朝早く起きて、家から2km先の多摩川河原にある砂利の深いポイントへ、鬼コギフルブレーキングからの砂利ドバー！な写真を撮りに行きました。が、その場所はちょうど河原のグラウンドで練習する少年野球のテントの目の前で、早朝だと言うのに人がいすぎて断念。ううー、激しく残念だー！！！！

という訳で、急いでそこから移動し、少しでも砂利が深そうな場所を探して撮影したのが下の写真です。

って、思っていたよりも砂利が浅くてドバーが少なく迫力出なかった（泣）

くっそー、そんなに引っ張るネタじゃないんだけどなぁ…コレって。

TUBAGRAのオリジナルで32Hの24インチリム「TB LT RIM 24-32」を企画・販売していますが、順調に売れていて嬉しいです。とてもニッチなリムですが、ちゃんと需要があるんだなー、なんて。（このリムの商品紹介記事はこちら）

価格は5,980円（内税）となっています。

このホイールはTUBAGRAライダーjinkenさんが運営しているオンラインショップ「JBP」で購入することができます。

もちろん、「JBP」ではハブも一緒に選んで組んで購入することができますし、jinkenさんに予算と用途を伝えてお任せで組んでもらうこともできます。ハードに乗るTUBAGRAやdriveライダー達のホイールを何本も組んでいるjinkenさんなので、腕は確かです。

24MTBを組むことをお考えの方は、是非とも「TB LT RIM 24-32」をご検討いただけると幸いです。

今日は祭日ですが、奥さんは普通に仕事があるので、自分が1日中息子の世話です。

近所のグランツリー武蔵小杉に息子を連れて自転車で行き、遊具がいっぱいの屋上庭園で遊ばせました。かなり寒かったものの、息子は地面にチョークで落書きに必死。グランツリー屋上名物「こくばんのゆか」です。

先日購入した息子のVANSがいい感じで馴染んでいます。

息子とVANS合わせでまたHalfcabを買おうかな。

人生で何足Halfcabを買っているのか？ってなるなー。（10足以上）

クリスマスを意識してキレイな夜景をバックにcroMOZU275バイクを撮ってみました。後ろの柵が無ければもっと良い写真になったものを…（泣）

という訳で（どんな訳？）、テストバイクであるcroMOZU275のバイクチェックをしてみたいと思います。基本的に今まで乗っていたYAMADORIのパーツを移植しているので、フォークやホイールまわり以外は目新しさはありませんが。

フレーム：croMOZU275（テストフレームVer.1 ）クリアーカラー（自家塗装）

フロントフォーク：SR SUNTOUR EPIXON XC LO-R 27.5 15QLC32 100/120MM CTS グロスブラック SF15　120mmストローク

ヘッドパーツ：IRIS-B415
ステム：DA BOMB MiG31ステム バークランプ 31.8mm　突き出し 45mm
ハンドルバー：DA BOMB Apache750　幅 750mm　バークランプ 31.8mm　ライズ 1”＝25.4mm
グリップ：ODI EXTREME
ブレーキレバー：SHIMANO DEORE
フロント・リアブレーキ：SHIMANO DEORE 油圧ディスク
シフター：SHIMANO DEORE

サドル：charge BIKES SPOON
シートポスト：DA BOMB Cannon R Dropper Seatpost 30.9mm
シートクランプ：WOOdman DEATHGRIP 34.9mm

クランク：SHIMANO ZEE 165mm BBシェル幅83mm
BB：SHIMANO ホローテック2
チェーンリング：FORMOSA NW ring（Narro Wide ChainRing）32T RED
ペダル：DA BOMB POPSICLE BLACK

フロント/タイヤ：MAXXIS ARDENT 27.5☓2.25
フロントリム・リアリム：FORMOSA Carbon Rims 275= AM（30mm幅）
フロントハブ：NOVATEC D541SB BLACK　15mmQR
リアハブ：NOVATEC D542SB BLACK 142x12mm→135×10mmスルーアクセル

トータルウェイトは12.75kgでした。ドロッパーポスト入れている割に軽めです。

今回の注目箇所はFORMOSAのカーボンリムの使用でしょうか。やっぱり軽いし、そのお陰で取り回しも26インチホイールと変わらないように思います。そして何より、自分がグラフィックデザインを担当したリムに乗れる幸せ！

フレームも自分プロデュースのブランドですし、ここまで来るとライダー冥利に尽きますね！

テストフレームのジオメトリを煮詰めることと、カーボンリムのアクションライディングにおける耐久テストの両方を考慮して、バリバリ乗り込んで行こうと思います。

先日TUBAGRAのお問い合わせより「MOZUフレームに興味があります。乗せていただきたいのですが」という連絡をいただいたので、日曜日の午前中は塩浜スケートパークに水野君と一緒に行ってきました。

現地でお会いしたのは、過去にSTPに乗られていて、この度、再びMTBを始めようと思われているというIさん。

僕が持参した24インチホイールのSHAKA、27.5インチ（650B）ホイールのテストバイクであるcroMOZU275、水野君が持参した26インチホイールのMOZUバイク（水野スペシャルのストリートトライアル仕様）の3台を交互に乗り比べられていました。

その中で、Iさんが一番しっくり来た！というのがテストバイクであるcroMOZU275。

久しぶりにMTBに乗られたにも関わらず、軽快にバニーホップをしていましたね！

また、Iさんは27.5インチホイールMTBに乗られたのも初めてとのことで、ダートを走っての走破性の高さにも驚かれていました。

まぁ、現時点でこのcroMOZU275は販売の目処は立っていないのですが（ジオメトリが固まっていないですし…）、さて、どうしましょうかね…（汗）

僕の育児の用事があるため、塩浜スケートパークにいられたのは1時間あまりで、あっという間でした。せっかくここまで来て他に何もしないで帰るのは勿体無いと思い、水野君に何かやってもらいました。

さすが水野君、超マニアックなレールに斜めタップ。

そんなこんなで急いで帰宅。Iさん、今後ともよろしくお願いします！

朝活BIKEでは「海外のMTB写真で良く見る砂利がドバーってなっている写真が撮りたいなー」と思い、家から超近所の多摩川河原（距離にして300m）でそんなことができるスポットを探したものの見つからず、仕方なしに浅い砂利道で鬼コギからのフルブレーキングをしてみたら…

相当レベルの低い砂利が飛び散っている写真が撮れました。

家から2km離れた河原に、確か深めの砂利道があったハズなので、近日中にそこへ行って試してみようと思います。

さて、果たして砂利がドバーな写真が撮れるかどうか。乞うご期待！

保育園から「息子さんの履いている靴が小さくなってきてますよ」と指摘されたので、家族で二子玉川RISEに行き、クリスマスプレゼントも兼ねて息子用に新しいスニーカーを買ってきました。

そして、僕がチョイスしたのはコレ！KIDS用のVANS OLD SKOOL（オールドスクール）です。ちっこくて可愛い☆

息子が今まで履いていたのは12cmのNew Balanceで、店員さんに実際の息子の足のサイズを見てもらったことろ、既に13.5cmでちょうど良いサイズと判明。今まで小さい靴ばかり履かせていてゴメンナサイ！

そのため、今後の成長も考慮し14cmをチョイスしました。子供の成長は早いので、コレもすぐにジャストサイズになることでしょう。

それにしても息子がVANSを履くとなると、自分もVANSにしたくなるのは親バカだからでしょうか？今まで履いているSanukもボロボロになってきているし、そろそろ新しいVANS買ってみようかな。

ここ最近、ずーっとテストバイクのcroMOZU275ばかりに乗っていたので（早々にフレームの特性を把握するために仕方ないのですが）、SHAKAに乗ってのバニーホップバースピンや回転系がやりたくて仕方がありませんでした。

ということで、今日は久しぶりにSHAKAに乗っての朝活BIKEです。

相変わらず寝坊気味で時間が無かったので、いつもの平地練習メニュー15〜20分コース「バニーホップバースピン10回→バニーホップ180 10回→バニーホップロックウォーク10回」を立て続けに行いました。

それから鬼コギ進入からの草バンク180も少々。何度か着地〜フェイキーでミスって後ろに吹っ飛んだりしましたが、それも快感だったりして。

数回クリーンメイクして急いで帰宅しました。

土曜日も奥さんは1日中仕事なので、今日は終日、自分が息子の世話をしていました。

それにしても今日は寒かったですね。日中になっても全然気温が上がらなかったし、冷たい風も吹いています。

本当は家で温々していたかったですが、子供は風の子ということで、息子をランバイクに乗せて近所の多摩川河原に行きました。

ちなみに、息子はまだ身長が足りなくてランバイクのサドルベタ下げでも足が地面に届かず、延々自分がハンドルを持って後ろから押すスタイルで。結果、腰が死にました…（汗）

それでも、そろそろ息子にアクションライディングを教え込もうと、今日はアグレッシブに攻めましたね。

上の写真のように斜面を駆け上がって飛んでみたり（実際はフロントしか浮いていない）、激坂を勢い良く下ってみたり、ステアケースよろしく高めの段差を上ってみたり、トライアルっぽく幅が狭い砂場の縁を落ちないように走ってみたり…

すべて僕がハンドルを後ろから支えて行ったので、腰がかなり悲鳴をあげていますけど、写真の通り、息子も大喜びだったので良かったです！

まー、でも、こんなことを延々続けていたら間違いなく僕の腰は死ぬので、頼むから息子よ、早く自分の足で地面を蹴って進めるようになってください。

今朝は寒かった！昨夜も写真の仕事で寝るの遅かったし、それでも何とか6時に目が覚めたものの、布団からなかなか出られずに時刻は過ぎていき、結局croMOZU275に乗って多摩川河原に行けたのは6時45分過ぎ。今日も数十分しか乗れません。

そして、河原は冷たい強い風が吹き荒れていて、僕のやる気を削いでいきます。

ひとまず、刺しバニーホップがやりやすいようにドロッパーポストを締めているシートクランプを緩めてサドルの位置を下げてみました。

なーんかものすごく既視感があるなぁ…　って、今までの26インチホイールのcroMOZUと変わりないじゃん！

一昨日も書いたような気がしますが、コンパクトな見た目から27.5インチ（650B）ホイールを履いたMTBという気がしません。

まぁ、このサドルベタ下げ状態は思い切りトリックをする時だけで、長距離移動の際はドロッパーポストをめいいっぱい上げて乗るのですが。

そんなこんなで、刺しバニーホップでサドルがお尻に引っかかる心配がなくなったので、思い切り刺しバニーホップをしてみました。

ハイ！すみません！時間が無くてキッチリ刺した状態を撮ることができませんでした！（泣）上の写真は頂点を過ぎて落ち始めているところです。

うーむ、そろそろバニーホップバースピンと回転系をやりたくなりました。明日はcroMOZU275じゃなくSHAKAに乗ろう。

croMOZU275のことばかり書いていますが、僕としてはMOZUやSHAKA、OPENERなど、世に出してからすでに数年経っている24〜26のTUBAGRAフレームの進化のさせ方も猛烈に気になっています。

MOZUバイク

SHAKAバイク

OPENERバイク

ひとまず、初の台湾生産となるMOZUフレームがそろそろ出来上がってくるハズなので、それ次第なのかなー…（当初は11月中旬だったのにすげー遅れてる！）

国内では実現がかなり難しい、最新のフレーム処理の数々を採用したいと思います。