あらためてTUBAGRAとdriveのバイク紹介

Riders-Diary

2014年1月7日

“SAMO” MASAO NAITO”サモ” 内藤仁雄

先日の塩浜スケートパークでのセクションバトルで、TUBAGRAライダー工藤君とアシ君が乗っていたバイク、driveライダーのKengo君とAkira君が乗っていたバイクの紹介をしたいと思います。

※最新の状態ですと少しパーツ構成が変わっています

TUBAGRA Kudo’s Bike [DOPE]

■DOPEフレームSPEC
素材：カイセイ製クロモリパイプ（MOZUシリーズ特注ダブルバテットチューブ使用）
重量：2.3kg
ヘッドアングル：71度（肩下420mmリジッドフォークインストール時）
シートアングル：75度
フロントセンター：630mm（肩下420mmリジッドフォークインストール時）
リアセンター：26インチホイール専用仕様の場合最短355mm
BBハイト：+15mm
リアハブ規格：BMXハブ対応（110mm/14mm）

TUBAGRAライダー工藤君がMOZU（brMOZU）をベースに長年かけて導き出したジオメトリです。
ストリートからパーク、ダートジャンプまでバランス良く乗りやすいです。
次に工藤君が乗るフレームではさらにジオメトリを進化させる予定です。
ヘッドを立てて、BBハイトをさらに上げて…　そしてついにサスフォークを導入するとか？

TUBAGRA Ashi’s Bike [SHAKA]

■SHAKAフレームSPEC
素材：カイセイ製クロモリパイプ（MOZUシリーズ特注ダブルバテットチューブ使用）
重量：2.3kg
ヘッドアングル：74度（肩下420mmリジッドフォークインストール時）
シートアングル：75度
フロントセンター：620mm（肩下420mmリジッドフォークインストール時）
リアセンター：26インチホイール専用仕様の場合最短355mm / 24インチホイールの場合335mm
BBハイト：+20mm
リアハブ規格：BMXハブ対応（110mm/14mm）

TUBAGRAライダーのアシ君が、DOPE（kdMOZU）フレームをベースにしつつ、世界のMTBストリートフレームのジオメトリを参考にし、さらに先取りした内容にしたフレームが、このSHAKAです。
自分は24インチホイールバージョンを乗っていますが、確かにヘッドは立っているし、BBハイトは高めですが、とても乗りやすいし気に入っていますね。

drive Kengo’s Bike

■driveフレームSPEC
素材：カイセイ製クロモリパイプ（MOZUシリーズ特注ダブルバテットチューブ使用）
重量：2.3kg
ヘッドアングル：73度
ヘッドチューブ：120mm
トップチューブ：545mm
シートアングル：71度
チェーンステー：350mm
BBハイト：+45mm

ストリートライダーMASSANが24インチホイール専用MTBとして、長年追い求めたジオメトリを実現したのが、このdriveです。24専用設計ということで、とにかく前後がコンパクト。そして、ストリートMTBでは随一のBBハイトの高さ（+45mm！）が特徴です。こんな特異なジオメトリなのに、バニーホップはとても軽いし、マニュアルポイントも広くてやり易いです。

driveライダーKengo君は、自身の職業を活かして、フレームを目も覚めるような蛍光ライトグリーンに塗装しています。