以前、TUBAGRAのWebサイトでバニーホップ180についてのアンケート
まず、バイクのセッティングについて。「回りながらバニーホップをする 」バニーホップ180は、最低限フロントアップが素早くスムースにできないと非常にやりづらいです。もし、あなたのバイクがフロントアップがしづらいのなら、ひとまずフロントアップしやすいセッティングに変更しましょう。
具体的には「ハンドルのライズを上げる」「ステムの突き出しを短くする」 などです。
また、バニーホップ180をしだすと、「フェイキーをミスってバックドロップする」「着地で回転足りずに横転する」 確率も増えますので、ヘルメットなどのプロテクター類は装着しておくと、思い切りできて安心です。
そしてバニーホップ180は身体に無理な力がたくさんかかる場合もあるので、ストレッチもしっかり行いましょう。特に痛めやすい腰、肩、首、足首 辺りは入念に行っておくことをオススメしておきます。
それでは、バニーホップ180をしている動画を見てみましょう。（Instagram動画なのでわずか15秒で終わります）斜め前からと、真横からの2シーンがあります。
大まかにバニーホップ180の動きはイメージできたでしょうか？
上の動画を切り出したシーケンス画像を元に、各動作を説明していきます。
ちなみに、自分は左足前の右回りスタイルなので、右足前で左回転の人は左右反転で見ていってください。
1）踏切地点の手前で回転方向と反対側にハンドルを切る
ゆっくりとしたスピードで行ってください。その理由は、回りきれなかった時にバイクのホイール類に余計な横方向の力がかかって壊れるのと、身体が激しく投げ出されるのを防ぐためです。
スピードを上げるのは、ちゃんと回り切れるようになってからにしましょう。とは言いつつも、ゆっくり過ぎるとフェイキーが安定しなくなります。（動画のスピードをご参考ください）
反対側にハンドルを切るのは、その反動を利用するための布石、前準備です。
2）ハンドルを戻す際に生じるGとフロント荷重を合わせる
回転方向の反対側にハンドルを切ってから、フロントに荷重しながら自分が回転する方向にハンドルを切ります。その際に生じる反動により生じるGと、バニーホップのフロント荷重を合わせると、バニーホップ180をする際に必要な、鋭く速いフロントアップの力を得ることができます。
もし、どちらかの指がブレーキレバーにかかっているのなら、最初は指をかけないようにすることをオススメします。そうすることで、左右のグリップを均等の力で握れ、フロントアップも思い切りできます。さらに、この段階のバニーホップ180練習に至っては、着地でリアブレーキをかけたら身体が後ろに吹っ飛び後頭部を打ちやすく危険なので、ブレーキレバーには一切指をかけない方がむしろ安全です。
3）鋭く速くフロントアップ 目線はリアタイヤがあった辺りの地面を
先のハンドルを逆に切って戻す際に生じるGと、フロント荷重の力を合わせると、その反動で勢い良くフロントアップができるので、それに負けないように身体も素早く起き上がるようにします。
このフロントアップがまったり遅いと、マニュアル状態のまま横に流れ横っ飛びとなり、着地までに180回ったとしても、バランスを横に崩しやすくなり、なかなかメイクできません。また、遅いフロントアップは癖になりやすく、一旦癖になるとなかなか抜けなくなるので気をつけましょう。
目線は自分のバイクのリアタイヤがあった辺りの地面を見るようにすると、必然的に上半身は回り、回るバニーホップができるようになります。
4）しっかりバニーホップして勢い良く回り切る
バニーホップ180も結局のところバニーホップなので（当たり前か）、しっかりバニーホップして地面を踏み切ります。この踏切がまったり遅いと、横に流れて回転軸が膨らみメイクが遠のくので、鋭く速く踏切ましょう。
踏み切ったらハンドルを膝に付け、回転軸をコンパクトにします。
目線は上に同じくリアタイヤがあった辺りの地面を向く感じです。
どうしても回れない人は、この状態の時に左膝（右回転の人は右膝）でトップチューブを押し込むようにすると、キッチリ回れるようになります。
5）着地に備える
目線がほぼ後ろを向き、バニーホップの頂点を過ぎたと思ったら、身体をリラックスさせ着地に備えます。
ずっとハンドルを膝につけていると、リアタイヤでだけで着地しバックドロップになる場合があるので危険です。
6）着地してすぐにフェイキーに入る
（↑左上の画像、腰の位置が前過ぎるのでちょっと失敗です。もっと後ろに引いていても大丈夫）
着地した際はバニーホップした時と同じ左足前ですが、着地と同時にすぐに右足を逆回転させフェイキーに入ります。逆回転のタイミングは、着地の勢い（ペダルが地面に押し付けられる力）を使います。（右足前の人は左右逆で考えてください）
7）クランクを逆回転させフェイキーをする
あまり長いフェイキーをしても安定しない場合があるので、今回はクランク1回転分で戻るようにします。
少し腰を落とし、膝をリラックスさせ、落ち着いてクランクを逆回転させます。
自分はバニーホップ180と同じ方向である右に身体を振ってフェイキーから戻すので、その逆方向である左側にハンドルを切り始めます。重心は気持ち左側に起きます。（右足前の人は左右逆で考えてください）
8）フェイキーを止める
クランクが後ろに1回転し終わる直前（左足が一番地面に近い瞬間）に、左足に力を入れペダルを踏み込み、フェイキーを止めるようにします。そのタイミングで踏み込むと、ちょうどペダルが水辺になったくらいでクランクが止まります。（右足前の人は左右逆で考えてください）
9）リアを軸にフロントを振る
左ペダルを踏み込んで生じたリア荷重からのフロントアップの力と、ハンドルを逆方向に切った反動を利用し、リアタイヤを軸に上半身を右方向に振ります。（右足前の人は左右逆で考えてください）
とてもスムースにフロントが振れると気持ちが良いです。
10）進行方向にフロントタイヤを向ける
およそ進行方向にフロントタイヤを着地させ、そのまま走っていけたらバニーホップ180は成功です。
もし、フロントアップがしづらいバイクである場合、ゆるい上り坂で行うと、若干フロントアップが軽くバニーホップ180の動作を行うことができます。
そして、上り坂であれば、フェイキーがまだできなくても、180して着地したらバイクが止まってくれるので、バイクや身体をあまり痛めることなく、バニーホップ180の動作を練習することができます。
上り坂でスムースにバニーホップ180のカタチができるようになったら、平地で行うようにすれば良いと思います。
今回のHow to バニーホップ180は以上となります。自分が長らく練習してきた経験を踏まえ、誰にでも分かりやすく書いたつもりですが、もし分からない点などがあったらドシドシご連絡ください。
バニーホップ180ができるようになると、活用の場が多く、ストリートライディングがとても楽しくなるので、まだメイクできない方は、ぜひマスターされることをオススメします。
