今週は雨が多かったので自転車に乗れないーってなっちゃうところですが、そこは大人パワーを使い、会社帰りに水野君を誘ってクルマで雨でも乗れる新横浜スケートパークに行ってきました。

閉園の22時まで1時間ちょっとしか乗る時間が無いんですけど、平日夜はそれくらいでちょうどイイや、というのが大人のたしなみでしょうか。なんちゃって。（単純に会社から急いで帰って急いで新横行っても21時になっちゃう、ということなんですが）

少しでも、新しくなったbrMOZUバイクに乗って慣れなくちゃ、って思って。（他のアングルの写真も撮らなきゃ）

それで、フロントペグで滑るオーバートゥースハンガーグラインドをしこたまやってみたのですが、レールの高さ、ハンドルの高さやサスフォークの動き、BBの高さなどが違うのか、全然出来なくてかなーり凹みましたよ。これは死ぬほど練習して何とかモノにしないと…　くっそー

あとボックスジャンプを使ってジャンプ練習も。
このバイク、X-UPは素晴らしく超簡単に入るのですが、インバートがなかなか入らないー！！
3インチライズのハンドルバーを体験するのが初めて、というのもあると思うのですが、どうしてもビビって深く入れるカタチが作れません。これはヤバい。マジでヤバい。何とかしてフラワートレイルに行ってワンメイクジャンプで練習しまくらないと！！

それにしても新横パーク、屋根があるとは言っても雨が吹き込みやすくて、クォーターパイプの一部が水浸しでした。なので、そこを避けてエアターンしたら一部コーピングが低い箇所があり、そこに思い切りリアタイヤを刺してパンクさせてしまいました。あー…　これでライド終了です。まぁ、45分くらい乗れたからいいか…

そして次の日も水野君と一緒に会社帰りに新横パークへ行ってきました。昨日のパンクを直し、たくさん練習したい技を決めて臨んだのですが…乗り始めて3分でまたパンク！！しかも、何もしていないのに！！

何故だー！！で、タイヤをチェックしてみたら、昨日エアターンでリアタイヤをコーピングにぶつけた場所が裂けているじゃないですか。ひょっとして、このタイヤ、サイドが弱い？

この状態で新しいチューブに換えて空気を入れたら、この裂けた穴からチューブがはみ出してきてパンクしちゃうんですね。

こうなっちゃうと、チューブ入れて空気入れたらまたパンクしちゃうので、樹脂製のカード等硬い紙状の物をカットし、挟み込んだビニールテープをタイヤの裏から貼り付け応急処置をしました。これなら新しいチューブ入れて空気をパンパンに入れても、そこからチューブがはみ出てきてパンクする、ということがありません。まぁ、応急処置的なものなんですけど。

ということで、今日は午後に雨が止んで晴れたので、夕方に近所の多摩川の河原でちょっと乗りました。路面がまだ濡れていて、回転系トリックは滑ってしまうので、主にハンドレールのダブルペググラインドを中心に行いました。55cm程度は超余裕だったのですが、70cmはギリギリで超最低のメイク率、80cmは絶望的でした。マジ落ち込むわー　たくさん練習して取り戻してやる…

明日は午前中は城南島スケートパークに行きグラインド練習をし、午後はフラワートレイルに行ってジャンプ練習をします！
トレイルは絶対に雨の影響で路面がビチャビチャだけど、ワンメイクジャンプとレギュラーラインだけは整備して飛べるようにする。マジで早くこのバイクに慣れないとヤバい。03ジャムで何も出来なくなっちゃうし。

Pride Streetの新しいストリート動画です。
[vimeo width=”640″ height=”228″]http://vimeo.com/33037881[/vimeo]

こちらはDARTMOORの新しいクリップ。このライダー、バースピンとテイルウィップ上手いなー。なんでこんなにクルクル回せるんだろう…
[youtube width=”640″ height=”360″]http://www.youtube.com/watch?v=6fo7vLxcPfk[/youtube]

お久しぶりです＾＾

最近はチャリも大きな成長はないけどいい感じに乗れて、スネから流血する日々を送っています。

色々バイトしてお金が出来たので今まで出来なかった学生らしい遊びしてます・・・

いやまぁ普通に合コンとか女の子とか遊んでないです。

まぁ近々組み替えようと思っているリアホイールも年内にはなんとか出来そうです！

ペグの話はまた次回！！にします

話は変わって、今はTUBAGRAのTシャツを作ろうという事になってて、

僕がデザイン考えろと社長から頼まれまして、（遅くなって申し訳ございません）

こんな感じになります！

前の強めなデザインに比べてちょっとお洒落な感じにしてみました

とりあえず貼ったのはイメージ画像という事で、カラーはまた変わります。

あまり派手な色は減らして、普通に私服でも着れたら（寒いけど）いいかなと思ってます。

早ければ年内には完成予定ですので皆さんTシャツ買ってくださいね！！

それと来週末

神戸で行われるKANJAMに行ってきます！

まぁ特に気合入れてガッツリ乗るつもりはあまり無いです

関西のスポットを色々回ったり向こうのライダー達と交流を深めて楽しく乗れれば良いと思ってます！

あとは天気さえもってくれれば最高に楽しいJAMになりそうです！

ブレーキはつけようね！！

よろしくお願いしますー

イヤー寒いです・・・・・・・・・

最近は週二回ペースで乗ってますが、いい感じのサイクルですね！！

メイク仕立ての技も感覚を忘れずに、乗る日が来る。

少し日にちを置くので、筋肉痛も解消。

といった感じで、凄く安定した生活を送っています。

しかし、せっかく一日フリーの土曜日が雨予報です・・・・・・

なので明日はOFFな感じで！！チャリ以外の遊びをしてきます＾＾

まあ、何するか決まってませんがｗ

そろそろパーツを色々と変えたい・・・・・・・

最後に

[vimeo]http://vimeo.com/32918881[/vimeo]

秀之は言った・・・・・・・・dan lacey、あんたは化けもんだ。

レオンです。

11月27日に富士スピードウェイで行われたTGRF2011に行ってきました！

一言でいうと、とにかく最高でした！

会場入りした途端聞こえてくるコースを走る車のマフラー音。

テレビやゲームでは味わえない感覚。

眠たさがMAXでしたが、これを聞いた途端、眠気は吹っ飛びテンションMAXになりました。

友達2人つれて、行きは下道という気合で行ってまいりました。

ヤビツ峠に寄り道をしたりしましたが、現地には夜中の4時ぐらいにつきました。

駐車場オープンが朝6時からなので車内で仮眠をとりその後8時半ぐらいからオープニングが始まり

そこからは自由に観戦ができ、ピットへ入ったり、展示車両を見たりと、自分の好きなように見ることができます。

まずはショップのブースです。

安くパーツが売っていたり、お土産コーナー的な場所もあります。

次にピット内です。

早速アルテッツァが展示してありました。

2007年当時ニュルブルクリンク耐久に出場していたアルテッツァ２台です。

隣にはLFAです。カッコいいですねー

レスポンスはハンパなくて、音も凄く甲高くF1に近いような音がしてました。

さすが１０気筒って感じです。

外には市販車両のLFAもありました。

凄いです。

次のイベントです。

次にトヨタの名車に現在も乗っているオーナーさん達のパレードランです。

２０００GT　スープラ　８６　TE２７の走行です。

２０００GTとかニーナナとか現在も乗っているのはかなりすごいですね。

そんな８６オーナーの中にやっぱりいました。

頭文字D仕様

古い車でもみんなピカピカで綺麗でした。

またピットに戻ります。

GT３００　エヴァンゲリオンRT初号機アップル紫電です

やっぱ凄い迫力でした。

次にF1です。

ドライバーは忘れましたｗ

この日はテレビの撮影があったりしてリポーター的な役で元モーニング娘の吉澤ひとみがいたりしました。

画像ではちょうど外人に隠れてますｗ

そんなことはどうでもいいんですが、F1とかテレビでちょっと見るぐらいの存在でしたが

実際にピット内でエンジンの暖気してたのですが、もう内臓が揺れましたｗ

んで鼓膜飛び出るんじゃないかってぐらいの音でした。

レーサーの周りの人達がヘッドフォンみたいなやつを着けるのが良くわかりましたｗ

すごいの一言です。

次にピット内にあった車両のスペシャルランです。

アルテッツァも走っていました。

その後ろはIS

そのまた後ろはFT86です。

LFAの音は忘れられません

次にメインストレートでは皆さんお待ちかねのD1車両のショーがありました。

前からスープラ、マークX、GS350、ZERO　CROWN、マークⅡです。

織戸学のスープラは異次元の白煙でした

ちなみにこのとき自分は右手に一眼、左手にiphone動画撮影をしていたので写真が適当になってますｗ

トヨタ車に乗っているD1ドライバーたちのトークショーなんかもやってたりしました。

ちなみに織戸学は来年FT86でD1参戦するみたいです。

実物見てきました！ではFT86です。

一眼は望遠レンズで撮れなかったのでiphoneで撮りました。

まぁ何というか、ガッカリ感はありますね～

コンセプトモデルがカッコよすぎて市販モデルは色々なところが丸くなりすぎかなぁなんて思います。

若者に向けて２００万なんて言ってますが、当時ハチロク世代で、そろそろ生活も落ち着いてきたって人の方が注目されているらしいですし。

ボクサーサウンドはすごく良かったですけどね。

ちなみにアルテッツァとの比較表です。

アルテッツァ発売から１０なん年もたっていますが、スペックがほとんど一緒です。

価格を２００万でおさえたらこれぐらいのスペックになっちゃうのはしょうがないのかもしれませんが、

このFT86は世間的に大注目されているので発売されてからアルテッツァの二の舞にならなければいいですけどね。

アルテッツァも発売当時は８６の再来と騒がれてけど非力なエンジンのおかげで失敗作と言われたりしたぐらいですからねｗ

まぁこのFT86を機会にもっと若い世代がミニバンでドンドン言わせている車に乗るんじゃなくてスポーツカーに流れて行ってくれたらいいなって思います。

お馴染みSILKYPIXで現像縲恊F調補正して仕上げています。

今週日曜日は浦安でO3講習会やります。是非みなさん来てみてください！

社会人になって、荒波に揉まれ放題でそろそろ2011年も終わろうとしております。

上がったと思ったらまた下がったりと自分でも驚くほどにめまぐるしく状況っていうか、環境っていうか、心境？が変わっていきます。

さて、まずは前回ふと思ったことはスノボの解説眺めてたら気がついたことなどなど。

スノボでイケイケなジャンプをするには何が大事なの？

ということを調べつつ、バイクになにか持って帰ってこれないかなーとぺらぺらめくっていた時のこと、

どうやら、スノボは作用反作用に気を使っていると感じまして。

ふとバイクのことを考えると、体の動かしかたとか考えているとき、そこまで作用反作用を意識していなかったなーと。

スノボと違ってバイクは出かかったり、動きまわったりするのでなかなかバシーと言い表せないのですが、

動作を分解して、上手いことバランス取れるようにって考えると上達が早そうというか、いろいろ安定しそうと思った次第で有ります。

あと、キーワードで気になったのが「ブラインド着地」。

どうやら、着地点をあえて見ないでトリックを締めると、そんなことをやったりもするそうで。

これを見たときに、ビビッと着たのがバニホ360。

参考：工藤くんによるHow to

この手のトリックは目線重要！って説を今まで信じてきたわけですが、このシーケンスを見たときにあれ？目線より大事なモノがある？と

疑問に思ったものでした。

んで、あえて着地点を見ないでなんかするっていうこともあるなんてことを知ってようやくつながりました。

素早い動作が大事。

これに尽きるかと。

バニホではクイックに動くことが高さにつながるということが分かって来てまして、同じことが回転系にも言えるのだなーと。

短いリアセンターで高さ稼げる理由の一つにフロントアップがクイック。てなことがあげられるよなーと思っていたところで、

回転もそれが効くのかーと。気付かされました。

360をやろうとおもうと、長いこと粘って回転力を貯めて徐々に解放するような飛び方をしていて結局回りきれていなかったのですが、

ための動作は短く、ちょこっと貯めた力を一気に開放する。といった動きが出来れば回り切ることができるのかな？と。

（まだ実践できておらず。）

180とかでもなんか上手くいかないなー、て時はこれ思い出してとにかく素早く体を捻る。と意識するとうまくいくかもしれませんね。

さて、続きはパーツのことなど。

いよいよindustry 9が上陸しましたね。

出典：http://yuris.seesaa.net/article/237696596.html

ここの製品に初めてあったのは緑山でレースやってたときなのですが、強烈な見た目に音にクラクラしたものです。

ただ、学生の自分には高かった。そらもうまったく手が出ませんねというほどに。

しかし、今、なんとか手が出そうなお値段（ボーナス併用）で再び登場！

欲しい。とても欲しい。

リアシングル用のハブもラインナップされており、ボルト締めと。

完璧や。

今のホイールに不満はないけれど、この物欲には抗いがたい！

といっても、無い袖は振れないわけで。

夏のボーナスとかでドドーンと行きたい所であります。

はやく暖かくならないかなぁ。

ところで、yurisさんblogで紹介されていたビデオなのですが、

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YxCutlfrISA&feature=player_embedded[/youtube]

こゆの大好きです。

工場見学したいなー。

それにしても、先週はまた大きな出来事があってざわざわしちゃったけど、

ほんと、なんとも、チカラいっぱい今を楽しみたいなと、そんなふに思ったりした一週間になりました。