TUBAGRAが主催したBunny Hop Campや講習会などに何度かご参加いただいているOPENER（trMOZU）に乗るm-papaさんより、メールをいただきました。

OPENERを開発〜製造〜販売している私たちにはとてもありがたい内容であると同時に、すでにOPENERに乗るライダーや、ストリートトライアラー達にとっても興味深い内容と思い、ご本人より許可をいただき、ここに紹介させていただきます。

■m-papaさんのOPENERバイク

ここよりm-papaさんの文章です====================

OPENER（trMOZU）に乗って2年経ちました。
約2年ほど乗り込みまして、個人的に理想のBIKEに辿りついたようなのでご連絡をさせていただきました。

始めはトライアルメインだったところ、ストリートトリックも練習するようになり、自分の中では

「トライアルもできて、バニーホップや180などのストリートトリックもできるバイク」

に仕上がった感じです。

自分の中では【トライアル4：ストリート6】のつもりですが、マニュアルアップがやりやすく、ダニエルでの安定感も申し分ないポジションに辿りつきました。

子供もいる自分にとって自転車に乗る時間はすごく貴重ですし、子供や家族と過ごす時間を有意義に使うためにも気軽に、かつ自分の理想とする乗り方に応えてくれる自転車との出会いは何にも代えがたいものです。

本当にありがとうございました！！

私のOPENERの大まかなパーツスペックは以下の通りとなります。

ハンドル：Inspired arcade
ステム：Echo Highrise 38°×100mm
フロントフォーク：Inspired team fork
ブレーキ：F-Avid BB7、R-Avid Ultimate V Brake
リム：F・R-DEEVEE 24
ハブ：F-Hppe Evo2、R-ONZA
BB：Neon
フリーギア：Tensil
クランク：Echo TR
ペダル：Da Bomb

ワイヤーブレーキ仕様なので、自転車の整備も苦労しません。

ポジション的には、最近のストリートトライアルの流れに乗って、近く高くという感じですが、リヤセンターが短くフロントアップもしやすいためか、慣れてくればダニエルも比較的安定するので、重い（アルミフレームのバイクに比べて）割には、ダニパラなどのトライアルトリックでもクロモリ独特のバネ感のおかげで、軽さに勝るアルミフレームに遜色ない高さを飛ぶことができます。

あと、フロントブレーキをフォークに通しているので、ハンドルを回転させるテールウィップやバースピンなんかもできる仕様です。
自分はできませんが。

ということで、まだまだ、新しいトリックを覚えながら乗ることができそうです。

講習会やコンテストなどありましたら、今後も是非参加させていただきたいと思っております。

今後ともよろしくお願いいたします。

m-papaさんの文章はここまで====================

こちらも恐縮してしまう内容と、さらに貴重な情報を、本当にありがとうございました！
今後も素晴らしいテクニックをたくさん見せてくださいね！！

というか、参加人数は少ないかも知れませんが、ストリートトライアラーだけのイベント、JAMを今度やってみたいんですよね。どんな場所で、どんな内容が面白いんだろう？

いつもTUBAGRAライダーのパーツなどのサポートをしてくれているYurisより、26インチホイール用ストリートタイヤ「BTLBIKES FUNBOX TIRE」を送っていただきました。

このタイヤは26インチ専用の新設計で、太さが2.2とボリュームがあり、それでいて重量が595gと軽く、しかも定価が3,240円（税込）とリーズナブルで、非常に実用的な内容となっています。

そんな高スペックなタイヤだからか、日本に入ったら即完売とのこと。早めの注文がオススメです。

このタイヤ、TUBAGRAライダーの26乗りである森田君、アシ君、そして某新ライダーに履いてレポートをしてもらう予定です。はてさて、どんな感じになるか非常に楽しみですね！！

今日は会社から有給休暇をいただき、朝から息子と奥さんと一緒に羽田空港に行きました。別に飛行機で旅行する訳ではなく、知る人ぞ知る羽田空港にある保育園「アンジュ保育園」に、面接と、息子の入園手続きをしに行ったのでした。

アンジュ保育園は第一ターミナルの真上に位置し、常に到着〜発着する飛行機が一望できる凄いロケーションにあります。

施設内は広くて真新しく、先生方も良さそうです。施設内を駆けまわる子供たちも元気良く、かつ礼儀正しかったのが好感持てました。そんな子供たちに触発され、息子もハイテンションで施設内をハイハイしまくりだったので、すぐ馴染めそうな予感がします。

ウチの奥さんが完全に仕事に復帰する11月から息子はこの保育園に通うことになるので、この先、どんなエキサイティングな事が待っているのかスゴく楽しみ！！

ここで、「あれ？サモさんの家って羽田空港が近かったっけ？」と思われる方がいるかも知れません。ハイ。全然近くありません。自宅からこの保育園までドアtoドアで余裕で1時間はかかります。

「それではどうして羽田空港にある保育園を選んだの？」と問われれば

この保育園しか空きがなかったんですよ（泣）

東京都の、特に自分が住んでいる大田区、近接する目黒区、世田谷区、杉並区の保育園の空きの無さはハンパなく、1つの保育園に対し入園待ちの児童が20人以上なんてザラです。実際、1年間に引っ越しなどで転園する児童なんて数人しかいなく、入園待ちの児童は殆ど入ることができません。

そんな状況に絶望しつつ、何とか空きのある保育園を探したところ、見つかったのが大田区の一番端っこに位置する羽田空港にあるアンジュ保育園だった、という訳です。が、このアンジュ保育園も自分たちのグループですぐ定員に達したとのこと。

果てしなく遠いこの保育園ですが、入れてラッキー以外の何ものでも無いのが実情です。

昨今、日本は少子化対策が急がれていますが、このご時世夫婦共働きなんて当たり前。共働きをするには子供を保育園に入れなくてはいけませんけれど、上述した通り東京都で子供を保育園に入れることはかなり難しくなっています。ウチの近所にもいくつか保育園がありますが、そこに息子を入れるなんて夢のまた夢です。

ホント、東京都にはこの状況を早くどうにかして欲しいですよ。

なーんて落胆していても仕方ないので、毎日羽田空港に息子を迎えに通いたいと思います！（奥さんが朝連れて行って、帰りは自分が会社から直行してピックアップする）それはそれで面白いネタが転がっているかも知れませんし！（半分ヤケクソ）

お仕事や旅行で羽田空港を利用される機会がありましたら、「サモさんの息子がここにいるのかー」と思い出してもらえると幸いです。

奥さんをクルマで待つ事があったので、試しにまた息子にステアリングを握らせてみました。以前はステアリングにガブっとかぶりついて終わったのですが、今回はハンドルを回すような仕草をしています。

身体の比率的に大型トラックを運転しているみたいですね。可愛い☆

入園手続きが終わって羽田空港から帰ってきたら、1人で1時間くらい自転車に乗ってきました。
本当は新しくできた大師河原公園スケートパークに行きたかったのですが、朝から降り続く強い雨でそれは断念。仕方なしに雨でも多少は乗れる新横浜スケートパークに行ってきました。

っても強い雨のせいか敷地内は相当水浸しになり、さらに横風で雨が深くまで吹き込んでいて、乗れるエリアは今までになく限られる状況でした。それにも関わらずスケートボーダーが結構来ていて、わずかな乗れるエリアは芋洗い状態。

そんなことで、自分が何とか確保したのは5m四方程度の狭いエリアのみ。そこで今回は、この狭いエリアの1ランに連続して何回バニーホップバースピンを入れられるか？にトライしました。

A video posted by Masao Naito (@tubagra) on 10月 10, 2014 at 3:08午前 PDT

上の動画を見て分かる通り、連続2回は行けましたが、連続3回は難しかった…　惜しいカタチは何回かあったので、もうちょっと突き詰めればできそうな気はします。頑張る！！

今朝、起きて外を見ると、シトシト小雨が降り路面はウェット。「あー、今日は朝練はできないか…」と思いつつも、どうしてもちょっとは乗りたかったので、近所の河原に行きました。しかし、全体的に濡れてて乗れないので、多少雨がしのげる新幹線の橋の下へ行き、お馴染みのバイク撮影。

今まで3ペグだったけど（フロント2、リア1）4ペグに戻そうかな。あ、残りの1本は岡安製作所に置いたままだった！！近々取りに行かないと。

などと思って橋の下の路面を見ると、砂利面でところどころ塗れてはいますが、乗れなくもない状況。ただし、河原の大きめの石がゴロゴロしているので、何とか走れるエリアは数メートル四方です。

ということで、狭いエリアでも練習できるバニーホップバースピンにトライしました。

雨の中、メチャ狭い橋下の砂利面でバイク撮影のついでにバニーホップバースピンをやってみた。コンスタントに決まるけどフォームがなー…

A video posted by Masao Naito (@tubagra) on 10月 10, 2014 at 5:33午前 PDT

砂利面でもバニーホップができれば結構コンスタントに決まります。

バニーホップバースピンって、狭いエリアでも十分練習できるから良いと思います。（転び慣れれば）身体やバイクへのダメージも少ないので、身体をどこか怪我していたり、フレームにクラックが入っている時でも、安心して練習できる事が最大のメリットですね。

あ、今僕は怪我もしてないし、フレームにクラックも入っていませんよ！

バニーホップバースピン、日に日に安定感が増して行き、簡単に決まるようになっているからすごく嬉しい！

去年の6月から使っているCULT VANS/CULT WAFFLE GRIPが裂けてきました。

まー、でも1年4ヶ月使ってコレなので、十分耐久性はあると思います。使い始めて数ヶ月後のゴムが馴染んでからの握った感じが最高なので、また同じ物を買うつもりです。

おかげ様で完璧じゃないフォームとはいえ、バニーホップバースピンがカタチになってきたので、朝練も色んなことができるようになり充実して楽しいです。早くバンクとかでも決められるようになりたい…

今朝もレールにダブルペグストールし、降りてすぐにバニーホップバースピン、という流れを練習したのですが、朝練やる場所は通行人が多過ぎて殆どやれませんでした。こういうのはパークでやろう。

で、突然ですが「バニーホップバースピンを安全に習得するための6ステップ」という動画を作りました。

Bunny Hop Barspin 6STEPS from Samo on Vimeo.

自分のフォーム的にはあまり参考にならないのですが、バニーホップバースピンを出来る限り安全に、怪我をしないで習得する方法を大まかにまとめてあります。

ハッキリ言って、バニーホップバースピンは簡単じゃないです。気合でどうにかなるトリックではなく、論理的に仕組みを理解し、1つ1つ動きをマスターする段階を得てようやくカタチになる、というものです。

そして、バニーホップしながらハンドルバーを回す、それをキャッチする、ともなれば、必然的に指の怪我が多くなりがちです。

特に仕事を持つ社会人ともなれば、指を骨折でもしたら私生活はもとより仕事にも影響出ること確実。それがあるから、バースピンをやるライダーが少ないのもうなずけます。

※自分も過去にバースピンの練習をしては指を怪我して断念〜を繰り返していた

自分が本腰を入れてバニーホップバースピンの練習を始めたのが今年の6月。それから4ヶ月で、キャッチの手のカタチが怪しいものの何とかコンスタントにできるようになって、その間にした怪我は軽い突き指のみ。それすらも、今となっては避けられるコツが得られているので、人によっては無傷で出来るようになるのも夢じゃないと思います。

そんな訳で、1人でも多くバニーホップバースピンをするライダーが増えることを願うのですが、動画中に盛り込めなかった情報があるので、以下に補足しておきます。

・サスフォークのMTBでバニーホップバースピンを行う場合のメリットは、着地でタイヤがはねないので突き指が少なくなる、デメリットはフロントまわりが重たくなるので素早い回転がやりづらくなる

・リジッドフォークのMTBでバニーホップバースピンを行う場合のメリットはフロントまわりが軽くて回転が速くなる、デメリットは着地でタイヤが跳ねて跳ね返ってきたハンドルバーで突き指をする可能性がある

・ハンドルバーは短い方が断然バースピンはやりやすい（短くし過ぎると見た目が…）

・慣れないウチはハンドルバーの端が膝に当たりやすいので、膝プロテクターは付けておいた方がイイ

・高いバニーホップをすると回転が中途半端な状態で着地した際に衝撃でホイールやフォーク、さらには手を痛めやすいので、慣れないウチは軽いバニーホップでOK（自分は今のところ10cm程度しか飛んでいません）

・途中でペダルから足が外れるクセがつくと、いくらハンドルがキレイに回せてもメイクは絶対にできないので、出来る限りペダルから足が離れないように意識する

・バースピン180に発展させていく場合は、回転方向が反時計回りなら右手、時計回りなら左手で投げれると良いようです

・結婚指輪などを指にしていたら、絶対に外しておきましょう　万が一その指を折ったら腫れて指輪が外れなくなるのはもちろん、血が止まる恐れがあり救急病院で指輪を切断するハメになります

他にも思いつくことがあったら追記しておきます。

何はともあれ、段階を踏んでいけば誰でもできるトリックで、できるようになると凄く面白いで、是非ともトライしてみてください！

PEDAL DAY 2014の動画編集は地味ながら進行中です。何とか今週中にはアップできると思います。

今日は朝から奥さんが美容院で、奥さんが戻ってくるまで自分が息子のお守りをしなくてはいけないため、朝早く起きて近所の河原で朝練をしてきました。

っても、普通にバニーホップバースピンをしたのでは進歩がない、ということで、無理やりルーティンの中に入れてみることにしたんですね。

バニーホップ180→フェイキー戻し→バニーホップバースピン、という感じで、連続性や必然性は無いのですが…。

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地味に超低速のバニーホップ180が安定しなくて苦労しました。（速すぎると自分がレンズの画角からはみ出てしまうため超低速で行う必要があった）むしろバニーホップバースピンの方が安定していたような。

そんな感じで、今後は地味に色んなトリックとバースピンを合わせてルーティンを組んで行こうと思います。

お昼過ぎに奥さんが美容院から帰ってきたので、奥さんと息子を連れ、クルマでフラワートレイルに行きました。

先週の台風で相当コブが荒れていましたが、午前中にフジモトさん、自分が現地に到着した頃にはOtacoさん、けんぷっぷさん、テラダさんが整備をしてくれていて、多少路面はヌタっていたものの、かなりいい感じに乗ることができましたね。本当にありがとうございます！！

そして、ダートジャンプにエアターン練習と、たっぷり楽しむことができました。

今回もエアターン道場をやりました。下の写真はギリギリコーピングから飛び出したテラダさんです。

前回コーピングから上に飛び出まくりだったけんぷっぷさんはエアターンが絶不調になっていました。この手のトリックは、とにかく繰り返し練習しないと身につかないので、頻繁に練習されることをオススメします。

一方、自分のエアターン。テラダさんに撮影してもらいました。

自分としては思い切ってトライしたのに高さ前と変わってねー（泣）