今回の毎月恒例家族キャンプは「フォークウッドビレッジ八ヶ岳 – FOLKWOOD VILLAGE 八ヶ岳」に行ってきました。

フォークウッドビレッジ八ヶ岳は今年の9月30日にオープンしたばかりの新しいキャンプ場で、なんと今流行りつつあるテント・サウナ施設もあり！

ちなみにこのキャンプ場、富士見パノラマから10kmくらいの距離にあり、MTB乗りの自分としては行かない方が不自然だったりするのですが、その日は中央道が複数の事故で渋滞40km！と到着時間が夕方に…。なので残念ながらパノラマに乗りに行くという選択肢は無かったですね😓

それにしても、フォークウッドビレッジ八ヶ岳が凄いのは、キャンプ場としては後発ということもあり、いわゆる写真映えスポットがたくさんあるということ。

こういったゲートとか、絶対に写真撮っちゃいますよね。

ちなみにこちらはサウナエリアの入り口にある木の枝で組まれたリース風ゲート。こちらも雰囲気良くて写真を撮っちゃいます。

子供たちも喜ぶキッズエリアも遊具が木の幹に張ったロープにはブランコ、そしてハンモックと絶妙で、常に子供たちが遊んでいましたね。（写真は人がいない早朝に撮影）

八ヶ岳ということで、この季節は夜になるとそこそこ冷えるのですが、驚くべきことに、ここの水道は殆どお湯が出るのです。キンキンに冷えた夜、どこの蛇口をひねっても温かいお湯が出るのは天国過ぎる！

肉たっぷりバーベキューを堪能しお腹いっぱいになった夕食後は、家族みんなで暖かな焚き火タイム。

MONORALの焚き火台ワイヤフレームは足元までしっかり暖かくて最高に快適でした！

起床。さすがにここではBIKE&FISH行けないので朝の軽い運動でも。

周囲がまだ寝静まっているので1回だけトライ。

なら寝起きの身体でも軽くバニーホップできます。多少は準備運動しないと腰を痛めるので気をつけるように…

そんなこんなでフォークウッドビレッジ八ヶ岳、最高に快適で良かったので次も必ず行きます！早くも次が楽しみだなぁ😁

近頃スマイルバイクパークで毎週水曜午前中に開催されている「大人のエアートリック道場（無料）」先日の様子を紹介します。

エアートリック初体験のSさんが挑戦したトリックはワンフット。最初は恐怖心で上手く離せないものの、最終的に4連ジャンプの4個目で入るようになりました。素晴らしいです！

X-UP挑戦中のMさん、今までどう頑張ってもハンドル回転角が90度で止まっていましたが、ちょっとした練習を行ったら初めて90度以上回るようになりました。

一方、カイト君とミナト君のお父様2人は足踏み状態でした。練習すればすぐできるようになる訳じゃない。それがエアートリックの難しいところです。

参考になるか分かりませんが、近所の河原にTUBAGRAポータブルジャンプランプを持ち込み、テーブルトップ（インバート）とX-UPの動画を撮ってみました。

小さなジャンプランプで行っているので、滞空時間が足りず大して入っていませんが、技に入るフォームはそのままなので、よろしければ参考にされてみてください。

こんな感じで「大人のエアートリック道場」はスマイルバイクパークで毎週水曜午前10時半〜お昼くらいまで開催しています。エアートリックに興味のある方は、是非覗いてみてください！予約などは不要です。

寝坊して朝活BIKE&FISH行かなかったので、スマイルのレッスンから帰宅後、45分だけBIKE&FISH。

この季節は落鮎パターンばかり意識が行きがちですが、実は岸際に小さなベイトがたくさんいて、それを捕食している個体も。今回はあえてそれ狙いで行くと丸々太ったシーバス55cm！嬉しい😆

近頃のスマイルバイクパークでのプライベートレッスンは、MTBのテクニック全般を一挙に習得したい！という方が増えています。

プライベートレッスンでのMTBテクニック全般習得は、わずか2時間で

• ダート走行基礎
• トレイルライディング基礎
• MTBパークライディング基礎

を一挙に習得します。※近日中にこれらはスマイル公式レッスンになる模様

ダート走行基礎

ハンドル、ブレーキレバーの握り方、基本フォーム、急ブレーキ、急坂下り、急坂登り、などを習得します。

トレイルライディング基礎

トレイルでの注意点、ドロップオフ、登り返しのやり方、トレイルにありがちな複雑な路面、ルートでの急坂登り、倒木超えなどを習得。

MTBパークライディング基礎

パンプトラックやスラロームコースの走り方、安全で効果的な練習方法（時間があればジャンプ体験も）を習得します。

ということで、わずか2時間で昨今のMTBライディングを一挙に習得したければ、是非スマイルバイクパークにお問い合わせください！

スマイルのレッスンから帰宅し、新規開拓スポットで落鮎パターン調査BIKE&FISHを45分。良さげな流れではウンともスンともで、瀬の落ち込みをエリテンで端から打っていくとドパーンと炸裂💥

流れに乗られないようゴリ巻きして寄せ、近くで見たら「流木？」と見間違う83cmのランカーナマズ‼️疲れた〜

日曜日は味の素スタジアムで開催される「みたかわんぱくスポーツDAY2022」にスマイルバイクパークとして出展、イベントに遊びに来てくれた子供たちにMTB体験をしてもらいました。

搬入の際、愛車CX-5でスタジアムに乗り入れ。こんなこともう一生ないだろうな…

スマイルバイクパークからたくさんのヨツバサイクルの試乗車を持ち込み、イベント開始を待ちます。

イベントが始まると、大勢のお客さんがスタジアムのフィールド上になだれ込んできました。

フィールドが広いのでそれ程多くは見えませんが、MTB体験を待つご家族たちで長蛇の列が。（上の画像のカラーコーンのバーのすぐ外に並んでいる方たちはMTB体験待の列）

来場者の数が予想よりはるかに多く、数人では到底さばけないので、今回スタッフとして招集したスマイル常連キッズたちに体験の子供たちを1対1で付いてもらい、優しく誘導・アドバイスしながら各セクションを体験してもらいました。

最初は大きく空いたスペースで試乗車のヨツバサイクルに慣れてもらいます。

ミニ・パンプトラックやポータブルジャンプランプも体験してもらうので、立ち漕ぎや基本フォームを覚えてもらいたいのですが、限られた体験時間ではなかなか敷居が高くどうしても殆どのお子さんたちは座ってしまいます。

試乗車に慣れてきたら、次はパンプトラック体験。

絶対に子供たちが転ばないよう、スマイルキッズたちの親御さんがスタッフとしてランプの横に常時張り付き、通過するお子さんをしっかりサポート。

どうしてもパンプトラック走行が不安定なお子さんは、スマイルキッズが独自で判断しバイクを下りて直接支えることも。

最後はポータブルジャンプランプ体験。

ジャンプ直前までスマイルキッズたちがアドバイスをし続け、ジャンプランプに侵入してもらいます。

転ばないように細心の注意を払って、子供たちのMTB体験を支えました。

お昼過ぎ、サタジュクの塾長、佐多さんもスタッフとして子供たちの対応をしてくれました。

数百名の子供たちのMTB体験を、かなり限られた時間内で行ったことで（人数が多すぎて多忙となり途中でカウントができなくなった）みんな楽しめたのか不安ではありましたが、殆どの子供たちが笑顔で帰って行ったのを見るに、私達の努力は報われたと思いました。

もちろん、このイベントに来る子供たちの殆どはスマイルバイクパークの近所にお住まい（と思われる）なので、しっかりスマイルもPRしておきましたよ！

イベント終了後、撤収前のわずかな時間に、スマイルキッズたちにポータブルジャンプランプを使ってジャンプセッションをしてもらいました。

彼ら、本当に最初から最後まで忙しくて、自分のライディングが殆どできていなかったのです。

鬼コギ侵入から長距離エアーを見せてくれたウチの息子。

軽快にワンフットを決めるヨツバサイクルのミナト君。

高いメイク率で180エアーを見せてくれたのはkoMOZU乗りのTUBAGRAライダー リュウ君。

高さバッチリの180エアーを見せてくれたカイト君。

パンプトラックで技ありエアーを見せてくれたタイキ君。

今回はこの5人のキッズたちが多くの子供たちのMTB体験を支えてくれました。本当にありがとう！

そして、最後に「みたかわんぱくスポーツDAY2022」のスマイルバイクパークブース関係者で記念撮影。

みんな1人1人の協力で、数多くの子供たちにMTBを楽しんでもらうことができました。改めて本当にありがとうございます！

今日の朝活BIKE&FISHも雨と横風の中。

大きな流れの合流をエリテンでドリフト＆トゥイッチを織り交ぜ攻めているとすぐにグググンと。ナマズ62cmでした。

この度、フロントフォークがX-FUSIONの最新の275用サスペンションフォーク SWEEP275 Boost RL2 に変わったので、改めて愛車croMOZU275のバイクチェックを紹介します。

■croMOZU275バイクチェック

フレーム：croMOZU275 クリアー
ヘッドバッジ：Rui&Aguri Fine Jewelry製MOZUヘッドバッジ
フロントフォーク：X-FUSION SWEEP275 Boost RL2 110mmストローク
ヘッドパーツ：FIRST Components DS [ZS44(28.6)/EC44(39.8)]
ステム：29STEM バークランプ 22.2mm　突き出し 29mm BLACK
ハンドルバー：MURAMASA BAR 2インチライズ CP　幅760mm→700mmにカット
グリップ：ODI VANSロックオンタイプ
ブレーキレバー：SRAM LEVEL T
フロント・リアブレーキ：SRAM LEVEL T
ローター：SRAM CENTERLINE 180mm（F）、160mm（R）
シフトレバー：SRAM GX TRIGGER EAGLE
カセットスプロケット：SRAM GX EAGLE 12S 10-52T
リアディレイラー：SRAM GX EAGLE
サドル：fabric Scoop / SHALLOW ELITE（BLACK / WHITE）
シートポスト：BIKEYOKE DEVINE 30.9mm 160mmストローク
シートクランプ：TIOGA CNCシートクランプ RED 34.9mm
クランク：FORMOSAアルミクランク 170mm シルバー 83mm軸
BB：FORMOSA BSA BB
チェーンリング：FORMOSA NWDM Ring 30T BLACK
チェーン：SRAM GX
ペダル：FireEye Skittles BLACK
フロントタイヤ：TERRENE CHUNK 27.5×2.6 LIGHT
リアタイヤ：TERRENE CHUNK 27.5×2.3 LIGHT
フロントリム・リアリム：FORMOSA Carbon Rims 275= AM（30mm幅）
スポーク：PILLAR SILVER
ニップル：PILLAR SILVER
バルブ：FORMOSA アルミチューブレスバルブ RED
フロントハブ：BITEX MTF15-20 / 32H / φ15*100 /BLACK
リアハブ：BITEX BX211R / 32H / φ12*148 /BLACK / XD-DR
リアシャフト：SHIMANO SM-AX78-B 12mm×148mm

MURAMASA BAR 2インチライズはクロモリ製でトレイルでの根っこや岩場などのハードな凹凸の衝撃をマイルドにしてくれ、少し高めのハンドルポジションはジャンプでのエアートリックの入りを深くしてくれます。

何年も風雨にさらされ錆びていたRui&Aguri Fine Jewelry製MOZUヘッドバッジは前回磨いてこの通り今でも金色に輝いています。

フロントサスフォークは以前のSTREATがインナー32mmに対し、SWEEP275は34mmとなっているので、剛性感が明らかにアップ。さらにディスクローターの径が160mmから180mmに。（SWEEP275は180mmから対応なので…）

今回新たに入れたBIKEYOKE DEVINE。最初は以前入れていた同じBIKEYOKEのREVIVEと比較して「動きが硬い…」と思っていましたが、使い込むにしたがい軽く滑らかになってきましたね。今では何の不満もありません。

FORMOSAアルミクランクは使い込むことでシューズが擦れ、磨かれてきています。

カセットスプロケットのロー側が50Tから52Tになったことで、激坂の登坂力がわずかに向上しました。

そんなことで、新しくなった愛車croMOZU275 で、いろいろなバイクパーク、トレイルなどを飛び走って行きたいと思います。

家でPC仕事していると必ず膝の上に乗って来るきなこさん。

ひと段落してゴシゴシしてあげると、ゴロゴロ言って気持ち良さそう。

今日の朝活BIKE&FISHは曇りかと思ったらガチ降りの中。寒かった🥶

行くスポット落ち鮎パターンしまくるも全く出ず、今まで通り流れ込みや筋を弱々トゥイッチするとシーバス66cm。落ち鮎パターンはまだみたい。