TUBAGRAを見ている方から、よくこのような質問をいただきます。

「MOZUフレームを購入したいんだけど、どんなパーツで組んだら良いか分からない」

そんな場合は、TUBAGRAのお問い合わせよりご連絡いただければ、現状のライディングスタイルは？、将来的にどんなライディングをしたいのか？、ご予算はどれくらいか？を踏まえた上で、最適なパーツを紹介させていただきます。

また、「自分で組めない」、「近所に組んでくれるショップが無い」という方に向けて、MOZUをオーダーしていただいた方に向けて、上記の内容を満たしたパーツで組んだ上で納車させていただくサービスも行なっております。

TUBAGRAライダーjinkenが、分かりやすく対応させていただきますので、お気軽にご連絡ください。

以下は、jinkenが組んだMOZUバイクになります。

■フレーム：trMOZU

■フレーム：brMOZU

上記のバイクは、実際に第一線でライディングをするTUBAGRAライダーが組んでおりますので、見た目の美しさはもとより、乗りやすさ、トリックのしやすさ、パーツの耐久性など、長年の経験と知識から、考えこまれてチョイスされたパーツを採用し、長く満足していただける内容となっています。

ご興味のある方は、お気軽にお問い合わせください！

とまぁ、なんとも固い営業文章になってしまいましたが（笑）、ここからは通常の文体でいきます！

昨夜も水野君と一緒に会社帰りに新横スケートパークへ行って来ました。もう、自分と水野君、殆どパークライダーですね。1週間の内、2縲鰀4日は新横スケートパークかプラネットパークのどちらかで乗っている気がします。
っても、仕事終わりの、パークが閉まるまでの1時間くらいしか毎回乗れていないんですが…

今回、昼間は暖かかったので（夜は風が冷たくて寒かった）、パーク内にスケートボーダーはそこそこいましたが、自分はどうしても練習したい技があったので、頑張ってトライしてみました。

下の画像にあるバンク上のレールでのオーバートゥースハンガー（バニーホップしてフロントペグのみレールにかけ、リアを振って反対側に着地するグラインドトリック）です。ぶっちゃけると、今までの平地レールでのオーバートゥースハンガー練習は、これをやりたいがための布石だったのです。

最初は怖くて怖くて仕方なかったのですが、何度かビビって失敗した後は吹っ切れて、コンスタントに決まるようになりました。
なんか、慣れたら平地のレールでやるよりも簡単に決まります。しかも、前転しそうなくらいリアを上げて滑っても、着地がバックサイドなので、それでちょうど良いというのも快感度が上がって良いですね。

これができるようになって、現時点で自分が理想とするバンクのレールを使ったルーティンが1つ完成しました。
このレールを手前から行く際は、トップと下りを全流しで行って、戻りでオーバートゥース、という流れです。

もっと練習しまくってメイク率100%近くなったら、別のもっと難しいトリックに挑戦しよう。

一方、水野君も新しいトリック、ルーティンに挑戦していました。バンクtoウォールの高いところでタップ＆ターンし…

ボックスジャンプの変形スパインのコーピングでタップ360という流れです。これも何度か決まっていたので、さらに繰り返し練習し、メイク率を上げられると最高ですね！

そんな感じで、わずか1時間程度の時間でしたが、お互いとても楽しめた新横パークライドでした。

こんにちは。STEM* です。

すでにsamoさんが記事で書かれたように、この間の日曜日はTUBAGRAのショーで桶川スポーツランドに行ってきました。

朝６時半にsamoさんが家まで迎えに来てくださって、強烈な車酔いと闘いながら現地に向かいましたｗ （samoさんいつもすいません・・・）

今回のショーでは初めてMCを任されたのですが・・・

なんだか申し訳ない感じになりまして。。。

MCの難しさを痛感しました。

というか、森田さんの凄さがわかりました・・・。

緊張したのはもちろんのこと、マイクでしゃべった声がスピーカーから流れるまでに少しタイムラグがあって自分のしゃべっている声が聞こえなくて、かなり大変でした。（言い訳です・・・）

しかしながら、オートバイのイベント会場でショーをやらせていただけたのは本当に良い経験になったなーと思います。

やはり同じ２輪どうし、通ずるところも多くて話も盛り上がるし、共感できる部分もたくさんありましたね。

また、今回はBEAST EYEさんに大変お世話になったわけですが、テントであったかい豚汁やコーヒーをいただいたり、レースに出られていた高山選手とお話しできたりと、とても貴重な経験ができ、感謝しています。

そのほかにも、チームの仲間とミニモトで遊ばせていただいたり、レースクイーン談義をして笑い、盛り上がり、最高に楽しめた日曜日でした。

またこういう機会があれば、自分たちもさらに楽しんでいただけるショーにしたいなーと思いました。

関係者の皆様、ありがとうございました。

日曜日の桶川スポーツランドで行われたASIA CUP 2時間耐久レースのBEAST EYEブースで大変お世話になりましたRickyzの会長shimaoさん（キレイな女性です！）に撮っていただいた写真を一部紹介させていただきます。写真のすべてはこちらにあります。

Rickyzとは、オフロードバイクベースがメインでオフロード、スーパーモタード、エクストリームスタントを行うチームです。ホームページがありますので、ぜひチェックしてみてください！

MTBストリートショー開始前、登場するタイミングをうかがう、左からレオン君、アシ君、工藤君。

ショーの開始と共に、彼らはコーンを飛び越えて、大勢の観客の前に登場したのでした。やっぱり、観客のみなさまも、普段見慣れた物を飛び越す方が驚きが大きいですからね。

今回、初MCを務めるSTEM*君。最初はメッチャ緊張していました。その気持ちは分かる。

今回大勢の前でショーをした工藤君、レオン君、アシ君のトリックの安定感はスゴイです。人前で確実に1つ1つのトリックをメイクするって、ものすごいプレッシャーがあるのですから。でも、彼らもなんだかんだ経験値が増えているので、安心して観ていられるのですよ。

午前のショーが終わり、一段落してバイクをBEAST EYEブースの前に置かせていただきました。この数は結構壮観です。
ただ、観客の方で、MTBを興味有りそうに見ている方も多かったのですが、この置き方だと「乗らせてもらって良いですか？」とは言いづらいハズなので、今後はバイクラックみたいな物を用意した方が良いかも知れませんね。

BEAST EYEテントの裏側にて、我々と同じくBEAST EYEからサポートを受けているモタードライダー高山直人選手（中央上）と一緒に写真を撮ってもらった、左から工藤君、STEM*君、361Localのケンゴ君です。ケンゴ君がまたがっているミニモトは、この写真を撮ってくれたshimaoさんの物。

テントの裏側には色んなセクションが置いてあるので、そこで軽く飛んでみる工藤君。全日までの雨で路面がヌタヌタでなければ、もっと色んなことができたのですが…

そんなヌタヌタな路面でミニモトでウイリーするSTEM*君。基本的に彼らはオートバイの扱いも上手いです。BEAST EYEのスタッフのみなさまや、shiamaoさん達も驚いていました。「乗れるって分かっていたら耐久レースに出てもらったのに！」とはBEAST EYE代表穴山さんの言葉です。

中でも格段にミニモトの扱いが上手かったのがケンゴ君。何でも子供の頃、結構乗っていたとのこと。

助走路が酷いヌタヌタの悪路で、どう考えても飛べそうもないゆるーいリップに何度もチャレンジし、結構遠いバックサイドに届いちゃうし！

そして耐久レースが終わってすぐに、午後の自分達の出番がやってきます。この後10分後くらいにレースクイーンコンテストの結果発表が控えていて、コンパクトなショーにするため、バニーホップコンテストを行いました。しかも、鬼の高さ75cmからスタートです。

ここで午前のショーでMCだったSTEM*君もバニーホップコンテストに参加するため、今回のMCは自分が担当しました。なんと左手にビデオカメラ、右手にマイクというスタイルです。なんか色々とすみません。

バニーホップコンテストには361Localのもっちゃん（↓）とケンゴ君にも参加してもらいました。突然のお願いに快くOKしてくれてありがとう！

バーの高さが90cm以上になると、残ったのはアシ君（↓）と工藤君の2人です。75cmと高いバーからのスタートなのと、長いレースが終わった直後で身体が冷え切った状態なので、みんな本調子とは言えませんでしたが頑張ってくれました。

最後は工藤君が1人バー1mを飛んで優勝しました。

バーの高さを観客の人達に分かっていただくために、近くで見ていた男の子に、飛ぶ前のバーの下をくぐってもらったのは良い演出だったかも（笑）

そんなこんなで、最後は高山選手を囲んでみんなで記念撮影をしました。貴重な体験を本当にありがとうございました！！

埼玉県の桶川スポーツランドで行われる「ASIA CUP 2時間耐久レース」に、本イベントを協賛しているBEAST EYEにお声をかけていただき、TUBAGRAメンバー（サモ、工藤、レオン、アシ、STEM*、伊織、他361Local）で参加してきました。レースの合間にMTBストリートショーを行わせていただいたのです。

自分は朝5時半に家を出て、千葉の柏に住むSTEM*君をピックアップし、そして8時に桶川スポーツランドに行ったのですが、なかなか会場を発見できなくて迷ってしまいました。まさか、あんな場所にあったなんて…　標識や看板が一切無いので、初めて行くのはかなり大変だと思います…（泣

また、今回はDimeisionの店長樋口さんが、はるばる遠く仙台からTUBAGRAメンバー伊織君と、BTL Bikesのkai君、そして超懐かしい服部君も連れてきてくれて、久しぶりの再会の中、一緒に乗ることができたのでした。本当にありがとうございました！

伊織君のコーン超えのバニーホップキャンキャンです。

普通のバニーホップでここまでキッチリ入れられるのは、彼がメーター級のバニーホッパーだからでしょうか？これ、素直にカッコ良いです！色んなセクションで応用が効きそうですね。

ブースの中央に大きなテントを設けていて、そこに自分達も陣取らせていただきました。かなりの大所帯でお邪魔してしまいましたが、快く迎え入れてくれて、温かいコーヒーや、美味しい豚汁をご馳走していただき、日差しが雲に隠れるとまだまだ寒い中、身体を温めることができて本当に助かりました。ありがとうございます！

他にもカワサキの試乗ブースもあったりして、なかなか盛況でした。ウチらのMOZUバイク達も「試乗できます！」ってした方が良かったのかなーって思いました。興味がありそうに見ている方がたくさんいたし…

ちなみに、自分達は午前中、試走時間とレースの合間に10分程度のMTBストリートショーを、午後に大型バイクの耐久レースが終わった直後に15分程度でバニーホップコンテストを行いました。実際にものすごいスピードで走るモータースポーツ乗りのみなさまに自転車のアクションライドがウケるかどうか分からなくてドキドキでしたが、想像以上に楽しんでいただけて良かったです。

というか、やっぱりこういったスポーツを楽しむ方達はノリや反応が良くて、凄くメンバー達もやりやすそうでした。

MTBストリートショーやバニーホップコンテストの様子はビデオに撮ってあるので、編集してまとめるまでちょっと時間をください。

上記のショーやコンテスト以外の時間では、各メーカーのテント前のピットブースを我々自転車勢に「どうぞ好きに乗っていてください」と開放されていました。最初は「こんな大事な場所でホントに良いんですか？」という印象でしたが、実際に乗っていても文句は言われないし、むしろ「おおースゲー！！」という声をいただけるので、こんな感じ（↓）でピットブース内で好き勝手に乗らせていただきました。

コースの仕切りのコーンをバニーホップバースピンで飛び越す工藤君。

同じくコーンをバニーホップ180バースピンで飛び越します。トリックの安定感がかなり増していますね。

そして、ここからはモーターサイクルのレース写真です。このモタードの方が高山直人選手と言って、モタードの世界で上位に何度も食い込む凄い方。実際に走りを観るとハンパないです！速いだけじゃなくて、観る人を魅了する走り、とでも言いましょうか。メンバー全員、高山選手の走りに相当ヤラれてしまいました。自分達も高山選手と同じBEAST EYEにサポートしていただけるのが、とてつもなく光栄に思えましたね。

そして、BEAST EYEの代表、穴山さんも走ります！このレースは2時間耐久なので、高山選手と交代しながら走る感じですね。

というか、自分はサーキット自体に行くのが初めてで、しかも当然レースを見るのも初めてだったので、全てが衝撃でした。
中でも、モタードというジャンルを間近に見たことが大きく、その格好良さにシビレました。2輪なのにドリフトして曲がっていくって訳分かんないですよ（笑

しかも、今回のASIA CUP 2時間耐久レースはスポーツタイプ（って言うの？）とモタード等が一緒に走るのが観ていて面白かったです。その中でもモタードの速さに驚きましたね。素人目にオフロードバイクみたいなあのカタチなのに速いなんて…！ギャップ萌えみたいな感じですかね？

今回のレースでダントツに速かったのが下のバイク。1周のタイムは他よりバイクより2秒くらい速かったです。

何がどう凄くて速かったかは、完全な素人の自分じゃ知るよしもありませんでした。ただし、速すぎた故にか、中盤にコーナーの出口あたりで転倒し、一度走りが中断されてしまったので、残念ながら上位には食い込むことができませんでした。
これが耐久レースの難しさでもあり、でも、面白さなのかも知れません。

鈴鹿8耐レースクィーン選考会もあって、そちらも非常に盛り上がっていましたね！

つーか、工藤君達のテンションがヤバかったです！！観客の中で一番やかましく盛り上げていたような…（笑）

そんな感じで、我々が行ったMTBストリートショーも盛り上がり、レースを観ることで自分達も楽しめて、最高な1日となりました。このような機会を与えてくれたBEAST EYEには本当に感謝しています。

そして、遠くからわざわざ来てくれた仙台勢ですが、夕方以降に仙台方面で大雪が降る可能性アリという状況から、午後のコンテストに参加できずに帰られてしまったのが、非常に残念で、申し訳なかったです。次の機会でたくさん一緒に乗りましょう！！

今日も朝から気温が低く、雨が降っているので家でダラダラしていたのですが、どうしても高いハンドレールの練習がしたくて、お昼過ぎに1人で新横スケートパークに乗りに行きました。1時間ちょっと乗れればいいかなーって。

だいぶ雨は小降りになっているものの、パーク内の路面はほぼ水浸しで、わずかな乾いたエリアに小中学生くらいのキッズスケーター達がひしめき合っています。今回は彼らと場所が全く被らない、ちょっと離れたエリアで乗ることにしました。

ということで、早速下のハンドレールで練習してみました。このレール、通常の高さは80cmくらいなのですが、色んな方がトライしていて中央が5cmくらい下がっているので、ちょっとかけるのが楽です。（ホントは下がっていないレールで練習したかったけど、そこは路面が完全水没していて無理だった）

この写真はRAWで撮影し、SILKYPIXで現像縲恊F調補正をして仕上げています。セルフタイマー撮影です（泣

最初の方は、この高さが久しぶり過ぎて失敗の連続でした。

この高さのレールの痛い失敗パターンって、フロントペグをかけ損なう前転よりも（慣れるとフロントがかからないことは滅多にない）、リアペグがレールにかからなかった場合ですね。どうなるか、と言うと、まずハンドレールに股から落ちお尻打撲。そしてバイクが前にすっ飛んでいくので、上の画像で言うと手前に背中から倒れます。1時間ちょっとの練習で、どれだけ上述の転けをかましてダメージを食らったか…

それでも、ある程度安定してできるようになったら、とにかくひたすら反復練習してメイク率を上げ、恐怖心の払拭に努めます。この高さを平常心で普通にこなせるようになれば、これよりもさらに高いレールや、同規模の高さのちょっと怖いシチュエーション（下りレールなど）にもチャレンジできるようになるのですから。

ちなみに、ここ最近かけている新横やプラネットパークのレールは高さ50cm前後と、MTBとしては超安全な物ばかりでした。正直、この高さに慣れ過ぎると気持ちがヌルくなり、80cm前後の高めのハンドレールが怖くなってメイク率が激しく落ちてしまいます。

基本的にハンドレールにチャレンジする際の最大の敵は「恐怖心」だと思います。

恐怖を感じると、飛び乗るためのバニーホップが腰が引けてフロント荷重が足りなくなって高く飛べない。そして、飛んだあとは軽いパニック状態にあるので、レールにかかってもバランスを崩しやすい、ペダルから足が外れやすい、と良いことがありません。

ということで、ハンドレール攻めは、如何に恐怖を克服し、平常心で攻め、本来の自分のテクニックを出せるか、にかかっているのだと思います。まぁ、これはハンドレールに限らず、ストリートやパーク、ダートのあらゆるシーンにも当てはまることですね。

ずーっと自分が安心な状況下で練習するのは、それはそれで楽しいですが、「ちょっと怖い」と思うことにチャレンジするのもスリルがありますし、それを克服し平常心でクリアできるようになれば、自分のライディングに自信が付き、当然技術の向上にもつながります。違う場所でも、同じようなシチュエーションならすぐにできるようになるでしょう。（応用力が付く、ということ）

そして、「ちょっと怖い」が「普通」に感じるくらいできるようになったら、そしたら新たな「ちょっと怖い」シチュエーションにチャレンジし、それを繰り返せば、いつしか凄く上手いライダーになっていくんだと思います。

ただ、「怖すぎる」シチュエーションでやると自分のレベルを完全に超えて大怪我する場合があるので、最初は「ちょっと怖い」程度が良いと思います。

例）平地でバニーホップ180がだいぶ安定してできるようになったから、次は15cmくらいの段差でやってみよう
15cmが怖くなくなって安定してできるようになったら、次は30cm、その次は3縲鰀5段の階段、などレベルアップ！

気持よくジャンプトリックの練習ができる環境って羨ましいです。それにしても彼ら上手いなー
[vimeo]http://vimeo.com/38192216[/vimeo]

中国のストリートMTBライダーの動画。ヤバいです。超上手いです！！
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=epzNWp4UiN4[/youtube]