TUBAGRAをサポートしていただいているライトウェイプロダクツより、SERFAS FP-200フロアポンプをご提供いただきました。本当にありがとうございます！

自分、実は今まで10年以上昔から使い続けているフロアポンプがあったのですが、さすがに各部が経年劣化し、最近ついに壊れてしまいました。そんなことで、大変ありがたくもライトウェイプロダクツより、このSERFAS FP-200フロアポンプを使わせていただくことになった訳です。

ということで、早速、使ってみた感想を紹介させていただきます。

まず最初に、最近のフロアポンプは高性能で驚きました。（10年以上昔のポンプしか知らなかったので完全に浦島太郎状態…）

まず、驚いたのがこのバルブ！チューブのアメリカンバルブやフレンチバルブの両方に同じ口で対応しています。これが本当にスゴイと思いました。え？今では当たり前の技術なの？
※自分が持っていたフロアポンプはチューブの種類によって、バルブをいちいちバラして変更しなくてはいけなくて大変でした…

そして、とにかくポンピング（空気を入れる動作）が軽い！

自分はパークライディングをたくさんする手前、タイヤの転がりが良いようにタイヤの空気圧は高めに設定しているのですが（4bar/58psiくらい。これって普通？）、ホントに少ない力とポンピングの回数で、あっという間に自分が望む空気圧に到達します。

「もう入ったの？」って拍子抜けするくらい軽くて速いです。その軽い秘密は、シリンダー内部が磨かれた鏡面仕上にある模様。

ちなみにこのSERFAS FP-200フロアポンプですが、補修パーツもたくさん出ていて、各部が壊れても、そこだけ補修すれば長い間使い続けることができます。自分は1つの物を大切に、できるだけ長く使う傾向があるので、それって素晴らしい！！

そんな高性能なフロアポンプ、きっと値段もお高いんでしょう？と思って、アマゾンなどのこのポンプの販売ページを見てみたら…　これ3,000円ちょっとで買えるのかよ！！

これは冗談無しに、本気で驚きました。だって、各部ともしっかりできているし、安っぽさはないのですから。

ライトウェイプロダクツが扱っている商品ということもあり、ほぼ全国の自転車屋さん（スポーツサイクルを扱うお店など）で手に入ると思いますので、フロアポンプの買い替えを考えている方は、ぜひSERFAS FP-200フロアポンプを選択肢に入れてみては如何でしょうか？

昨夜は1人、新横浜スケートパークへ行き、SHAKA（Ashi MOZU）バイクの乗り味をチェックしていました。今回課題だったのが、このパークで一番大きなBOXジャンプを飛ぶこと。Rtoウォールからの入りで何度か飛んでみましたけれど、以前のMOZUとまったく変わらず、いや、むしろ何故かより快適に飛べるようになりましたね縲怐B

そんなことで、今のところSHAKA（Ashi MOZU）バイクになって、失った物は何1つなく、むしろやれることが増えてとても幸福な状況にいます。うーん、これは製品化は近いかなぁ…

貝塚ストリートのスーパー高校生（今年1年生！）、下間 拳汰ことkenta君がRookies / beddoからサポートされたそうです。素晴らしいですね！これからバンバン上達して、日本はもとより、世界に羽ばたいて行って欲しいです。

コンテストから少し時間が経ちましたが、24インチホイールMTBストリートライダーの髭坊主さんが2013MTBストリートトリックコンテストの動画を撮影縲恤ﾒ集縲恁Jしてくれました。本当にありがとうございます！相変わらずの高いクオリティ！！素晴らしいです。

[vimeo]http://vimeo.com/64155207[/vimeo]

今回、髭坊主さんは膝を怪我していて歩行が困難だったので（手術もしていて松葉杖姿）、定点からの撮影となりましたが、そこは髭さん、変わったアングルと高度な編集テクでやってくれました！

近々、髭坊主さんには、某ブランドの動画も撮ってもらいたいなー、なんて思っています。
ライダーだけでなく、ビデオアーティストとして、彼の活躍にホントに期待しています。

本当にありがとうございました！！

こちらは以前紹介しましたが…

SILKYPIX横山さんが撮影してくれたコンテストの写真はこちらからご覧いただけます！（170枚）

こういった動画を見ると、また、何かコンテストとかイベントを開催したくなっちゃったなー

前回の日記で「サスフォークのストロークが長すぎてバランスが悪い。見た目が格好良くない。モテそうもない」と書いたので、会社から帰った後、以前に紹介した同じ方法でSR SUNTOUR DURO AIRをショートストローク化しました。80mmストロークから60mmストロークに。この間、わずか20分。

ちなみに、EPICONやAXONなど、SR SUNTOURのすべてのエアーカートリッジモデルは同じ仕様なので、簡単にショートストローク化できます。

以前も紹介した、FOX FORK用ストローク調20mmトラベルスペーサー（210円）を使えば、本当に激速で、手も大して汚れず、素人でも簡単にストローク変更ができてオススメ！！（これは裏ワザの1つで、メーカー保証外の作業なので自己責任でお願いします！）

そんなこんなで、サスフォークのストロークが60mmになった24インチホイールのSHAKA（Ashi MOZU）バイクはこんな感じになりました。

うむ！バランス良いですね！！そして、以前よりも明らかにコンパクトな印象となりましたね。うわー、嬉しいなー！

そして乗った感想です。実は、以前自分が乗っていたMOZUフレームはテストでヘッドチューブが10mm長かったので、それが通常通りとなり（-10mm）、そして今回サスフォークのストロークを80mmから60mmにした訳で（-20mm）、ハンドルの位置は30mmも下がったことになります。

これで乗り味が変わらない訳がないじゃない！なんて思い、早速、朝練バンクで20分程乗ってみました。

すみません。バニーホップ、バニーホップ180、マニュアル、すべてやりやすくなっていました。これはどういうことだ？

ハンドル位置は30mmも下がったものの、ヘッドアングルが71度から74度に立ち、BBハイトが以前よりも15mmは高くなり、ホイールが26インチから24インチになって、もう殆ど別のバイクになったと言っても過言ではないため、まだ論理的に解明できそうもないのですが…

何はともあれ、今まで以上にトリックが楽チンに簡単に決まるし、超楽しいのは間違いありません。このフレームを設計したTUBAGRAライダーのアシ君、このフレーム、どうしましょうかね？24インチホイールでも、今のところまったく不満は無いです！

あ、このバイクでダートジャンプもしてみないとね。

昨夜Shaka（Ashi MOZU）バイクを組んだ興奮が冷めやらないので、早起きして朝練バンクでバリバリ乗って来ました。

やっぱこのバイクいいわ～！立ったヘッドアングルと高いBBハイトに手こずるかと思いきや、すでに慣れてバニーホップもマニュアルもバニーホップ180も違和感なく、むしろ以前よりも格段にやりやすくなりました。

ただし！自分の中で「ハンドル高すぎじゃないかな…」という疑問が消えません。いや、どう見ても、バランス的にハンドル位置が高いです。いや、前の26インチホイールでMOZUバイク乗っていた頃とポジションは同じハズなんだけど、なんか納得いかないという。

そんなことで、今夜にでもサスフォークのストロークを80mmから60mmに変更してみます。（会社が無ければ今すぐやりたいのだが！）

たぶん、それで自分の中のモヤモヤは消えるかと！その結果、ハンドルが下がってフロントアップに違和感を覚えたら、ハンドルを3インチライズに変更して様子を見ます。

「現状の乗り味バッチリならそれでいいじゃん！」という声も聞こえてきますが、もしかしたら今以上の自分に合った素晴らしいポジションがあるかも知れないので、それを探すのも、また宝探しみたいでたまらなく楽しいのです！

ただ、どうしても合わなかったら、すぐに諦めて、元に戻す決断も必要ですね。過去にポジションで深追いし過ぎて何度も失敗していますから。（最悪、主要トリック全部スランプという恐ろしいことも…！）

というわけで、しばらくポジション探しの旅に出かけてきます縲彌n
 

そうそう、バニーホップ講習会はGWど真ん中の5月5日（日）で、都内の公園で開催する予定です。
講師はTUBAGRAライダーの工藤、アシ、STEM*、サモの4人になります。詳しい場所や開催時間など詳細情報は近日中に発表いたします。

会社帰りに小川輪業にお邪魔し、24インチホイールとBB縲怎Nランクを組んでいただいたShaka（Ashi MOZU）を受け取って来ました。小川さん、本当にありがとうございました！！

そして、家に戻って一気に組み上げようとしたら…10mmのコラムスペーサーが足りなくて組めないじゃないですかー！！ここまで来ると是が非でも早く組み上げたいので、夜遅くにも関わらず、水野君に電話し、コラムスペーサーを借りに行きました。水野君、夜遅くにも関わらず対応してくれてありがとう。

という訳で、色々あって24時半くらいにようやく自分の24インチホイール仕様のShaka（Ashi MOZU）バイクを組み上げました。現時点では細かいパーツ構成は仮ですし、セッティングなど煮詰めていないので、まだ本当の完成ではありませんが、とりあえずカタチになり、乗れる状態になったので猛烈に嬉しいです。

見た目ですが、バランス的にちょっとハンドル位置が高いかな？そしてハンパなくBBが高い！現状80mmストロークのサスフォークを60mmにしても良いかも知れません。数日以内にやってみます！

その後、我慢できずに軽く近所で乗ってみました！分かっちゃいたけど、もう恐ろしくフロントアップやバニーホップが楽です。かと言って簡単にまくれやすいという訳ではなく、フロントアップ中もしっかりコントロールできる感じですね。
自分が苦手なマニュアルも、低速低重心で5mくらいは楽に続きます。

そしてそして、爆発的に半端なかったのが回転系トリックのしやすさ。従来の26インチホイールのMOZUの感覚でバニーホップ180をやったら余裕で回り過ぎちゃいます。これは最短335mmというチェーンステー長（リアセンター）のなせる技ですね。

この感覚に慣れてしまうと、現状のセッティングでいいや縲怩ﾁてしちゃいそうで怖い。まー、何はともあれ明日、朝練したいのでもう寝ます。おやすみなさい縲怐B