11月22日(土)にMWANGA WILD CLUB（ムワンガ）で2回目のジャンプレッスンを開催しました。

過去に1回目のジャンプレッスンを行ったところ20名近く集まり、1人1人のレッスン内容がとても薄くなってしまったので、次やるなら少人数制にして1人1人しっかりじっくり取り組みたいと今回のレッスンを企画。

そんなことから2回目になる「じっくりジャンプレッスン」は3名の参加で始まりました。

最初はジャンプの仕組みを説明し、小さめのジャンプを何度も飛んで身体に覚え込ませてもらいます。新しい高性能フルサスバイクでジャンプするYさん。

これまた最新の29インチハードテールフレーム 45RPMに乗るSさん。

2000年台リリースされたネオクラシックフレームで、24インチが最初からインストールされているGIANTのフルサスバイクで飛ぶR君。

大きめの2連テーブルでジャンプするYさん。

2連テーブルを飛ぶSさん。

大きめの2連テーブルをバックサイドに届きそうなエアーで飛ぶR君。

時間にして3時間近く、転倒〜大怪我されることなく3名全員がしっかり上達されました。お疲れ様でした！

レッスン後に頂上付近にある、まだ一般公開されていないジャンプコースの2連テーブルを試し飛びさせてもらいました。

現時点でムワンガの中で一番大きなジャンプになります。まだ調整中とのことで、一般公開されたらとても楽しいジャンプになるのでは無いでしょうか。路面が少し凸凹しているので29インチの大径ホイールMTBが安心して飛べます。私はフロント29マレットのcroMOZU275なので安心して飛べました。

最後は既存のコース、トレイル2の途中にスムースな2連ジャンプができたので、そこを飛ばせてもらいました。

その部分だけ何度も反復練習できるように戻りルートも設定され、上手くいくとノーペダで加速でき気持ち良く飛ぶことができます。私は慣れてきたらキャンキャン入れて飛べました。

そんなことで、MWANGA WILD CLUB（ムワンガ）はどんどん楽しく飛べるコースが追加され、魅力度が増していますね。ぜひ遊びに行ってください！

先日の幕張2連テーブルに続き、フォレストバイクの雷神ビッグテーブルでもキャンキャンを入れられるようになりました。苦節2年、ようやくです。

過去に何度もトライしてはビビって危険な目に遭い、その度に断念していましたが、今回ついに克服しました。フロント29インチのマレット（MIX）croMOZU275だと恐怖心を大幅に軽減してくれますね。

その動画をご覧ください。

まだスタイリッシュに出来ているとは言えないので、今後さらに蹴るモーションを大きくして自分のスタイルが出るように練習を続けます。

HAYABUSAに乗る息子は今まで怖くて出来なかった雷神ビッグテーブルでのテーブルトップ（インバート）にトライ。まだバックサイドに届くエアーではありませんが何とか入れられるように。次回はバックサイドに届くエアーで入れてください！

雷神トレイルから駐車場に戻ると、仲良いキッズライダーたちが来ていたので駐車場横の連ジャンで遊びました。

フォレストバイクのスタッフ須藤さんの息子さんであるユッキー君の3個目テーブルでのエアー。あと少しでバックサイドに届きますね。

太郎君もジャンプが上達し、何度も3個目テーブルも飛び切ることができています。

上の2人を引っ張る貢献をしたHAYABUSAに乗る息子。テーブル（インバート）もう少し深く入れて欲しいです。

太郎君のお父様もワンフットが2個目と3個目のテーブルで連続でコンスタントに入るようになりました。

先日の朝活BIKE&FISHにて。

エリテンドリフトによる落ち鮎パターンで釣れたスモールマウスバス43cm。

今回のサタジュク・アテンドトレイルは肌寒いくらいの気温でした。これくらいの方が登りでも汗をかき過ぎなくて良いですね。まさにトレイル日和です！

天然バームのギリギリ上の方をcroMOZU275で走る佐多さん。

これまたバーム状のバンクを高速で走る佐多さん。

今回サタジュクトレイル初参加のヒロミさん。サタジュク名物どんな高性能タイヤでも滑って真っ直ぐ進めないヌルヌル岩盤ルートの洗礼を受けています。

天然バームを攻めるヒロミさん。トレイルでのこういった撮影、チャレンジも初めてとのこと。徐々に慣れて高い位置を走れるようになっていました。

サタジュクトレイルには3回目の元ガチストリートライダーのマッサン。名物岩盤ルートは初体験で、本当に滑る！と戸惑いつつも楽しまれていましたね。

こういった天然バームの処理は「さすがストリートライダー」というマッサン。

スマイルバイクパークのスタッフ藤井さんも岩盤ルートを走ります。藤井さんは今回、前後のタイヤが最高にグリップするというIRC TANKEN GEKKOTAに履き替えていて、バッチリ対策されていました。

天然バームも安定の走りをする藤井さん。

天然バームをキッカーとしてバニーホップするcroMOZU275に乗る私。ライダー次第でいろんな走り方、飛び方ができる地形は面白いです。

天然バームを走る私。COGNATIVE MTBのフランネルシャツはだいぶ温かく、あと-5℃でもこの1着で耐えられると思いました。グローブも鮮やかな色合いがいい感じです。

私が着ているのはMen’s Technical FlannelでカラーはSmokyTeal。身長170cmはSサイズで十分です。

私が装着していえるTech 2.0 GlovesのカラーはPurple Mushrooms。トレイルでも映えるカラーリングですね。

全員怪我なく走り終えることができました！またご一緒しましょう！

今回の朝活BIKE&FISHは今季ようやく入れたスポットで。流れの際にワーム遠投しドリフトすると数流し目でバイト！しっかり送って鬼合わせすると乗った！

最初は重たいファイトでデカいスモールマウスバス？銀色の魚体が見えてシーバス？あれ引かなくなったぞ。

まさかのニゴイ67cmでした。長いなー😅

ここ最近、私は幕張ダートでcroMOZU275に乗り、主にキャンキャンとアンターンダウンの練習をしています。

キャンキャンについては、今まで幕張の2連テーブル2個目でビビってちゃんと入れられずにいました。それでも練習を繰り返し、ようやく他人に見せられるレベルに。

あとは安定してキッチリ蹴り足が伸び切るようにすることが課題ですね。現時点だと3〜4回に1回くらいしか蹴り足が伸びないので、それをほぼ100%のメイク率に仕上げたいです。

キャンキャンの動画がこちら。

この入りをコンスタントに、そしてバックサイドまで余裕に届くようになりたいです。現時点でキャンキャンするとリアがゲシってしまうので😅

そしてアンターンダウン練習について。

左が幕張2連テーブル2個目で入るアンターンダウン。まだまだ入りが甘いです。

一方、右がスマイルバイクパークのエアーバッグで入るアンターンダウン。ガッツリ入ってバイクの側面が完全に正面を向いています。目指すべきアンターンダウンのカタチがまさにこれ。

そしてここ最近の幕張2連テーブル2個目でのアンターンダウンを見ると、足の伸び、腕の入れ込みが足りず、バイクがまだ全然正面を向いていません。

アンターンダウン、先が長そうだなぁ…でも負けじとエアーバッグ練習も取り入れ頑張ります！

最近の私のスマイルバイクパークのエアーバッグで入るアンターンダウン。正面から撮影しているのですが、バイクは完全に正面を向いていますね。これを幕張でも決めたいのです！

最近のBIKE&FISHの様子。

今年、初めて落ち鮎パターンで釣れた70cmオーバーのシーバスです。

そして落ち鮎パターンで釣れたナマズ。

今回のサタジュク・アテンドトレイルは1年ぶりのダイナミックなルートを走りました。

流石に10月後半ともなると、走り出しは半袖だと肌寒いのですが、たくさん登って下りでヒャッハーし出すと半袖でちょうどいい気温に。

トレイルヘッド付近に貼られていたプレート。

昨今の熊関連のニュースもあるし最初は心配でしたが、いざトレイルを走り出すと獣の気配は、鹿の鳴き声と、以前はなかった場所に鹿の糞がいっぱい、というくらいでしたね。

croMOZU275に乗りトレイルを飛び走る佐多さん。

V字の下りルートを飛び走るワイズロード東大和店 店長の大野さん。

V字の下りルートを飛び走るMONORAL BIKESのチタンフレームに乗る藤井さん。

倒木をバニーホップで飛び越えるご近所MTBライダーの森山さん。

croMOZU275に乗る私は1人ガッツリ半袖シャツを着てのライドでした。

日中でも薄暗いトレイルで、COGNATIVE MTBのMen’s Catalyst Shirt 半袖が鮮やかに映えていました。

COGNATIVE MTB Men’s Catalyst Shirt 半袖 カラー：MossTopo

一見クラシックなボタンダウンシャツですが、実は高機能な機能性を兼ね備え、汗をかいてもサラサラで動きやすいです。背面の隠しジッパーポケットが便利。身長170cm、体重61kgでSサイズでちょうどいいです。

今回のルートは長い登りで毎回足が攣りそうになるくらい疲れるのですが、今回は何故か殆ど疲れず登り切ることができました。以前よりサドルの位置が1cm高くなったからでしょうか？

前日までダートジャンプしまくっていたcroMOZU275。今日はトレイルバイクとして大活躍でした。フロント29インチ、リア27.5のマレット仕様はテクニカルなトレイルが最高に走り易かったです。

そんなこんなで今回のサタジュク・アテンドトレイルは全員無事に走り終えることができました。そして久しぶりのルートだったものの路面は安定していてとても楽しめましたね！

今回のBIKE&FISHは、対岸寄りの流れの合流にエリテンをロングキャストしてドリフト。

すると、程なくして思いっきりのあるバイトがあったのはナマズ76cm！フロント29インチの直径よりも長いです。