去年の6月、croMOZU275用に導入したグリップ FORMOSA Grip Basic SuperSport（スーパースポーツ）。

自分的にはかなりお気に入りのグリップで、正直2025年のベストバイがまさにこれでした。一見ツルっとしていて滑りやすく素手での使用には向いてないと思っていましたが、画像下側の格子パターンが指に引っかかり意外とグリップ。真夏で手汗が常時滲んでいる素手でダートジャンプしても滑らない優秀さ。

とはいえ半年ちょっと使い続けてゴムの部分が擦り減り芯地が露出。元々コンパウンドが柔らかいグリップだったので、みるみる擦り減っていきましたね。

本当はもっと早く取り替えるべきでしたが、なかなかタイミングが合わず。それでもようやくいつもお世話になっている小川輪業で、再びFORMOSA Grip Basic SuperSport（スーパースポーツ）を購入。またお世話になります！

昨年のBIKE&FISHでの多摩川下流域中洲へのMTB乗車したまま渡河がたたり、FORMOSA BSA BBにゴリつきが出ていました。そして先日のトレイル登りでついにクランクが完全固着。佐多さんのアドバイスで何とか乗れたものの…

またまた小川輪業でBBの分解〜ベアリング交換し完全復活！小川さん、ありがとうございました！

昨年末にシャラ君の撮影の際にいただいた、鍛冶屋である彼のブランドであるPagos Craftのオリジナル・ヘッドキャップ。

ようやく私のcroMOZU275に装着しました。渋カッコイイです。シャラ君ありがとうございました！

そんな訳で、大して変わった訳ではありませんが、またもや私のcroMOZU275のバイクチェックをします。

croMOZU275バイクチェック – 2026年1月31日時点

フレーム：croMOZU275 クリアー Ver.8
ヘッドバッジ：Rui&Aguri Fine Jewelry製MOZUヘッドバッジ
フロントフォーク：TUBAGRA TB-FORK34 TAPERED 275 Boost 120mmストローク
ヘッドパーツ：FIRST Components DS [ZS44(28.6)/EC44(39.8)]
ヘッドキャップ：Pagos Craft オリジナル・ヘッドキャップ
ステム：29STEM バークランプ 22.2mm　突き出し 29mm BLACK
ハンドルバー：TUBAGRA MURAMASA BAR 2インチライズ CP　幅760mm→700mmにカット
グリップ：FORMOSA GRIP SUPERSPORTS
ブレーキレバー：SRAM LEVEL T
フロント・リアブレーキ：SRAM LEVEL T
フロントローター：SRAM CENTERLINE 180mm
リアローター：SRAM CENTERLINE 160mm
シフトレバー：SRAM GX TRIGGER EAGLE
カセットスプロケット：SRAM GX EAGLE 12S 10-52T
リアディレイラー：SRAM GX EAGLE
サドル：TITLE MTB MS1 Saddle（Dark Brown）
角度可変シートポスト：Aenomaly Constructs SwitchGrade
シートポスト：BIKEYOKE DEVINE 30.9mm 160mmストローク
シートクランプ：TIOGA CNCシートクランプ RED 34.9mm
クランク：FORMOSAアルミクランク 170mm シルバー 83mm軸
BB：FORMOSA BSA BB
チェーンリング：FORMOSA NWDM Ring 30T BLACK
チェーン：SRAM GX
ペダル：FireEye Skittles BLACK
フロントタイヤ：GOODYEAR ESCAPE MAX Trail Plus GRIP3 29×2.4 BLACK
リアタイヤ：GOODYEAR ESCAPE Ultimate TC 27.5×2.35 BLACK
フロントリム：FORMOSA Alloy Rim 29 BLACK
リアリム：FORMOSA Alloy Rim 275 BLACK
スポーク：SAPIM STRONG BLACK
ニップル：BLACK BRASS NIPPLE
バルブ：FORMOSA アルミチューブレスバルブ
フロントハブ：BITEX BX211F Boost / 32H / φ15*110 /BLACK
リアハブ：BITEX BX211R Boost / 32H / φ12*148 /BLACK / XD-DR
リアシャフト：SHIMANO SM-AX78-B 12mm×148mm

ここ最近は冬真っ只中で、サタジュク・アテンドトレイルは当然のごとく山が舞台なため、まー寒いです。駐車場に着くと外気温が0℃も当たり前なほど。

ツララがたくさん育っていました。氷の中に根っこが入っているのがアメージング。日光が当たってどんどん溶けていましたね。

そんな1年で一番寒いトレイル環境こそ、私が着ているCOGNATIVE MTBの冬用ウェアの実力を試す時だ！

COGNATIVE MTBの高機能ジャージHighland Thermal Jerseyを着て、その下にmont-bellの速乾性アンダーウェアZEO-LINEラウンドネックシャツの2着だけで冬ど真ん中のトレイルの寒さを耐えることができたのは驚きでした。

高機能冬用グローブのThermal Gloves White Topoは指先だけが冷たかったです。特に下りでは冷たい風を受け、どんどん指先の感覚が無くなってブレーキレバーを引く指がかじかみ思うように動かない！この寒さを耐えられるのは肉厚のミトンか、電熱グローブくらいでしょう。

そんな状況でトレイルライディングがスタート。

ゴツゴツ路面の特大コーナーをダイナミックに走るcroMOZU275に乗るサタジュク塾長の佐多さん。

コース上の岩で軽いファイアークラッカーをして越えて行くヒロミさん。

落ち葉フカフカなコーナーでブレーキングドリフトをするファットバイク乗りの細さん。

ワイズロード池袋本館スタッフ大野さんの落ち葉ブレーキングドリフト。

ゴツゴツ路面の特大コーナーを走るご近所MTBライダー森山さん。

MONORAL BIKESのチタンバイクに乗るテクニカルなトレイルライダー藤井さんの走り。

ガチなストリートライダーから、これまたガチなトレイルライダーに転身したマッサン。アグレッシブさは今でも健在です。

普段は大人しい走るのマキシマさん。今回はいきなり攻めの走りをされてビックリしました！今後もこんな調子で！

フロント29インチマレット仕様のcroMOZU275に乗る私はバニーホップでバンクコーナーを飛んでいきました。

トレイルを走り終わったら駐車場近くの肉屋さんの名物メンチを食べます。今回食べたのは柚子メンチ。柚子の革が肉の中に擦り込まれていて、香りも合わさってとても美味しかったです。

トレイル行った際に近くの農家さんから買ってきた柑橘類。全部1袋100円。

左上：ネーブル　左下：キンカン　右：はっさく

キンカンはこのまま丸齧りでき、現地〜車の中でだいぶ食べたので実際は1.5倍入っていました。最近トレイル行ったら農家さんの軒先販売所で何か買うの毎回楽しみになってますね。

相変わらず冬のBIKE&FISHは東京湾奥のクロダイ狙い。

先日1時間半やって4匹釣れて絶好調。その翌日から全然釣れず、攻め過ぎてルアー5個ロストする大損失。本当に釣りって分からないですね😓

27.5〜29インチホイールが一般的になった昨今のMTBにおいて、今からアクション系MTBに興味を持ち、始めようと思っても「26インチホイールのMTBでジャンプを飛ぶのは小さくて怖い」と思うライダーが少なからず出てきました。

そんなライダーにcroMOZU275はいかがでしょうか？フロントホイールは29、もしくは27.5インチホイール。リアは27.5インチホイールで、大径ホイールによる走破性や安定感は26インチホイールと比較にならないほどの安心感があります。

近所をバニーホップで飛び走るのもcroMOZU275なら大径ホイールとは思えないほど楽チン。下手な26インチダートジャンプバイクよりもフロントアップは軽く、バニーホップは楽にできます。

BMXや26インチダートジャンプバイクがメインで飛び走るようなタイトでコンパクトなジャンプトレイルでも、croMOZU275は普通に飛んで行きます。

証拠となる動画をご覧ください。

幕張のかなりタイトな13連ジャンプをフロント29インチ、リア27.5インチのcroMOZU275で飛び切っています。

そしてフォレストバイクの雷神トレイルにあるビッグテーブルも、何の恐怖もなく飛ぶことが。

ということで、安全安心でぶっ飛びたいライダーにはcroMOZU275をおすすめします。今なら即納できますので、お気軽にご連絡ください。

1月4日にフォレストバイクで、去年から息子と仲の良いご家族と一緒に新年初ライドしてきました。

日頃からバニーホップを熱心に練習されているTさんのファイアークラッカー。

ヨツバサイクルを販売しているダートフリークが新たに販売するCROSS SECTION トリガー（XSサイズの26インチホイール）でファイアークラッカーするTさんの息子さん。なかなか良い高さです。

HAYABUSAに乗る息子のファイアークラッカー。良い高さですが、まだまだ高く飛べますよ。

croMOZU275に乗る私のファイアークラッカー。もっと高く飛べるのですが今回は体調不良のためこれくらいで。

駐車場横の連ジャンでワンフットをするTさん。

連ジャンを飛ぶTさんの息子さん。踏切がしっかりしてきて、だいぶ良い高さになっています。

息子のテーブルトップ（インバート）相変わらず入りはイマイチ。右手の位置がもう少し奥に入ってくれればさらにバイクは傾くのですが。

フォレストバイクで出会ったライダーのハイエアー。刺し具合がカッコいいです。

風邪で本調子でない私は連ジャンで技するよりも気合い一発系のことやりたいのでコレにトライ。

すんごく鬼コギ進入しましたけど、一昨日の雪？雨？の影響で飛び面手前のダートがぬかるんでいて激しく失速。何とかギリギリ届いて良かった！

例の飛び切りで刺し入れてみたけど、失速するエアーだと入れづらくて驚いた。乾いた路面の時にまたチャレンジしてみたいです。

そんなフォレストバイクでの新年初ライドでした。早く体調を戻して普通に遊びたいです。

風邪は鼻水ダラダラ＋咳ゲホゲホに移行したので、誰にも接触しない前提で朝活BIKE&FISH。

着いてすぐ足元からクロダイ48cm。新年初釣りは良い感じでした。

2025年、TUBAGRAライダーたち、TUBAGRAプロダクツの製作に携わっていただいた皆様、ご購入いただいた皆様、開催イベントにご参加いただいた皆様、TUBAGRAライダーたちをサポートしてくれた皆様、本当にありがとうございました。

私のレッスンを受講された皆様もありがとうございました。私や家族と関わっていただいた皆様もありがとうございました。

2026年もよろしくお願いします！

TUBAGRAのオンラインショップの発送は1月5日（月）からとなりますが、ご注文は随時受け付けております。即納フレームは1本ずつしかないので、欲しい方はお早めにどうぞ！

HiTaka → croMOZU275 → MOZU → SHAKA26 → koMOZU

2025年12月31日大晦日は年越し家族キャンプで、去年と同じく茨城県神栖市にある波崎シーサイドキャンプ場に行ってきました。

波崎シーサイドキャンプ場の特徴は、広大な鹿島灘が目の前に拡がっており、夏は海水浴もできる砂浜に数分でアクセスすることが。ここで元日に初日の出を拝むのが我が家のミッションなのです。

この海岸線には大きな砂丘が広がっており、その頂上からMTBでダウンヒルするのが面白いです。

動画にするとこんな感じ。

この砂浜は障害物（漂流物）が多くて、それを避けながら走るの忙しかったです。フロント29インチのマレットcroMOZU275だとホイールが砂に埋まるリスクが低いので恐怖心は少なめ。

HAYABUSAに乗る息子、去年は怖がってやってくれなかったけど、今年はやってくれました！

上から見ると完全に壁の急斜面にチャレンジします。無事下りることができて一安心。

ちなみに去年はフロントホイールがドロップ直後に深い砂にハマって前転しました。今年はリベンジ達成です。

息子と砂丘でのMTBライドを終え、我が家のテントサイトに戻ると奥さんが年越しそばを作ってくれていました。かき揚げを炭火で焼きサクサクにして乗せ美味しくいただきます。

年越しキャンプ我が家の夕食風景。先日のスマイル忘年BBQ&キャンプで食べた肉がレベル高すぎて、今回は若干普通レベルでしたが、それでもしっかり美味しかったです。

夕食後は奥さんがアンバサダーしているMONORALの新作「ワイヤフレームライトII」の焚き火で暖まる我が家。ステンレスメッシュの火床が炎の熱を下方まで通し、足元まで暖めてくれてとても心地よいです。

奥さんと息子は電気ストーブで暖まったテントの中に早々引っ込み、私一人が焚き火の番をしながら寒い夜を過ごすいつもの風景。寂しいですね。

COGNATIVE MTBのフランネルシャツが結構暖かくて大晦日の夜でもアウタージャケット着なくても意外と大丈夫でした。

翌朝、元日の朝、家族で初日の出を拝もうとキャンプ場近くの浜辺で待機しましたが、分厚い雲に阻まれ太陽を拝むことはできず。上の画像中央に初日の出があることをイメージしてください。

ちなみに撮影の位置決めで、想定外の大きな波が来て私は膝下までずぶ濡れになりました😭

初日の出を拝めず残念な気持ちでテントサイトに戻り、奥さんが作ってくれたお雑煮を食べます。身体が温まって美味しかった！

波崎シーサイドキャンプ場の近くには広大な砂浜が広がっており、車で立ち入ることも可能です。

砂浜から無事脱出できるかはあなたの車の走破性能次第…