今朝は寒かった！昨夜も写真の仕事で寝るの遅かったし、それでも何とか6時に目が覚めたものの、布団からなかなか出られずに時刻は過ぎていき、結局croMOZU275に乗って多摩川河原に行けたのは6時45分過ぎ。今日も数十分しか乗れません。

そして、河原は冷たい強い風が吹き荒れていて、僕のやる気を削いでいきます。

ひとまず、刺しバニーホップがやりやすいようにドロッパーポストを締めているシートクランプを緩めてサドルの位置を下げてみました。

なーんかものすごく既視感があるなぁ…　って、今までの26インチホイールのcroMOZUと変わりないじゃん！

一昨日も書いたような気がしますが、コンパクトな見た目から27.5インチ（650B）ホイールを履いたMTBという気がしません。

まぁ、このサドルベタ下げ状態は思い切りトリックをする時だけで、長距離移動の際はドロッパーポストをめいいっぱい上げて乗るのですが。

そんなこんなで、刺しバニーホップでサドルがお尻に引っかかる心配がなくなったので、思い切り刺しバニーホップをしてみました。

ハイ！すみません！時間が無くてキッチリ刺した状態を撮ることができませんでした！（泣）上の写真は頂点を過ぎて落ち始めているところです。

うーむ、そろそろバニーホップバースピンと回転系をやりたくなりました。明日はcroMOZU275じゃなくSHAKAに乗ろう。

croMOZU275のことばかり書いていますが、僕としてはMOZUやSHAKA、OPENERなど、世に出してからすでに数年経っている24〜26のTUBAGRAフレームの進化のさせ方も猛烈に気になっています。

MOZUバイク

SHAKAバイク

OPENERバイク

ひとまず、初の台湾生産となるMOZUフレームがそろそろ出来上がってくるハズなので、それ次第なのかなー…（当初は11月中旬だったのにすげー遅れてる！）

国内では実現がかなり難しい、最新のフレーム処理の数々を採用したいと思います。