、この練習は単純にYAMADORIのコントロールが上手くなりたいだけで始めた訳ですが、凄く面白くてビックリしています！まさか飛んだり跳ねたり（空中で）回ったり山走ったり以外でここまで遊べるとは…！

YAMADORI 1st 26は、というかMTBって遊べる幅が広くてメチャ楽しいと実感しています。

そうそう、このようなコーナリング練習には注意点があります。

ここまでバイクを傾けて曲がっていると、少し走っただけなのにブロックタイヤで草地がかなり削れてきます。まったく他の利用者がいない広大な河原の草地なら目立たず大丈夫かも知れませんが、頻繁に人が行き来する河原だと削れが目につき、「自転車乗り入れ禁止」に発展する可能性もあります。なので、5〜10回くらい走ったら、コーナリングのポイントをズラすことをオススメします。そうすれば草地は数日で回復し、ちょっとした削れならすぐに消えてなくなります。

自分が乗る河原は幸いそこそこ広い草地があるものの、行き来する人がとにかく多いので、毎日10〜20mおきに場所を変えてこの練習をしています。そのため、昨日、一昨日のタイヤの痕はよほど注意して見ない限り気づかれないレベルになりました。

練習環境を保全し、他の利用者に迷惑をかけず永続的に練習を続けたいのであれば、このようなちょっとした気配りはあった方が良いのではないでしょうか。

コーナリング練習の後に釣りもしましたが、今日もノーフィッシュ。まー、気温がちょっと寒いので、これじゃあ魚も深場に行って釣れないでしょう…。

釣りの後、家に戻って息子を起こします。寝起きの息子は甘えん坊で可愛い！そして朝食をあげた後、少し時間が空いたので、SHAKAに乗り換えて再び多摩川河原に行きトリック練習をしました。

時間があまりないので、現地に着いたら急いでバニーホップロックウォークやバニーホップバースピン、ウォーリーをしていきます。

このウォーリーの写真を何とか撮りたいんだけど（自撮り）、どうしても高さが出せなくて悩んでいます。思いっきりリアを当てて反発を増やそうにも、下手に当て過ぎると空中でリアが跳ね上がり過ぎて前転するし…。まぁ、頑張ってみるかな〜

とうとう、息子は2本足で立っていることが普通になってきました。 たまにハイハイしていたら「あ、ハイハイしている！」なんてそっちが珍しい風になっちゃいましたから。

まだヨタヨタ歩きですが、すぐにスタスタ歩けるようになるんだろうな。とりあえず、早くランバイクに乗れるようになってください。一緒に多摩川河原を走りたいです。

月曜ですが、今日も5時起きで朝活スタートです。っても、ちょっと寝坊して家を出たのは5時半ですが…

まずYAMADORI 1st 26で多摩川河原に行き、軽くサイクリングをして身体の動きを確認します。実は一昨日ランバイクに乗せた息子を屈んだ姿勢で押し続けた結果、腰から背中がかなり悲鳴をあげていて、場合によってはライディング全封印な状況だったのです。が、すでにその疲れは引いていて一安心。

そして、昨日から始めた平地コーナリング練習を行いました。15〜20分くらいひたすら高速8の字を回っていましたね。1回フロントが滑って転びそうになりましたが、だいぶ慣れてきたので撮影開始。

うーむ、この段階でバイクが傾いている角度は35度です。もっといけそうな気もするので、明日はさらに倒せるように頑張ります！

それにしても、この練習をしてまだ2日目ですが、この2回をやっただけで横方向の限界がだいぶ分かり、さらにYAMADORIが身体に馴染んだ気がしました。コーナリング練習、最初は地味かと思ったけど、やってみるとすっごく面白いな！

その後、釣りをして（今回は1匹もヒットせず）、家に戻って息子の世話をし、SHAKAに乗り換えて再び多摩川河原に行きトリック練習を行いました。主にバニーホップバースピン、バニーホップロックウォーク、先日覚えたばかりのウォーリーをしてから帰宅。

そこから家族の朝食と、自分のお弁当を作って出社をしました。

いやー、朝から充実しまくりでお腹はいっぱいだから、布団に戻って眠りたいと思っちゃいましたね。（苦笑）

今日の朝活は多摩川河原の草地でYAMADORI 1st 26によるコーナリング練習をしました。

先日購入したフラットマーカーコーンを2つ起き、八の字を書くようにひたすら走ります。朝露で濡れている草地はかなり滑るものかと思っていましたが、意外とタイヤがグリップし全然滑る感じがしないのが意外でした。

この角度だとどれだけバイクが寝ているか全然分からないので、明日以降はカメラアングルを考えようと思います。

あと、気がついた点としては、YAMADORIはBBが高いので、バイクを倒しながらペダリングしても、よほど倒さない限りペダルが地面に当たりそうもないということでしょうか。なので、コーナリング中も常にペダリングすることができましたね。

コーナリング練習、面白いから明日も続けよう。この調子で横の動きも上手くなるといいな。もっともっと攻めてバイクの限界を見てみたいです。

その後、釣りをしました。今日のスポットは自宅から一番近い多摩川の川岸です。今回はエサのミミズが見つからなかったため、ルアー（ワームのダウンショットリグ）でやることにしました。

そんなこんなで、ワームを10回投げたくらいでしょうか。ガツンと強烈な下に引き込むような感覚があり、竿が強くしなりました。明らかにデカい、そして動きが速い魚がかかったことが分かりましたね。まさかこのタイミングでヒットするとは思っていなく、慌てながら対処したものの、さらにグイグイ持っていかれ格闘虚しくバレてしまいました。

うぉー！！悔しい！！もっとリールのドラグをゆるめておけば対処できていたかと思うと、猛烈に詳しさが湧き上がってきます。

でも、希望も出てきました。朝活を初めて初めて魚がかかったのですから！しかも自宅から一番近い場所で。次回は絶対に逃さないぞ〜。

それにしても、ヒットした魚は何だったんだろう？バズ？シーバス（スズキ）？ウグイ？ナマズ？全然分からないです。釣れてからのお楽しみですね！

そして、「第一回ストリートトライアルミーティング」に参加するためお台場の潮風公園に水野君をピックアップして向かいました。色々あって30分の大遅刻、本当に失礼しましたー！！orz

朝早いスタートだったので園内は通行人もまばらで誰にも迷惑をかけることなく、天気も良くて公園の片隅でみんなでワイワイ乗るには最高の環境でした。

集まってくれたのは、普段良く会うライダーばかりではありましたが、こうも「ストリートトライアラー」が一同に会することは滅多にないので、ジャムセッション1つとっても独特の一体感があって、されど、各ライダー毎にバイクやスタイル、得意なトリックは異なっていて、見ていてとても面白いものでした。

ストリート+トライアルという名称からも、BMX〜MTBストリート系トリックと、ベーシックなトライアル系トリックの融合っぷりが、そのライダーのセンス次第なんですね。

それでは、参加ライダーと使用バイクを紹介します。

ダニー・マカスキルさんと同じバイクである24インチホイールのInspiredに乗る特盛（トクモリ）さんです。

24インチホイールのTUBAGRA OPENERに乗るM-papaさんです。

Echoのコテコテ20インチのトラ車に乗る増田さん。

ご自身で設計から溶接まで行って作られた専用20インチトラフレームに乗るSatooさん。トラ車にしてはリアが短くヘッドが立っていて不思議な乗り味ですが、まさにSatooさんのライディングスタイルを高度に実現するために作られたフレームと言えます！

水野君の古いトライアル仲間で、かなり長いブランクから復活した高山さん。26インチのGTのバイクに乗っています。

26インチの水野スペシャルバージョンのTUBAGRA MOZUバイクに乗る水野君です。

唯一、ストリートトライアラーではなく、MTBライダーとして参加してくれたbori君。乗るのは26インチのTUBAGRA MOZUバイクです。

そんなこんなでキッチリ12時に今回のミーティングは終了し、解散となりました。

参加されたみなさまはとても楽しそうだったので、ぜひ今回だけじゃなく、定期的に2回、3回と開催していきたいと思いました。ええ、もちろんやりますよ！

写真はありませんが、自分もYAMADORI 1st 26でステアケースやダニエルドロップの真似事をし、一緒になって楽しむことができました。それがすっごく面白かったんですね！！MTB始めた当初の感動が蘇ってきた感じです。

とりあえず、70〜80cmくらいのステアに当てぽんで上り、そこからダニエルドロップくらいはできるように練習しよう。

ストリートトライアルミーティングから帰宅し、家に着いたら奥さんが夜まで仕事にでかけるため、ずーっと息子の世話をしていました。外は天気も良くて暖かいので家にいるのは勿体無いと、お馴染み多摩川河原に息子と一緒にサイクリングをしてきました！

いつもはYAMADORI 1st 26ばかりで走っている多摩川河原ですが、たまにブリヂストンの実用車で走るのもおつです。

河原は犬の散歩をする人、大学のサークル（？）で食事をしたりビーチバレーをしている人、寝そべるカップル、スポーツをしている人たちなどたくさんいましたね。うん、暖かくて風がやさしくて、最高に気持がイイ「春」って感じの日です！

そんな河原で息子と一緒に草原に座ってくつろいでいたところ、近くのグラウンドで野球少年たち（中学生？部活？）が練習をしていたのですが、とにかく聞こえてくる罵声が酷い。上級生が下級生を汚い言葉でなじっていて、あまりの酷さにせっかくの気持ちが良い気分が台無しになりました。

こういうの、どうなんですかね？「野球の練習とかじゃ普通じゃない？」なんて奥さんは言いますが、子を持つ親となった今、自分の息子をこんな環境にいさせたくないと素直に思いました。だって、スケートパークじゃ滅多にこんな酷い言葉聞けないですよ。

そんな事を考えながら、風が気持ちよくてスヤスヤ眠る息子を抱えながら家に戻ったのでした。