いやぁ、昨日は辛かった。ウィルス性胃腸炎がまったく治らないまま早朝から関東をクルマで縦断しての撮影仕事で、夜は会社の忘年会。

その忘年会には「お腹治ってなくて2日間ポカリしか口にしてないけど、後先どうなっても構わないから油いっぱいの美味しい中華料理にまみれるぞー！！」というスタンスで挑んだところ、忘年会終了→解散直後に全部嘔吐（弱ってる胃に油っ濃い食べ物を急に詰め込み過ぎ…　早過ぎた！）という、アラフォーというれっきとした大人として「それどうなのよ」と問われるような結末に。

そして、胃痛と下痢は悪化したのでした。ああー（涙目）

まー、病気のこと書いてたら、ただの年末闘病記になってしまうので、無理やり自転車ネタで！！
というか、胃痛で夜、眠れなくなったので、お腹押さえてう～う～言いながら以下の画像を作ってみました。

TUBAGRAライダー工藤君のシグネチャーフレームであり、実質TUBAGRAストリート勢のチームフレームとなっているDOPE（旧kdMOZU）をよろしくお願いします。

他のMTBストリートフレームよりBBハイトがある上に（15mm上がり）、最短チェーンステー長が他フレームより10縲鰀25mm短くフロントアップと回転系トリックが圧倒的にやりやすい。
そして競輪を走る自転車のフレームと同じカイセイ製のチューブを使用しており、弾力と耐久性がとてもあります。

現時点で、DOPEは世界的に見てもかなり最先端なジオメトリで、自分たちが考える26インチMTBストリートフレームで完成の域に達した感もありますが、そこにあぐらをかくことなく、次々と新たなる「☆☆☆」を作り続けていこうと思います。

まー、たくさん失敗もすると思うんだけど、それもネタ（糧）にして頑張っていきます！楽しみにしていてください☆

あ、そうだ。TUBAGRAメンバー各自、2012年を振り返った日記を書こう！！

世間はここ数日クリスマスでした。性夜とかヤリスマスとか色々言われていますけど、まぁ、それが日本独特の文化ってことで良いんじゃないでしょうかね。そもそも「クリスマス=キリストの誕生日」というより「サンタが来て玩具をプレゼントしてくれる」「恋人同士が公然とLOVELOVEしあえる」「KFCのチキンを食べる」という流れの方が定着し、独自進化しちゃいましたからねー

自分はと言うと、体調不良で苦しむ日々を過ごしていました。会社に行っても胃袋を雑巾絞りされるような痛みに苛まれ、ひと通り仕事を済ませた後に早退させていただき病院へGO。診断結果は「ウイルス性胃腸炎」でした。まぁ、ノロじゃないことが分かって良かったです。

そして、お医者さんから言われたのが「しばらくポカリスエット以外口にしないでね」という内容。そんな訳で会社帰りにポカリスェットを買って帰ってきましたよ。しばらくこれだけを口にする日々です。

つーか、明日早朝から撮影仕事だし、夜は会社の忘年会（美味しい中華料理がー…）だし、大丈夫なのだろうか？猛烈に心配です。

先日「ハンドレールを飛び越えてハングオーバートゥースグラインドするトリック何て言うの？」と言ったら、TUBAGRAライダーアシ君から「冒頭に『ファーサイド』を付ける」と教えてくれたので、今日から「ファーサイド・ハングオーバートゥースグラインド Farside Hangover Tooth Grind」と言うようにします。

もっと上手く格好良く、色んなレールでできるように練習します縲彌n
ということで、お腹が痛いし明日仕事で早起きしないといけないのでもう寝ます。おやすみなさい。

Audiが作った電動アシストバイク（MTB）の動画です。デザインなかなか格好良いけど、リアにグラインドペグが付いているからてっきりグラインドトリックしてくれるのかと思っちゃったじゃないかー！そこが非常に残念です。

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QjsK91kB2vE[/youtube]

またやります！来年の3月に！！場所は雨でもバッチリ乗れる場所、埼玉イベントスペースR17です。今朝、管理会社の方と電話してご了承いただきました。
今回はBUNNY HOP CAMPと違いMTBだけのコンテストイベントとなります。（オールジャンルコンテストもまた開催するのでご安心を）

急いで超テキトーに作ったビジュアル（↑）なので、これが公式じゃないです。後日、ちゃんと作り変えます。
今回はバンドは無いので、午前からビッチリ自転車三昧のスケジュールとなります。

今回の特徴は、まず午前中に初心者縲恍・猿ﾒ向けのストリートトリック講習会を開催することでしょうか。
これでコンテストに参加しない人でもバリバリに乗れますし、新しいトリックも覚えることができます。また、そこで習得したトリックを武器にコンテストに出場し、少しでも高順位を狙うのもアリ！一石二鳥で素晴らしい！

トリックコンテストはお馴染み、ノービス（初心者）クラス、ミドル（中級者）クラス、ハイ（上級者）クラスの3クラスに分けて行います。ちゃんとセクションの試走時間を設けますので、じっくりルーティンを決めることができます。
審査も公平かつ厳粛に決めます。いくら凄いトリックを1発繰り出しても、それ以外のトリックのメイク率が低いと順位はまぁまぁ、という感じです。

バニーホップコンテストもお馴染みですね。今回はバーの高さ40cmからスタートし、80cmまで1ミスOKとします。それ以降は2ミスOKです。

そして、最後はちょっと実験的要素が大きくなるのですが、ローカルorチーム対抗戦みたいなジャムをやろうと考えています。まだこれから内容を煮詰めますが、ローカル毎にライダー達がタッグを組み、セクションを如何にクールに攻めるかを競う、というものですが…　なるべく面白いモノにしますので、生暖かく見守っていてください。

日程ですが、たぶん3月17日（日）か24日（日）のどちらかにします。こちらも早急に決めて発表しますね！セクションの内容も、決まり次第早めに発表します。

また、今回も賞品類を豪華にする予定ですので、各自気合いを入れてコンテストに向けて練習してもらえたら、と思います。

昨日は謎の体調不良（たぶん風邪）で寝込んでいたのですが、今日はだいぶ身体が動くようになってきたので、近所にある城南島スケートパークに行って来ました。新横浜スケートパークに行くようになってから、まったく行っていなかったので、かなり久しぶりでした。

ちょうど真昼間に行ったらキッズスケーターがいっぱい。特にランプ周辺は溢れていて、そこで乗るのは早々に諦め、誰も使っていないハンドレールを中心に、新しいグラインドトリックの練習をしてみました。

まだまだ身体は本調子ではないので、BEAST EYEを飲んで元気を出します。（注：BEAST EYEは薬ではないので、ガチで病状が良くない場合は飲まない方が良いです）

今回主に練習したグラインドトリックはコレ（↓）レールを飛び越えて逆サイドのフロントペグをかけて行うハングオーバーグラインドです。このトリック名は何と言うんですかね？

まだ慣れていないのでへっぴり腰だし顔がこわばっていますね。まぁまぁ決まるようになったので、今週の新横で試してみようかな。

あと、グラインドでピンが削れて無くなっているプラペダルも変更しました。白いペダル、主にソールが食い込む外側のピンが全部無くなっています。これじゃあどんなシューズのソールでもグリップする訳ないですよね。

付けてみた感じ。うむ、悪くない。

そんなこんなで、2時間くらいまったり乗ったら体調がまた悪くなってきたので早々に帰りました。もうしばらく安静にしてよう。

今朝、少し早めに目が覚めたら奥さんに布団を持っていかれており（奥さんの寝相が…）半分しかかかっていなく、身体がカチカチに冷たくなっていて、お腹が冷えたのか、急な便意でトイレに駆け込みました。そして、みるみる具合が悪くなり、身体の関節も痛む始末。（最初は昨日の極寒新横ライドの筋肉痛・転倒のダメージが原因かと思った）典型的な風邪の症状ですね。

仕方なしに、今日は1日家にいて、たまっていた仕事を片づけました。おかげでやっと終わりの目処がつきました…

そして、若干時間ができたので、体調は激悪だったものの、自宅の駐車場の奥で埃を被りまくっていたブリヂストンの実用車を整備、というかちょっとキレイにしてみることに。これが（↓）自分がMOZUの他に所有する唯一の自転車です。

この実用自転車（新聞やそばの配達に用いられる）、ブリヂストンが長年作り続けてきた実用車「ジュピター」がベースになっており、それを若干一般向けに発売したものだと思います。確か。今となってはモデル名も分かりません。（検索しても全然ヒットしない…）

この実用自転車、永らくMOZUでお世話になっている小川輪業でリファインされています。まず、従来とどこが違うかと言うと、前後ホイールが700Cのママチャリホイールじゃなく、26インチで何と名作と名高いガチなダウンヒル・ストリートリムであるMAVIC D521、しかも今となっては幻の36Hで組まれていることでしょうか！タイヤはSpecialized Hemisphere！ぶっちゃけ、ホイールリファイン代だけでこの自転車の購入額を超えています。

あと、過去に純正のクランクがシャフトからもげたので、無理やりSHIMANO LXのクランクが入っています。やっぱりSHIMANOデザインが浮いているので、もっとクラシカルなクランクに差し替えたいところ。

サドルもオリジナルのヤツはとっくに裂けて中のスポンジが出まくりだったので、最高に座り心地の良いママチャリサドルに取り替えています。これらの変更は確か10年くらい前かな？

ちなみに、本来のジュピターは完全にフレームがホリゾンタル（トップチューブが地面と並行）で、かつブレーキもロットブレーキと、かなりクラシカルかつ質実剛健度が高いのです。

自分が乗っているこれは、それよかちょっとママチャリ縲廴TB方面に仕様を振っていますね。

ついでですが、ジュピターの現行モデルはこれです。完全にママチャリルック。うーん…残念だー

何はともあれ、この自転車は自分が高校生の時に購入しており、なんと22縲鰀23年所有していることになります。他のみんながロードバイクや出始めたばかりのMTBを買う中で、これを選択した自分は相当ひねくれていたのかも知れません。でもでも、この自転車が本当に大好きで、大学や最初の恵比寿の職場にはこれで通い、かなり重宝していました。

大学生の卒論の時は、ちょうど4年のクリスマスイブにスケートボードで足首を骨折し、この自転車に松葉杖を括りつけて自宅と大学の研究室を片足コギで往復し、卒論の仕上げを行ったものでした。

社会人で恵比寿に職場があった時は、遅刻しそうになってスーツ姿でこの自転車を鬼コギし、普通は30分くらいかかる距離を20分を切るスピードで激走したことかなぁ。（スーツが汗だくになって塩吹いて後が大変だった）

ホント、この自転車の乗り味は最高です！直進性が良くメチャ滑らか、かつ乗車ポジションも激楽なので、仕事疲れの夏の夜とか走ってて寝そうになるくらい。（ある意味危ない…！）

また、長距離の2人乗りもし易く（15縲鰀20年くらい前は警察の2人乗りの取り締まりとかスンゲー緩かったのです！）、当時付き合っていた女の子との想い出のいくつかにこの自転車が絡んでいますねぇ。

現在、自分が主に乗っているMOZUバイクは完全にスケートパークやジャンプトレイル専用なのでノーブレーキ仕様。なので、当然公道を走ることができません。そんなことから、小鉄バイクに乗る奥さんと一緒にサイクリングしたいので、何とかこいつを復活させたい！と思ったのでした。

お気づきの方もいらっしゃるかと思いますが、この自転車にはリアしかブレーキが付いていないのです。昔はそれでもお巡りさんに何も言われたことないのですが、最近の流れだと完全NG。ということで早急にフロントブレーキを装着させたいのです。下の赤◯ラインで囲った場所に。

なので、早速、小川輪業の小川さんに問い合わせたところ、この自転車がとにかく古いことから、ちょっと変わったモデルのブレーキが必要ということ。うーん、早く取り寄せて乗りたいですねー！！

あと、昔の荷物を整理していたら、出てきたのがコレ（↓）。MGCのM1911A1、通称「コルトガバメント」のモデルガンです。（モデルガンとはパーツが実銃と同じ構造だけど弾は出ない銃です）うひゃー！！懐かしいし格好良い縲怐I！

パーツの形状が本物と全く同じで（ただ素材はABS製で実弾を発射したら銃自体が耐えられず破裂する）精巧にできており、分解しては組み立てたりと、とても楽しみました（専用火薬カートリッジを使いブローバックもできます）。別にBB弾が出なくてもパーツの構造の美しさでウットリしていた当時小学高学年縲恍・w1年生だったサモ少年…　マニアック過ぎる！！そしてキモイ。

当時のキモさを伝えるエピソードに、目隠ししてタイムを図りながら完全に分解し、組み立てる、ということをしていました。何で？馬鹿じゃないの？とか今は思うのですが、当時はそれが自分の中で格好良かったんですね縲怐Bいやー、全くモテなかった訳だ！

そうそう、当時一番大好きだった銃はコレ！！クーナン .357マグナム オートマチックです。

上で紹介したM1911をベースにし、357マグナム弾を発射できる、いわゆる大口径ハイパワーオートマチックピストルですね。ぶっちゃけ、他のみんなが当時の映画に登場しまくっている44マグナム弾を発射できるデザートイーグルが大好きなところ、「あんなコテコテしたデザインはセクシーじゃない」と頑なにクーナンを指示していたものでした。

いやぁ、キモイですね縲怐Bクーナンのデザインが「シンプルかつセクシーだ！シンプルさとハイパワーのギャップが至高なんじゃないか！！」なんて語る小学高学年縲恍・w1年生なんて。

※銃の是非で色いろある全米ライフル協会とのアレコレとか関係ないところの、銃の構造の美しさ、デザインについて語っています。

Teva Crank Midを履いてもうちょっとで2ヶ月程経ちます。ほぼ毎日通勤やライディングで履いていて、かなり酷使していますが、良い感じの馴染み具合になっています。

僕のMOZUバイクにはブレーキが付いていないので、リアタイヤをソールで押さえるブレーキを多用していますが（この使い方をすると普通なら結構ソールが減る）、それでも殆ど減っていませんね。

スニーカーって、おろしたての新品の時に格好良いのは当たり前ですが、履いて数ヶ月縲恃ｼ年以上たって馴染んできても「味」が出て見た目が格好良いこと、ライディング時にペダルを捉えやすいことが、自分の中では「良いスニーカー」の必須条件となっています。

今まで自分の中で「Best of 馴染んで格好良いスニーカー」はスケートシューズの定番かつ名作であるVANS HalfCabでした。下の写真は履いて3ヶ月経ったくらいのHalfCabです。自分的にはこれくらいの馴染み具合（履き心地や見た目の馴染み具合）が一番好きだったり。これくらいがジーンズとかショートパンツにメチャ合うんですよー☆

もっとも、HalfCabはこの後、一気に劣化し壊れていくのですが…！（VANSのシューズはベーシックなデザインがとても格好良いんだけど短命なのが残念なところ！！）

Teva Crank Midの馴染み具合もHalfCabに負けず劣らず良い感じなので、今後がとても楽しみです。

今日は朝から結構な寒さで、しかも雨降りときたもんだから、家でじっとしているのが吉なんでしょうが、何をトチ狂ったか新横浜スケートパークに乗りに行ってしまいました。

パークに着いたらびっくり、自分以外にBMXライダーの少年1人だけしかいないじゃないですか。雨は強い割にパークは1/3程度が水没であまり濡れていない方。逆に考えると激空きで乗り放題なのですが、着いてすぐにエアターンしたら空中で雨で濡れたソール、日々のグラインドでピンがほぼ削れてないプラペダルが滑ってノーフット状態になり空中分解。着地で見事にバイクに絡む転倒をかまし、そこで手首を痛めて激しいライディングは終了縲怐i泣

ということで、地味ーに乗り放題のカーブ（縁石）でずーっと両サイドからのフィーブルグラインドやスミスグラインドの練習をしていました。まぁ、こんな天気なので普段は乗れないのが普通だから、これはこれでアリでしょう。

それにしても寒かった。2時間くらい乗ったけど、最後の方は手の指と足の指の感覚がなく、バニーホップが乱れまくりでした。普段から凍てつくように手先足先の冷たい冷え性の自分にはこたえたわー（泣

あと、今日一緒に乗った15歳のBMXライダー、クリジュン君を紹介します。平地からのバニーホップターンダウン。

あと少しでハンドルが180度入るのですが、どうも左足首にシートが当たってこれ以上入らないそう。何はともあれ応援しているので頑張ってください！！

「明日、フラワートレイルで整備をしますか？」という問い合わせをいただくのですが、今日のこの雨ですし、止めて来週に延期しましょう。なるべく無理はしない方向で。というか、明日、家でやる仕事があるので自分は遠出ができなくなりました…（泣）

シューズの紹介するのにショートパンツ履いて撮ってみたらスネの傷が相変わらずでした。

いや、今はどこからも出血していないから安定期（？）なのですが、これが来年40歳の足ではいけない気がする…