今日はMASSANと2人で午前中からプラネットパークに行ってきました。が、12時前に着いたらパーク内にはまだ昨夜降った雨の水たまりがあり、結局オープンは水たまりが完全に乾く12時45分に。

オープンまで1時間くらい待つことになりましたが、何はともあれ乗れて良かったです。

自分は早々に下りハンドレールや下りカーブをしまくり、酷い転けをドカンと2回かましてまたもや左肘と左尻にダメージを負ってしまいました。それでも、鬼コギ長距離オーバートゥースハンガーの練習ができたり（メイクはもうちょい先になりそう…）、新しいトリックにいくつか挑戦できて良かったです。

それはそうと、MASSANのバイクを紹介したいと思います。NS Bikes CAPITAL 24（2011年モデル？）です。

CAPITALは24インチホイール対応でBMXエンド、Uブレーキ仕様。

リアセンターは370mmくらいだそうですが、4インチライズのハンドルバーと、28mmという極短のBMXフラットランド専用ステムを使用し、とてもフロントアップが軽い乗り味となっていました。

自分も乗せてもらって驚いたくらいです。MOZUシリーズに肉薄するレベル！

実際、28mmのショートステムはとても面白いです。ハンドルが近くなるので、圧倒的にフロントアップが楽！！
ちなみに、28mmという数値が物理的なステムの短さの限界のようで、BMXフラットランド用でたくさんラインナップがあるとのこと。その中でも「ストリートでも使えそうな剛性を持つステムを選ぶと良いですよ」というMASSANの意見でした。

自分も近々試してみます。ただでさえ、圧倒的にフロントアップが軽いMOZUに付けたら…ゴクリ…

フロントハブにはショートペグが付いています。MASSAN本人は「あまりオススメしない」と言っていますが、精度の高いバニーホップが出来れば、これでハンドレールやカーブ（縁石）でグラインドすることができます。

プラペダルの片面は完全にグラインド専用になっていて、完全にピンは削れています。そしてクランクを使ってもグラインドするので、クランクも相当擦れていますね。リアハブ（BMXエンドの14mm）にはフロントと同じくショートペグが。

とはいえ、MASSANは殆どペダルを使ったペダルフィーブルグラインドを多用するので（両サイドで普通にできる）、今後はこのショートペグは付けないそうです。

そんなMASSANの、ペグをあまり使わないグラインド動画を作ってみましたので、どうぞご覧ください！
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Jbu5kRbtDUY[/youtube]

ここ最近、自分はペグを使ったグラインドトリックを紹介し続けていますが、「使っているフレームがMTBエンドだしペグ付かないからグラインドできない…」と思う方もたくさんいらっしゃると思います。

ですので、MASSANみたくペグに頼らないグラインドトリックを追求するのも面白いのではないでしょうか？
※ディスクブレーキはぶつけたらローターが曲がる可能性があるので気を付けましょう

写真はすべてSILKYPIXを使って仕上げています。

明日は午前中からフラワートレイルに行ってナカニシさんとランプの補修と久しぶりのダートジャンプをしまくります！楽しみだー☆

そろそろ近くなってきました！！！！

今のところは、合格圏内から少し上がってきて良い感じです！！

でもまだまだ余裕はありませんね・・・・・・・・・・・・・

毎年新問題が何問かあるみたいなんで、過去問はしっかり出来るようにしとかないとです！！

いや～中学、高校のテストなんかいつも適当だったのに、国家試験となると昔から落ち着きの無い自分でも勉強するみたいですｗ

美容師の人は明後日国家試験みたいですね。

受ける方がんばってください！！もっちゃんファイト！！！

僕も、受かって気持ちよく台湾に乗りにいきたいです！！

ですが！！！

土日は乗らなきゃね～ｗ

明日は初めてサモさん、ヒロシさん、アサヤンさんにあった、前橋公園に行ってきます！！

あの頃は、くそ餓鬼でしたｗ本当迷惑かけました・・・・・・・

今回はリベンジって感じでいろんな事してみようと思います!!動画も撮るよていです！！

[vimeo]http://vimeo.com/37532551[/vimeo]

実は結構好きなライダーです！！

呼吸を置かない乗り方がかっこいい！！

会社帰りに急いで小川輪業に行き、樹脂製エンドキャップとブレーキアウター、そしてサイドが裂けたKHE MAC2をもう1本購入しました。MAC2、次はデリケートに使おう…

小川輪業の後、水野君をピックアップし、新横スケートパークへ行きました。新横スケートパーク、下の画像を見ての通り、酷く水浸しでした。雨は殆ど小雨になっていたのに、逆にそれが風でパーク内に吹き込んで、屋根があるにも関わらずこの惨状…。

仕方ないので、このハンドレールで延々とオーバートゥースハンガーの練習をしていました。もし転んだら一瞬でずぶ濡れになるので、程良い緊張感があって逆に良かったです。

ちなみに今の自分のMOZU、ブレーキを外しています。ブレーキアウターが完全に折れていたので、ちょうど先程、小川輪業で新しいアウターを購入した訳ですが、まだ取り付けていないのです。しかし、ブレーキ付けてない方がバースピンしやすいですね。自分、殆どパークかトレイルでしか乗らないから、別にそれでも良いんだけどな。

それと、帰り間際にカーブ（縁石）でサラッとスミスグラインド。

水野君が撮ってくれました。照明の光が入っちゃっていますけど、逆に迫力ある絵になって良いんじゃないでしょうか？

そして水野君のフファニュー。

スミスグラインドを撮ってもらったお返しで、迫力ある写真になるように頑張りました。写真は全てRAWで撮影し、SILKYPIXを使って現像縲恊F調補正を行なって仕上げています。

そんな感じで1時間弱、何だかんだ2人でタップリ乗って帰りました。面白かったなぁ！

しかし、パーク内のこの濡れっぷり。ホントに酷い。スケートボーダーは1人もいませんでしたが、MTBだとバッチリ乗れるもんです。（もちろん滑りやすいし転んだらずぶ濡れになりますが…）

明日はMASSANと一緒にプラネットパークだ！！

TUBAGRAで、3ヶ月に1回くらいのペースで、ユーザー投稿型のショート動画コンテストを開催しようと思うのですが、どうでしょうか？こんな感じで行きたいと思っています。

■ルール

何かお題を決め、それに関係する15秒縲鰀1分程度のMTBのライディング動画を作成する。個人でもチームでも可。
映像が超カッコ良い、超難易度の高いライディング、最高に笑えて面白い、など、動画の内容縲恤綷・ｫは投稿者にお任せします。
お題例1）「バンク」→バンクを必ず使用したライディングシーンで構成する
お題例2）「自分撮り」→自分撮りしたライディングのみで構成する

■コンテストの評価の仕方について

TUBAGRA Webで良く利用するアンケート機能を使い、一番ユーザーの投稿が多かった動画を優勝とする。

■優勝賞品について

TUBAGRAをサポートしてくれている企業（ブランド）にコンテストのスポンサーになってもらい、優勝者にその企業（ブランド）の商品をプレゼントする。コンテスト毎にスポンサー企業（ブランド）は変わります。
その代わり、投稿する動画には必ずその企業（ブランド）のロゴを挿入する必要がある。（必要なロゴデータは毎回TUBAGRAが用意します）

■本動画コンテストの目的

漠然としたライディング動画で競うより、何か制約があった方が、ライダーのアイディアを上手く引き出せて面白いのでは？と思うのと、コンテストという形式にして大勢の人にハッキリ評価してもらうことにより、各自のアイディア練り上げは元より、ライディング技術、撮影技術、映像編集技術の向上を見込め、結果としてMTBストリートシーンを盛り上げる一因になるのではないか？という点になります。
そして結果的に、企業がサポートしたいと思ったり、世界に影響を与えることができる素晴らしいライダー、チームが生まれればな、って思うのです。

「フォトコンテストもやってはどうか？」と意見もあり、確かにそれもあるとビジュアル面で大事な要素の写真の技術向上にもなると面白いと思うので、近日中にまとめて情報公開をしたいと思います。その際は皆様、ご協力お願いします！

■過去の動画コンテストの作品例

1）KNS.Lo Yushi君がイギリスのMTBストリートBlog「Ride Street」の動画コンテストに投稿し優勝した「cosmos」
[vimeo]http://vimeo.com/12232205[/vimeo]

2）MASSANがVolume Bikesのドリフトコンテストで投稿して優勝した動画
[vimeo]http://vimeo.com/18138616[/vimeo]

昨夜は遅くに家の近所の河原で乗りました。どうしても高めのハンドレール練（高さ75縲鰀80cm）をしたくなり、誰もいない河原の漆黒の闇の中、1人うごめいていたんですけど、やっぱり駄目でした。まず、河原は照明が一つもないので暗すぎてレールが見えづらい。そして、なんだかんだレールとペグが当たる音がうるさいので、最短でも75mは離れている民家やマンションにさえ気を遣って思い切りできません。

ということで、場所を細かく変えつつ30分くらい頑張ったのですが、前回のバースピン講習会で習ったグランドバースピン練習にスイッチすることにしました。これなら音がうるさくないので、民家が近い明るい場所で練習することができます。

しかし、一切サドルを膝で挟まない、撫で回すタイプのグランドバースピンは難しいですね。幸い多少は慣れ、ある程度スムースに回せるようになってきましたが、まだぎこちなさが残るので、バニーホップでやったら空中分解して大変なことになりそうです。

何はともあれ地道な練習しかないので頑張ります！

あ、あと、先月末に換えたばかりのタイヤ、KHE MAC2がいきなりパンクしたので（クルマを運転中にいきなり爆音で破裂！マジでビビった…）なんだろうと思ってチェックをしてみたら…

ちょっとグラインドばかりするからって、サイド弱すぎでしょう…（泣）こんな裂け痕が2箇所もありましたよ。
うー、次のタイヤどうしよう…　ガチで使えるストリート用のタイヤが欲しい。デザイン格好良くて軽くて強くて、みたいな。

そういえば、昨夜は会社帰り、奥さんと待ち合わせして新宿の唐揚げ屋さんに行って来ました。しかし、最近、唐揚げ屋さんって流行っていませんか？

奥さんは新しいお店を開拓するのが好きで、自分も刺激になるのでそれに付き合っているのです。

肝心の味ですけど、今回は、まぁまぁでした。いや、唐揚げにかかるスパイスとか超美味しいんですけど、新宿まで行って何度も通うか、というと…。

2月終わるのはえー！！なんか一瞬で通り過ぎた気がします…
さらに、今日は天気が良いですけど、明日明後日と天気が崩れるみたいで、ホントに勘弁して欲しいです。
土曜はプラネットパークに、日曜はフラワートレイルに行く予定だったのにな縲彌n
そういえば、昨夜は雪も溶けたので、帰宅後に1人で新横行ったらパークが閉まっていました…。ただドライブしただけ…（泣

一昨日の夜、ロックのこころのの古賀さんと話をしていて、「MTBストリートって普通のサイズの自転車でトリックを行うから、クルマで言うところの『市販車ベースのレースカー』みたいでカッコ良いね！」と話されていたのが印象的でした。F1じゃなくWRCやGTみたい、ということですね。

ほぼ、はじめてMTBストリートに触れられた人にそう言ってもらえて光栄でした。

そして、ちょっと話が飛躍するのですが、良く「グラインドとドリフトって（感覚？快感？）似てるよね！」という話を聞きます。確かに、そのニュアンス、分からないでもありません。

個人的にはMTBでもグラインドトリックをやる人がもっと増えて欲しいと思っています。

例えば、ストリートやパークを走るにも、通常ですと、バニーホップで飛ぶ、バニーホップ180や360で回る、マニュアルを駆使する、フットジャムやフットプラントを活用する、など色々ありますけれど、ここでグラインドがあると、さらにやれることが拡がって面白くなります。

特にパークではハンドレールやカーブボックス（縁石など）が当たり前のようにあるので、それを何もせずに通り過ぎるのは本当に勿体ない！

もし、そういったトリックをするにはグラインドペグがあるととても便利です！
もちろん、グラインドペグを使わなくても、ペダルやクランク、BB下を使ってハンドレールやカーブをグラインドするトリックもあり、長らく自分もそれでグラインドを楽しんでいたクチなので、ペグが無くてもアリだと思います。

ですが、まぁ、ペグがあった方が積極的に、技のバリエーションも豊富に、色々とトライできる、ということでしょうか。

通常のMTBフレームのエンド（ハブ軸径10mm）ですと、グラインドペグを装着しても、ハブシャフトが曲がる！最悪折れてフレームのエンドもひしゃげる！という結果が待っています。これは仕方がないです。本来、そういった用途で作られていないのですから。

ということで、グラインドトリックも視野にいれたい方は、ぜひ、グラインドペグやBMXハブ装着を前提としたフレームを選択されると良いですよ。MOZUシリーズはBMXハブ仕様を選択することができるのでオススメです！

春に向けて新しいバイクやフレームの購入を考えている方もいらっしゃるのではないでしょうか？
せっかく暖かくなるので、よろしければグラインドトリックにトライしてみてください。

なーんかMOZU買ってー！！って言ってるみたいで嫌だなぁ（苦笑）あ、でも買ってください☆