近々、TUBAGRAのホームページに掲示板を設置しようと思っています。

デザイン例（変更する可能性大）

もっとLINEみたく、吹き出しっぽいグラフィックにしようかな…

それはそうと、「今さら、どうして掲示板なんて？」と思われる方もいらっしゃるのでしょうけれど、本当に数多くの方がこのTUBAGRAをチェックしているということから、どうせなら、この場に情報交流の場「掲示板：BBS」を設けたら、みんなの役に立つのではないか？なんて思ったのです。

最新の動画情報ですとか、パーツ情報、練習会のお誘い、技のやり方の質問などなど。「新しい動画を作ったから観てください！」という投稿もバンバンして欲しいです。

もちろん、誰かを誹謗中傷したり、卑猥な内容だったりの、不適切な書き込みは、容赦なくバンバン削除していきます。スパムの書き込みもできないような対策も施します。

設置には、まだまだ時間がかかるかと思いますが、もう少々お待ちください。

相変わらず朝練バンクをしています。寒くなってきて、朝起きるのがつらく、朝練の頻度が下がってきているのが問題なのですが。

夜も相変わらず新横浜スケートパークで乗っていますが、最近は仕事の帰りが遅く、それ程たくさん乗れません。

SHAKAでの、水野君のダブルペグストールです。とてもめずらしい光景。

どうにか、またたくさん乗れるようにしたいですね。

またまた、コロラド州スモーキーヒルからTanner Bouchardさんより新しい動画が届きました。今回もさらに驚きの内容です。ダートジャンプシーンが増量で、ターナーさん、前回よりもジャンプがスゴく華麗です。というか、元々ダートジャンパーなんですね。

[vimeo]http://vimeo.com/81038520[/vimeo]

これでバニーホップさえマスターしてくれたら…

というのも、今の自分のMTB（SHAKAバイク）は、完全にスケートパーク縲怎_ートジャンプトレイルでの使用しか考慮しておらず、一切公道は走れないノーブレーキ仕様。

いや、それはそれで、普段はクルマでそういった所に移動し、そこでMTBをおろして乗っている訳で、全く支障はありません。

ただ、10年以上前に、自分が「MTBストリート」というこのスポーツに魅力を感じた1つの要素である

「公道をスムースに移動しつつ、（道交法を守りつつ）段差を飛び超えたりマニュアルしたりなどのアクション要素たっぷりのライディング」

を忘れていた事に、最近気付かされたんですね。

それなら、MOZUじゃなくて他のメーカーの程々のMTBを導入したら？たぶん、それが安くて早く乗れるし。
と思うところですが、MOZU特有のフロントアップ縲怎oニーホップの軽さを知ってしまうと、すみません。自分はもう他のには乗れません。

最近だと、水野君が長距離移動がし易いように、サドルを高く上げられるMOZUを岡安さんのところで作ってもらいました。

ある意味、凄い理想型の1台です。サドル高いから長距離も楽チンだし、それでいてバニーホップもすっごい楽！

まぁ、これでも良いのですけれど、自分としては、サドルとトップチューブの隙間がここまで開いていないフレーム（つまりトップチューブが高くホリゾンタルに近い）に乗ってみたい…別に、通勤用バイクで超ハードなライディングは考えていませんし。（いつものようにハードに攻める際はSHAKAに乗ります）

そんなちょうど良いフレーム、無いかなー…

ん？

そう、岡安製作所製でそんなフレームがあったじゃないか！
ハイ、FM（Fixed MOZU）でございます。（※現在FMは生産停止中）

これをMTBエンド仕様（135mm/10mm）にして、ディレイラーは邪魔っぽいから内装ハブにして、前後ディスクブレーキを付け、最新のMTBパーツで組んだMOZUが作れたら、それはとても幸せなのではないか？

これで現在、jinkenさんが檜原村で造成しているコースなんかも、たまに走れたら超楽しいんじゃないか？

なんて考えたら、いてもたってもいれなくなりました。
今すぐどうこうなる話じゃないですけど、忘年会で岡安さんに相談してみようと思います。

こんにちは

僕の自転車の事はさておき、この前面白いところへ行ってきたので紹介します

東京都板橋区に新しくオープンした、パーク兼ショップ

TRINITY B3 PARK & SHOP

てとこに行ってきました。

もともとこのトリニティー、埼玉県の戸田市にあった小さなショップだったのですが、この度板橋区に移転とともにパークも設置したようです！おめでとうございます。

写真付きで簡単に紹介しますね

全景はこんな感じで主にミニランとストリートエリアで乗れます。

自分が立っているところは小さいクォーターで、初心者の方でもパークに慣れやすいようなセクションもありました。

メインのR～バンクtoバンクです。結構上に飛べて気持ちいいです。ここにはレールが付いていますが写真のように取り外すこともできるみたいです。

個人的にはバンクtoバンクに沿ったウォールが楽しかったです。

そのまま大きいレール付きのバンクを上って、少し見づらいですが、奥に緩いバンクtoウォールがあります。狭いながらもスペースを有効活用したセクションが面白かったです。

こちらはミニランです。当方Rがとても苦手なのですが、テーブルも広いので色々練習もできそうです

くど さん

そして先ほどから写真に写っていただいてるのが、埼玉の川口ローカルのロドリゴ君です….

次はショップの方へ行ってみましょう

かなり充実してます。BMXだけじゃなくスケートのパーツやアパレル、小腹が空いたらおやつやカップ麺なども…

一応自走圏内にコンビニはあるそうですが、ここまで揃うと一日居られますね!!!　将来的にはシャワー室も設置するかもなんて話してました。

そんな感じで楽しく乗っていたら、

ヘッドのアンカーナットが割れてしまいました…　（そういえばステム変えました）

本来、MTBのフォークのコラム内部にはスターファングルナットという平べったい星型の重なったナットを入れてヘッドのベアリングを調整するのですが、

自分はこのスタファンを圧入する作業が嫌いなのでマルチプレッシャーアンカーという部品で代用していたのですが、このタイミングで壊れてしまいまして、

ダメもとでショップ内を探していたら、キッズバイクのストライダーのカスタム部品で同じ物が売っていたので、運よくその場で直すことができました。

早速、パークで乗る→トラブル→お店があってよかった　のルーティンをメイクしたのであります

動画も撮ったのでご覧ください

カメラですが、一眼は充電し忘れて写真撮って終了、もう一台持ってきたビデオカメラはメモリースティックを家に忘れてしまい泣きながらiPhoneで撮った映像がこちらになります

[vimeo]http://vimeo.com/80792870[/vimeo]

来ていたスケーターやライダーにも出演していただきました。ありがとう～

この後僕たちはパークを後にし大量のピザを食べにいったのでした（写真無し）

といった感じですが、パークの広さも自転車で乗るには充分ながら、アクセスも良く品揃えも充実したお店のトリニティ、是非一度行ってみては！？

以上です～

フラワートレイルローカルで、52歳ライダーのSUさんが、今回、MOZU（brMOZU）フレーム 24インチホイール対応、グラインドペグが装着されたバイクを組み上げました。フロントフォークは自分やTUBAGRAライダーアシ君も愛用しているSR SUNTOUR DURO Airです。もちろん、フロントペグが付いています。

このフレームは、MOZUシリーズの中で一番MTBらしいジオメトリで（ヘッドもそこそこ寝てて、BBの位置も高すぎない）、SUさんはそこが気に入っている、ということで、このMOZUを選択されました。

そんなことで、今日、このMOZUのシェイクダウンで、SUさんは晴れてMTBでグラインドデビューすることになりました。場所は、自分が知る限り、グラインド初心者にとって最も安全、かつ効率的に練習ができる世田谷公園スケートパークです。

最初はバニーホップでモヒカンレッジに飛び乗ることさえ上手く行きませんでしたが（慣れるまではメチャ怖い）、とにかく反復練習をすることで、徐々に両ペグがかけられるようになりました。

下の写真は、レッジ上部縲怏ｺりまでダブルペグで流そうとするSUさんです。身体が逃げて傾いているので、下り途中でペグが外れてしまっています。とはいえ、何度もトライして、全流しを成功させていました。

さらには、偶然フィーブルグラインドも2回全流しをメイクされていて（突然過ぎて撮りそこねました）、いきなり上達の可能性を垣間見ることができました。

その証拠映像です。

一緒に乗ったスケートボーダーのバンクオーリーです。

午後は場所を移動して、SUさんと塩浜スケートパークに来ました。塩浜にはDSB.LOのYukonさんをはじめとして、たくさんの自転車乗りがいて、みんなで色んなセッションをしましたね縲怐B

久しぶりに会ったオカモトさん（40）のレールでのダブルペググラインド。さすがにフォームが安定しています。

こちらはミッキーポンチさん（43）のダブルペググラインドです。

SUさん、何とか両ペグがかかっていますが、さすがにまだスムースにはレールでのダブルペググラインドは決まりませんでした。

まぁ、1日目でレールも制覇されたら、それはそれで大変なので、徐々に上達されると良いかと思います！今後も一緒にグラインドしまくりましょうね！！

そんなSUさんと同じの、グラインドしまくれて、ポジションもMTBに近い24インチホイール対応のMOZU（brMOZU）フレームが即納できます。スパニッシュBB仕様で90,000円ですので、ご興味のある方はご連絡ください。カラーはマットクリアーになります。

昨夜、drive Tシャツをシルクスクリーンを使って作ってみました。
肩の縫い目の部分のプリントの仕上がり具合がとても心配だったのですが…

やっぱり心配は的中し、肩の縫い目の部分が浮いてインクが滲んだり、かすれたり、逆にインクがコッテリ付いたり、正直、着て見る分には問題無いけど、間近でじっくり見るとちょっと…　な、内容になってしまいました。

販売は…　どうしよう？Tシャツ代とインク代で1,000円でどうでしょう？送料は300縲鰀400円くらい？SとMがあります。
（って、お金をいただくのも申し訳ないレベルなのですけど…泣）

ちなみに、driveメンバーに分ける分を差し引くと、販売する枚数はごくわずかです。
って、今朝の時点でMサイズに注文が入り、残りSサイズのみとなりました！

ちなみに、上の写真はSサイズで、柔らかいジャージ素材で身体に合うように着るTシャツなので、170縲鰀175cmくらいの方なら、Sサイズの方がちょうど良いです。

ということで、もし、購入をご希望される方は、お早めにお問い合わせよりご連絡ください！

昨日はフラワートレイルに初めてCX-5で行ってみました。そこで出た燃費ですが、スゴイ数値でした！

自宅から住宅街→渋滞の中原街道→一部渋滞の環七→東京ゲートブリッジ→スムースに流れる国道357→湾岸市川ICより首都高→東関東自動車道→大栄IC降りてすぐのフラワートレイルまでおよそ100km走って出た数値が以下の通りです。

フラワートレイルの帰りの途中、東関東自動車道の酒々井PAで出た数値。

ここからさらにスゴイ燃費を目指すハズが、幕張近辺で長い渋滞にハマり、環七でも長ーい渋滞にハマり、家に帰り着いたらこの数値になってしまいました。

…(´・ω・｀)

それでも、下手な軽自動車並の燃費に驚きを隠せません。CX-5は結構な大きさのSUVなのに！
しかも、CX-5の燃料はレギュラーガソリンよりもリッター20円以上安い軽油です。

ぶっちゃけ、（旧）AXELAの時と比較して、燃料コストが圧倒的に下がりました。そして、トルクが太くて加速も軽いし、ドライブも超楽しいです。本当にいいところしか見当たりません。ここまで満足度が高いとは思いませんでしたね。

そうそう、フラワートレイルはダートジャンプ日和で最高でした。久しぶりだったので、レギュラーラインを反復して飛びまくりました。今日は1人きりだったので、その画像や映像はありません。くー、残念！！

雨が多すぎてずーっと路面が悪かった去年と違い、今年の秋縲恣~は例年並に雨が少なく、快適にダートジャンプができるので、みなさま、フラワートレイルにもたくさん遊びに来てくださいね！

今年、雨で延期になりまくりだった、インバートor Die JAMを年末にでも開催するかな！！